Kimi Räikkönen tem uma excelente posição de largada

O calor do verão oferece seus próprios desafios para os pilotos que estão se preparando para o Rali Neste Oil. Se as estradas permanecerem secas até sexta-feira, as condições escorregadias podem causar surpresas para os pilotos que sairão em primeiro na estrada.

- Tem sido um verão tão seco que é divertido de ver como isto afeta a superfície das estradas e quanta aderência você pode encontrar na sexta-feira. Pode ser escorregadio para o primeiro carro, estima o co-piloto de Mikko Hirvonen, Jarmo Lehtinen.

Na sexta-feira, a posição de abertura está reservada para Sébastien Loeb, que lidera o campeonato da série. Contudo, Lehtinen não acredita que ele e Hirvonen vão se beneficiar muito da situação.

- Somos o terceiro carro na estrada, então não há muita diferença para o primeiro. Só após o quarto, quinto e sexto carro a estrada começa a ficar melhor, avalia Lehtinen.

Petter Solberg (5º), Dani Sordo (6º) e Kimi Räikkönen (10º) podem estar entre estes que vão se beneficiar da posição de largada.

- A diferença entre o primeiro e o sexto ou sétimo carro pode ser significativa. Aqueles que vem atrás podem ter um pouco mais de aderência, diz Lehtinen.

Contudo, não é provável que os pilotos desacelerem no último estágio especial de sábado para conseguir melhores posições para o sábado.

- Este é um rali tão duro que você não pode começar a manobrar. Você tem que simplesmente lidar com o fato de ter ou não que começar na estrada primeiro, disse Lehtinen.

Fonte: MTV3 - Lauri Ouvinen
Agradecimento: Leijona
Tradução: Fran

Vodafone Rali de Portugal - Porto Road Show

Um sucesso! É assim que a primeira edição do Porto Road Show pode ser definida, um evento para promover o Vodafone Rali de Portugal, que o Automóvel Clube de Portugal e a Prefeitura de Porto, através da companhia municipal Porto Lazer, organizou apropriadamente no majestoso cenário da Avenida Aliados, na frente de uma multidão enorme, própria apenas de grandes eventos

O clima quente também contribuiu para um bom ambiente para promover o Campeonato Mundial de Rali (WRC), com 13 dos mais representativos pilotos de rali internacionais mostrando suas habilidades pilotando na frente de uma multidão que nunca parou de encorajá-los. Além disso, os pilotos foram os primeiros a sentir a contagiante atmosfera festiva.

Sébastien Loeb, o atual Campeão Mundial e piloto oficial da montadora Citroën, disse: "Foi fantástico pilotar com esta atmosfera, numa bela praça de Porto, com uma audiência entusiasmada, sempre torcendo pela gente. Foi acima de tudo muito divertido e o desafio da organização foi completamente bem-sucedido."

Mikko Hirvonen, piloto da montadora Ford, disse: "Foi um grande prazer pilotar na frente de uma multidão como esta numa atmosfera única, muito motivadora para nós que estamos atrás do volante, e um dia muito importante de promoção para os ralis na frente de uma audiência que nunca parou de nos motivar. Por tudo isto, valeu a pena vir a Porto."

Como era só uma demonstração, na qual o espetáculo estava acima de qualquer motivo competitivo e os tempos não eram importantes, o único ranking possível de se marcar foi liderado pelo espanhol Dani Sordo, com seu Citroën.

No final, o prefeito de Porto, Rui Rio, ficou particularmente feliz: "Foi um sucesso enorme num dia muito quente. E lembre-se que só tivemos cinco dias após a visita do Papa para promover o evento, mas foi possível ter uma multidão enorme para demonstrar a força e a popularidade do esporte."

Fonte: RallyBuzz
Tradução: Fran

Kimi Räikkönen e Mikko Hirvonen no PORTO ROAD SHOW 2010

Fonte: YouTube - RTP

Hirvonen desafia Räikkönen para correr em Helsinki

Mikko Hirvonen e outros pilotos do rali vão se descontrair em agosto numa corrida no Kalasatama, em Helsinki.

Haverá uma verdadeira reunião de campeões no primeiro fim de semana no Kalasatama, em Helsinki. Os melhores pilotos do WRC estarão lá. Além dos piilotos da Ford Mikko Hirvonen e Jari-Matti Latvala, prometeram participação os pilotos Petter e Henning Solberg, e Sébastien Ogier, e também o piloto da MotoGP Mika Kallio.

Antigos campeões mundiais e outros pensionistas estarão representados por Tommi Mäkinen, Markko Märtin, Juha Kankkunen, Timo Salonen e Markku Alen.

"Devemos pilotar veículos semelhantes que foram utilizados na China na Corrida dos Campeões, ou seja, carros de circuito de motor aberto, buggies e carros lendários," disse Hirvonen, um dos organizadores, à STT.

O evento, que ocorre uma semana após o rali WRC de Jyväskylä, vai ter seu clímax com a final pilotada no domingo. Sébastien Loeb, que lidera o campeonato, estará ocupado demais para participar do evento, mas a participação de Kimi Räikkönen é possível.

"Um convite foi enviado, mas ainda não recebemos respostas," disse Hirvonen.

Hirvonen estava em Helsinki na quarta-feira para apresentar o evento, e ele vai partir imediatamente para a Nova Zelândia, onde o quinto rali WRC da temporada será pilotado em uma semana.

Hirvonen é o terceiro na série WRC, 41 pontos atrás do líder, Loeb.

Fonte: Helsingin Sanomat
Agradecimentos: Dracaena e Moominpappa
Tradução: Fran

Kimi vai achar difícil o Rali da Jordânia, avisa Hirvonen

Kimi Räikkönen deve se preparar para uma dura iniciação no Rali da Jordânia nesta semana, de acordo com o piloto da montadora Ford Mikko Hirvonen.

Hirvonen diz que o evento no Oriente Médio é o mais difícil para fazer notas entre todos do calendário do campeonato mundial,devido à variação entre estágios planos e ondulados, espalhados por grandes extensões de terrenos sem características distintas.

"Quando fiz este rali pela primeira vez há dois anos foi definitivamente o mais difícil para fazer notas, porque a velocidade e o tipo de estrada está sempre mudando," disse Hirvonen. "Mesmo que hajam algumas mundanças [nos estágios] este ano, será muito mais fácil fazer o reconhecimento porque sei o que esperar, e estou confiante de que podemos melhorar nossas notas."

Räikkönen, que pilota um Citroën C4 WRC patrocinado pela Red bull, está embarcando em seu quarto evento do campeonato mundial na Jordânia após uma capotagem em alta velocidade no Rali do México anteriormente neste mês.

Ele disse: "Num evento tão especializado como este, é vital cobrir todos os estágios porque ainda me faltam quilômetros em condições de rali."

Fonte: Max Rally
Tradução: Fran

Rali do México: para prestar atenção!

O livro de forma do México diz Loeb, Loeb, Loeb para a vitória - mas olharemos a alguns outros pilotos que vão usar seus nervos e habilidade para desafiar Sébastien para a coroa do Rali do México Corona esta semana.

Jari-Matti Latvala (FIN) – Ford

O mais jovem vencedor do WRC, na Suécia, em 2008, se aproximou de forma aterradora a vitórias de ponta a ponta quando a série visitou o México no próximo evento. Latvala liderou o caminho após o primeiro dia, mas então um problema com o turbo do motor de seu Focus, junto com a desvantagem de ser o primeiro na estrada, fez com que a liderança do finlandês fosse gradualmente se dissipando a zero. Mesmo assim, ele conseguiu a terceira posição, e com um pódio já na Suécia este ano, talvez a sorte mexicana do piloto da Ford possa mudar neste fim de semana.

Mikko Hirvonen (FIN) – Ford

Dani Sordo e Sébastien Loeb podem ter marcado o ritmo do início do Rali da Suécia no mês passado em seus Citroëns, mas na metade do segundo dia, Hirvonen agarrou a liderança de Loeb e nunca mais largou. Os registros do finlandês no México são bastante comuns por seus altos padrões - 14º, 3º e 4º nas últimas três visitas - e ser o primeiro na estrada aqui esta vez significa varrer a estrada para todos os outros no primeiro dia. É muito cedo na temporada para ordens de equipe, mas talvez o que seu escudeiro Latvala faça aqui, sendo com uma vitória ou de outras formas, vá decidir se será Hirvonen ou Loeb no topo da classificação do WRC no domingo.

Sébastien Loeb (FRA) – Citroën

Perder para Hirvonen na Suécia provavelmente não preocupou muito Loeb. A neve nunca foi a melhor superfície do hexa-campeão, e ele vai para o México sabendo que seu adversário finlandês vai ter que varrer a superfície de cascalho solto para ele por estar na posição de dar início ao rali. Mesmo assim, Loeb está compenetrado o suficiente em garantir o sucesso da Citroën nesta temporada a ponto de recusar uma oferta de pilotar um Peugeot em Le Mans este ano, então ele estará completamente concentrado em assegurar uma quarta vitória consecutiva no Rali do México.

Sébastien Ogier (FRA) – Citroën

O francês Ogier sem dúvida gosta do México. No último rali aqui em 2008, não somente ele venceu a classe J-WRC logo em sua estreia no Citroën C2 Super 1600, mas também levou um ponto na classificação do geral do WRC, o primeiro piloto de S1600 a fazer isto na história, após ser promovido a oitavo depois que o piloto local Ricardo Triviño foi excluído por utilizar luvas de pilotagem sem homologação. Se esta foi sorte de principiante, o quinto lugar no Rali da Suécia no mês passado, agora no C4 da Citroën Junior Team, não foi. Espere outra demonstração impressionante.

Kimi Räikkönen (FIN) – Citroën

A entrada de Räikkönen ao WRC tem sido, muito literalmente, um passeio acidentado. Tendo se acidentado para fora do Rali Ártico da Lapônia, no qual ele se inscreveu com seu C4 WRC para se acostumar às condições antes da rodada de abertura do WRC, no Rali da Suécia, primeiro ele bateu no trânsito, na forma de Matthew Wilson, com dificuldades, e depois num banco de neve quando voava em sua estreia no WRC em Karlstad, terminando em 30º. Um problema recorrente nas costas de seus dias da F1 agora o incapacitou de testar para sua estreia no cascalho, então o México será uma variável realmente desconhecida. Mas Räikkönen vai ser destemido... e isso significa que vê-lo pilotar deve ser mais uma vez um grande entretenimento.

Fonte: Red Bull

[Vídeo] Pilotos falam sobre o Rali do México

Fonte: WRC

O vencedor mostra empatia por Kimi

O vencedor do Rali da Suécia, Mikko Hirvonen, mostrou compaixão ao novato do WRC, Kimi Räikkönen.

- As condições certamente não eram fáceis. Kimi com certeza percebeu o desafio que tem à sua frente. Nâo é fácil pilotar com notas, disse Hirvonen.

- Mas pelo que tive tempo de ver, Kimi fez alguns tempos muito bons. Como vimos, ele sabe pilotar. Vamos ver como vai ser no México porque novamente será um rali completamente diferente no cascalho.

- Aqui na Suécia os bancos de neve te dão algumas desculpas. Apesar que Kimi não teve nenhuma desculpa porque teve muito trabalho a fazer com a pá, disse Hirvonen.

Fonte: Turun Sanomat
Agradecimentos: Leijona @PF1, Anelise
Tradução: Fran

WRC: Hirvonen leva vantagem de 16 segundos para o dia final na Suécia; Räikkönen termina o dia em 35º no geral...

O líder da equipe Ford, Mikko Hirvonen, levará uma vantagem de 16,6 segundos para o dia final do Rali da Suécia no domingo. Uma vantagem que seu oponente principal, o piloto da Citroën Sébastien Loeb, reconheceu que será difícil de virar nos cinco estágios restantes.

O segundo dia do rali, no sábado, teve duas passadas idênticas de quatro estágios na região de Varmland, no centro da Suécia, próximo ao Estacionamento de Serviços de Hagsford. Sob céu azul e temperaturas que chegaram aos -22ºC, as equipes percorreram 117,76km de estágios de cascalho cobertos por gelo e neve.

Hirvonen iniciou a competição na liderança no sábado, 6,2 segundos à frente de Loeb, mas após ter algumas dificuldades de manhã, sua vantagem havia sido reduzida a 4,2 segundos até o serviço na metade do percurso. Á tarde, a história foi outra, contudo, quando Hirvonen e Loeb apostaram em pneus novos em momentos diferentes - uma decisão que no final foi melhor para Hirvonen e o recompensou com uma liderança ampliada de 23 segundos após o SS15.

"Ok, foi um dia bom," disse Hirvonen. "Dezesseis segundos não é muito, mas é mais do que tivemos de manhã. Com certeza há estágios longos amanhã e Seb tentará forte, mas vamos ver. Espero que possa mantê-lo atrás. Ser o primeiro na estrada hoje não foi um problema, especialmente na primeira passada é bom estar lá; você pode fazer seu próprio traçado e não há neve ou barrancos, nada."

Loeb terminou bem o dia, conseguindo recuperar 6,4 segundos no estágio final de velocidade, mas o francês ficou bravo com a perda de tempo. "Cometemos um erro idiota hoje com os pneus; a escolha foi totalmente errada," ele disse. "[No SS15] coloquei pneus novos na frente com pneus completamente destruídos atrás e não pude usá-los. Perdi muito tempo em relação a Mikko. Se posso chegar nele? Não sei, mas será muito difícil. Normalmente 16 segundos é uma distância possível de se alcançar, mas quando olhamos para as diferenças de tempo entre a gente hoje dá pra ver que será difícil fazer a diferença."

O companheiro de equipe de Hirvonen, Jari-Matti Latvala continua em terceiro, após um dia misto atrás do volante de seu Ford Focus RS WRC. Ele conseguiu um intervalo de sorte no SS15 quando o homem à sua frente, Dani Sordo, parou brevemente com um motor superaquecido. "Foi um dia ok, mas a manhã foi frustrante porque Dani estava escapando," ele disse. "Pensei que íamos perder a briga, mas esta tarde fizemos algumas alterações no set-up e as coisas funcionaram melhor. Ok, tivemos um pouco de sorte com os problemas de Sordo também. Planejo ficar aqui até o fim. Seria bom começar a temporada com um pódio."

Sordo ficou 54 segundos atrás de Latvala devido a um erro no SS15 quando ele não removeu um painel de fluxo de ar da frente de seu carro e quase fritou seu motor no meio do estágio. "É realmente decepcionante," ele disse. "De qualquer forma, vou tentar terminar da melhor forma possível e conseguir alguns pontos agora. A temporada está só começando com este rali - vamos ver como seremos no México."

O piloto da Citroën Junior Team Sébastien Ogier permaneceu bem acomodado na quinta posição e está satisfeito com seu progresso. "Nosso objetivo era a quinta posição, então se pudermos continuar assim vai ter sido um primeiro Rali da Suécia muito bom para nós." O piloto da Stobart Ford Henning Solberg também permaneceu parado na classificação, permanecendo na sexta posição durante o dia. "Está bom, mas acho que meus pneus estão totalmente carecas agora!" ele disse no final do SS16. "Fiz o meu melhor hoje, mas perdi todos os tachões na Vargasen [SS13] e não sei por quê. Tentaremos algumas mudanças amanhã. Posso melhorar!"

O companheiro de equipe de Henning na Stobart, Matthew Wilson, é o sétimo, após ultrapassar o fival Mads Ostberg no SS13. O britânico vai levar uma vantagem de 13,2 segundos sobre Ostberg no domingo. "Mudamos o carro na hora do almoço e ele parecia completamente novo; queria poder começar o rali de novo!" ele disse. "Foi muito divertido esta tarde, depois do Super Especial não tínhamos mais tachões, escorregamos por tudo. Calculo que possa ficar à frente de Mads agora que o carro está melhor, vamos ver." Ostberg, no entanto, está igualmente determinado em terminar em sétimo. "Tem sido um dia difícil, especialmente em relação aos pneus, mas estou feliz em estar aqui e definitvamente disposto a lutar com Matthew," ele disse.

Depois de perder muito tempo na sexta-feira, Petter Solberg, piloto particular Citroën, permanece em nono, e ficou satisfeito em esquecer outro dia decepcionante. "Talvez eu esteja usando os pneus demais - tenho que pilotar de forma mais esperta e cuidados," ele disse. "Parece um pouco chato mas tudo o que posso dizer é que eu tentei e estou melhorando."

Classificação geral (cheque o WRC.com para todos os tempos de todos os estágios):

Classificação de Kimi no geral:

Fonte: WRC.com

Kimi termina o SS8 em 12º; no geral ele é o 47º depois do dia 1...

Mikko Hirvonen vai levar seis segundos de liderança sobre Sébastien Loeb entrando no segundo dia do Rali da Suécia.

O campeão mundial conseguiu tirar alguns segundos da vantagem de Hirvonen ao vencer o estágio super especial de Karlstad que acabou com a ação de hoje - apesar de Hirvonen já ter prometido ser muito cauteloso no estágio curto enquanto ele esperava que as condições seriam ruins como a pista já tinha sido usada por todos os pilotos ontem à noite. Com certeza, os tempos dos pilotos na ponta foram três segundos abaixo dos tempos da noite de ontem.

Os números um da Ford e da Citroën portanto entram na segunda perna separados por 6.2 segundos, com Dani Sordo apenas 4 segundos a mais atrás na segunda Citroën.

Jari-Matti Latvala está meio minuto da liderança após um dia frustrante no qual ele não conseguiu alcançar os outros na segunda Ford. Ele tem uma distância confortável para Sébastien Ogier, da Citroën Junior no melhor dos carros da categoria mais baixa, com o francês tendo curtido uma batalha inicial com Marcus Gronholm antes que o Stobart Ford do finlandês perdesse 13 minutos com uma falha elétrica.

A Stobart ainda tem dois carros na zona de pontos, com Henning Solberg e Matthew Wilson, mas este último perdeu o sétimo lugar para Mads Ostberg, da Adapta Subaru, no super especial. O norueguês ganhou uma distância de 0.9 segundos, tendo entrado no estágio 0.3 segundos atrás.

Petter Solberg, Grönhol e Kimi Räikkönen ainda estão correndo fora dos 10 melhores após terem problemas mais cedo, com a batida de Räikkönen o deixando em 47º lugar no momento, meia hora atrás dos líderes.

Resultados do SS8 (esquerda) e geral (direita):
(clique nas fotos para ampliar)

Kimi está lá embaixo, em 47º lugar... :(

Fontes: Autosport, WRC.com

Rali da Suécia dia 1: reações das equipes montadoras

Chefe da equipe BP Ford Abu Dhabi, Malcolm Wilson, fala sobre...

A performance do líder Mikko Hirvonen: "Estou muito feliz. Todo mundo gosta de liderar da largada, mas Mikko fez algumas alterações pequenas em seu set-up no SS4 e a partir dali ele ganhou confiança. Estávamos um pouco preocupados que ele pudesse ter destruído seus pneus sendo talvez um pouco agressivo, mas agora estamos começando a ver o benefício de sua experiência - ele simplesmente continuou dando o máximo para chegar o mais longe possível."

A contribuição de Jari-Matti Latvala: "Ele fez um bom trabalho. No segundo estágio esta tarde vimos do que ele é realmente capaz, mas acho que ele quis fazer demais, o que danificou um pouco os pneus. Mas quando você vê os tempos você vê que ele tem potencial."

Chefe da equipe Citroën Total World Rally, Olivier Quesnel, sobre...

A abordagem cautelosa de Sébastien Loeb com os pneus: "Esta tarde pensamos em cuidar dos pneus, e talvez Seb não tenha ido bem o suficiente, mas foi assim, e Mikko teve razão em ir ao limite."
Dani Sordo e Sébastien Ogier: "Dani está fazendo um rali muito bom, mas devo mencionar Sébastien Ogier também. Esta é sua primeira vez na Suécia e apenas sua segunda vez na neve. O que ele fez aqui foi impressionante."

A curva de aprendizado de Kimi Räikkönen: "Kimi está aprendendo. Ele saiu da pista mas como disse antes, temos que dar a ele tempo para aprender. Temos que esperar até a metade da temporada. Na segunda metade ele deve ficar bem, mas este é seu primeiro rali de WRC conosco. Todo mundo é muito rápido e a Suécia é muito complicada. Para mim, não há problemas. Ele só tem que aprender."

Fonte: WRC.com

SS1: Sordo lidera após estágio Super Especial de quinta-feira à noite

O piloto da equipe Citroën Total, Dani Sordo, entra a sexta-feira como líder do Rali da Suécia após fazer o melhor tempo no estágio de abertura Super Especial do rali em seu carro WRC C4.

Milhares de espectadores aguentaram temperaturas abaixo de zero para assistir ao primeiro estágio do Campeonato Mundial de Rali de 2010 - uma explosão molhada por um circuito de gelo de aproximadamente 1,9km na cidade hospedeira do rali, Karlstad.

Após fazer um tempo de 1m34.4seg ao redor da pista em formato de oito, Sordo estava contente com sua performance. "Tivemos um bom teste pré-evento, e também nos divertimos no Rali Ártico há duas semanas e isso me ajudou a me sentir bem com o carro," ele disse. "Sei que ainda posso ir mais rápido se precisar, mas até agora, tudo bem."

O piloto da equipe Citroën Junior, Sébastien Ogier, também num C4 WRC, foi o mais próximo ao tempo de Sordo, apesar de dois segundos mais lento. "Curti o estágio e gosto de pilotar nestas condições de gelo," ele disse.

Um início propositalmente cauteloso do líder da equipe Ford, Mikko Hirvonen, o lançou ao terceiro melhor tempo, enquanto uma abordagem semelhante pôs o atual campeão mundial Sébastien Loeb em quarto, e Marcus Grönholm em quinto.

O vencedor do Super Especial em 2008, Petter Solberg, contudo, pagou o preço por uma abordagem mais agressiva. O norueguês cutucou um banco de neve e mais tarde rodou seu C4 WRC, alcançando a linha de chegada 18.3 segundos mais lento do que Sordo e sem um pára-choques dianteiro. "Tive muito 'oversteer', mas a culpa foi minha - tentei demais. É assim que é," ele explicou.

Em seu primeiro estágio no WRC com a equipe Citroën Junior, Kimi Räikkönen fez o nono tempo mais rápido. "Foi ok," ele disse. "Um pouco cauteloso, mas fui com calma. Está tudo bem, tudo o que você pode fazer nestes estágios é perder."

Após a prévia desta noite, a ação de verdade começa na sexta de manhã às 08h18, quando as equipes iniciam o primeiro de seis estágios no interior norte de Karlstad, antes de um retorno a Karlstad para uma reprise do Super Especial.

Link para os resultados do SS1 aqui

Fontes: WRC.com, Motorsport

Hirvonen: Räikkönen precisaria de tempo

O segundo colocado no mundial de rali, Mikko Hirvonen, duvida que Kimi Räikkönen seria um sucesso imediato se mudasse para o WRC no ano que vem.

Räikkönen está planejando tirar um ano sabático da Fórmula 1 por pelo menos uma temporada após o fim de suas negociações com a McLaren pela vaga para 2010.

O finlandês tem se mostrado interessado no rali há tempos e deu a entender que seria seu próximo passo depois da F1. Ele disputou o Rali da Finlândia neste ano em um carro Super 2000 e mostrou um ritmo impressionante antes de seu acidente.

Mas o compatriota de Räikkönen, Hirvonen, acha que os anos de prática nas etapas e em tomar notas e dirigir dá aos pilotos uma grande vantagem.

"Kimi é rápido e não tem problemas com a direção," Hirvonen disse ao website finlandês Sportti.com. "Mas a preparação para dirigir com notas sobre o ritmo é um caso difícil para ele.

"Nós, pilotos do WRC temos muito mais experiência, e quase todos os ralis serão desconhecidos para Kimi no início. É difícil imaginar que Kimi possa ter sucesso, pelo menos em sua primeira temporada."

O agente de Hirvonen, Timo Jouhki, que também trouxe Juha Kankkunen, Tommi Makinen, Toni Gardemeister e Jari-Matti Laitvala ao nível máximo do rali, concorda que Räikkönen precisaria de tempo para alcança-los.

"Kimi é um piloto realmente talentoso. Não há outro piloto de F1 que tenha pilotado em um rali com seu nível," disse Jouhki. "Porém, o rali requer tanta experiência que eu basicamente não consigo ve-lo com alguma chance no primeiro ano. O rali é um esporte difícil e a experiência conta."

Apesar de suspeitar que ele teria dificuldades inicialmente, Hirvonen calcula que as chances de Räikkönen estar na próxima temporada do WRC são altas.

"Aquele cara não me surpreende em nada," disse Hirvonen. "Eu não me surpreenderia se Kimi tirasse um ano de folga, e fizesse uns cinco ralis do campeonato, ou mesmo se ele participasse de toda a temporada."

Enquanto o arquirival de Hirvonen, Sebastian Loeb, já testou carros da Fórmula 1 e da GP2, e correu nas 24 horas de Le Mans, o piloto da Ford não tem intenções de tentar corridas de circuitos.

"Não tenho o interesse em correr em circuitos," disse Hirvonen. "Talvez eu gostaria de pilotar em um rali histórico ou em um rali longo - por exemplo, o Londres-México. Isso seria interessante. Talvez eu pudesse fazer rali cross.

"Mas as séries em pistas, como a DTM ou WTCC, não me inspiram."

Fonte: Autosport
Tradução: Fran