Feliz na Red Bull, Vettel afirma que "até pagaria para correr na F1"

Sebastian Vettel, da Red Bull, declarou em entrevista que se sente tão feliz na F1 que até pagaria pela oportunidade de correr. O atual líder do campeonato ainda negou que pensa em mudar de equipe

Sebastian Vettel declarou que gosta tanto do esporte em que compete que pagaria para correr na F1. Em entrevista ao site oficial da categoria, o atual líder do campeonato disse se considerar “imensamente privilegiado” em encontrar uma carreira que lhe dá tantas satisfações. “Baseado nesse ponto de vista, eu provavelmente até pagaria para pilotar um carro de F1”, afirmou o alemão.

O piloto busca o bicampeonato este ano. Em 2010, Vettel conquistou seu primeiro título mundial apenas na última corrida, em Abu Dhabi. “Realizei um sonho ao testar um carro de F1, daí o sonho foi crescendo quando estava pilotando um e chegando ao pódio, conquistando vitórias. Quando conquistei o título, quase que foi demais para mim”, revelou o piloto da Red Bull, que disse ter se sentido “vazio e perdido”, após ter vencido o campeonato do ano passado. “Não tinha realmente assimilado o que tinha acabado de acontecer”, explicou. “Mas instintivamente eu soube que era muito viciante quero mais do mesmo”, continuou Vettel.

Se depender de seu desempenho até agora no ano, a repetição do título de Vettel está praticamente garantida. O piloto venceu seis das oito corridas, terminando em segundo nas outras duas, e tem uma vantagem de 77 pontos para o segundo colocado, Jenson Button, da McLaren. Conta a favor de Sebastian também o fato de que a Red Bull tem se mostrado a equipe com o melhor carro até então e seus adversários mais próximos estão ficando desanimados com tamanha supremacia. Fernando Alonso, da Ferrari, chegou a declarar: “Obviamente, o campeonato não entra nos meus cálculos no momento.”

O alemão ainda minimizou as chances de sair da Red Bull pelo menos por agora. “Claro que Ferrari e Mercedes têm uma grande história, mas não procuro por lendas agora”, afirmou Vettel, que tem contrato com a Red Bull até 2014 e se diz feliz como está. “O importante é quando eu sair da pista e me olhar no espelho, eu poder dizer ‘este sou eu e estou satisfeito com o que vejo’”, finalizou.

Fonte: Grande Prêmio

Ferrari se diz satisfeita com decisão da FIA por motores V6 para 2014

Opositora ferrenha dos propulsores de 1,6 L e quatro cilindros, propostos inicialmente pela FIA às equipes para 2013, a Ferrari comemorou o anúncio da entidade, que após pressão das equipes, optou pelos motores turbo V6 de 1,6 L

A Ferrari ficou satisfeita com a decisão da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) sobre os novos motores da F1. A equipe de Maranello, que detém força política considerável na categoria, foi uma das principais opositoras da proposta inicial da entidade, que compreendia a adoção de propulsores de 1,6 L e quatro cilindros para 2013. Depois de muita pressão de Bernie Ecclestone e das fabricantes, o órgão que regula a F1 optou pelos motores turbo com seis cilindros em ‘V’ e 1,6 L, que entram em vigor em 2014.

A grande preocupação da Ferrari era a diminuição drástica de potência e ruído, uma das marcas dos motores da escuderia desde os primórdios da F1. Desde que a FIA anunciou as intenções com os propulsores de quatro cilindros, Luca di Montezemolo veio a público para rejeitar veementemente a ideia. Depois que a entidade mudou de ideia e confirmou a adoção dos V6 de 1,6 L para 2014, Stefano Domenicali revelou contentamento.

“Agora temos o tempo necessário para nos prepararmos para esse novo projeto”, declarou o chefe de equipe da Ferrari em entrevista à agência alemã de notícias ‘SID’. De fato, uma das grandes preocupações dos times da F1 era o pouco tempo de adaptação à uma F1 totalmente nova em 2013. Como as especificações dos motores turbo valerão só para o ano seguinte, a decisão tranquilizou os construtores, não apenas a Ferrari.

Cosworth e Renault, que era a grande aliada da FIA na adoção dos motores ‘verdes’ de quatro cilindros para 2013, aprovaram a decisão, assim como a Mercedes. “É bom que o compromisso que alcançamos tenha sido confirmado pelo Conselho Mundial”, aprovou Norbert Haug, diretor esportivo da montadora alemã.

Fonte: Grande Prêmio

Pirelli anuncia que pneus para GP da Inglaterra serão duros e macios

A Pirelli anunciou que no GP da Inglaterra contará com compostos duros e macios. Na Alemanha, médios e macios, e, na Hungria, supermacios e macios

A Pirelli anunciou que levará para o GP da Inglaterra, no próximo dia 10, no circuito de Silverstone, os compostos macios e duros. Essa opção já foi utilizada na prova da Espanha, quando os pilotos da Ferrari terminaram uma volta atrás do vencedor Sebastian Vettel, já que tiveram problemas com os pneus duros.

Para o GP da Alemanha, em 24 de julho, a Pirelli levará médios e macios. Para Hungaroring, no último dia do mês que vem, as opções da fabricante serão supermacios e macios.

Felipe Massa admitiu, antes do anuncio da fábrica italiana, que a escuderia de Maranello teria problemas caso os pneus duros fossem escolhidos para Silverstone. "Não estou tão otimista quanto aos pneus que teremos lá, porque eu ouvi dizer que teremos os médios e os duros", havia dito o brasileiro. "Se tivermos esses, isso poderá ser um problema para nós, não apenas para nós, mas para a maioria das equipes, tirando talvez a Red Bull ou até mesmo a McLaren", comentou.

A Pirelli afirmou que não seria pressionada para favorecer um time ou outro na hora de decidir os compostos a serem utilizados. "Os times tem opiniões diferentes”, disse Paul Hembery, diretor da fábrica. “Nós pedimos a opinião deles, mas é claro que não queremos favorecer ou penalizar ninguém. Nós temos que olhar para todos os lados”, afirmou.

“Nós temos 12 times para olhar e sentir que vamos tomar a decisão certa para eles, e para nós também. Nossa principal preocupação é garantir que não vamos penalizar nenhum time”, explicou Hembery. “Nós também não queremos estar em uma situação onde tenhamos cinco pit-stops, então é um acerto que temos que encontrar”, finalizou.

Fonte: Warm Up

Red Bull perde 0s5 por volta com fim do difusor aquecido, diz consultor

De acordo com Helmut Marko, consultor da Red Bull, o banimento do difusor aquecido vai custar à Red Bull 0s5 por volta. A medida já entra em vigor no GP da Inglaterra

A Red Bull terá uma perda significativa de desempenho com a proibição do difusor aquecido, que já estará em vigor no GP da Inglaterra, no dia 10 de julho. Segundo Helmut Marko, consultor da equipe, apesar da queda no rendimento, o time se prepara para reverter essa desvantagem de modo a manter sua superioridade na temporada.

"Esperamos perder aproximadamente 0s5 por volta sem o difusor aquecido", declarou, ciente do prejuízo que sua equipe deve sofrer. "Entretanto, fizemos preparações para equalizar isso em termos de acerto e medidas aerodinâmicas. Estamos otimistas de que vamos manter nosso nível de performance", afirmou Helmut.

Marko declarou que a iniciativa da FIA de banir o sistema o decepcionou, dando a entender que a medida foi parte de uma estratégia para frear o domínio hoje pleno da Red Bull no campeonato. "Teríamos entendido se isso fosse implementado no fim da temporada, como foi feito com vários outros desenvolvimentos técnicos recentemente. Mas fazer isso no meio da temporada é um pouco estranho e não muito entendível", falou.

A Red Bull tem 295 pontos no campeonato, quase 90 a mais do que a McLaren, segunda colocada no Mundial de Construtores. Em terceiro, vem a Ferrari, com 129, seguida pela Renault, que tem 61, e pela Mercedes, que só marcou 58 até agora. Daquelas que marcaram pontos, a Williams vem em último, com meros nove.

Fonte: Grande Prêmio

Surtees volta à Ferrari após 45 anos e se impressiona com mudanças

John Surtes, que correu pela Ferrari entre 1963 e 1966, voltou a Maranello e se disse impressionado com as mudanças na estrutura da equipe após 45 anos

A Ferrari recebeu uma visita especial nesta terça-feira e quarta-feira (29). John Surtees, que correu pela equipe entre 1963 e 1966, participou de um evento promocional organizado por uma das patrocinadoras da equipe, em Fiorano, ao lado de Fernando Alonso. A antiga estrela do time conversou com o espanhol e notou certa semelhança entre eles.

“Olhando nos olhos do Fernando, eu pude ver a mesma determinação que eu tinha quando corria”, disse Surtees. “O tempo passa, mas a paixão por correr é algo que nunca muda, e se tem isso em você, você enxerga isso nos outros”, falou.

O britânico, que é o único piloto a ter conquistado o título mundial em duas e quatro rodas, se encontrou com o vice-presidente da escuderia italiana, Piero Ferrari, e com o chefe do time, Stefano Domenicalli. Os dirigentes da equipe o levaram para um tour, que começou pelo Departamento Clássico da Ferrari, onde se encontraram com Giulio Borsari, um antigo mecânico, que hoje atua como consultor, e que trabalhou com John no time de Maranello.

O tour com o ‘filho do vento’, como Surtees era chamado na época, continuou até a linha de montagem e deixou o britânico impressionado. “É incrível como tudo mudou!”, disse. “Nos meus tempos, os carros eram empurrados por carrinhos, e um grupo de mecânicos trabalhava ao redor dele. Agora, cada um tem o seu lugar e não parece ter ninguém empurrando o carrinho!”, comentou.

No museu da Ferrari, Surtees ficou lado a lado com seu antigo capacete e uma foto de uma vitória em 1964.

Fonte: Warm Up

Hamilton quer que McLaren renove com Button: 'Ele tem sido fantástico'

Vice líder do Mundial de Pilotos tem vínculo com a equipe até o final do ano

Em negociação para renovar seu vínculo com a McLaren, Jenson Button ganhou a torcida do companheiro de equipe para que o negócio se concretize. O inglês Lewis Hamilton rasgou elogios ao compatriota quanto ao desempenho nas pistas e exaltou a boa convivência nos bastidores da escuderia.

- Se não há nada quebrado, não há nada a ser consertado. Adoraria correr ao lado dele por mais três anos. Jenson tem sido fantástico, muito rápido e competitivo. Seu comportamento ajuda a criar uma atmosfera confortável na equipe. Temos mais harmonia em nossa equipe do que em qualquer outra – disse, em entrevista ao jornal “The Mirror”.

A opinião foi compartilhada pelo chefe da McLaren, Martin Whitmarsh.

- Jenson tem sido um ótimo integrante desta equipe. Somos muito sortudos. Com ele e Lewis, temos dois ótimos pilotos.

As boas corridas de Button nesta temporada e a proximidade do término de seu contrato (expira em dezembro de 2011) levantaram rumores de que o piloto poderia substituir o brasileiro Felipe Massa na Ferrari. Por outro lado, a McLaren afirmou que estaria disposta a oferecer um acordo mais vantajoso para o inglês para segura-lo por mais algumas temporadas.

Jenson Button tem uma vitória na Fórmula 1 em 2011, soma 109 pontos e ocupa a segunda colocação no Mundial de Pilotos, atrás apenas de Sebastian Vettel, absoluto na ponta com 186 pontos.

Fonte: GLOBOESPORTE.COM

Red Bull elogia ritmo de Webber em Valência e prevê piloto mais confiante

Apesar de Mark Webber ter finalizado o GP da Europa em terceiro, atrás de Sebastian Vettel e Fernando Alonso, Christian Horner disse que o australiano realizou sua melhor corrida da temporada no último domingo

A cúpula da Red Bull aprovou o desempenho de Mark Webber no GP da Europa. Terceiro colocado em Valência no último domingo (26), quando cruzou a linha de chegada atrás do companheiro Sebastian Vettel e Fernando Alonso, o australiano foi elogiado por Christian Horner pelo seu ritmo durante a corrida. O comandante do time de Milton Keynes entende que Mark compreende melhor o comportamento dos novos pneus, tido como sua grande dificuldade no início do ano. O dirigente está certo de que o veterano estará mais confiante para a sequência da temporada 2011.

“Foi a melhor corrida de Mark Webber na temporada em termos de desempenho com os pneus”, ponderou Horner, recordando que em boa parte da corrida, Mark andou em ritmo semelhante ao companheiro de equipe, perdendo contato com o ponteiro depois das paradas para troca de pneus. “Acho que isso é o mais próximo que ele esteve em relação a Seb em toda a temporada, ele guiou muito bem neste fim de semana. Ninguém está dando nada como garantido”, acrescentou o britânico, acreditando que Webber ainda pode desafiar Vettel.

“Espero que ele mantenha o momento que ele construiu neste fim de semana, porque ele não escondeu o fato de que ele tem lutado mais com esses pneus. Ele os compreende melhor agora. Você tem apenas de olhar para a diferença de tempos na corrida, porque ele ficou entre 4s e 5s em 90% da corrida. Espero que ele esteja mais confiante depois desse fim de semana”, complementou Horner.

Questionado sobre os efeitos que a proibição do uso do difusor aquecido a partir do GP da Inglaterra poderá exercer no desempenho final do RB7, Christian disse que ainda não tem como saber. “Isso é um pouco desconhecido. É o mesmo regulamento para todos, mas é impossível prever o efeito que isso terá nos outros”, falou. “Não acho que fomos tão radicais quanto os outros foram, seja com o tipo do ar que está sendo queimado ou com a posição. Uma equipe construiu seu carro inteiro em torno disso”, explicou o chefe da Red Bull.

A equipe em questão, embora o comandante dos taurinos não tenha citado, é a Renault, que apresentou um projeto revolucionário de uso do sistema de escapamento e do difusor aquecido no R31, bastante distinto dos outros carros do grid na temporada. Entretanto, Horner disse que todas as equipes, de uma forma ou de outra, terão o desempenho prejudicado pela proibição do uso do difusor aquecido. “Então alguém teria pensado que isso teria maior impacto para eles do que para os outros, mas você verá uma perda em cadeia, seja isso mais ou menos, de maneira consistente entre as equipes”, concluiu.

Fonte: Grande Prêmio

Alonso celebra segundo lugar e afirma ser o máximo que pode alcançar

Fernando Alonso, da Ferrari, conquistou o segundo lugar no GP da Europa deste domingo (26), em Valência. O piloto, que previa lutar com os carros da McLaren, comemorou ter chegado entre os pilotos da Red Bull, a melhor equipe deste campeonato

Após a classificação no sábado para o GP da Europa, Fernando Alonso havia dito que a meta da Ferrari era competir com a McLaren. Com a conquista do segundo lugar neste domingo (26) em Valência, pode-se dizer que o objetivo foi cumprido, e com um bônus: o espanhol levou a melhor na disputa pelo segundo lugar com Mark Webber, da Red Bull, equipe a ser batida nesta temporada.

Na coletiva de imprensa após a corrida, Alonso celebrou o fato de ter ficado entre os carros da escuderia rubrotaurina. “O segundo lugar é o máximo que podemos alcançar esses dias, estar entre os carros da Red Bull é uma grande feito”, afirmou. O piloto também viu o resultado final da Ferrari como mostra da evolução do time. “Estamos definitivamente nos movendo na direção certa e chegaremos mais perto deles nas próximas corridas”, concluiu. Valência viu o melhor desempenho da Ferrari nesta temporada, com a combinação do resultado de Alonso e do quinto lugar conquistado por Felipe Massa.

O bicampeão mundial, que largou em quarto, ultrapassou Lewis Hamilton, da McLaren, logo no início da corrida, e então começou a pressionar Webber. Depois da primeira janela de pit-stops, Alonso passou o australiano na pista. No entanto, graças ao bom trabalho da Red Bull, Webber conseguiu recuperar a posição, que foi perdida novamente para o espanhol durante a terceira rodada de paradas nos boxes. Alonso então consolidou a vice-liderança, mas sem nunca ameaçar o vencedor da prova, Sebastian Vettel.

Alonso ainda lembrou os resultados das corridas anteriores para frisar a melhora do time de Maranello no campeonato. “Todos nós na Ferrari sabemos que os fãs estão esperando por vitórias”, disse. “No momento, não estamos nessa posição, mas chegando muito perto. Nas primeiras corridas estávamos 1s5 atrás, agora são seis ou sete décimos, diminuímos a diferença pela metade. Não vamos parar o trabalho enquanto não atingirmos o melhor desempenho do carro”, prometeu o piloto.

Fonte: Grande Prêmio

Vettel minimiza domínio e quer Red Bull focando em vitória em todos GPs

Sebastian Vettel afirmou que não está preocupado com a vantagem de 77 pontos que tem em relação aos rivais e disse que a Red Bull precisa somar todos os pontos possíveis

Depois de vencer o GP da Europa, disputado neste domingo (26), e abrir 77 pontos em relação a Jenson Button e Mark Webber na tabela de pontos, Sebastian Vettel descartou que se importe com essa vantagem em relação aos rivais. O alemão afirmou que a Red Bull precisa continuar encarando todas as corridas com o objetivo de vencer.

“Eu não olho a diferença, é um longo campeonato. Com certeza nós tivemos um início fenomenal de temporada. Nós continuamos dessa maneira, nós estamos encarando todas as corridas da mesma forma. Claro que não precisamos vencer se precisarmos nos arriscar muito, mas o objetivo ainda é vencer”, declarou.

O atual campeão do mundo disse, também, que mesmo com a vantagem a equipe precisa somar todos os pontos que forem possíveis. “É incrível, como eu disse hoje, nós estamos tentando alcançar o nosso máximo. Se nós tivermos a chance de vencer, temos que aproveitá-la. Se chegar um dia que não estivermos competitivos o bastante, e formos bons o suficiente para terceiro, nós precisamos terminar em terceiro e não em sétimo”, explicou.

Vettel atribuiu o domínio no início da temporada 2011 à evolução pela qual a Red Bull passou nos últimos anos. “No momento, todos nós aproveitamos. É uma realização incrível, além do passo que o time deu nos últimos dois ou três anos. Cada departamento ficou muito profissional. Nós temos que continuar fazendo isso, e continuar famintos para vencer corridas e querer se tornar melhor e melhor a cada vez”, comentou.

Quanto ao GP da Europa, o alemão minimizou os comentários de que foi uma corrida chata e disse tê-la encarado como qualquer outra. “Talvez vendo de fora. Eu não sei o que estava acontecendo no GP. Da minha parte, parecia uma corrida normal. Eu aprecio bastante quando é só você e o carro em cada volta. Eu tive pressão de Fernando e de Mark, que estavam atrás. Às vezes eles paravam antes, às vezes, depois, estavam forçando muito”, disse.

“Por alguma razão, eu gosto dessa pista e é muito tranquila também, é fantástica. A equipe fez um trabalho fenomenal. Mesmo quando a gente vem aqui e diz que vai ser complicado, nós conseguimos que dê tudo certo. Um final de semana sem problemas, e eu estou muito feliz com o resultado”, acrescentou o piloto da Red Bull, entusiasmado com o trabalho da equipe.

Fonte: Grande Prêmio

Sem surpresas, Vettel vence em Valência e dispara na liderança

Sebastian Vettel venceu pela sexta vez no ano e disparou como favorito ao título de 2011

Nem as mudanças de regulamento impediram o alemão Sebastian Vettel de ter mais uma prova tranquila e vencer o GP da Europa, em Valência. O triunfo é o sexto da temporada em oito corridas, deixando o piloto da Red Bull com 186 pontos, 77 a mais do que os segundos colocados no campeonato, Jenson Button e Mark Webber.

A mudança no regulamento, que impediu mudanças no mapeamento dos motores entre treino de classificatório e a corrida, não tirou o primeiro lugar de Vettel no grid, posição que permaneceu com o alemão durante quase toda a prova, já que a liderança só foi perdida durante as paradas nos boxes.

O segundo colocado foi Fernando Alonso, que conseguiu, após insistir muito durante toda prova, ultrapassar Webber na estratégia, deixando o australiano na terceira posição. Hamilton manteve a posição de largada e terminou em quarto.

Felipe Massa, chegou a ficar à frente de Hamilton, mas um erro da equipe Ferrari na segunda troca de pneus acabou deixando o piloto na quinta posição. Jenson Button, da McLaren, foi o sexto colocado. O brasileiro Rubens Barrichello terminou na 12ª posição.

Depois da prova espanhola, a Fórmula 1 terá a disputa da nona etapa no histórico circuito de Silverstone, na Inglaterra, no dia 8 de julho.

A prova
O grande destaque da largada foi Felipe Massa, que aproveitou um espaço entre Hamilton e Alonso e ultrapassou os dois, chegando a ficar momentaneamente em terceiro. Contudo, ao tentar ultrapassar Mark Webber, o brasileiro acabou sendo superado por Alonso.

Com três voltas, Sebastian Vettel já havia aberto mais de 2s para Webber, o segundo colocado. E mesmo com duas zonas para utilização de asas móveis, as ultrapassagens não ocorreram com a frequência esperada.

Na décima volta, Pastor Maldonado abriu a primeira rodada de trocas de pneus e logo foi acompanhado por Heidfeld, Barrichello e Kobayashi.

Entre os líderes, Mark Webber foi para os boxes na 14ª volta, o que deixou Alonso na vice-liderança. Vettel e Alonso trocaram os pneus na volta seguinte, fazendo o piloto brasileiro da Ferrari ocupar a liderança por uma volta. Contudo, por ficar um pouco mais na pista, o desgaste de pneus deixou Massa mais lento e o brasileiro acabou perdendo a posição Lewis Hamilton.

Alonso, após pressionar boa parte da prova, passou Webber pela primeira vez na 21ª volta, com ajuda da asa móvel. Na volta 29, porém, Webber antecipou a segunda parada o que garantiu ao australiano a retomada da segunda posição de Alonso.

Na volta 32, foi a vez de Felipe Massa trocar os pneus pela segunda vez. Contudo, a Ferrari errou e fez o brasileiro perder mais de 4s no pit stop. A falha fez o piloto se distanciar de Hamilton e ser ameaçado por Jenson Button. Por outro lado, Alonso se valeu da estratégia e conseguiu dar o troco em Webber na terceira parada nos boxes e retomar a segunda posição.

Nas últimas voltas, Vettel conseguiu manter Alonso distante e cruzou a linha de chegada sem problemas. Massa ainda tentou diminuir a desvantagem para Hamilton, mas não foi rápido o bastante e acabou em quinto.

Confira o resultado do Grande Prêmio de Valência de Fórmula 1:
1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull): 78 voltas em 1h39min36s169
2. Fernando Alonso (ESP/Ferrari): a 10s891
3. Mark Weber (AUS/Red Bull): a 27s255
4. Lewis Hamilton (INGL/McLaren): a 46s190
5. Felipe Massa (BRA/Ferrari): a 51s705
6. Jenson Button (INGL/McLaren): a 1min00s000
7. Nico Rosberg (ALE/Mercedes): a 1min38s000
8. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso): a uma volta
9. Adrian Sutil (ALE/Force India): a uma volta
10. Nick Heidfeld (ALE/Lotus-Renault): a uma volta
11. Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari): a uma volta
12. Rubens Barrichello (BRA/Williams): a uma volta
13. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso): a uma volta
14. Paul di Resta (ESC/Force India): a uma volta
15. Vitaly Petrov (RUS/Lotus-Renault): a uma volta
16. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari): a uma volta
17. Michael Schumacher (ALE/Mercedes): a uma volta
18. Pastor Maldonado (VEN/Williams): a uma voltas
19. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus): a duas voltas
20. Jarno Trulli (ITA/Lotus): a duas voltas
21. Timo Glock (ALE/Virgin): a duas voltas
22. Jerome d'Ambrosio (BEL/Virgin): a duas voltas
23. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania): a três voltas
24. Narain Karthikeyan (IND/Hispania): a três voltas

Fonte: Terra

Pela sétima vez no ano, Vettel faz a pole e larga em 1º em Valência

Sebastian Vettel comemora largada na primeira posição pela sétima vez no ano

Atual campeão e líder da temporada, o alemão Sebastian Vettel reafirmou seu domínio na F1 em 2011 e larga na primeira posição no GP da Europa, em Valência. Cravando 1min36s975, o piloto da Red Bull fez a sétima pole position em oito provas no ano.

Esta foi a primeira classificação após a mudança no regulamento, que impede mudanças no mapeamento dos motores entre treino de classificatório e a corrida, algo que era apontado pelas outras equipes como um dos pontos para da Red Bull estivesse tendo tanto sucesso na temporada.

A dupla da equipe austríaca, porém, ignorou as mudanças e ocupa a primeira fila, com Mark Webber na segunda posição. Em 2011, nenhuma equipe conseguiu largar na frente das duas Red Bulls, que já somam oito pole positions.

A ameaça da Ferrari nos dois últimos treinos livres não se concretizou no final, já que a dupla ferrista foi superada por Lewis Hamilton, da McLaren, que larga em terceiro. O espanhol Fernando Alonso é o quarto.

Apesar de ficar atrás de seu companheiro de equipe, o brasileiro Felipe Massa teve desempenho muito próximo ao do espanhol ao cravar 1min37s535, menos de um décimo acima do tempo de Alonso.

Já o vencedor da última prova, Jenson Button, da McLaren, ficou apenas na sexta colocação, à frente dos alemães Nico Rosberg e Michael Schumacher, da Mercedes, Nick Heidfeld, da Lotus Renault, e Adrian Sutil, da Force India. O brasileiro Rubens Barrichello errou na sua última volta no Q2 e larga na 13ª posição com sua Williams.

A prova nas ruas da cidade espanhola acontece a partir das 9h (de Brasília) deste domingo.

Confira o grid de largada para o GP da Europa

1º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull): 1min36s975
2º Mark Webber (AUS/Red Bull): 1min37s163
3º Lewis Hamilton (ING/McLaren): 1min37s380
4º Fernando Alonso (ESP/Ferrari): 1min37s454
5º Felipe Massa (BRA/Ferrari): 1min37s535
6º Jenson Button (ING/McLaren): 1min37s645
7º Nico Rosberg (ALE/Mercedes): 1min38s231
8º Michael Schumacher (ALE/Mercedes): 1min38s240
9º Nick Heidfeld (ALE/Lotus-Renault): 1min38s781
10º Adrian Sutil (ALE/Force India): 1min39s034
11º Vitaly Petrov (RUS/Lotus-Renault): 1min39s068
12º Paul di Resta (ESC/Force India): 1min39s422
13º Rubens Barrichello (BRA/Williams): 1min39s489
14º Kamui Kobayashi (JAP/Sauber): 1min39s525
15º Pastor Maldonado (VEN/Williams): 1min39s645
16º Sergio Pérez (MEX/Sauber) : 1min39s357
17º Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso): 1min39s711
18º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso): 1min40s232
19º Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus) : 1min41s664
20º Jarno Trulli (ITA/Team Lotus): 1min42s234
21º Timo Glock (ALE/ Virgin): 1min42s553
22º Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania) : 1min43s584
23º Jérome D''Ambrosio (BEL/Virgin): 1 min43s735
24º Narain Karthikeyan (IND/Hispania): 1min44s363

Fonte: Terra

Vettel voa no final e lidera último treino livre

Alemão da Red Bull é 0s420 mais rápido que Fernando Alonso, segundo colocado com a Ferrari

Sebastian Vettel ficou com o melhor tempo no terceiro e último treino livre do GP da Europa, em Valência, nesta manhã.

O alemão da Red Bull assumiu a liderança da sessão nos minutos finais, quando marcou 1min37s258, impondo uma vantagem de 0s420 para Fernando Alonso, da Ferrari, segundo colocado.

O brasileiro Felipe Massa, também da equipe de Maranello, foi o terceiro, seguido por Mark Webber, da Red Bull, e Jenson Button, da McLaren. Rubens Barrichello, da Williams, ficou na 16ª colocação, logo à frente de seu companheiro de equipe, Pastor Maldonado.

A sessão contou com tempo bom e muito sol, com temperatura ambiente na casa dos 25°C e na pista de 40°C.

O treino começou com poucos carros na pista, o primeiro a marcar tempo foi Jarno Trulli, da Lotus, com mais de 10 minutos de sessão. Pouco depois, Alonso assumiu a liderança e foi superado somente quando os rivais colocaram pneus macios.

O espanhol voltaria à ponta faltando 15 minutos para o final, com seu companheiro Felipe Massa em segundo. Nos instantes finais, Vettel acabou com a festa do espanhol e fez o melhor tempo, mesmo atrapalhado por um retardatário.

A classificação para o GP da Europa acontece ainda neste sábado, às 9 horas (de Brasília), com transmissão ao vivo da Rede Globo.

Resultado do 3º treino livre:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min37s258 ( 15 )
2º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 0s420 ( 16 )
3º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s582 ( 17 )
4º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 0s810 ( 13 )
5º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 1s068 ( 13 )
6º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1s322 ( 15 )
7º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 1s483 ( 13 )
8º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1s541 ( 14 )
9º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 1s564 ( 17 )
10º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), a 1s855 ( 15 )
11º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 2s153 ( 19 )
12º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), a 2s520 ( 18 )
13º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 2s565 ( 18 )
14º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 2s590 ( 18 )
15º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 2s630 ( 17 )
16º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 2s729 ( 18 )
17º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), a 2s746 ( 16 )
18º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 2s981 ( 20 )
19º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), a 4s009 ( 15 )
20º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 4s432 ( 18 )
21º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 5s299 ( 18 )
22º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 5s985 ( 17 )
23º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 6s051 ( 18 )
24º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), a 7s372 ( 19 )

Fonte: Tazio

Massa fala em começo positivo e crê em Ferrari competitiva em Valência

Felipe Massa considerou seu começo de trabalho bastante positivo em Valência. Quinto colocado no combinado dos tempos dos dois treinos livres, o brasileiro disse que a 150º Italia ainda padece de problemas de equilíbrio, mas vê a Ferrari no caminho certo

Dono da quinta melhor marca do primeiro dia de treinos livres para o GP da Europa, Felipe Massa não escondeu a animação com o “começo positivo” de atividades no circuito urbano de Valência. O piloto da Ferrari cravou 1min38s443 e ficou 0s475 atrás do companheiro Fernando Alonso, o mais rápido do combinado dos tempos das duas sessões. Satisfeito com o que viu nesta sexta-feira (24), o brasileiro disse que a 150º será competitiva no fim de semana, já que o carro se comportou bem tanto com os compostos macios, quanto com os médios.

Felipe repetiu o bom rendimento exibido em Montreal, pista de características semelhantes a Valência. O piloto recordou sua jornada no Canadá e ressaltou o potencial do carro também no palco do GP da Europa, no próximo domingo (26).

“Diria que foi um dia bom, melhor do que muitas outras sextas-feiras da temporada. Pelo que pudemos compreender, depois de três horas de treinos livres, o carro é bastante competitivo, e eu não espero que a situação seja muito diferente do que vimos há duas semanas no Canadá”, falou o brasileiro, que conquistou em Montreal sua melhor posição no grid de largada, o terceiro lugar. Já na corrida, o piloto chegou em sexto.

Quanto aos pneus, sobretudo os médios, novidade do fim de semana em Valência, Massa foi só elogios. “É verdade que é apenas sexta-feira, mas pelo menos, é um começo positivo. Os pneus funcionaram bem. Tanto os médios quanto os macios ofereceram mais aderência do que o que nós esperávamos para o fim de semana. Claro, há uma grande diferença entre os dois compostos, mas os médios não foram mal”, contou.

Apesar da satisfação com o rendimento da Ferrari de número 6, Felipe disse que enfrentou pequenos problemas durante as duas sessões do dia no circuito urbano cravado às margens do Mar Mediterrâneo.

“O equilíbrio do carro ainda não é perfeito. Por exemplo, ainda estamos travando os [pneus] dianteiros frequentemente sob frenagem, mas estamos trabalhando no caminho certo. Esperamos poder lutar na classificação, assim como fizemos no Canadá”, concluiu o brasileiro.

Fonte: Warm Up

Vettel revela admiração por Alonso: 'Ele é um ponto de referência'

Líder da temporada diz que aprende com as táticas do espanhol

Líder do campeonato 2011, com quatro vitórias em sete corridas e seis poles em sete treinos classificatórios, Sebastian Vettel revelou nesta sexta-feira que aprende muito com o método de trabalho do rival Fernando Alonso. Vettel disse que admira o piloto da Ferrari e que procura seguir as táticas utilizadas pelo espanhol, definido pelo alemão da RBR como um referencial de excelência.

Alonso fechou a sexta-feira de treinos livres como o mais rápido em Valência. Vettel foi o terceiro, atrás de Lewis Hamilton, da McLaren.

- Hoje, Alonso é um ponto de referência, mas não se aprende com ele apenas ligando a TV e dizendo "bem, eu tenho que fazer assim". Você tem que segui-lo nas corridas, com a "câmera ligada" e, claro, prestar atenção em como se prepara e faz o GP - afirmou o alemão durante uma entrevista.

Vettel garantiu que não foi considerado um herói em seu país no ano passado, depois de se tornar o campeão mundial mais jovem da Fórmula 1.

- O herói na Alemanha é Schumi (Michael Schumacher), porque, como Alonso na Espanha, ele mudou o esporte. Mas agora as pessoas sabem que há um novo campeão - comentou.

Em segundo lugar no GP do Canadá - depois de Jenson Button (McLaren) -, Vettel afirmou que não olha para trás e que pensa apenas em buscar a vitória no circuito de rua de Valência.

- Eu tenho uma boa vantagem e o carro certo, me mantenho alerta e confiante. Em Valência posso ganhar - disse o piloto da RBR, que lidera o Mundial de Pilotos com uma vantagem de 60 pontos sobre o segundo colocado, Button.

Fonte: GLOBOESPORTE.COM

Hamilton diz que McLaren tem problemas com pneus médios

Lewis Hamilton não teve uma boa impressão dos novos pneus médios da Pirelli

Mesmo sendo novidade para todas as equipes, os pneus médios disponibilizados pela Pirelli no GP da Europa, em Valência, deixou os pilotos da McLaren apreensivos.

O inglês Lewis Hamilton acredita que a equipe terá mais dificuldades de adaptação que seus adversários. Ele identificou uma queda drástica no ritmo entre os compostos macios e mais duros. Ainda assim, foi segundo colocado no primeiro dia de treinos livres.

"Foi um dia interessante. Colocamos os pneus médios e eles parecem bem difíceis de usar. Acho que Red Bull e Ferrari conseguiram, mas tivemos dificuldades. Quando colocamos os macios, tivemos um ritmo bem decente. Ainda há melhorias a fazer. Está tudo muito próximo na frente, mas estamos na briga", comentou, otimista, o campeão mundial em 2008.

Jenson Button encontrou os mesmos problemas do companheiro e não foi tão bem: sexto colocado. "Com pneus macios, o balanço é bom, estamos chegando lá, mas ainda temos que trabalhar muito os mais duros. Eles trabalham de forma diferente. Será difícil fazer ambos funcionar com o mesmo acerto do carro. Espero que a pista melhore e então seremos mais competitivos", desejou.

Button é vice-líder do campeonato, com 101 pontos, 60 a menos que o líder Sebastian Vettel. Hamilton é quarto, com 85 pontos.

Fonte: Terra

Alonso ignora tempos de sexta e diz que Red Bull é favorita em Valência

Dono da melhor marca do dia em Valência, Fernando Alonso ficou satisfeito por apresentar bom rendimento no início dos treinos visando o GP da Europa, mas demonstrou cautela quanto à sequência do fim de semana

O bom desempenho apresentado no primeiro dia de treinos livres do fim de semana em Valência não iludiu Fernando Alonso. Dono do melhor tempo desta sexta-feira (24) no circuito urbano banhado pelo Mediterrâneo, o piloto da Ferrari preferiu desconsiderar as marcas alcançadas e demonstrou cautela quanto à sequência do fim de semana. Embora tenha destacado o bom começo das atividades visando o GP da Europa, o bicampeão do mundo ainda acredita que a Red Bull é a grande favorita à vitória na oitava etapa do Mundial de F1, mesmo com a mudança na regra do mapeamento dos motores.

Em entrevista concedida ao site da Ferrari logo após o fim do segundo treino livre, no qual cravou 1min37s968, Fernando ressaltou a boa adaptação da 150º Italia ao traçado valenciano que, apesar de ser um circuito de rua, é uma pista de média-alta velocidade, com médias horárias beirando a casa dos 200 km/h.

“No geral, foi um começo positivo em Valência neste fim de semana, na minha segunda corrida em casa”, lembrou o asturiano, que jamais venceu em Valência. Alonso falou que um dos objetivos da Ferrari durante o dia foi trabalhar no acúmulo de quilometragem e aprendizado sobre os pneus médios, que debutam neste fim de semana.

“Temos todo nosso programa planejado. Trabalhamos principalmente nos pneus, já que o elemento principal desse GP é a primeira aparição dos médios. Foi importante que fomos capazes de completar muitas voltas, porque em um circuito como este, acumular muita quilometragem ajudará você a ganhar confiança no carro e mirar os limites, e assim, melhorar o desempenho”, comentou o atual quinto colocado no Mundial de Pilotos.

Entretanto, apesar do bom desempenho, Fernando prefere esperar um pouco mais para avaliar qual é o real potencial da 150º Italia em Valência. “As características da pista são bem adequadas ao carro, mas ainda é muito cedo para dizer onde nós estamos em comparação com os outros. No passado, fomos bem no primeiro dia, para depois, perdermos 1s na classificação, então eu nem quero considerar os tempos de hoje.”

“Nos treinos livres 1 e 2, você tenta muitas coisas, e a pista muda muito rapidamente, ainda mais em um circuito de rua como esse, então é realmente impossível fazer previsões. O carro parece bem, portanto, podemos encarar a classificação com confiança, cientes de que temos rivais muito fortes contra nós: não é por acaso que a Red Bull sempre teve a pole nas primeiras sete corridas do ano, e claramente, eles ainda são os favoritos”, acrescentou o espanhol.

Com os objetivos centrados na sessão classificatória de sábado (25), Alonso falou da relevância de um bom lugar no grid e fez uma comparação com o circuito de rua de Monte Carlo, bem mais travado que a pista valenciana. “Ultrapassar aqui será mais fácil do que em Mônaco, mas a posição no grid, no entanto, será importante”, finalizou.

Fonte: Grande Prêmio

Alonso surpreende e faz melhor tempo do dia em Valência

Correndo em casa, Fernando Alonso fez o melhor tempo dos treinos de sexta-feira

Após passar a semana declarando que as chances de título na temporada são muito pequenas, Fernando Alonso demonstrou que não deve deixar de ser competitivo e cravou o melhor tempo dos treinos de sexta-feira na preparação para o GP de Valência, na Espanha.

Com 1min37s968, o piloto da Ferrari ficou à frente de Lewis Hamilton, McLaren, que terminou em segundo. A Red Bull de Sebastian Vettel fez o terceiro melhor tempo da sexta.

Felipe Massa não teve um desempenho tão quanto seu companheiro de equipe e terminou o dia em quinto. Barrichello não foi bem e fez apenas o 12º melhor tempo.

O treino
Como tem acontecido em praticamente todas às sessões da sexta-feira na temporada, a primeira metade da 1h30 de treinos da tarde é marcada pelas voltas com os pneus mais lentos, no caso da etapa de Valência, os médios. Nesta parte, poucos pilotos conseguem superar os tempos obtidos pela manhã.

Já com mais de 50min de treino, os primeiros pilotos começaram a utilizar os pneus macios e o tempo de volta começou a cair bastante. O primeiro a cravar um bom tempo foi Sebastian Vettel, cravando 1min39s790 e tornando-se o primeiro piloto a baixar da casa de 1min40s. Com a chegada de pneus melhores uma série de pilotos começou a assumir a primeira posição até que com pouco menos de 30min do fim da sessão, Fernando Alonso, que corre em seu país, marcou o melhor tempo do dia e foi o único a baixar para a casa dos 1min37s.

Melhor tempo da manhã, Webber não conseguiu repetir o bom desempenho e ficou apenas em sétimo. Outra surpresa na sessão de treinos da tarde foi Michael Schumacher que fez a quarta melhor volta da sexta-feira.

As equipes voltam à pista espanhola no sábado, com a terceira sessão de treinos livres marcada para às 6h (de Brasília). O treino classificatório para a prova de domingo acontece às 9h.

Confira os tempos do 1º dia de treinos para o GP da Europa:

1º Fernando Alonso (ESP/Ferrari): 1min37s968
2º Lewis Hamilton (ING/McLaren): 1min38s195
3º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull): 1min38s265
4º Michael Schumacher (ALE/Mercedes): 1min38s315
5º Felipe Massa (BRA/Ferrari): 1min38s443
6º Jenson Button (ING/McLaren): 1min38s483
7º Mark Webber (AUS/Red Bull): 1min38s531
8º Nico Rosberg (ALE/Mercedes): 1min38s981
9º Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault): 1min39s040
10º Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault): 1min39s568
11º Adrian Sutil (ALE/Force India): 1min39s626
12º Rubens Barrichello (BRA/Williams): 1min40s020
13º Pastor Maldonado (VEN/Williams): 1min40s301
14º Paul di Resta (ING/Force India): 1min40s363
15º Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso): 1min40s454
16º Sergio Pérez (MEX/Sauber): 1min40s531
17º Kamui Kobayashi (JAP/Sauber): 1min42s083
18º Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus): 1min42s156
19º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso): 1min42s216
20º Jarno Trulli (ITA/Team Lotus): 1min42s239
21º Timo Glock (ALE/ Virgin): 1min42s273
22º Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso): 1min42s412
23º Jérome D'Ambrosio (BEL/Virgin): 1min42s809
24º Nico Hulkenberg (ALE/Force India): 1min43s769
25º Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania): 1min44s960
26º Narain Karthikeyan (IND/Hispania): 1min46s906

Fonte: Terra

Webber domina treino marcado por retorno de Pérez em Valência

Webber esteve confortável na liderança da primeira sessão de treinos em Valência

O primeiro treino livre para o GP da Europa, que acontece neste domingo, no circuito de rua de Valência, na Espanha, teve amplo domínio de Mark Webber, da Red Bull. O piloto australiano assumiu a liderança pouco depois de entrar na pista nesta sexta-feira, no meio da sessão, e não perdeu mais a ponta até o final: aproveitando o aumento gradativo de aderência no asfalto para melhorar seu tempo pouco a pouco, chegou à marca de 1min40s403.

A sessão foi marcada pelo bom retorno do promissor mexicano Sergio Pérez às pistas na Fórmula 1. Após sofrer grave acidente no GP de Mônaco e ficar fora da etapa do Canadá (participou apenas do primeiro treino livre e passou mal), o jovem de 21 anos deixou os boxes com 17 minutos para o fim do treino e terminou com o 14º tempo, com 1min42s738.

Atual campeão mundial e líder da temporada, o alemão Sebastian Vettel entrou faltando 27 minutos e não forçou sua Red Bull. Ele fez apenas o 16º tempo, com 1min42s941, ficando longe de seu parceiro de equipe. Outro destaque foi o bom desempenho dos pilotos da Lotus Renault: o russo Vitaly Petrov fez o segundo melhor tempo, com 1min41s227, enquanto o alemão Nick Heidfeld ficou em quinto, com 1min41s580.

Entre os brasileiros, Felipe Massa ficou em sexto lugar e novamente foi superado pelo companheiro de Ferrari, o espanhol Fernando Alonso, que terminou com o terceiro melhor tempo. Já Rubens Barrichello, em 13º, acabou acima de seu parceiro de Williams, o venezuelano Pastor Maldonado (15º).

Confira o resultado do primeiro treino livre para o GP da Europa

1º Mark Webber (AUS/Red Bull): 1min40s403
2º Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault): 1min41s227
3º Fernando Alonso (ESP/Ferrari): 1min41s239
4º Lewis Hamilton (ING/McLaren): 1min41s510
5º Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault): 1min41s580
6º Felipe Massa (BRA/Ferrari): 1min41s758
7º Jenson Button (ING/McLaren): 1min41s926
8º Adrian Sutil (ALE/Force India): 1min41s955
9º Nico Rosberg (ALE/Mercedes): 1min42s043
10º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso): 1min42s216
11º Michael Schumacher (ALE/Mercedes): 1min42s270
12º Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso): 1min42s412
13º Rubens Barrichello (BRA/Williams): 1min42s704
14º Sergio Pérez (MEX/Sauber): 1min42s738
15º Pastor Maldonado (VEN/Williams): 1min42s841
16º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull): 1min42s941
17º Kamui Kobayashi (JAP/Sauber): 1min43s201
18º Nico Hulkenberg (ALE/Force India): 1min43s769
19º Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus): 1min44s136
20º Jérome D'Ambrosio (BEL/Virgin): 1min45s026
21º Timo Glock (ALE/ Virgin): 1min45s221
22º Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania): 1min45s494
23º Narain Karthikeyan (IND/Hispania): 1min46s926
24º Karun Chandhok (IND/Team Lotus): sem tempo

Fonte: Terra

Chefe da McLaren garante que Hamilton é feliz na equipe inglesa

Martin Whitmarsh, chefe da McLaren, elogiou a dupla de pilotos do time e disse que Lewis Hamilton é feliz na equipe de Woking

Depois de semanas turbulentas na McLaren, com boatos da saída de Lewis Hamilton do time, o chefe da equipe, Martin Whitmarsh elogiou os dois pilotos e garantiu que o campeão de 2008 é feliz na escuderia inglesa.

“De forma geral, nós temos dois ótimos pilotos no time”, disse Whitmarsh. “No fim das contas, Lewis vai decidir para onde vai, mas acho que ele gosta de estar nesse time. E ele, como um piloto top, será ligado a qualquer equipe de ponta que a mídia julgue que possa pagar por ele ou satisfazer suas expectativas”, avaliou.

Whitmarsh também enalteceu o relacionamento de Hamilton com o companheiro Jenson Button e afirmou também que o toque entre os dois durante uma disputa por posições no GP do Canadá serviu para mostrar o quão forte é a relação deles.

“Somos muito sortudos de ter dois grandes pilotos. Eles são ótimos no time, são ótimos um com o outro”, disse. “Ter os dois envolvidos em um acidente, e um deles não terminando a corrida, não é o que você quer que aconteça, mas acho que, de uma forma estranha, se você olhar para isso a relação entre esses dois pilotos depois desse incidente é notoriamente forte”, declarou.

O chefe da McLaren disse ainda que conversou com Hamilton sobre o que aconteceu em Monte Carlo, quando o inglês se envolveu em incidentes com Felipe Massa e Pastor Maldonado, mas ressaltou que Lewis não precisa de um sermão. “Eu conversei com ele depois de Mônaco, mas foi principalmente sobre o que aconteceu fora do carro. Ele é um piloto e não precisa de uma palestra minha”, afirmou.

Sobre a renovação dos contratos com Button e Lewis, o chefe da McLaren afirmou que nada foi decidido, mas não há planos de fazer grandes alterações. “Falaremos do futuro com eles quando chegar o momento, mas agora não estamos planejando nada de diferente”, encerrou.

Fonte: Grande Prêmio

Vídeo: Fernando Alonso abre el Camino de Santiago en Shell

Fonte: motocompeticion

Webber não acredita que mudanças prejudicarão a RBR: 'Somos rápidos'

Piloto australiano, no entanto, reclama do custo que medidas trará às equipes

Mark Webber não está preocupado com as mudanças de regras para este fim de semana, no GP da Europa, em Valência. O piloto da RBR acredita que a proibição do mapeamento de motores entre o treino classificatório e a corrida não vai trazer grades efeitos ao desempenho dos carros. Para o australiano, as equipes rivais vão ser atingidas tanto quanto a sua.

- Eu não acho que eles vão fazer um carro mais rápido. Vai ser o mesmo para todo mundo. Vamos precisar nos adaptar novamente e nos acostumar a isso. Nosso time está acostumado a se adaptar a mudanças de regras. Eu não acho que isso vá mudar o campeonato de cabeça para baixo, mas todos vão estar em uma boa forma. Nós somos rápidos.

Webber, no entanto, questionou o momento das mudanças. Para o piloto australiano, as medidas vão causar um custo ainda maior às equipes.

- Obviamente, custaria muito menos se soubéssemos disso no início da temporada. Não é algo trivial para se jogar no meio do ano. Mas todos vão se ajustar. Estão todos no mesmo barco. Não estamos muito preocupados, mas não é um exercício barato ajustar isso tudo.

Para o australiano, as mudanças só interessam mesmo aos pilotos e às equipes. Webber afirma que os torcedores não vão sentir muita diferença.

- Eu acho que a maioria dos fãs não estão chateados. Eles querem ver o que viram neste ano: bons carros de corrida. Eles sabem 10%, 15% do que está acontecendo por trás da cena. Você tem alguns fanáticos que sabem um pouco mais, mas os torcedores querem ver bons carros de corrida.

Fonte: GLOBOESPORTE.COM

Agredido por Sutil em Xangai, Lux registra queixa contra piloto, diz jornal

Eric Lux registrou queixa-crime contra Adrian Sutil pela agressão sofrida em uma casa noturna de Xangai, na noite do dia do GP da China. O empresário do piloto disse estar confiante em sua inocência

Pouco mais de dois meses depois de ter seu pescoço ferido com um vidro por Adrian Sutil horas após o GP da China, em Xangai, Eric Lux registrou queixa-crime contra o piloto da Force India. O episódio envolvendo o diretor do grupo Genii e o alemão aconteceu em 17 de abril em uma casa noturna da cidade chinesa. Na ocasião, o executivo levou 24 pontos para fechar o profundo corte no pescoço.

Segundo o diário alemão ‘Frankurter Allgemeinen Zeitung’ informou na última quarta-feira, Lux registrou queixa-crime contra o piloto na semana passada. “Há uma queixa pendente de lesões corporais contra Sutil”, confirmou um porta-voz da promotoria acionada para cuidar do processo contra o piloto da Force India. A publicação informa também que o Ministério Público local investigará a queixa de Lux antes de fazer as acusações.

Já o empresário de Adrian, Manfred Zimmermann, acredita que seu agenciado não sofrerá qualquer sanção pela agressão a Lux. “Estamos confiantes que a corte chegará à conclusão que Sutil não atacou ninguém”, declarou. O agente também contou ao jornal que não houve mais contatos entre o piloto e o dirigente para estabelecer um acordo fora dos tribunais.

Fonte: Grande Prêmio

Alonso diz que "caminho até Compostela é mais fácil" que virada da Ferrari

Em evento publicitário promovido pela Shell nesta quinta-feira (23), Fernando Alonso demonstrou falta de esperança na reação da Ferrari e disse que é mais fácil percorrer o caminho até Santiago de Compostela do que conseguir a virada no Mundial

Fernando Alonso demonstra cada vez mais ceticismo quanto a uma possível reação da Ferrari ainda em 2011. Quinto no Mundial de Pilotos, o espanhol está a 92 pontos do líder Sebastian Vettel. Admitindo as dificuldades para lutar pelo tricampeonato mundial, o dono da 150º Italia de número 5 admitiu que "percorrer o caminho de Santiago de Compostela é mais fácil do que conseguir a virada" na temporada.

A travessia do caminho até Compostela motiva peregrinos de todo o planeta. São vários os caminhos que levam até a cidade localizada no norte da Espanha, destacando-se o tradicional Caminho Francês, de pouco mais de 800 km, sempre percorridos a pé. Apesar de a rota ser relacionada à fé nas forças divinas, Alonso indicou que acredita cada vez menos que ainda pode bater Vettel e o poderio da Red Bull.

“Está um pouco longe e é difícil, o caminho até o título parece definido este ano. Vettel ganhou quase todas as corridas, ele começou muito bem e abriu grande distância”, declarou o bicampeão do mundo à agência de notícias ‘EFE’, durante evento publicitário promovido pela Shell, fornecedora de combustíveis e parceira da Ferrari.

Prestes a disputar seu quarto GP da Europa em Valência, onde jamais venceu, Fernando declarou que ter tentar “diminuir a vantagem o mais rápido possível a partir de agora, já nesta corrida”, e deixou claro que deseja que “tanto a McLaren quanto a Ferrari consigam colocar freio na Red Bull”.

Ao falar novamente sobre Santiago de Compostela, Fernando declarou que pretende chegar à mística cidade em agosto, quando a F1 ficará três semanas para uma pequena pausa no verão europeu. A intenção do piloto da Ferrari é sair de sua cidade-natal, Oviedo, e seguir até à famosa Catedral de Compostela. “Já falei várias vezes com alguns de meus amigos, pelo menos de Oviedo a Santiago, não há muita distância. De bicicleta, não levaria mais do que seis dias. Vamos ver se em agosto terei algum tempo livre”, encerrou o asturiano.

Fonte: Grande Prêmio

Pai de Hamilton defende filho das críticas: "Ele foi campeão assim"

Anthony Hamilton, pai de Lewis Hamilton e seu antigo empresário, defendeu o filho das críticas referentes à pilotagem do inglês da McLaren, que se envolveu em incidentes em Mônaco e no Canadá

Anthony Hamilton, pai de Lewis Hamilton, saiu em defesa do filho, que tem sido muito criticado por sua pilotagem agressiva apresentada nas duas últimas provas da F1, nos GPs de Mônaco e do Canadá.

Hamilton se envolveu em choques com Pastor Maldonado, da Williams, e com Felipe Massa, da Ferrari, em Monte Carlo, além do companheiro de equipe, Jenson Button, e Mark Webber, da Red Bull, em Montreal. Por causa do acidente em Button, na pista Gilles Villeneuve, Hamilton abandonou a corrida.

No debate gerado em torno dos incidentes envolvendo Hamilton, há quem defenda o piloto evocando seu estilo naturalmente arrojado, como Bernie Ecclestone, presidente da FOM. Por outro lado, muitos acreditam que o inglês precisa frear o ímpeto agressivo. O ex-piloto Niki Lauda chegou inclusive a classificar Hamilton como “completamente louco” e que poderia acabar se matando ou matando alguém.

O pai do inglês é outro a engrossar o lado dos defensores de Lewis. Anthony urge para que seu filho nunca mude a maneira de pilotar. “A FIA não concorda com Lauda, e é uma pena que uma pessoa tão experiente quanto ele não tenha esperado a FIA para fazer seu julgamento”, declarou Anthony em resposta aos comentários do ex-piloto.

“No final das contas, é automobilismo, e você só tem milésimos de segundo para tomar uma decisão, seja ela certa ou errada”, defendeu Hamilton-pai. “Se pudéssemos ver o futuro, faríamos as coisas diferentes, mas pessoalmente penso que Lewis deve continuar sendo a pessoa que é”, continuou.

Anthony, que não agencia mais a carreira do filho depois de uma série de desentendimentos com o piloto, ainda justificou sua declaração dizendo que “foi assim que ele foi campeão”.

“Lewis sempre pilotou assim, e ele se tornou campeão mundial de F1 dessa maneira. Ele será assim pelo resto de sua carreira, e acho que não há nada de errado com isso”, finalizou Anthony, que agora cuida da carreira de Paul Di Resta, piloto da Force India.

Fonte: Grande Prêmio

Massa lembra retrospecto favorável e espera bom resultado em Valência

Felipe Massa disse que características da pista de Valência devem mostrar uma Ferrari competitiva no GP da Europa. O brasileiro venceu a corrida de 2008 e espera outro resultado favorável

Depois de bater no GP do Canadá, quando fazia uma boa corrida, Felipe Massa admitiu que poderia conseguir um resultado ainda melhor que a sexta colocação alcançada. Com isso em mente, o piloto da Ferrari se mostrou animado para o GP da Europa, que acontece neste domingo (26), em Valência. O brasileiro disse que a pista espanhola lhe traz boas lembranças e que espera que a Ferrari esteja tão competitiva quanto esteve em Mônaco e em Montreal.

“O circuito de rua de Valência me traz boas memórias, porque eu tive um ótimo começo aqui, ganhando a primeira corrida em 2008, tendo largado na pole-position. Perdi a corrida de 2009, e aí fui competitivo de novo no ano passado, tendo uma boa corrida até um incidente com o safety-car”, explicou. “Existem muitas razões para esperar que nós tenhamos outro forte fim de semana esse ano, e no calor previsto para os próximos dias a 150º Itália deverá fazer os pneus trabalharem bem”, analisou.

Ainda sobre pneus, Massa também comentou a estreia dos compostos médios na temporada, e disse que eles não são tão diferentes dos duros usados no início do ano. “Se eu tivesse que resumir o pneu, eu diria que ele é parecido com o composto duro que tivemos no começo da temporada”, explicou o brasileiro, afirmando que os engenheiros da Ferrari trabalharam para que os novos pneus se ajustem bem ao carro.

O paulista afirmou que a escuderia de Maranello fez progressos na temporada, mas ressaltou que a etapa de Silverstone deve ser difícil para os italianos. “Logo chegaremos a Silverstone, que deve favorecer os nossos rivais que têm sido melhores em pistas que exigem mais downforce”, avaliou. “No entanto, nós definitivamente fizemos progressos nessa área desde a última vez que estivemos na Espanha, no circuito de Barcelona, e será interessante ver onde estamos esta semana”, finalizou.

Fonte: Grande Prêmio

Vettel acredita que o domínio da Red Bull não será afetado

Sebastian Vettel advertiu aqueles que esperam que o domínio da Red Bull seja seriamente ameaçado pelo banimento do difusor de desaceleração para esperarem uma "surpresa".

Em Valência neste fim de semana, as equipes não poderão mais utilizar mapeamentos de motor diferentes na classificação, e duas semanas depois em Silverstone, os difusores alimentados pelos gases de escape em desaceleração serão efetivamente banidos.

"Estou bastante interessado em saber como a situação vai se desenvolver com a mudança no regulamento", declarou Nick Heidfeld, da Renault, ao jornal Tageblatt de Luxemburgo. "Apesar de ser no momento em que a Red Bull está extraindo o máximo de seu sistema, teremos de ver se ainda será o caso após a mudança no regulamento".

Vettel, atual campeão mundial, aparentemente caminha tranquilo rumo ao título deste ano, mas nas páginas do Sport Bild, ele se mostrou tranquilo diante da tentativa da FIA de quebrar seu domínio.

"Particularmante, não me preocupa", disse ele nesta quarta-feira. "Acho que nosso carro é o melhor de todos em seu conceito geral, e, portanto, não depende de apenas um componente. Creio que qualquer um que acredite que a Red Bull terá a maior desvantagem ficará surpreso".

Fonte: AutoRacing

FIA veta alterações no mapeamento de motores no GP da Europa

Charlie Whiting afirmou que as mudanças no regulamento devem valer já para a prova de Valência

As equipes da Fórmula 1 terão mais um desafio para vencer ao longo desta temporada da competição. Nesta terça-feira, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) informou que irá banir o uso de diferentes mapeamentos de motor entre as definições de posições e a corrida. A medida, segundo o portal Autosport, será implantada já neste final de semana, data do GP da Europa, em Valência.

O mapeamento dos motores é uma das armas das equipes para alterar o rendimento de seus carros. A prática permite que a injeção de combustível seja realizada nas válvulas do motor, mesmo enquanto o piloto não esteja acelerando o carro.

Desta forma, o combustível bombeado chega diretamente ao sistema de escapamento, onde gera combustão, e, na sequência, aquece o ar do local, mesmo sem aceleração do carro. Sendo assim, o difusor aquecido recebe ar quente e, em altas velocidades, gera maior downforce no carro, refletido principalmente nas curvas.

Diretor de provas da FIA, Charlie Whiting informou às equipes sobre a mudança, entretanto, afirmou que a alteração poderá ser feita, somente após a largada. Entretanto, para realizar as mudanças as equipes demandam muito tempo, sendo então impossível para os times arcarem com tais consequências ao longo de uma corrida.

O mapeamento dos motores vem sendo apontado como o grande trunfo da Red Bull nesta temporada 2011. Em sete corridas, a dupla formada por Sebastian Vettel e Mark Webber dominou o pódio e conquistou a pole position em todas elas.

Chefe de equipe da Ferrari, Stefano Domenicali concordou com a alteração proposta pela FIA e acredita que o campeonato pode se tornar mais equilibrado a partir da etapa da Inglaterra do Mundial.

"Vamos ver em Silverstone qual será o efeito real dessa mudança das regras no que diz respeito aos efeitos do escapamento. Então, nós vamos ver realmente um segundo campeonato, em termos de nível de desempenho".

Fonte: Terra

Empolgado com vitória no Canadá, Button diz que pode lutar pelo título

Jenson Button disse que a McLaren provou que pode bater Sebastian Vettel em 2011. Depois de vencer o GP do Canadá de maneira épica, o britânico afirmou que ainda acredita no bicampeonato

Depois de ultrapassar Sebastian Vettel na última volta do GP do Canadá e vencer a sétima etapa do Mundial de maneira épica, Jenson Button acredita que a McLaren mostrou que é capaz de superar a Red Bull e lutar pelo título da temporada. O piloto, campeão da F1 em 2009 pela Brawn, é o atual vice-líder do campeonato e soma 101 pontos, 60 a menos que o rival tedesco.

“Nós provamos que podemos desafiar e vencer Vettel, e nós sabemos que temos condições de lutar pelo título”, afirmou o britânico.

Apesar da empolgação, o piloto da McLaren garantiu que o resultado do GP canadense não lhe deu nenhuma motivação a mais, mas serviu para animar o time. “Eu não diria que a vitória em Montreal me deu motivação extra, porque eu já estava totalmente comprometido, mas eu acho que vai ajudar a afiar o foco e convicção de todos no time”, analisou Button.

O campeão mundial de 2009 disse que espera ter um bom ritmo no GP da Europa, que acontece neste fim de semana. “Estou ansioso por Valência. Tive uma boa corrida lá no ano passado e acho que a pista tem algumas características de Montreal e Mônaco, então estou confiante de que seremos competitivos de novo”, falou.

Já Lewis Hamilton, seu companheiro de equipe, que se envolveu em quatro acidentes nas últimas duas etapas do mundial, admitiu que tinha condições de obter melhores resultados. “Aquelas duas corridas foram particularmente frustrantes para mim porque nós mostramos que tínhamos ritmo para vencer as duas e, no entanto, eu só conquistei oito pontos”, comentou o dono da McLaren de número 3.

Para o piloto, a equipe de Woking vem apresentando o carro mais rápido nas últimas etapas, e isso mostra que eles têm chances de vitória. “Nós tínhamos o carro mais rápido nas últimas três corridas, e isso é animador porque eu sei que, quando usado corretamente, eu posso terminar na frente”, finalizou Lewis.

Fonte: Grande Prêmio

Alonso destaca evolução no Mundial e aposta em Ferrari forte em Valência

Contente com o progresso apresentado pela Ferrari em Mônaco e no Canadá, Fernando Alonso aposta que a 150º Italia será forte também no circuito urbano de Valência, sede do GP da Europa

Segundo colocado no GP de Mônaco e primeira fila do grid em Montreal. Esses foram os últimos resultados conquistados por Fernando Alonso em 2011, evidenciando uma clara evolução da Ferrari em comparação com o início do ano. De olho no GP da Europa, oitava etapa do Mundial, o bicampeão mundial entende que o circuito de rua de Valência tem as mesmas características da pista canadense, e assim, a 150º deve ser tão competitiva quanto foi há duas semanas.

Fernando escreveu em seu blog no site oficial da Ferrari que está ansioso para quebrar o jejum de vitórias na F1. A última conquista do espanhol foi no GP da Coreia do Sul de 2010. Agora, diante de sua torcida, o piloto da Ferrari garantiu que não medirá esforços para atingir seu objetivo. “Eu sei que nossos fãs estão esperando ansiosamente pela nossa primeira vitória, e posso garantir que o mesmo vale para nós.”

A boa campanha do carro de número 5 nas duas últimas provas do Mundial dá confiança para que Alonso possa repetir o rendimento também no circuito valenciano no próximo fim de semana. “Nas últimas duas corridas, mostramos que éramos capazes de vencer, e especialmente em Mônaco, ficamos muito perto, embora eu acredite que, mesmo no Canadá, eu teria lutado até o fim, dado o que nós vimos na classificação”, comentou.

“Agora nós vamos para uma pista com características semelhantes a Montreal, e não há nenhuma razão óbvia para não sermos competitivos aqui também”, apostou o bicampeão do mundo. No entanto, o retrospecto de Fernando em Valência é bastante discreto. Em três participações, seu melhor resultado foi o sexto lugar em 2009, quando o asturiano ainda corria pela Renault.

Por fim, Alonso deixou claro que aguarda por uma virada da Ferrari e lastimou o começo de temporada complicado. O piloto ocupa a quinta colocação do Mundial e soma 69 pontos, longe do quarteto liderado por Sebastian Vettel, Jenson Button, Mark Webber e Lewis Hamilton.

“Eu sempre acredito no equilíbrio entre a sorte e a má sorte até o fim da temporada, e talvez, essa regra não escrita possa ser aplicada também às pistas”, escreveu. “Se esse for o caso, eu ficaria muito feliz se o infortúnio da temporada passada fosse retribuído agora. De fato, parece que, em geral, até agora, nesta temporada, a sorte não chegou até nós”, concluiu.

Fonte: Grande Prêmio

Filha de Ecclestone compra mansão de US$ 85 milhões

Propriedade conhecida como “The Manor” é a mais cara dos Estados Unidos

Filha mais nova de Bernie Ecclestone, Petra, de 22 anos, comprou na semana passada uma mansão de 85 milhões de dólares (cerca de 136 milhões de reais) em Los Angeles, nos Estados Unidos.

A propriedade já pertenceu ao produtor de Hollywood Aaron Spelling e é conhecida como “The Manor”. Ela estava esperando um comprador desde o ano passado e seu valor inicial era de 150 milhões de dólares (perto de 230 milhões de reais).

A mansão fica no exclusivo bairro de Holmby Hills e tem 123 quartos, estacionamento para 100 carros e está listada como a mais cara dos Estados Unidos.

Petra também comprou recentemente uma casa de 90 milhões de dólares (144 milhões de reais) em Londres, onde mora com seu noivo, o empresário James Stunt. Segundo a imprensa inglesa, Petra estaria planejando uma mudança para os Estados Unidos pensando em sua carreira de modelo/atriz/estilista.

Apesar dos gastos da filha, a fortuna de Bernie Ecclestone continua bastante sólida. Segundo o jornal inglês “Daily Mail”, o patrimônio do dirigente, chefe da empresa que detém os direitos comerciais da F1, está avaliada em 3,8 bilhões de dólares (6 bilhões de reais).

Fonte: Tazio

Red Bull deve deixar Nascar no final da temporada 2011, diz agência

Um representante da Red Bull esteve na etapa da Nascar em Michigan, no último domingo (19), para informar à equipe de que eles não vão continuar na categoria em 2012, disse a agência 'AP'

A Red Bull deve deixar a Nascar ao final da temporada 2011, é o que diz a agência 'AP'. De acordo com a organização, um representante da empresa de energéticos esteve na etapa de Michigan, realizada no último domingo (19), para informar aos donos da equipe nos Estados Unidos de que o programa não deve continuar na próxima temporada.

Os motivos para essa desistência não foram esclarecidos, mas a própria AP levantou a suspeita de que o consumo do energético na faixa etária dos 18 aos 34 anos que é o público alvo da Nascar teve uma queda significativa nos últimos anos.

Além disso, os fracos resultados do time na pista quando só conseguiu uma vitória desde que estreou em 2007 aliados ao sucesso em outras competições, como a F1, onde o atual campeão Sebastian Vettel venceu cinco das sete etapas do atual campeonato pode ter forçado esse reposicionamento da marca.

Em 2011, a equipe acertou o empréstimo de Kasey Kahne com a Hendrick, time pelo qual o piloto irá correr na próxima temporada, e ainda teve o retorno de Brian Vickers. Ainda assim, cada um só somou cinco top-10 neste ano e ocupam as distantes 19ª e 24ª colocação na tabela, respectivamente.

Em um comunicado, a Red Bull não confirmou que vai deixar a categoria e limitou-se a dizer que não comenta esse tipo de negociação. “A equipe da Red Bull está procurando investidores de fora para que possamos avaliar os nossos próximos passos na Nascar. Nós não temos a liberdade de comentar detalhes enquanto as negociações ainda acontecem. A Red Bull reitera seu compromisso com a Nascar para o restante da temporada 2011 onde esperar lutar por vitórias e por uma vaga no Chase”, declarou.

A agência informou, ainda, que Jay Frye, diretor da equipe, pode estar a procura de um investidor que tenha interesse em comprar da Red Bull a equipe, mantendo a estrutura intacta na Nascar.

Fonte: Warm Up

Em nota, Ferrari ironiza rumores de saída de Massa: "É uma besteira"

Depois de mais um boato sobre a saída de Felipe Massa dessa vez para a entrada de Jenson Button a Ferrari publicou em seu site oficial um texto ironizando essa nova especulação

A Ferrari decidiu não se calar após a nova onde de boatos sobre os pilotos para a temporada 2012 da F1. Na tarde desta segunda-feira (20), a equipe italiana publicou em seu site oficial um texto em que ironizava a mais nova especulação: a chegada de Jenson Button para a vaga de Felipe Massa.

Só que antes de comentar sobre esse rumor envolvendo o piloto inglês, a equipe de Maranello explicou a origem do termo ‘silly season’ (temporada de boatos), mas acrescentou que em 2011 a parte de ‘season’ (temporada) não está sendo respeitada, pois as especulações começaram desde o início do ano “sobretudo quando se trata da Ferrari, mesmo se está indo bem ou se atravessa um momento como este”, disse a nota.

A equipe explicou, também, que até certo ponto era divertido ver o que se falava. “Um dos passatempos do ‘Grillo Rampante’ é ter conhecimento disso tudo, para ver a que ponto chegam a criatividade e a fantasia dos entendidos. As últimas semanas foram férteis, de várias frentes”, disse o time, antes de mostrar que está incomodado com as recentes especulações

No comunicado, a Ferrari fez uma breve retrospectiva das situações em que se viu envolvida e admite que os comentários sobre remanejamento que a equipe conduziu “fariam inveja a uma agência de empregos”. Só neste ano, os boatos começaram com a mudança de membros da direção técnica, mas alcançaram o auge nas notícias sobre a procura de um substituto para Massa.

O time, aliás, disse que o brasileiro já está acostumado com esses rumores, pois se vê envolvido desde que começou a trabalhar em Maranello, em 2005, como piloto titular. Ainda assim, o comunicado do time italiano serve como uma resposta justamente para quem criou a ideia de que existe uma vaga disponível para companheiro de Fernando Alonso.

“Como sempre, Felipe Massa está no centro das atenções. O brasileiro já está acostumado a isso desde que começou sua carreira como piloto oficial da Scuderia. A cada ano, ele vai ser substituído, seja com duas corridas, e ano após ano seu lugar está sob ameaça. A lista dos candidatos é longuíssima, mas 2011 viu o aparecimento de novas inscrições: primeiro, a de Nico Rosberg, e agora a de Jenson Button”, cravou.

Apesar do tom irônico, a equipe italiana mostrou que não está satisfeita com essa mais nova especulação. “É inútil dizer que se trata em ambos os casos de uma tolice clamorosa, para usar um eufemismo”, declarou.

Fonte: Grande Prêmio

Fotos: Kimi Räikkönen no Rali da Grécia 2011

Kimi Räikkönen durante o Rali Acrópole Grécia 2011





















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