Citroën Junior Team, Rali do Japão 2010 - Dia 2

Dani Sordo e Diego Vallejo curtiram um excelente segundo dia nos estágios em Hokkaido no Japão. Graças a dois tempos mais rápidos em estágios, a equipe espanhola da Citroën Junior ficou mais próxima da liderança.

Eles vão largar no sprint final amanhã a apenas 15 segundos do líder.

Aumentando seu ritmo do primeiro dia, Kimi Räikkönen e Kaj Lindström ganharam duas posições, subindo a oitavo no geral.

Dani Sordo e Kimi Räikkönen saíram do parc fermé esta manhã ocupando a quinta e a décima posições respectivamente. No primeiro estágio do dia, Dani Sordo se mostrou instantaneamente confortável, com um segundo melhor tempo.

Ele continuou seuu progresso ao marcar o terceiro tempo mais rápido no estágio Kamuycep 1, de 33,76 km (SS12) e então ele foi o mais rápido de todos no Kina 1 (SS13). Em apenas um loop de estágios, Dani já tinha ganho 22,3 segundos, para terminar a menos de 15 segundos do líder.

"O carro parece bastante competitivo esta manhã," comentou Dani. "Os engenheiros fizeram realmente um bom trabalho para fazer nosso Citroën C4 WRC se adaptar às condições. Estamos entre os líderes, e é muito divertido estar lutando no topo dos tempos!"

Kimi Räikkönen se beneficiou do abandono de Matthew Wilson de manhã para recuperar um lugar na classificação geral. Então, o finlandês cresceu em confiança para ultrapassar Federico Villagra. Até o fim do SS12, ele já estava em oitavo. "Tive uma boa sensação com o carro desde o serviço da hora do almoço de ontem, então não vamos fazer mais nenhum ajuste nas configurações," disse Kimi. "Agora, nosso objetivo é continuar assim. TEmos que continuar tentando melhorar nossos tempos até o final."

À tarde, Dani Sordo foi capaz de ficar com o ritmo dos líderes. O espanhol tinha planejado mudar os ajustes de seu carro para otimizar sua performance em estágios que agora teriam sulcos profundos após a primeira passada de manhã. Com a ajuda de seus engenheiros, Sordo conseguiu encontrar uma configuração que permitiu a ele postar mais um tempo mais rápido no estágio de 33 quilômetro Kamuycep. Ele adicionou um terceiro tempo mais rápido à sua coleção no Kina 2.

Entrando no dia final, Dani Sordo agora ocupa um promissor quarto lugar, a apenas 15 segundos do líder do rali. "Acho que perdi um pouco demais de tempo no primeiro estágio esta tarde," disse Dani. "Quanto ao resto, o resto do dia foi extremamente bom. Fizemos muito progresso e estamos em uma boa posição para amanhã agora. A única coisa que podemos fazer é acelerar!"

Kimi Räikkönen reforçou sua posição ao marcar uma série de oitavos tempos mais rápidos, se mantendo constantemente a 1,8 segundos por quilômetro do líder. "Como sempre, a segunda passagem pelos estágios foi mais fácil para mim," ele concluiu. "A experiência conta muito nestas estradas. Estou muito satisfeito com minha pilotagem. Agora precisamos continuar assim!"

O chefe da equipe, Benoît Nogier, concluiu:
"Dani está numa posição muito boa. É um grande prazer para nós vê-lo tão perto do líder, tendo marcado um tempo mais rápido no estágio mais longo do rali. Ele definitivamente demonstrou uma consistência impressionante. Estamos no meio de um rali muito empolgante agora, com cinco ou seis pilotos trocando alguns meros segundos nos estágios, incluindo Dani. Agora estamos esperando que ele pilote o mais rápido possível de novo amanhã. Precisamos nos certificar que não teremos nenhum arrependimento até a tarde.

"Kimi pilotou um de seus melhores dias no cascalho na temporada inteira. Isto é outra fonte de grande satisfação para nós. O objetivo é continuar assim, com a mesma performance consistente de ambos nossos pilotos e nossos C4 WRCs!"

Fonte: Red Bull Rallye
Tradução: Fran

Equipe Citroën Junior, ADAC Rallye Deutschland - Dia 3

Ao fim de um Rallye Deutschland perfeitamente sob controle, a equipe Citroën Junior marca um pódio pela primeira vez num evento de asfalto do Campeonato Mundial de Rali da FIA. Sébastien Ogier e Julien Ingrassia são os terceiros, atrás dos dois Citroën C4 WRCs de fábrica. Kimi Räikkönen e Kaj Lindström terminaram em sétimo, tendo marcado seu primeiro tempo mais rápido no WRC!

No terceiro e último dia do rali, haviam 85,69 quilômetros competitivos no cardápio. Enquanto os carros largavam, às 06:15h, um pouco de chuva caiu em Trier. Mesmo assim, as estradas permaneceram secas pela manhã.

"Tivemos que ir rápido para manter Jari-Matti Latvala atrás da gente," reportou Sébastien Ogier após os dois primeiros estágios do dia. "Com apenas 16 segundos de vantagem, o terceiro lugar estava longe de assegurado. Conseguimos aumentar levemente aquela distância seguindo os tempos dos splits." O co-piloto Julien Ingrassia adicionou: "Ainda temos muito a fazer hoje. Estas são estradas muito traiçoeiras e havia uma grande quantidade de notas de ritmo para seguir. Não pudemos relaxar por um segundo sequer nos estágios!"

No segundo loop, Sébastien Ogier reinforçou sua posição para conquistar seu primeiro pódio no asfalto no final e seu quinto pódio da temporada. "Este foi um resultado excelente," ele concluiu. "Nosso objetivo era terminar atrás das duas Citroën C4 WRCs de fábrica e agora o conquistamos. Então esta foi uma forma muito positiva de terminar. Eu gostaria de agradecer à equipe inteira pelo brilhante trabalho bem feito."

Kimi RäikkÖnen e Kaj Lindström começaram o último dia com uma configuração que era um pouco macia demais. "Eu passei reto em duas junções e perdemos muito tempo," conta o finlandês. A equipe continuou a acelerar muito até o final, marcando seu primeiro tempo mais rápido no estágio final 'Circus Maximus', em Trier (SS19).

"Estou decepcionado em ter cometido o erro de manhã que nos custou uma posição," disse Räikkönen. "Mas gostei dos estágios no sábado e no domingo. Estamos continuando a adquirir experiência e isto é muito importante."

O chefe da equipe Benoît Nogier concluiu: "Chegamos ao final de um rali longo e complicado com uma performance muito sólida. Competindo em seu primeiro Rallye Deutschland numa máquina WRC, Sébastien e Julien estão no pódio. No início da temporada estávamos apenas querendo alguns pódios no asfalto. Nossas metas já foram ultrapassadas, com um pódio no asfalto para adicionar aos nossos feitos também agora. Sébastien e Julien fizeram um ótimo trabalho, lidando bem com a pressão quando eles tinham que ultrapassar Latvala. Sua performance chegou bastante próxima da perfeição, eu diria. Medindo em seus próprios termos, Kimi fez virtualmente o mesmo. Seu erro de manhã o custou uma posição, mas estamos todos felizes com seu tempo mais rápido num estágio, o que é uma grande massagem no ego. Agora estamos ansiosos para retornar à França, para o próximo rali de asfalto que vai ser uma variável desconhecida para todos os competidores."

Fonte: Red Bull Rallye
Tradução: Fran

Citroën Juniors no ADAC Rallye Deutschland - Dia 2

Kimi Räikkönen e Sébastien Ogier estão progredindo na Alemanha

Superando seu rival, Sébastien Ogier é atualmente o terceiro após o segundo dia do Rallye Deutschland, atrás das duas Citroën C4 WRCs de Sébastien Loeb e Dani Sordo. Kimi Räikkönen também está progredindo na classificação geral, tomando o sexto lugar antes do terceiro e último dia.

O longo segundo dia do Rallye Deutschland começou às 06:30h, quando as primeiras equipes saíram do parc fermé em Trier. Os dois pilotos da Citroën Junior tinham um objetivo em mente: atacar para recuperar lugares na classificação geral. Sébastien Ogier encarou uma batalha com Jari-Matti Latvala pelo último lugar no pódio e o francês conquistou a vantagem após a primeira passada pelo Arena Panzerplatte: com 48 quilômetros, é o estágio mais longo do Campeonato Mundial de Rali.

"Ainda precisamos tentar progredir mais," disse Ogier. "Eu sinto que é difícil recuperar tempo, mesmo que minha sensação com o carro seja boa. Estes quilômetros são vitais para nossa curva de aprendizado. Nós só temos uma pequena diferença para Jari-Matti, então não podemos relaxar por um segundo sequer."

Á tarde, com a temperatura máxima de 31ºC pelos estágios, Sébastien Ogier conquistou uma distância um pouco maior para consolidar sua terceira posição. "Fomos num ritmo levemente mais agressivo para conquistar um pouco de distância para Jari-Mati," ele disse. "Agora precisamos continuar pilotando bem para ter certeza de ficar no pódio. Nossa vantagem é de apenas 16 segundos."

Em St. Wendeler Land (SS8), Kimi Räikkönen ultrapassou Matthew Wilson para subir à sétima posição. Mas uma passada reta no estágio seguinte significou que seu bom trabalho foi desfeito. "No SS9 eu freiei um pouco tarde demais e fui reto," conta o finlandês. "A alguns quilômetros do fim, nós tivemos um problema com a barra de anti-rolamento dianteira. Como nós só tivemos um serviço remoto antes de Panzerplatte, tivemos que pilotar pelo estágio longo com o problema. Eu não arrisquei, mas também não perdemos muito tempo."

Graças à sua experiência pela manhã, Kimi Räikkönen pôde chegar mais perto dos tempos mais rápidos no segundo loop, praticamente diminuindo pela metade sua diferença para os pilotos da ponta. "Estou bastante satisfeito com nosso dia," ele disse. "Estivemos muito mais próximos do ritmo que estávamos ontem. Com alguns outros pilotos tendo abandonado, agora somos os sextos. Então nosso objetivo é segurar esta posição até o fim."

O chefe da equipe, Benoît Nogier, concluiu: "Sébastien Ogier teve exatamente o tipo de dia que poderíamos ter esperado para ele. Ele ganhou distância de Jari-Matti, que estava marcando bons tempos.

Trabalhamos duro durante a parada de serviços do meio dia para ajudar Sébastien, para melhorar a configuração para se adaptar mais a ele. À tarde ele se utilizou muito disto para se estabelecer em terceiro atrás das duas Citroëns de fábrica, que realmente estão melhores do que nunca aqui. Kimi Räikkönen teve exatamente a mesma abordagem em sua batalha com Matthew Wilson. Ele se saiu melhor e conquistou a sexta posição esta noite.

Esta é uma excelente posição para ele estar em sua primeira visita à Alemanha. Este foi o dia mais longo de rali do ano, graças a fatigantes 187,58 km competitivos, e nossos C4s e pilotos encararam bem o desafio."

Fonte: Red Bull Rallye
Tradução: Fran

O rápido desenvolvimento de Ogier é um desafio grande demais para Kimi

Sébastien Ogier se tornou um vencedor do WRC durante sua segunda temporada na Citroën e conquistou de uma vez sua promoção para pilotar ao lado de Sébastien Loeb na próxima temporada.

É muito óbvio que Kimi Räikkönen vai pilotar no próximo ano em sua segunda temporada na equipe Citroën Junior. O chefe da equipe Benoît Nogier ainda não promete a Kimi a mesma velocidade de desenvolvimento que Ogier teve.

- Temos que lembrar que Ogier pilotou três anos no nível Junior antes de vir para o WRC. Este fim de semana é apenas o 12º rali da vida de Kimi, lembra Nogier em entrevista ao Turun Sanomat.

- Mesmo que Ogier tenha aprendido rápido, sua situação não pode ser comparada com o desenvolvimento de Kimi no rali. Kimi começou do zero, enquanto o trabalho básico de Sébastien já estava feito.

- A única forma de comparar é que Sébastien estava mais ou menos de 1,2 a 1,3 segundos por quilômeros atrás da liderança durante sua primeira temporada no WRC, enquanto Kimi tem feito o mesmo atrás da liderança.

O potencial de Kimi ainda não tomou forma

Que notícia enorme seria para a equipe Citroën Junior se Räikkönen quisesse continuar sua carreira no rali em 2011?

- O que quer que Kimi faça vai ser sua própria decisão. Vamos simplesmente esperar por sua decisão final, mas pelo menos ele parece que está feliz aqui no mundo do rali. É claro que seria algo ótimo para nós se Kimi decidisse continuar no rali no próximo ano, diz Nogier.

Como Räikkönen teve que aprender tudo do zero neste ano, o quão melhor ele poderia ser no ano que vem?

- É sempre muito difícil estimar este tipo de coisas com antecedência. Kimi provavelmente vai estar a menos de um segundo dos líderes em velocidade/km. Mas só podemos ter uma imagem clara do que Kimi pode fazer quando estiver no auge quando Kimi conseguir chegar próximo de seus próprios limites.

- Neste momento, tudo é puramente um aprendizado para Kimi e não podemos saber seu real potencial. Este é apenas o início da história, mas podemos ver que seu potencial é grande. Isso é certo, diz Nogier.

As duas equipes terão os mesmos carros no próximo ano

Nogier diz que a equipe Junior da Citroën começará a trabalhar com o novo carro DS3 ao mesmo tempo que a equipe principal.

- As regras deste ano diziam que a equipe principal tem de usar um modelo mais novo. No ano que vem, esta regra não vai existir e os dois carros das duas equipes serão classificados igualmente, explica Nogier.

- Ainda não sabemos mais especificações, mas os novos carros devem estar prontos em janeiro, quando começaremos os testes para o Rali da Suécia.

Räikkönen não acredita que mudar para os carros S2000 devastaria qualquer coisa se ele pilotasse no rali no ano que vem.

- Não é uma grande mudança. Estes carros novos são um tipo de combinação destes carros WRC e do S2000 que eu pilotei no ano passado. Eles só tem um motor e transmissão diferentes.

A mudança de carro vai requerer mais aprendizado de novo?

- Eu não sei, mas eles são um pouco diferentes e pelo menos um pouco menores do que os atuais, Räikkönen pondera.

Agente ainda não está negociando

O agente de Kimi Räikkönen, Steve Robertson, está na área de paddock em Trier. Ele nega que esteja lá para negociar.

- É melhor seguir a situação em fronteiras diferentes do que fechar um contrato neste momento, diz Robertson ao Turun Sanomat.

HEIKKI KULTA

Fonte: Turun Sanomat
Agradecimento: Nicole
Tradução: Fran

Räikkönen leva a Bulgária no coração

A Bulgária não foi de forma alguma um evento fácil para 'o Homem de Gelo', mas Kimi Räikkönen está encorajado pelas lições aprendidas até agora no asfalto

O piloto da Red Bull Kimi Räikkönen tem sido encorajado por seu progresso no Rali da Bulgária, apesar de perder 10 minutos por ter perdido o estágio final do primeiro dia por causa de um acidente.

Até o SS3, o antigo campeão dos grandes prêmios estava correndo em quarto lugar, até que uma curva para a direita com cascalho o colocou para fora. Seu Citroën saiu da pista e aterrissou ao contrário, mas os danos foram somente cosméticos e o finlandês acabou conseguindo continuar dentro do sistema de super rali, terminando em 11º.

Agora, ele sente que a experiência acumulada vai deixá-lo em boas condições para os três ralis de asfalto que restam, na Alemanha, França e Espanha.

"Algumas coisas foram boas e algumas ruins, mas no geral, foi um bom fim de semana," disse Räikkönen. "O mais importante foi me acostumar a pilotar o carro de rali no asfalto, que é obviamente uma diferença completamente diferente de pilotar um carro de Fórmula 1. Me sinto um pouco mais confortável no asfalto do que no cascalho, mas o rali ainda é um esporte totalmente diferente comparado aos grandes prêmios e temos muito a aprender. Pouco a pouco a sensação está vindo, e eu na verdade gostei muito das estradas aqui na Bulgária: elas fluem bem e têm um bom ritmo."

Räikkönen agora vai voltar ao cascalho, com um teste de dois dias na Finlândia na próxima semana. "Será bom competir em casa de novo e também voltar a um rali que eu já conheço um pouco," ele adicionou.

O chefe da equipe Citroën Junior, Benoît Nogier, disse que estava impressionado com o progresso de Räikkönen neste que foi apenas o seu primeiro rali WRC de asfalto. "Se você considerar sua falta de experiência, os tempos que Kimi marcou são notáveis," ele comentou. "Acho que ele tem muito potencial e esta experiência definitivamente vai ajudá-lo a se preparar para os ralis de asfalto que faltam."

Fonte: WRC
Tradução: Fran

Kimi: bateu mas não está fora?

Apesar de um acidente considerável no final estágio do Rali da Bulgária hoje, a equipe Citroën Junior ainda está com esperanças de que Kimi Räikkönen possa reiniciar o segundo dia do rali amanhã.

Räikkönen saiu da pista faltando menos de oito quilômetros para o final do SS4, Belmeken Lake, onde ele havia marcado o quinto tempo mais rápido pela manhã.

Ainda assim, tendo assegurado a quarta colocação atrás de seu companheiro de equipe Sébastien Ogier que também saiu da pista de manhã, Räikkönen partiu com uma estratégia mais agressiva pela tarde. Ele foi o único piloto Citroën a ter optado pelos compostos macios de pneus da Pirelli, apostando que alguma chuva afetaria os últimos dois estágios.

"Acho que é uma boa decisão," ele disse no serviço ao meio-dia. "Tentaremos algo diferente e vamos ver o que acontece."

O campeão mundial de F1 de 2007 correu num ritmo comparativamente conservador pelo penúltimo estágio, marcando o sexto tempo mais rápido, mas ia muito mais forte no estágio final, marcando os dois splits de abertura mais rápidos apesar das condições permanecerem quentes e secas.

Räikkönen então saiu da pista perto do fim do estágio, aterrissando no teto de seu carro. Apesar do acidente ter sido grande o suficiente para acionar as bandeiras amarelas, a Citroën não está abandonando a esperança que o C4 WRC do campeão de grandes prêmios possa ser consertado hoje à noite para que ele possa começar no dia dois do rali, dentro das regras de super rali, com uma penalidade de cinco minutos por estágio perdido.

Isto significaria que Räikkönen relargaria logo fora dos 20 melhores amanhã, mas com todas as possibilidades de marcar pontos de construtores e adquirir experiência adicional.

O chefe da equipe Citroën Junior, Benoît Nogier, comentou: "Vamos olhar o carro quando ele estiver de volta e ver se podemos relargar dentro das regras super rali amanhã. Esta é certamente nossa esperança, mas só poderemos saber disto depois que vermos direito o carro."

Fonte: WRC
Tradução: Fran

A vontade de Kimi em aprender agrada o chefe da equipe

Turun Sanomat

O chefe da equipe Citroën Junior vai continuar no WRC no ano que vem também, então não seria tão chocante se Kimi Räikkönen ficasse com a turma.

O chefe da equipe Benoît Nogier elogia Räikkönen por ter ido ao rali com uma atitude honorável.

- Kimi tem ciência de seu nível e entende totalmente que ele tem que melhorar. Ele tem que aprender a conhecer tudo e só vai ter sucesso com experiência. Tudo que falta em Kimi é experiência. Ele pode ser muito rápido mas como não tem experiência, ele assume riscos facilmente sem mesmo perceber. Só a experiência ajuda, não os conselhos de ninguém.

Que tipo de piloto de rali é Räikkönen no momento?

- No começo, Kimi deixava o carro escorregar no cascalho. Os pilotos de ponta entram nas curvas mais retos, e poupam tempo. Talvez Kimi esteja pilotando ao velho estilo finlandês, mas aquele estilo não é bom hoje em dia. Você perde muita aderência e tempo quando o carro escorrega assim.

Kimi está um segundo atrás dos líderes.

- Todos os líderes são extremamente rápidos. Não podemos esquecer disto. Kimi melhorou imensamente sua performance durante a temporada. Como eu disse, é primeiramente e principalmente a experiência [que lhe falta].

- Em Portugal, Kimi ficou entre 1 e 1,7 segundos atrás dos líderes. Na Turquia, ele se sentiu mais à vontade e lá a diferença foi menos de 1 segundo, esclarece Nogier.

Räikkönen já sabe ajustar um carro de rali?

- Sim, ele sabe, mas você nunca sabe se vai na direção certa, estima Nogier.

Qual a característica que o chefe da equipe mais aprecia em seu piloto finlandês?

- Seu temperamento e a forma como ele é direto.

Às vésperas do Rali da Bulgária, Nogier assegura que está interessado em ver do que Räikkönen é capaz em seu primeiro rali WRC no asfalto.

- Estou ansioso para ver o ritmo de Kimi, especialmente após ver como ele pilotou bem no Rali da Lanterna na Itália.

Kaj Lindström ficou agradecido que a corrida trouxe muita confiança a Räikkönen, que de acordo com ele se sentiu um verdadeiro piloto de rali pela primeira vez na Itália.

- Eu estava ansioso para chegar ao asfalto desde o início da temporada. Eu tive uma boa sensação no carro desde os primeiros testes. A sensação só melhorou no Rali da Lanterna. Eu realmente gostei daquele rali, apesar de eu ter perdido a liderança no final. A equipe toda tem me ajudado muito e o trabalho duro do início da temporada começou a render, pensa Räikkönen.

- Meu objetivo é terminar o rali e começar a finalmente entender completamente meu carro.

Que tipo de resultados o chefe da equipe espera de Räikkönen ao final da temporada?

- É muito difícil dizer. Fora o Rali da Finlândia, todos os lugares foram novos para Kimi. Por exemplo, os ralis do Japão e da Grã-Bretanha são muito traiçoeiros para um piloto que nunca pilotou lá.

Nogier sente um certo orgulho em ter um campeão mundial de F1 pilotando em sua equipe.

- É uma grande honra para nós quando um piloto de ponta que já pilotou pela Ferrari e pela McLaren fez uma escolha como esta. Nenhum piloto de F1 antes de Kimi jamais veio para o rali tão seriamente.

HEIKKI KULTA

Fonte: Turun Sanomat
Agradecimento: Nicole
Tradução: Fran

Equipe saúda o avanço de Räikkönen

O chefe da equipe Citroën Junior, Benoît Nogier, acredita que Kimi Räikkönen fez um avanço enorme com sua performance do Rali della Lanterna, na Itália, no último fim de semana.

O finlandês terminou apenas 5 segundos atrás de seu companheiro de equipe Sébastien Ogier. Foi o melhor resultado disparado dele desde que deixou a Fórmula 1 para trás no fim de 2009, e liderou o evento - que a Citroën Junior disputou como um teste adicional - por muitos estágios.

"Fizemos muito progresso para nos preparar para o Rali da Bulgária," disse Nogier.

"Eu gostaria de destacar a performance de Kimi, que marcou alguns tempos muito bons. Esperávamos que ele se sentiria mais à vontade no asfalto, e isto se comprovou.

"É muito encorajador para o futuro."

Com a segunda metade do Campeonato Mundial de Rali contendo quatro ralis de asfalto em sete rodadas, a forma de Räikkönen no Lanterna prediz boas coisas para ele na Bulgária no mês seguinte e após disso.

"Foi uma boa experiência," disse Räikkönen. "O carro estava divertido de pilotar e este dia será muito útil para me preparar para a segunda parte da temporada."

Fonte: Autosport
Tradução: Fran

Sebastien Ogier e Kimi Räikkönen estão prontos para o Rali de Portugal

Depois da longa viagem até a Nova Zelândia, o Campeonato Mundial de Rali volta ao solo europeu neste final de semana. O Rali de Portugal, sexta rodada da temporada, será uma excelente oportunidade para Sébastien Ogier e Julien Ingrassia confirmarem suas recentes e fortes performances. Kimi Räikkönen e Kaj Lindström não disputam um rali há um mês, mas eles pretendem continuar seu progresso com o Citroën C4 WRC

Sébastien Ogier e Julien Ingrassia estão continuando sua marcha ao topo do rali mundial. A dupla chegou no segundo degrau do pódio pela primeira vez no Rali de Acrópolis de 2009, e conquistaram um resultado semelhante na Nova Zelândia há duas semanas. "Nossa programação inicial nem mesmo incluia esta rodada," disse Sébastien. "Tenho que agradecer a toda a equipe por tornar possível a nossa inscrição na Nova Zelândia - principalmente porque lá obtivemos um resultado que ultrapassou as expectativas. É um sinal muito bom para o futuro; temos nos sentido confiantes desde o início da temporada e fomos ficando mais e mais rápidos. Sendo nossa primeira viagem à Nova Zelândia, foi uma performance excelente, e nós realmente gostamos de pilotar o Citroën C4 WRC por estes estágios."

O piloto da Equipe Citroën Junior começa o Rali de Portugal na quarta posição do Mundial de Pilotos e seus objetivos permanecem os mesmos. "Vamos continuar com o mesmo plano que temos desde o início da temporada," adicionou Sébastien. "Apesar deste ser um rali que eu já conheço um pouco, precisamos nos assegurar que não hajam erros em Portugal e que acumulemos os quilômetros. Será uma grande conquista se pudermos lutar por um pódio novamente. Largar em quarto no primeiro dia deve ser uma boa posição para nós."

A Nova Zelândia não fazia parte do programa para Kimi Räikkönen e Kaj Lindström, que retornam ao Citroën C4 WRC em Portugal. O campeão de F1 vai continuar aprendendo como pilotar um WRC no cascalho pelos exigentes estágios portugueses. Tendo abandonado no México, terminado em oitavo na Jordânia e em quinto na Turquia, o finlandês de 30 anos vai ter que se adaptar a mais um novo evento para ele em Portugal, uma das rodadas clássicas do Campeonato Mundial de Rali.

"A curta pausa me fez muito bem," disse Kimi. "Pudemos sentar e analisar nosso início de temporada, nos concentrando em detalhes específicos como fazer notas e comparar nossos tempos aos dos pilotos de ponta. Alguns quilômetros de testes também significaram que eu pude me readaptar ao carro rapidamente. Sei que ainda temos muito a aprender, porque o rali ainda é um esporte completamente novo para mim, mas sinto que estamos fazendo progressos consistentes."

Em Portugal, em seu quinto evento atrás do volante do Citroën C4 WRC, Kimi Räikkönen também permanece com as mesmas metas. "Eu disse desde o início que era só uma questão de aprendizado," ele destacou. "Precisamos ter tudo nas mãos antes de tentar acelerar e perseguir os líderes. Então é necessário que tenhamos mais e mais experiência. Este vai ser nosso objetivo em Portugal, mais uma vez."

Para se preparar para a quinta rodada da temporada, os dois pilotos participaram de uma sessão de testes no cascalho no leste da França no inicio desta semana.

Três perguntas a... Benoît Nogier, Chefe da equipe Citroën Junior

Vamos recordar a viagem para a Nova Zelândia... adicionar este evento ao programa de Sébastien Ogier certamente deu certo!
"A Nova Zelândia foi uma experiência ótima para toda a equipe. Mais uma vez, Sébastien ficou extremamente feliz com o carro. Ele deu tudo de si do início ao final, não se esqueça, sem que alguém ficasse dizendo a ele o que fazer. Ele andou no limite constantemente, e espero que ele mantenha essa sensação dentro de si. É a primeira vez que ele teve que andar tão forte até o final. Ele vai precisar lembrar de toda esta experiência para poder repeti-la no futuro!"

Desde o início da temporada, nenhum dos carros Citroën Junior C4 WRCs teve problemas mecânicos. Esta deve ser uma grande fonte de satisfação para um chefe de equipe?
"Isso se deve ao trabalho duro de toda a equipe por diversos meses. O escritório de design da Citroën Racing produziu o melhor carro de WRC e estamos fazendo tudo que podemos para extrair o máximo dele. Das pessoas que preparam o pacote de partes sobressalentes aos engenheiros que analisam dados durante as reuniões, é um trabalho de long prazo que nos permite aproveitar este alto grau de confiabilidade. Tomamos muito cuidado com a preparação de nossos dois carros e nossos pilotos se beneficiam disto. Este rigor e disciplina em nossos treinos e trabalhos significam que ficamos lá em cima e podemos contabilizar o tipo de resultados que todos tem visto até agora neste ano."

Agora a temporada continua em Portugal: um evento que Sébastien Ogier já conhece mas mais um novo para Kimi Räikkönen. Os objetivos mudam em alguma coisa?
"O objetivo de Kimi é continuar o trabalho que ele começou no início da temporada: nada mais, nada menos. Ele sem dúvida vai encarar uma tarefa mais difícil do que na Turquia, pois todos os pilotos já conhecem Portugal enquanto ele tem que aprender. Ele está muito consciente de que há uuma longa estrada a percorrer para ele, mas junto com Kaj ele está adotando uma abordagem extremamente profissional. Ele precisa continuar com a mesma calma, pois inevitavelmente isto vai levar algum tempo. Quanto a Sébastien, ele também precisa ficar na pista e ficar calmo. Apesar de seus resultados recentes, ele certamente nunca deixou o sucesso subir à sua cabeça e esta é uma atitude crucial que ele precisa preservar. É importante manter uma visão clara de tudo, e mesmo que Sébastien ainda tenha muito a aprender, não seria presunçoso tentar um pódio em Portugal. Seu objetivo no início do rali vai ser lutar com os quatro pilotos de fábrica. Estamos claramente um pouco além do plano que estabelecemos no início do ano, mas isto não quer dizer que a missão já esteja completamete cumprida. Sébastien agora precisa chegar ao final de um rali sem erros."

Fonte: RallyBuzz
Tradução: Fran

Rali da Turquia 2010: Perna final para Kimi Räikkönen

O terceiro dia do Rali da Turquia foi encurtado em dois estágios especiais esta manhã. O Deniz 1 e Mudarli 1 foram considerados impraticáveis por causa de intensa chuva durante a noite e foram cancelados pelos organizadores do evento.

Kimi Räikkönen também continuou a fazer progresso para terminar em quinto, seu melhor resultado no Campeonato Mundial de Rali. "Me sinto cada vez mais confiante com o Citroën C4 WRC," ele disse. "Estou muito feliz com o ritmo que podemos manter sem correr riscos. Estamos conseguindo chegar mais perto agora dos pilotos que estão em nossa frente, o que é nosso objetivo chave. O trabalho duro que fizemos com a equipe agora está dando resultados. Estou me sentindo cada vez mais confiante. Temos algumas semanas agora antes de nosso próximo rali, mas nosso objetivo permanece o mesmo: vamos ter que continuar a melhorar."

Graças à confiabilidade de seus dois Citroën C4 WRCs e de suas equipes, a equipe Citroën Junior se tornou a equipe que marcou o maior número de pontos no campeonato de Construtores, com um total de 27.

A equipe Citroën Junior reforçou sua terceira colocação na classificação, atrás de duas equipes montadoras, após quatro rodadas do WRC.

"Passamos por um rali com muitas curvas e desafios," concluiu Benoît Nogier, o chefe da equipe Citroën Junior. "Algumas destas coisas deram certo, mas também tivemos um pouco de azar com o pneu furado de Sébastien ontem. Isto não tira nada de sua excelente performance. Os carros não tiveram problemas. Nossos Citroën C4 WRCs são confiáveis e nossos pilotos provaram que são extremamente competitivos. Kimi pilotou seu melhor rali desde o início da temporada. Não foi somente um rali de atrito; ele ultrapassou alguns de seus rivais puramente com seu ritmo e esta é a prova que ele está fazendo progresso. É muito encorajador para toda a equipe. Agora vamos à Nova Zelândia, altamente motivados para marcar mais um bom resultado!"

Fonte: Red Bull Rallye
Tradução: Fran

Kimi Räikkönen conquista posições na Turquia

Rali da Turquia: Resumo da segunda perna pela Citroën Jr

Sébastien Ogier e Julien Ingrassia lideraram a classificação geral até o SS15, quando perderam três minutos esta tarde com um pneu furado. Eles vão largar no dia final em quinto, logo na frente de seus companheiros de equipe da equipe Citroën Junior. Kimi Räikkönen e Kaj Lindström, que no momento são os sextos, conquistaram duas posições hoje.

Kimi Räikkönen e Kaj Lindström começaram o dia hoje em oitavo e usaram o primeiro loop de estágios para se mover para cima na classificação. Pelo final do SS10, o Campeão Mundial de F1 já era o sexto no geral.

"O Citroën C4 WRC sempre é fácil de pilotar," disse o finlandês. "No asfalto, eu fui talvez um pouco cauteloso demais, até perceber quanta aderência eu tinha. Estou satisfeito com nosso ritmo: foi um bom dia sem nem sinal de problemas. A única coisa foi que deixei o motor morrer duas vezes no mesmo lugar em cada um dos loops dos estágios. Melhoramos nosso ritmo de tarde. Amanhã será um novo dia, e tentaremos manter nossa posição até o final."

Benoît Nogier, o chefe da equipe Citroën Junior, disse: "Sébastien estava pilotando o que era virtualmente o rali perfeito. É decepcionante que ele não pôde continuar lutando pela vitória até o final, mas o rali está longe de ter acabado. Sébastien e Julien estão emquinto, o que ainda pode ser um bom resultado. Isto não tira nada da bela performance que eles têm dado desde ontem de manhã. Kimi também está fazendo um progresso muito bom. Ele conseguiu se libertar dos pilotos com quem estava lutando no início deste evento. É tudo muito encorajador."

Fonte: Citroën
Tradução: Fran

Räikkönen deve marcar mais pontos, diz o chefe da equipe

O chefe de equipe de Kimi Räikkönen acredita que os pontos que o ex-astro da Fórmula 1 marcou no Rali da Jordânia serão os primeiros dos muitos no Campeonato Mundial de Rali deste ano.

Räikkönen terminou em oitavo no evento de cascalho no último fim de semana em seu Citroën C4 WRC patrocinado pela Red Bull. Ele agora é o 11º colocado na classificação de pilotos, um lugar atrás do marcador de ritmo Super 2000 WRC Xevi Pons.

Benoît Nogier, que chefia a equipe Citroën Junior, disse, "Estou muito feliz por Kimi ter terminado com este resultado. Ele pilotou muito bem neste rali e trazer o carro à chegada inteiro foi muito importante. O fato de que ele marcou pontos foi a cereja do bolo, e acredito que esta será a primeira de muitas ocasiões onde ele estará nos pontos nesta temporada."

Fonte: MaxRally
Agradecimento: TaniaS
Tradução: Fran

Ogier admite erro tático, Räikkönen faz progresso constante

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia e a equipe Citroën Junior - que estiveram no top 3 de todos os estágios de hoje - terminaram o dia 2 do Rali da Jordânia em segundo, atrás de Sébastien Loeb e Daniel Elena. Kimi Räikkönen e Kaj Lindström continuaram a melhorar por todo o dia e ocupam um oitavo lugar provisório até o momento.

Dois loops de três estágios estavam no menu para o dia dois, o mais longo do Rali da Jordânia, contendo 138,28 quilômetros competitivos. Após os estágios Suwayma e Kafrain, as equipes enfrentaram um dos mais desafiadores estágios especiais de todo o Campeonato Mundial de Rali: os 41,45km do Jordan River.

"Os primeiros dois estágios realmente não nos trouxeram muitos problemas em termos de varrer a estrada, mas o estágio mais longo foi traiçoeiro," comentou Sébastien Ogier na metade do dia. "As condições ficaram piores a cada um dos 41km. As estradas estavam extremamente escorregadias. Mas nosso Citroën C4 WRC funcionou perfeitamente e os pneus não mostraram nenhum sinal de fraqueza."

Kimi Räikkönen tirou vantagem de algumas configurações levemente mais macias para fazer progresso constante. "Estamos apenas tentando encontrar o ritmo certo," ele disse. "Os primeiros dois estágios passaram sem problemas. No início do estágio longo, fiquei preso pela poeira do competidor à minha frente e fui reto numa junção. A superfície é escorregadia mas estou muito satisfeito com os ajustes feitos pela equipe. O carro é mais macio e me sinto um pouco mais confortável com isso."

Durante o segundo loop dos estágios, Sébastien continuou seu progresso exemplar para retornar ao estacionamento de serviços no final do dia em segundo no geral. "Temos estado na estrada certa já há alguns eventos e isto é realmente positivo," ele disse. "Continuamos firmes ao nosso plano durante o dia, ficando atrás de Latvala. Há uma leve sensação de frustração porque acho que merecíamos que nossa estratégia tivesse sucesso até o final. Mas não é culpa de ninguém. A equipe fez seu trabalho e nós fizemos o nosso." Sébastien Ogier vai largar em segundo na estrada amanhã, 3.1 segundos à frente de Latvala.

Kimi foi o sexto mais rápido e depois o sétimo mais rápido nas duas passadas por Suwayma, ganhando um pouco mais de experiência hoje. "Foi um pouco melhor que ontem," ele reportou. "Desde o início do reconhecimento, sabíamos que este seria um rali particularmente traiçoeiro. Só precisamos aprender e completar mais quilômetros em todas as diferentes superfícies. Tivemos um rodopio no final do dia mas o importante é ainda estar aqui à noite."

O chefe da equipe Citroën Junior, Benoît Nogier, concluiu: "Hoje pegamos de onde largamos previamente. Largando em segundo na estrada esta manhã, Sébastien fooi um pouco mais rápido que Latvala. Preferiríamos que ele largasse em uma posição levemente mais favorável amanhã, mas as circunstâncias trabalharam contra nós. Kimi mostrou consistência, marcando tempos próximos aos de outros competidores mais experientes. É importante lembrar que este é só seu segundo evento de cascalho no WRC. Também merece menção o fato que nenhum de nossos C4 WRCs sofreram nem mesmo leves problemas mecânicos. Os carros estão ambos rápidos e confiáveis."

Fonte: RallyBuzz
Tradução: Fran

Uma boa largada para Ogier e Räikkönen na Jordânia

A equipe Citroën Junior é a segunda no final do dia de abertura do Rali da Jordânia, graças ao C4 WRC de Sébastien Ogier e Julian Ingrassia. Kimi Räikkönen e Kaj Lindström também superaram os desafios do primeiro dia para terminar entre os 10 melhores no geral.

A ação do dia de abertura foi a mais curta do rali inteiro, com 95,70 quilômetros competitivos, e deu aos competidores do Rali da Jordânia uma boa degustação do que vem por aí. Mas nenhum piloto tinha objetivo de abrir uma distância, e ninguém queria herdar o primeiro lugar da noite para o dia por causa do papel de 'varredor de estradas' que isto acarreta para o dia dois.

Desde os primeiros quilômetros, Sébastien Ogier e Julien Ingrassia adotaram um ritmo cauteloso. "Talvez eu tenha sido um pouco cauteloso demais no segundo estágio," disse Ogier, que está no momento em terceiro no geral na classificação do Campeonato Mundial de Rali. "Ninguém está dando seu melhor. Não há nada a vencer hoje; é só uma questão de evitar todas as variadas armadilhas e encontrar uma boa posição para o resto do rali."

Kimi Räikkönen e Kaj Lindström continuaram sua curva de aprendizado em estradas particularmente desafiadoras, com o objetivo de acumular mais experiência no carro. "O início do dia foi bastante interessante, mas ainda estamos aqui," disse Kimi. "Batemos numa pedra e tivemos uma meia rodada. Num rali tão especializado, é realmente importante cobrir todos os estágios."

Durante o serviço do meio dia, a equipe Citroën Junior mudou as configurações no C4 WRC pilotado pela equipe finlandesa para tornar a pilotagem mais fácil na superfície rochosa. "Vimos o quão importante é ter experiência nestas estradas," adicionou Kimi. "Foi melhor durante a tarde e nossos tempos melhoraram. Agora temos que continuar assim nos próximos dias."

Sébastien Ogier foi o quarto após o estágio especial de abertura e continuou nesta posição até o início do estágio final. O francês terminou o teste sem diminuir a velocidade - ao contrário de diversoso outros pilotos - e herdou o segundo lugar no geral. "Nosso objetivo era ficar na frente de Sebastien Loeb esta noite," ele disse. "Não assumimos muitos riscos e todo mundo estava cuidando de todo mundo. Amanhã, vamos fazer tudo que pudermos para ficar na frente."

O chefe da equipe Citroën Junior Benoit Nogier concluiu: "Nosso objetivo era manter a forma que demonstramos no México. Sébastien está continuando em seu ritmo enquanto mantem uma margem de segurança confortável. Esta noite ele é o segundo, não muito atrás de Latvala e logo à frente de Loeb. Não operamos com nenhuma estratégia em particular. O objetivo de Kimi é terminar o rali sem cometer erros. É importante para ele ganhar experiência. O Rali da Jordânia é um evento traiçoeiro e nosso feeling está somente começando a vir agora. Simplesmente precisamos de tempo. No final do primeiro dia, estou muito feliz."

Fonte: RallyBuzz
Tradução: Fran

Räikkönen tem certeza que o México será mais fácil; ele termina o Rali da Suécia em 30º no geral...

Kimi Räikkönen está otimista de que irá melhor no Rali do México, a próxima rodada do Campeonato Mundial de Rali, tendo alcançado o final na Suécia hoje [domingo].

O ex-campeão de Fórmula 1 perdeu quase meia hora quando entrou num banco de neve na sexta-feira, mas conseguiu voltar e fez alguns tempos promissores nos estágios, terminando na 30ª colocação no geral.

"Perdemos um pouco de tempo no banco de neve no primeiro dia, e rodamos três vezes, mas chegamos ao final e aprendemos muito," disse Räikkönen.

"Sabíamos que seria um rali muito difícil. Melhoramos um pouco o tempo todo e este era nosso objetivo. Ok, estou um pouco desapontado de ter perdido tempo na neve mas isto é parte do rali."

O finlandês acha que a superfície de cascalho no México vai ser mais fácil do que a neve na Suécia.

"Com certeza tudo deve ser um pouco mais fácil no cascalho, conheço esta superfície um pouco do passado," disse Räikkönen. "Tudo que fiz na neve antes sempre foi um pouco traiçoeiro.

"Vamos ver como será no teste semana que vem e espero que possamos melhorar no México. Devemos poder fazê-lo."

Um dos objetivos de Räikkönen é fazer suas notas de ritmo serem mais precisas.

"É claro que é muito mais fácil quando você passa pela segunda vez [pelos estágios], mas tivemos particularmente boast notas hoje e ontem em alguns estágios, e isso faz uma diferença enorme quando você não tem certeza se as notas estão completamente certas," ele disse.

"Quando você passa pela segunda vez, você pode mudá-las um pouco e isso torna as coisas muito, muito mais fáceis. Tenho certeza que a experiência faz uma grande diferença. Se voltarmos aqui, na próxima vez será muito mais fácil. Mas é assim que é, você tem que primeiro ganhar experiência e depois pode começar a dar o máximo.

"Não acho que seja tanto a pilotagem, é a experiência e acertar em tudo, e as notas têm que ser realmente perfeitas para ir rápido."

Apesar dos incidentes de Räikkönen, seu chefe na equipe Citroën Junior Benoît Nogier ficou contente com sua performance.

"Kimi fez um início notável em seu primeiro evento do campeonato mundial conosco," Nogier disse.

"Mantivemos o plano que tínhamos traçado antes. Kimi foi progressivamente mais rápido, mas também permaneceu calmo frente a todas as coisas novas que ele tem a aprender."

Fonte: Autosport

Rali da Suécia Resultados Finais Gerais
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Fonte: WRC

A distância segundo Räikkönen

Kimi Räikkönen, que participa neste final de semana em seu primeiro rali do WRC, não tem uma reputação de ser um jovem sociável e alegre. Num artigo delicioso publicado neste sábado, o L'Equipe escreveu sobre o comportamento do finlandês em relação a seus companheiros de equipe... e com os jornalistas.



Em termos esportivos, Kimi Räikkönen (Equipe Citroën Junior) foi bastante incomodado na sexta-feira. Primeiramente, no SS1, Khalid Al-Qassimi, que tinha largado antes dele e ficado parado num banco de neve, retornou à pista logo à sua frente, o que diminuiu seu ritmo. Enfurecedor! Mas não tanto quanto seu azar no SS6, quando ele mesmo ficou preso num banco de neve. Isto custou a ele 26 minutos já que ele teve que tirar o carro com um pá sozinho! Nada mais a fazer para Kimi a não ser ter dificuldades com a imprensa. "Tenho músculos!" ele disse rindo a seu engenheiro. Para conseguir informações com a equipe, os jornalistas tiveram que contar com seu co-piloto Kaj Lindström, muito mais falante do que Kimi. Um exemplo? Na sexta-feira, enquanto os pilotos do WRC responderam perguntas na área de mídia, Kimi esperou em seu carro, saindo apenas por um momento para pegar sua jaqueta no porta-malas antes de retornar ao volante. Nada para os jornalistas.

Sordo: "Ele me apresentou a seus amigos, ele é muito legal"

Por outro lado, o clã da Citroën o defende. "Conosco, ele é mais comunicativo. Ele não é muito falante, mas é bastante aberto," assegurou seu engenheiro Cédric Mazenq, logo acompanhado do chefe da equipe Citroën Junior, Benoît Nogier. "Não diria que ele é alegre, mas ele está longe de ser tão frio como sua imaggem sugere." Seu companheiro de equipe Sébastien Ogier troca informações com o ex-astro da F1. "Ele fala muito comigo," diz Dani Sordo (Citroën C4). "Fizemos o Rali Ártico na Finlândia juntos e ele me apresentou a seus amigos e me convidou à sua casa. Ele é muito legal." Finalmente, o 'Homem de Gelo' decidiu dar sua única entrevista na sexta-feira. Ele foi curto e factual: "É difícl competir com os caras que fazem isto há muito tempo, mas estou geralmente satisfeito. Mesmo que haja muito progresso a ser feito."

Fonte: L'Equipe
Agradecimentos: Ramses1348, Boudica @PF1
Tradução/adaptação do francês: Fran

Räikkönen satisfeito apesar de acidente no rali

Kimi Räikkönen curtiu o segundo e final dia sem problemas no Rali Ártico para alcançar a chegada em seu primeiro evento em um carro Citroën WRC.

Quaisquer esperanças de um resultado para o piloto da equipe Citroën Junior Team, patrocinada pela Red Bull, saíram pela janela quando ele bateu e saiu da estrada por 30 minutos no segundo estágio ontem, mas o campeão de Fórmula 1 de 2007 disse que estava feliz com o progresso que teve durante os seis estágios de hoje (sábado).

"As coisas não começaram da melhor forma necessariamente pois saímos da estrada durante o segundo estágio," disse Räikkönen. "Mas, com sorte, não houve danos mecânicos e pude continuar no rali.

"Depois disso as coisas ficaram muito melhores para mim e fomos muito mais consistentes. Acumulamos mais alguns quilômetros, o que é vital para que continuemos aprendendo o C4 WRC. Além de ter ficado satisfeito com nossa performance, fiquei satisfeito pela maneira que pudemos trabalhar com a equipe. Desenvolvemos nosso set-up na direção certa e agora vamos continuar nosso trabalho para chegar à Suécia na posição mais forte possível."

O chefe da equipe Citroën, Benoît Nogier, ficou satisfeito com a recuperação de Räikkönen após seu acidente. O finlandês estava dentro de 0.8s por quilômetro do ritmo de seu companheiro de equipe na Citroën, o piloto Dani Sordo.

"Ele foi rapidamente capaz de superar seu erro no início do rali e chegar ao fim de um evento complexo, ao mesmo tempo melhorando ao mesmo ritmo que Dani," disse Nogier.

Sordo venceu o rali, sendo o único outro piloto do WRC inscrito, marcando 12 de 12 tempos mais rápidos no evento baseado em Rovaniemi.

"Me diverti tanto que pilotaria feliz por mais alguns estágios," disse o espanhol. "Este fim de semana foi bom, pilotado em condições perfeitas, e pudermos fazer um trabalho útil com a equipe.

"É claro, não havia pressão real. Mais motivo para que pilotássemos de forma muito disciplinada. Após olhar os dados com os engenheiros, ficou claro que fizemos progresso consistente. Isso me dá muita confiança enquanto nos aproximamos da nova temporada, que está a apenas alguns dias agora."

Nogier continuou: "Este evento-teste permitiu à equipe progredir mais em preparação para o Rali da Suécia. Dani piloto exatamente o tipo de prova que esperávamos dele. Ele foi rápido e consistente, crescendo em confiança na superfície que é a menos natural para ele."

Fonte: Autosport
Agradecimento: Anelise
Tradução: Fran