Antes do Rali da Finlândia, Räikkönen é elogiado por chefe da Citroën

Prestes a disputar o Rali dos Mil Lagos, em casa, Kimi Räikkönen foi bastante elogiado por Benoit Nogier, chefe da Citroën Racing, que acredita que o finlandês poderá lutar pelas primeiras posições no fim de semana

Mais de um mês depois da pausa de verão, a caravana do WRC desembarca na Finlândia para a realização do Rali dos Mil Lagos, uma das provas mais tradicionais de todo o calendário. A etapa, especial para a maioria dos pilotos, é também uma das mais importantes para Kimi Räikkönen, que corre em casa. Além de contar com o apoio da torcida em Jyväskylä, o nórdico, campeão mundial de F1 em 2007 tem também o suporte do chefe da Citroën para sua equipe, a Ice 1 Racing, Benoit Nogier.

O dirigente francês não poupou elogios à postura de Räikkönen, que disputa sua segunda temporada completa no Mundial de Rali. “Kimi ama seu país e seu rali. Ele é um piloto que sempre mantém a mesma linha de trabalho, não muda, não se empolga e sempre permanece calmo, ainda que esteja correndo em casa. Esperamos que ele tenha uma atuação consistente e que esteja próximo dos candidatos à vitória”, comentou.

Atualmente, o nórdico ocupa a oitava posição no campeonato e soma 24 pontos. O líder é Sébastien Loeb, com 146. Entretanto, o piloto ficou fora de três etapas do Mundial México, Itália e Argentina , as duas últimas, por conta de compromissos com a Nascar, onde fez sua estreia em maio, correndo pela Truck Series e também na Nationwide.

Antes da prova em Jyvaskyla, que terá início na próxima quinta-feira (28), Kimi testou seu DS3 junto com Petter Solberg, que também compete com um Citroën de time privado. Nogier contou que as sessões foram bastante úteis como forma de preparação para a etapa finlandesa do Mundial de Rali.

“Eles fizeram uma combinação de zonas lentas com trechos muito rápidos. Nossos pilotos estavam um pouco preocupados em como o DS3 WRC responderia em pistas rápidas, mas depois dos treinos, eles ficaram bem mais tranquilos”, garantiu o comandante da Citroën.

Será a terceira participação de Räikkönen no Rali dos Mil Lagos. Sua estreia foi em 2009, quando ainda representava a Ferrari na F1. Correndo com um Abarth Grande Punto S2000, o finlandês abandonou no último estágio. Já em 2010, mais experiente e se dedicando apenas ao WRC, Kimi conquistou um bom oitavo lugar na quente Jyväskylä, com temperaturas beirando os 35ºC, em pleno verão europeu.

Fonte: Grande Prêmio

Valas demais

Revendo o Rali da Finlândia com Kimi (do finlandês)

Terminamos o rali. Conseguimos os quilômetros que havíamos almejado, mas não conseguimos os pontos. Incomoda porque houveram alguns errinhos e não pudemos ficar entre os dez até o sábado de manhã.

Tenho que dizer que Jyväskylä é um rali ótimo. O mínimo que posso fazer é parabenizar os fãs de rali finlandeses.

Este é um país do rali e a turma toda estava conosco, ao lado das estradas, desde as seis da manhã. É uma ótima sensação pilotar com um apoio como este.

Eu nunca tive tanto apoio em qualquer outro lugar e tenho certeza que todos os outros pilotos finlandeses se sentem exatamente da mesma forma.

O novo formato funcionou bem. Pilotamos por dois dias de manhã até a noite. Eu achei que foi um teste bem sucedido. Nos sentimos completamente diferente do que em outras corridas.

Eu tenho que dizer que é legal correr um rali rápido como este com uma máquina decente. Estes são carros ótimos. Nos divertimos a cada estágio "100", quando há curvas e potência para acelerar, o chassi funciona e os freios são topo de linha.

Foi difícil no início. Não entramos realmente num bom ritmo. Tentamos diferentes configurações antes de acertar o carro e conseguimos bons tempos nos especiais depois disso. Foi uma grande virada também quando pudemos correr contra Juha Kankkunen pela 7ª posição. A idade não está pesando para ele, com certeza. Ele foi muito rápido.

É claro que você nunca fica completamente satisfeito com nenhum estágio, mas houveram alguns onde tivemos motivos para sorrir.

E então, no sábado de manhã, o Kolonkulma simplesmente deu errado. O carro escorregou no estágio de manhã para uma vala numa curva para a direita. Não estávamos terrivelmente rápidos, mas a vala era funda e o carro ficou preso. Tentamos levanta-lo usando o acelerador mas só conseguimos quebrar a frente. Sorte que havia gente o suficiente para nos ajudar a voltar para a estrada.

Depois daquilo, tivemos que trabalhar com os pneus, pois só tínhamos um pneu de reserva. Um pneu estava completamente destruído, mas o outro pôde ser colocado de volta no aro.

Saltamos por um tempo e continuamos nossa jornada.

Parabéns ao fã que está em algum lugar arrastando o pára-choque do Citroën como um souvenir.

Fomos bem, pois pudemos continuar. Após o serviço, conseguimos recolocar todas as partes. O resto foi bem. Conseguimos quilômetros importantes do ritmo de rali, tanto para o carro como para o cara.

Foi ótimo que tivemos um vencedor finlandês no Rali WRC da Finlândia. Significa muito para o pessoal do rali.

Agora vamos mudar do cascalho de volta para o asfalto. Vamos testar no próximo fim de semana na Alemanha e depois disto estaremos prontos para o próximo desafio. Vamos ver como será na Alemanha.

Fonte: kimiraikkonen.com
Agradecimento: Nicole
Tradução: Fran

Rali da Finlândia 2010: Novo vídeo de Kimi Räikkönen para seu Site Oficial

Fonte: KIMIRÄIKKÖNEN.COM

Boletim de desempenho da metade da temporada de Kimi

Agora que a temporada do Campeonato Mundial de Rali já está com mais da metade do caminho andado, conversamos com o astro finlandês Kimi Räikkönen para ver como ele avalia seu progresso até agora...

O que você acha de seus resultados até agora neste ano?
"Eu diria que nossos resultados são o que esperávamos; ou talvez um pouco melhor do que esperávamos. Quando entramos neste ano, sabíamos que não seria fácil e que levaríamos algum tempo para nos adaptar e é claro que tem sido o caso.

Se considerarmos que todo mundo tem tão mais experiência do que nós e que nós não havíamos feito nem mesmo cinco ralis antes do começo do ano, não é tão ruim.

A Suécia foi um evento traiçoeiro para começarmos o ano, pois a aderência ficava mudando o tempo todo; então foi um pouco mais normal no cascalho no México. A Jordânia foi um rali muito traiçoeiro mas ficamos muito satisfeitos em marcar nossos primeiros pontos, e então tivemos a Turquia, onde terminamos em quinto, que foi um ótimo resultado.

Depois da Turquia, perdemos o Rali da Nova Zelândia, e então tivemos Portugal, que foi difícil para nós porque levamos um pouco de tempo para voltar ao ritmo novamente. Quando fomos para a Bulgária, eu tinha uma boa sensação no asfalto, e se não tivéssemos tido um acidente, acho que poderíamos ter terminado entre os cinco melhores."

E a Finlândia?
"Na verdade, a Finlândia foi como a Bulgária: algumas partes boas e algumas partes ruins. Mas teríamos terminado entre os oito melhores, não entre os cinco."

Então que nota você daria a si mesmo, até 10?
"Não tenho certeza: acho que talvez cinco? Porque algumas partes foram boas e algumas não tanto, mas no final foi mais ou menos o que eu estava esperando. OK, talvez tenhamos ido um pouco melhor do que eu esperava, então eu poderia me dar cinco e meio ou seis?"

Fazer notas de ritmo tem sido um grande desafio. Como está indo?
"É provavelmente uma das coisas mais difíceis para mim. Mesmo quando eu estava na Fórmula 1, eu nunca gostei quando os engenheiros falavam comigo no rádio quando eu estava pilotando o carro no circuito. Mas agora isso é parte do trabalho. Provavelmente vou conseguir mais velocidade ao melhorar as notas de ritmo do que em qualquer outra área."

O rali é um esporte levemente maluco. Você não se assuta com isto?
"Não, não há nada que eu tema num carro de rali: é simplesmente um tipo muito diferente de pilotagem. No fim, você só tem que acreditar em seu co-piloto e em suas notas de ritmo, porque isto faz parte das habilidades do rali.

Tendo dito isto, quando você sai da pista num circuito, normalmente você acaba na brita ou num muro de pneus. Quando você sai da pista no rali há árvores. Não há espaço para erros, e apesar de eu estar cometendo alguns o tempo todo, esta é uma das coisas que me atraem no rali. Se fosse fácil, todo mundo o faria."

Seus objetivos mudaram neste ano?
"Não, na realidade não. Eu só quero melhorar gradualmente e aprender tudo que preciso para ter sucesso no rali. Não é realista esperar muito do seu primeiro ano, o rali se conquista com a experiência.

As chances de eu ganhar alguma coisa neste ano não existem, mas se eu pudesse ter mais um ou dois resultados entre os cinco melhores, isso seria realmente bom. Mas eu acho que vai ser difícil..."

Fonte: RedBull
Agradecimento: Kriss
Tradução: Fran

Räikkönen: Não estou me comparando aos outros pilotos

Kimi Räikkönen está numa situação especial, ele pôde testar suas habilidades no nível mais alto tanto dos circuitos como do rali.

O campeão de F1 Räikkönen diz que ele não tem necessidade de provar seus multitalentos ao público ou aos outros pilotos. Ele só quer ver o quão alto ele pode alcançar no rali.

- Eu na verdade não pensei sobre isso de ter talentos múltiplos. Eu nunca fui muito interessado no que as outras pessoas pensam de minhas habilidades, disse Räikkönen à STT.

Houveram outros pilotos finlandeses no passado que fizeram sucesso tanto nos circuitos como no rali. Mas, ao contrário de Räikkönen, eles nunca tiveram a oportunidade de pilotar um carro de ponta tanto na F1 como no WRC.

Um destes pilotos multitalentosos foi o vencedor de corrida do WRC Henri Toivonen, que teria uma oportunidade de também fazer uma carreira em carros de fórmula. Toivonen foi morto num acidente no Rali WRC da Córsega em 1986.

- Eu não me comparo a outros pilotos, mas eu ouvi dizer que Toivonen pilotou pequenos carros de fórmula realmente muito rapidamente. Infelizmente, sua carreira no rali foi interrompida, relembra RäikkÖnen.

"Algum dia no topo do rali"

Multitalentoso ou não, Räikkönen dá a impressão de estar sério sobre o rali. Ele quer aprender e chegar cada vez mais perto da elite do esporte.

- É claro que eu sabia que ter sucesso no rali seria difícil. Eu não esperava simplesmente ir bem de repente. Espero que algum dia possa pilotar no topo, diz Räikkönen.

No rali, o aprendizado frequentemente acontece através dos erros, mas Räikkönen não demonstrou sinais de desistir. Um bom exemplo disso foi o Rali da Finlândia, onde ele simplesmente continuou após ter saído da pista. Ele queria continuar para que ganhasse experiência nas estradas do rali WRC da Finlândia.

- É claro que seria ótimo ir bem no rali algum dia, mas ainda há muito a aprender.

Fonte: MTV3
Agradecimento: Dracaena
Tradução: Fran

Räikkönen fala à MTV3: Minha vitória em Jyväskylä pode levar algum tempo

Após o Rali WRC da Finlândia, a MTV3 perguntou a Kimi Räikkönen se seu nome algum dia estará escrito na honorável lista de vencedores de Jyväskylä. Jari-Matti Latvala teve seu nome adicionado no sábado.

Após a corrida, Räikkönen quase prometeu retornar às estradas de cascalho de Jyväskylä no ano que vem.

- É bastante possível. Nada é certo, mas há uma chance maior do que de retornar à F1.

Alcançar a luta pela vitória no Rali da Finlândia exige experiência prévia.

- Há estradas rápidas aqui onde só se pode pilotar realmente rápido quando se conhece bem. Notei que seria possível pilotar muito mais rápido em muitos lugares, mas isso vai vir depois de pilotar por eles o suficiente. Este foi um dos ralis mais difíceis. O Rali da Finlândia é bem organizado e havia diversos espectadores. A sensação é um pouco diferente do que em muitos outros lugares. Foi uma experiência maravilhosa, disse Räikkönen.

Agora Räikkönen vai à Alemanha para testes de rali. Logo, ele não vai participar do Final de Semana do Automobilismo de Helsinki na semana que vem.

Fonte: MTV3
Agradecimento: Dracaena
Tradução: Fran

Kimi Räikkönen não se incomodou em se preocupar com seu rali

Kimi Räikkönen não se incomodou em se preocupar, mesmo que o Rali da Finlândia tenha terminado numa posição pior do que o esperado após alguns pequenos erros de pilotagem. Räikkönen saiu da pista no primeiro estágio especial no último dia e caiu muito na classificação.

- Houveram erros, mas o que posso fazer? Não estou muito irritado com isso, disse Räikkönen logo após a linha de chegada do último estágio especial do rali.

Räikkönen ainda tem algumas coisas a aprender com as notas de ritmo. Em Jyväskylä, a necessidade de confiar nas notas é destacada. Mas Räikkönen não ficou chateado demais com sua difícil corrida.

- Pelo menos nós aprendemos estes estágios, o que meio que era o propósito. Tenho que aprender se quiser ter sucesso e lutar pelas primeiras posições, disse Räikkönen.

Räikkönen, que está pilotando pela equipe Citroën Junior, terminou o rali na 25ª posição. Prejudicado pelos acidentes e penalizações de tempo, ele acabou mais de 23 minutos atrás do vencedor, Jari-Matti Latvala.

Riku Salminen, Jyväskylä

Fonte: YLE.fi
Agradecimento: Dracaena
Tradução: Fran

Fotos de Kimi Räikkönen no Rali da Finlândia 2010

Algumas fotos de Kimi Räikkönen no Rali da Finlândia!

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Público finlandês ajuda Kimi Räikkönen no Rali da Finlândia 2010

Fonte: WRC

[Fotos] Kimi no Rali da Finlândia, Dia 1

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Entrevista com Kimi Räikkönen no Rali da Finlândia 2010

Fonte: YLE.fi

Solberg larga na liderança na Finlândia; Kimi é o 10º até agora

Impulsionado por sua performance digna de pódio na Bulgária, Solverg tem a liderança no final da quinta-feira
Petter Solberg tem a liderança inicial do 2010 Neste Oil Rali da Finlândia após marcar o tempo mais rápido no estágio de abertura na quinta-feira à noite.

O piloto do Citroën C4 WRC completou o curto estágio rápido de Laajavuori em 2min 33,2seg, exatamente um segundo mais rápido do que seu rival mais próximo, o líder da equipe Ford, Mikko Hirvonen.

No controle de chegada, Solberg disse ter tido uma abordada suave no estágio. "Eu fui um pouco medroso ali," ele disse. "O tempo parece bom, mas o forte realmente começa amanhã, então fui um pouco cauteloso."

Hirvonen, que venceu o Rali da Finlândia no ano passado, também disse ter mais velocidade na reserva. "Foi uma largada bastante constante, e eu cometi alguns errinhos, mas acho que estamos no jogo agora. Veremos com certeza amanhã de manhã," disse o finlandês.

Sebastien Loeb e Jari-Matti Latvala vão largar na competição na sexta-feira empatados em terceiro lugar, após ambos terem completado em 2min 34,8seg - 1,6seg mais lentos que Solberg. Sebastien Ogier fechou o top cinco, em sua primeira saída competitiva pilotando pela equipe Citroën Total.

O Neste Oil Rali da Finlândia recomeça na manhã de sexta, com o primeiro estágio - Urria, de 12,75km - começando às 07h42.

Resultados após o SS1, Quinta-feira:

Fonte: WRC

WRC: Ogier estreia como parceiro de Loeb e visa pódio no Rali da Finlândia

Vice-líder da classificação do WRC, com 100 pontos, Sébastien Ogier disputará seu terceiro Rali da Finlândia. Sexto em 2009, o francês, agora da equipe oficial da Citroën, visa um lugar no pódio

Sébastien Ogier tem motivos de sobra para estar otimista com a disputa do Rali da Finlândia, oitava etapa da temporada do WRC. O francês teve seu contrato renovado com a Citroën até 2013, foi promovido a piloto da equipe oficial e correrá a prova no mesmo time do hexacampeão, o compatriota Sébastien Loeb.

Ogier, que atualmente ainda está vinculado ao Citroën Jr., assumirá a vaga na equipe de fábrica nos ralis disputados em superfície de terra até o final da temporada (Finlândia, Japão e Grã-Bretanha). Nas etapas disputadas no asfalto (Alemanha, França e Espanha), o atual companheiro de Loeb, Daniel Sordo, permanece no volante do carro número 2 até o fim da temporada. A Citroën ainda não definiu as bases do contrato do espanhol. Já Ogier, agora como piloto do time principal, busca pelo menos um pódio na Finlândia, que abriga um dos mais tradicionais ralis do mundo.

Em entrevista ao site oficial do WRC, o francês afirmou que espera uma prova desafiadora. “É uma prova difícil, com médias de velocidade muito altas e árvores que estão sempre muito perto da estrada. É uma injeção de adrenalina, mas gostamos disso. Estamos determinados a enfrentar o desafio e mostrar que merecemos a confiança que estão depositando em nós”, declarou o atual vice-líder do Mundial.

Será a terceira participação de Sébastien no Rali da Finlândia. Em 2008, ano de estreia do gaulês no WRC, terminou em 35º. Já em 2009, Ogier alcançou o sexto lugar. Após três dias de testes com a nova equipe, o piloto acredita que pode chegar entre os três primeiros.

“O meu objetivo vai depender do que a equipe estabelecer para mim. Desde o início da temporada, mostramos que nós podemos lutar com os melhores nos pisos de terra. Ainda que seja um objetivo difícil de alcançar, terminar no pódio seria um excelente resultado”, encerrou.

O Rali da Finlândia, também conhecido como o rali dos 1.000 lagos, completa 60 anos de aniversário em 2010. A prova, que acontecerá entre os dias 29 e 31 de julho, terá 19 especiais, totalizando 310,29 km de trecho cronometrado.

Fonte: Warm Up

Kimi Räikkönen no caminho para Jyväskylä 2010

Fonte: mixxue3

Coluna do Kimi: à corrida em casa de primeira classe

Prévia do Rali da Finlândia traduzida do Finlandês

Tenho esperado por isso há tanto tempo, desde que entrei no automobilismo, e agora eu finalmente terei a chance de pilotar pela primeira vez na primeira classe, uma corrida de WRC na Finlândia. Já pilotamos em Jyväskylä com Kaitsu no ano passado, mas não dá para comparar com isto. Este carro WRC é uma máquina completamente diferente do que era o 2000 há um ano. A velocidade é loucamente maior.

Na F1, em algum lugar na Hungria, os bancos se enfeitavam com bandeiras finlandesas, mas é completamente diferente pilotar uma corrida em casa de verdade. Estamos com sensações ótimas, há muitas pessoas vindo ao rali de júbilo e todos nós, pilotos finlandeses, vamos conseguir muito apoio do lado da estrada.

Este é o ponto alto da temporada. Uma corrida em casa ainda significa o máximo para todo piloto.

Foi um pouco útil que já pilotamos pela estrada. O básico já foi feito.

As notas de ritmo começaram a melhorar o tempo todo.

Bem, não terminamos o rali na última vez por causa daquela pequena besteira na noite de sábado durante o último estágio em Väärinmaja. Esta vez, o mesmo lugar não vai ser sorrateiro. Agora eu tenho um tipo de máquina que vai muito mais rápido.

Eu só tenho que ser realmente afiado para que o carro fique na estrada.

Fizemos um teste realmente bom de novo. Tudo funcionou muito bem e nós melhorarmos o carro. Eu gosto muito destas estradas. Este é agora o sétimo rali WRC deste ano, e após tantas largadas, entender como trabalhar com o carro se torna mais fácil o tempo todo.

É muito melhor pular na cabine e começar a acelerar na corrida em casa quando tenho chances de pilotar mais rápido do que no ano passado. Mesmo assim, isto não vai mudar o fato de que mesmo que sejamos mais rápidos, os caras da frente vão loucamente rápidos quando comparados aos outros.

Novamente vamos seguir o mesmo esquema. Para nós, o mais importante é que terminemos o rali. É a única maneira de marcar pontos e nós os queremos. É completamente realista estar entre o quinto e o décimo lugar com uma performance regular, se não errarmos. É um bom objetivo.

Juha Kankkunen está fazendo um retorno e é realmente interessante ver qual será seu ritmo. Ele pilotou em Jyväskylä 20 vezes, então nada lá vai surpreendê-lo de nenhuma maneira. Bem-vindo de volta!

Fonte: kimiraikkonen.com
Agradecimento: Nicole
Tradução: Fran

Kimi Räikkönen tem uma excelente posição de largada

O calor do verão oferece seus próprios desafios para os pilotos que estão se preparando para o Rali Neste Oil. Se as estradas permanecerem secas até sexta-feira, as condições escorregadias podem causar surpresas para os pilotos que sairão em primeiro na estrada.

- Tem sido um verão tão seco que é divertido de ver como isto afeta a superfície das estradas e quanta aderência você pode encontrar na sexta-feira. Pode ser escorregadio para o primeiro carro, estima o co-piloto de Mikko Hirvonen, Jarmo Lehtinen.

Na sexta-feira, a posição de abertura está reservada para Sébastien Loeb, que lidera o campeonato da série. Contudo, Lehtinen não acredita que ele e Hirvonen vão se beneficiar muito da situação.

- Somos o terceiro carro na estrada, então não há muita diferença para o primeiro. Só após o quarto, quinto e sexto carro a estrada começa a ficar melhor, avalia Lehtinen.

Petter Solberg (5º), Dani Sordo (6º) e Kimi Räikkönen (10º) podem estar entre estes que vão se beneficiar da posição de largada.

- A diferença entre o primeiro e o sexto ou sétimo carro pode ser significativa. Aqueles que vem atrás podem ter um pouco mais de aderência, diz Lehtinen.

Contudo, não é provável que os pilotos desacelerem no último estágio especial de sábado para conseguir melhores posições para o sábado.

- Este é um rali tão duro que você não pode começar a manobrar. Você tem que simplesmente lidar com o fato de ter ou não que começar na estrada primeiro, disse Lehtinen.

Fonte: MTV3 - Lauri Ouvinen
Agradecimento: Leijona
Tradução: Fran

Kimi, Loeb e Equipe Citroën Relaxam antes do Rali da Finlândia 2010

Fonte: YLE.fi - amjayes

Räikkönen está empolgado com o retorno ao Rali da Finlândia

O ex-campeão de Fórmula 1 Kimi Räikkönen falou sobre a ligação especial que ele tem com o Rali da Finlândia, palco da oitava rodada do Campeonato Mundial de Rali nesta semana.

Räikkönen, que estará fazendo sua primeira aparição no evento de velocidade alta num carro de WRC após sua estreia numa máquina Super 2000 na temporada passada, disse: "O Rali da Finlândia é algo que eu cresci assistindo quando eu era pequena, então me sinto muito especial em estar competindo aqui agora."

O piloto de 30 anos da equipe Citroën Junior patrocinado pela Red Bull capotou para fora do evento em 2009, mas disse que está muito melhor preparado na segunda vez.

"É tão empolgante pilotar o carro nestas estradas," disse Räikkönen. "A Finlândia é provavelmente o mais próximo que um rali de cascalho chega de estar no asfalto. Algumas das estradas são realmente rápidas e polidas; algumas são sinuosas e cheias de solavancos. Um carro de rali não é tão rápido quanto um carro de Fórmula 1, mas quando você está andando no limite entre as árvores, acredite em mim, parece tão rápido quanto."

O co-piloto de Räikkönen, Kaj Lindström, vai competir no Rali da Finlândia pela 11ª vez nesta temporada. Ele relembra da primeira aparição de Räikkönen no evento com carinho.

"Estávamos só num carro Super 2000, mas logo estávamos entre os três melhores da classe, e era claro quanta velocidade e talento natural ele tinha para o rali," disse Lindström. "Obviamente, a nossa tarefa é um pouco mais complicada neste ano, mas não também não há nenhuma pressão real: tivemos um teste útil e vamos simplesmente ir lá, fazer o nosso melhor, e tentar fazer uma performance realmente legal."

Fonte: MaxRally
Tradução: Fran

Kimi não se importa com histórias de pescadores - a não ser pela comida

Os pilotos de rali da Citroën passaram uma boa tarde no cenário tradicional Finlandês

A visita foi especialmente exótica para os pilotos franceses, já que parece que usar uma vara de pescar não é uma ação que acontece todo dia com eles. Kimi Räikkönen, por outro lado, simplesmente assistiu a seus colegas franceses pescarem e parecia entretido.

O penta-campeão Sébastien Loeb estava ansioso para agarrar a vara de pescar, mas infelizmente ele não pegou nenhum peixe no clima quente. O novo super talento da Citroën Sébastien Ogier teve melhor sorte, o peixe roubou as minhocas que ele usava de isca diversas vezes. No final, uma perca de poucos centímetros ficou preza no anzol, mas conseguiu escapar antes que Ogier tivesse tempo de pegá-la.

Räikkönen não estava interessado no equipamento de pesca e assistiu a ação de fora.

Salmão defumado estava no cardápio

Loeb ficou empolgado também com as outras atividades disponíveis. Ele testou sua precisão atirando dardos e ferraduras.

A tarde foi coroada por salmão defumado, cuja preparação foi seguida de perto pelos homens do rali. Os franceses pareciam gostar das iguarias finlandesas. E Kimi gostou especialmente do salmão, já que ele levantou para repetir antes mesmo dos outros terem sentado para comer.

Na segunda-feira, os pilotos ainda tiveram tempo para aproveitar o lindo e quente dia e o cenário maravilhoso do lago no centro da Finlândia, mas no final da semana haverá menos disto acontecendo, já que os homens estarão acelerando pelas rotas de cascalho do rali WRC em Jyväskylä.

Fonte: MTV3 - Leena Lepistö, Jämsä
Agradecimento: Dracaena
Tradução: Fran