Fonte: Shell
3 de setembro de 2010
Equipes concordam, e Fórmula 1 deve ter motor turbo e efeito-solo em 2013
Categoria fará iniciativa ecológica com sistemas de recuperação de energia
As equipes da Fórmula 1 estão próximas de finalizar o acordo para o regulamento da temporada 2013, com o retorno dos carros com efeito-solo e os motores turbo, como no início dos anos 1980. Os grupos de trabalho da Associação dos Times (Fota) chegaram a um consenso para melhorar o espetáculo da categoria e tornar a modalidade mais amigável ao meio ambiente.
No motor, as regras estiveram em discussão pelas equipes há algumas semanas. O padrão devem ser unidades turbo de 1,6 litro e com quatro cilindros. Eles terão vários sistemas de recuperação de energia e deverão render cerca de 650 cavalos. A ideia é limitar o número de propulsores a cinco por piloto durante a temporada.
Em uma aposta para aumentar o apelo ecológico da categoria, as equipes querem gastar menos combustível e impor um limite para que os motores também sejam econômicos. No chassi, Patrick Head, sócio da Williams, e Rory Byrne, ex-projetista da Ferrari, estão trabalhando ao lado da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para elaborar o conceito das novas regras. A ideia é melhorar o número de ultrapassagens em relação à Fórmula 1 atual.
- Melhor do que gastar tanta gasolina quanto atualmente, teremos um medidor de combustível para que ele não possa ser queimado a mais do que o permitido. É a melhor solução no momento. Eles estão falando de aumentar a pressão aerodinâmica nos difusores e o efeito-solo, como no início da década de 1980. Além disso, melhorar a proteção em acidentes levando as laterais mais para a frente do carro - diz Sam Michael, diretor-técnico da Williams.
Fonte: GLOBOESPORTE.COM
As equipes da Fórmula 1 estão próximas de finalizar o acordo para o regulamento da temporada 2013, com o retorno dos carros com efeito-solo e os motores turbo, como no início dos anos 1980. Os grupos de trabalho da Associação dos Times (Fota) chegaram a um consenso para melhorar o espetáculo da categoria e tornar a modalidade mais amigável ao meio ambiente.
No motor, as regras estiveram em discussão pelas equipes há algumas semanas. O padrão devem ser unidades turbo de 1,6 litro e com quatro cilindros. Eles terão vários sistemas de recuperação de energia e deverão render cerca de 650 cavalos. A ideia é limitar o número de propulsores a cinco por piloto durante a temporada.
Em uma aposta para aumentar o apelo ecológico da categoria, as equipes querem gastar menos combustível e impor um limite para que os motores também sejam econômicos. No chassi, Patrick Head, sócio da Williams, e Rory Byrne, ex-projetista da Ferrari, estão trabalhando ao lado da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para elaborar o conceito das novas regras. A ideia é melhorar o número de ultrapassagens em relação à Fórmula 1 atual.
- Melhor do que gastar tanta gasolina quanto atualmente, teremos um medidor de combustível para que ele não possa ser queimado a mais do que o permitido. É a melhor solução no momento. Eles estão falando de aumentar a pressão aerodinâmica nos difusores e o efeito-solo, como no início da década de 1980. Além disso, melhorar a proteção em acidentes levando as laterais mais para a frente do carro - diz Sam Michael, diretor-técnico da Williams.
Fonte: GLOBOESPORTE.COM
Button elogia desenvolvimento do carro da McLaren
Inglês acredita que time deve chegar à Monza em boa forma para brigar pela vitória
Jenson Button está confiante de que a McLaren terá um bom rendimento da pista de Monza, que sedia a próxima etapa do Mundial.
O atual campeão elogiou o trabalho que a McLaren tem feito no carro e disse que o bólido do time deve manter o bom ritmo que demonstrou em Spa.
"Nosso ritmo durante todo o final de semana na Bélgica foi extremamente encorajador. Nós estamos desenvolvendo o carro muito rápido, e estamos aprendendo mais sobre ele todo o tempo, então, estou otimista que nós possamos manter esta forma na Itália."
"Nós ainda temos algum trabalho para fazer para termos certeza que o pacote que levaremos para a Itália se adapte bem à pista, mas estou confiante que nossos engenheiros conseguiram dar alguns passos à frente no seu conhecimento sobre o nosso carro."
O inglês admite que o abandono no GP da Bélgica, no último final de semana, em um acidente com Sebastian Vettel, complicou um pouco sua situação no campeonato, mas disse que um bom resultado na próxima etapa pode lhe colocar de volta à briga.
"Obviamente, meu abandono em Spa não foi o ideal para minhas aspirações no campeonato, então vou para Monza no próximo final de semana determinado a me colocar de volta na luta pela título", concluiu.
Faltando seis etapas para o fim da temporada, Button é quarto colocado no campeonato com 147 pontos e está a 35 do líder e seu companheiro de equipe Lewis Hamilton.
Fonte: Tazio
Jenson Button está confiante de que a McLaren terá um bom rendimento da pista de Monza, que sedia a próxima etapa do Mundial.O atual campeão elogiou o trabalho que a McLaren tem feito no carro e disse que o bólido do time deve manter o bom ritmo que demonstrou em Spa.
"Nosso ritmo durante todo o final de semana na Bélgica foi extremamente encorajador. Nós estamos desenvolvendo o carro muito rápido, e estamos aprendendo mais sobre ele todo o tempo, então, estou otimista que nós possamos manter esta forma na Itália."
"Nós ainda temos algum trabalho para fazer para termos certeza que o pacote que levaremos para a Itália se adapte bem à pista, mas estou confiante que nossos engenheiros conseguiram dar alguns passos à frente no seu conhecimento sobre o nosso carro."
O inglês admite que o abandono no GP da Bélgica, no último final de semana, em um acidente com Sebastian Vettel, complicou um pouco sua situação no campeonato, mas disse que um bom resultado na próxima etapa pode lhe colocar de volta à briga.
"Obviamente, meu abandono em Spa não foi o ideal para minhas aspirações no campeonato, então vou para Monza no próximo final de semana determinado a me colocar de volta na luta pela título", concluiu.
Faltando seis etapas para o fim da temporada, Button é quarto colocado no campeonato com 147 pontos e está a 35 do líder e seu companheiro de equipe Lewis Hamilton.
Fonte: Tazio
Alonso e Massa terão que dar explicações a FIA
No dia 8 de setembro, a FIA se reunirá e um dos assuntos que serão tratados é a ultrapassagem de Fernando Alonso em Felipe Massa no GP da Alemanha, em Hockenheim. Ainda no dia da prova, a Ferrari foi multada em 100 mil euros e chamada a responder sobre o assunto.
Na reunião da próxima quarta-feira, o Conselho Mundial convocou os dois pilotos para dar esclarecimentos. A intenção é eliminar qualquer dúvida sobre o que aconteceu naquele domingo. Como o GP de Monza terá a primeira conferência de imprensa na quinta-feira, é provável que os dois estejam na reunião através de uma videoconferência. Mas ainda nada foi confirmado pela escuderia.
Além dos dois, Stefano Domenicali, chefe de equipe, e Massimo Rivola, chefe esportivo, também foram chamados para prestar esclarecimentos.
Fonte: Amigos da Velocidade
FIA estabelece prazo final para definir se Coreia do Sul vai receber corrida
O delegado técnico da FIA, Charlie Whiting, vai fazer a inspeção final da pista da Coreia do Sul em 21 de setembro. Até lá, o circuito de Yeongam tem de estar pronto
A FIA determinou nesta sexta-feira (3) que a Coreia do Sul tem três semanas para deixar o circuito de Yeongan pronto para receber a F1 em outubro. O delegado técnico da entidade, Charlie Whiting, vai fazer a inspeção final em 21 de setembro.
As inspeções costumam ser feitas 90 dias antes do GP, mas com o atraso nas obras na Coreia do Sul, a FIA decidiu que fazer a última inspeção faltando um mês para a corrida, que será realizada no dia 24 de outubro.
O arquiteto de pistas Hermann Tilke disse à revista inglesa ‘Autosport’ que não tem dúvidas de que a pista estará pronta no prazo estipulado. “O circuito ainda não está pronto, mas vai estar. É claro que [os prazos] são apertados. Mas em toda pista são apertados. O problema em um circuito de F1 é que sempre tem uma data de corrida. Se tivermos mau tempo, ou outras circunstâncias nós não podemos atrasar”, disse.
Tilke ainda fez uma comparação com a construção civil para explicar os prazos apertados. “Em um prédio normal, podem dizer que ele será terminado uma semana ou duas depois. E isso não podemos fazer em um circuito de F1. Nós não podemos ter uma semana a mais”, afirmou.
Neste sábado, Karum Chandhok vai guiar um carro da Red Bull na pista coreana para marcar a inauguração do circuito. Já no dia 28 de setembro, está marcado um festival asiático de velocidade que inclui a F-BMW como primeira competição oficial de Yeongan.
Fonte: Warm Up
A FIA determinou nesta sexta-feira (3) que a Coreia do Sul tem três semanas para deixar o circuito de Yeongan pronto para receber a F1 em outubro. O delegado técnico da entidade, Charlie Whiting, vai fazer a inspeção final em 21 de setembro.As inspeções costumam ser feitas 90 dias antes do GP, mas com o atraso nas obras na Coreia do Sul, a FIA decidiu que fazer a última inspeção faltando um mês para a corrida, que será realizada no dia 24 de outubro.
O arquiteto de pistas Hermann Tilke disse à revista inglesa ‘Autosport’ que não tem dúvidas de que a pista estará pronta no prazo estipulado. “O circuito ainda não está pronto, mas vai estar. É claro que [os prazos] são apertados. Mas em toda pista são apertados. O problema em um circuito de F1 é que sempre tem uma data de corrida. Se tivermos mau tempo, ou outras circunstâncias nós não podemos atrasar”, disse.
Tilke ainda fez uma comparação com a construção civil para explicar os prazos apertados. “Em um prédio normal, podem dizer que ele será terminado uma semana ou duas depois. E isso não podemos fazer em um circuito de F1. Nós não podemos ter uma semana a mais”, afirmou.
Neste sábado, Karum Chandhok vai guiar um carro da Red Bull na pista coreana para marcar a inauguração do circuito. Já no dia 28 de setembro, está marcado um festival asiático de velocidade que inclui a F-BMW como primeira competição oficial de Yeongan.
Fonte: Warm Up
Vettel reconhece erros, mas garante: "Irei conquistar o título desse ano"
Sebastian Vettel assumiu os erros conquistados nas duas últimas provas da temporada Hungria e Bélgica , mas disse que está certo de que será campeão no final do ano
Sebastian Vettel assumiu que errou durante os GPs da Hungria e da Bélgica. O alemão disse à revista alemã ‘Auto Bild’ que entende as críticas direcionadas a ele e que não tem dúvidas de que será o campeão de 2010.
“A F1 é um grande show. Se tudo der certo, você é o melhor de todos. Se você comete um erro, algumas pessoas simplesmente não entendem exatamente o motivo, então rapidamente você se torna um idiota. O mais importante é que eu sei a verdade por mim mesmo”, comentou.
“Na Hungria, estava desatento durante o safety-car e cometi um erro. E em Spa, quando perdi o carro enquanto ultrapassava Jenson Button, cometi um erro também. Mas sou aberto e honesto o suficiente para admitir isso. Não estou orgulhoso disso, mas você não pode mudar nada além de se certificar de que isso não aconteça novamente. No final, os erros te tornam um melhor piloto”, completou o alemão.
Vettel afirmou que, apesar de todos os problemas sofridos, ele ainda está muito perto dos líderes e que, com o atual desempenho da Red Bull, tira essa diferença rapidamente.
“Somos uma equipe. Apesar de termos tido grandes problemas, nós continuamos marcando muitos pontos. E não por sermos sortudos, mas por nosso carro ser muito forte. Não me preocupo comigo mesmo. Eu sei o quão bom nós somos e eu irei conquistar o título desse ano”, analisou.
“Durante as 13 corridas nem tudo foi bem. Apesar disso, estou apenas 13 pontos atrás. Eles [os concorrentes ao título] são se mantermos nossa velocidade alcançados rapidamente”, finalizou.
Fonte: Warm Up
Sebastian Vettel assumiu que errou durante os GPs da Hungria e da Bélgica. O alemão disse à revista alemã ‘Auto Bild’ que entende as críticas direcionadas a ele e que não tem dúvidas de que será o campeão de 2010.“A F1 é um grande show. Se tudo der certo, você é o melhor de todos. Se você comete um erro, algumas pessoas simplesmente não entendem exatamente o motivo, então rapidamente você se torna um idiota. O mais importante é que eu sei a verdade por mim mesmo”, comentou.
“Na Hungria, estava desatento durante o safety-car e cometi um erro. E em Spa, quando perdi o carro enquanto ultrapassava Jenson Button, cometi um erro também. Mas sou aberto e honesto o suficiente para admitir isso. Não estou orgulhoso disso, mas você não pode mudar nada além de se certificar de que isso não aconteça novamente. No final, os erros te tornam um melhor piloto”, completou o alemão.
Vettel afirmou que, apesar de todos os problemas sofridos, ele ainda está muito perto dos líderes e que, com o atual desempenho da Red Bull, tira essa diferença rapidamente.
“Somos uma equipe. Apesar de termos tido grandes problemas, nós continuamos marcando muitos pontos. E não por sermos sortudos, mas por nosso carro ser muito forte. Não me preocupo comigo mesmo. Eu sei o quão bom nós somos e eu irei conquistar o título desse ano”, analisou.
“Durante as 13 corridas nem tudo foi bem. Apesar disso, estou apenas 13 pontos atrás. Eles [os concorrentes ao título] são se mantermos nossa velocidade alcançados rapidamente”, finalizou.
Fonte: Warm Up
Schumacher espera que Monza seja um real desafio para Mercedes
Apesar dos pontos somados no GP da Bélgica, Michael Schumacher espera que a Mercedes encontre dificuldades na pista italiana, local da próxima etapa da F1
Apesar de largar apenas na 21ª posição, Michael Schumacher conseguiu pontuar no GP da Bélgica, no último domingo (29) em Spa-Francorchamps, ao chegar na sétima posição. O alemão, no entanto, não acredita que a pista de Monza – local da próxima etapa da F1 – ajude a Mercedes a conseguir um resultado melhor.
“Spa foi um final de semana de corrida bem interessante, eu gosto de olhar para trás e ver como conseguimos um resultado razoável, considerando as circunstâncias. A próxima corrida em Monza será interessante de uma forma bem diferente já que espero que seja um real desafio ao nosso time”, disse.
O heptacampeão espera que a Mercedes supere as dificuldades e consiga novamente um bom resultado. “Nós vimos várias vezes no ano que em circuitos com as características como as de Monza não se adaptaram. Claro que vamos preparados para tentar alcançar o máximo que o equipamento permitir e vamos ver como podemos alcançar isso”, afirmou.
Schumacher também admitiu que tem um carinho especial pela pista italiana por causa do tempo em que passou na Ferrari. “De uma maneira pessoal, mal posso esperar para retornar à Monza onde recebi um apoio tão caloroso por tantos anos”, finalizou.
Nico Rosberg, porém, discorda do companheiro de equipe e espera que a Mercedes possa pontuar independente do estilo de pista. “Nós fizemos uma boa recuperação depois de um início de final de semana difícil em Spa e é sempre bom voltar com alguns pontos. Monza é um tipo de pista completamente diferente, mas esperamos um final de semana tão bom quanto”, concluiu.
Fonte: Warm Up
Apesar de largar apenas na 21ª posição, Michael Schumacher conseguiu pontuar no GP da Bélgica, no último domingo (29) em Spa-Francorchamps, ao chegar na sétima posição. O alemão, no entanto, não acredita que a pista de Monza – local da próxima etapa da F1 – ajude a Mercedes a conseguir um resultado melhor.“Spa foi um final de semana de corrida bem interessante, eu gosto de olhar para trás e ver como conseguimos um resultado razoável, considerando as circunstâncias. A próxima corrida em Monza será interessante de uma forma bem diferente já que espero que seja um real desafio ao nosso time”, disse.
O heptacampeão espera que a Mercedes supere as dificuldades e consiga novamente um bom resultado. “Nós vimos várias vezes no ano que em circuitos com as características como as de Monza não se adaptaram. Claro que vamos preparados para tentar alcançar o máximo que o equipamento permitir e vamos ver como podemos alcançar isso”, afirmou.
Schumacher também admitiu que tem um carinho especial pela pista italiana por causa do tempo em que passou na Ferrari. “De uma maneira pessoal, mal posso esperar para retornar à Monza onde recebi um apoio tão caloroso por tantos anos”, finalizou.
Nico Rosberg, porém, discorda do companheiro de equipe e espera que a Mercedes possa pontuar independente do estilo de pista. “Nós fizemos uma boa recuperação depois de um início de final de semana difícil em Spa e é sempre bom voltar com alguns pontos. Monza é um tipo de pista completamente diferente, mas esperamos um final de semana tão bom quanto”, concluiu.
Fonte: Warm Up
2 de setembro de 2010
Desafio Red Bull - Kimi Räikkönen 2010
A bebida energética Red Bull vai patrocinar o Desafio Red Bull Räikkönen durante o Rali do Japão WRC 2010 para comemorar a décima rodada. O piloto da equipe Citroën Junior Kimi Räikkönen vai ser desafiado numa corrida de kart que será disputada nas instalações de Chitose Outlet Lera
Você pode participar da corrida se cumprir algumas condições como ter no mínimo 20 anos de idade e 1,50m (leia abaixo para ver mais detalhes).
07 de setembro (terça-feira), 12:00, as primeiras 100 pessoas podem participar, é só se apresentar na recepçaõ e começar a brincar (a partir das 10:00 da manhã, os ingressos serão distribuídos).
13:00 Após a recepção, formaremos grupos de classificação com um kart com motor especial no estacionamento da loja. Os 3 melhores vão às finais. E após o final de um estágio especial no Lera 20:30 Chitose Outlet, os karts elétricos serão utilizados para correr na final.
Kimi Räikkönen é ex-piloto da F1 e atual piloto WRC, não perca esta oportunidade para desafiá-lo.
Nome: Red Bull Räikkönen Challenge (Desafio Räikkönen Red Bull)
Kart: kart elétrico de 4,2kw equipados com motor. Pode atingir uma velocidade máxima de 130km por hora.
Data: 7 de setembro de 2010 (terça-feira), classificação às 13:00, 20:30 as finais.
Local: Lera Chitose Outlet (Endereço: 1-2-1 Minami Chitose, Hokkaido Kashiwadai)
Classificação: percurso no estacionamento (comprimento: 220m)
Estágio final/especial dentro do shopping (comprimento: 250m)
Descrição: corrida de kart. Esquema de tempos, duas fases finais de classificação. Os finalistas lutarão com Kimi Räikkönen no desafio de tempo.
Organizadores: Red Bull Japão Co., Lera Chitose Outlet
Patrocinado por: J Sports Broadcasting, Inc.
Cooperação: Bridgestone Corporation, Rali do Japão, FM Northwave Inc., Peugeot Citroën Japon Co., Ltd.
Condições de participação:
- 20 anos mínimo
- Carteira de motorista comum é um requisito (por favor se certifique de levá-la no dia)
- Altura limitada (1,50m ou mais)
As pessoas a seguir não podem participar:
- Com saltos altos ou sandálias (incluindo Crocs), saias, ou shorts
- Grávidas
- Se você tiver alguma doença do coração ou pressão sanguínea anoraml
- Pessoas com anormalidades no pescoço, costas, quadris ou espinha
- Bêbados ou drogados
- Pessoas com prótese ou aidéticas
Como participar:
Primeiro venha à recepção. As primeiras 100 pessoas. Os ingressos serão distribuídos a partir das 12:00.
A recepção será em duas vagas de estacionamento na frente do guarda-sol da Red Bull
Programação:
Ingressos serão distribuídos às 10:00
12:00 - 13:00 Copa de Recepção
13:00 - Classificação (tomada de tempo um a um, dos 100)
15:00 - Resultados da classificação
20:00 - o shopping será fechado (vá à área de espectadores)
20:30 - 21:00 - Corrida (tomada de tempo um a um, 10 pessoas)
Nota: o conteúdo e programação estão sujeitos à mudança.
Fonte: redbull.jp - Rallysportlive
Agradecimento: Saif
Tradução: Fran
Você pode participar da corrida se cumprir algumas condições como ter no mínimo 20 anos de idade e 1,50m (leia abaixo para ver mais detalhes).
07 de setembro (terça-feira), 12:00, as primeiras 100 pessoas podem participar, é só se apresentar na recepçaõ e começar a brincar (a partir das 10:00 da manhã, os ingressos serão distribuídos).
13:00 Após a recepção, formaremos grupos de classificação com um kart com motor especial no estacionamento da loja. Os 3 melhores vão às finais. E após o final de um estágio especial no Lera 20:30 Chitose Outlet, os karts elétricos serão utilizados para correr na final.
Kimi Räikkönen é ex-piloto da F1 e atual piloto WRC, não perca esta oportunidade para desafiá-lo.
Nome: Red Bull Räikkönen Challenge (Desafio Räikkönen Red Bull)
Kart: kart elétrico de 4,2kw equipados com motor. Pode atingir uma velocidade máxima de 130km por hora.
Data: 7 de setembro de 2010 (terça-feira), classificação às 13:00, 20:30 as finais.
Local: Lera Chitose Outlet (Endereço: 1-2-1 Minami Chitose, Hokkaido Kashiwadai)
Classificação: percurso no estacionamento (comprimento: 220m)
Estágio final/especial dentro do shopping (comprimento: 250m)
Descrição: corrida de kart. Esquema de tempos, duas fases finais de classificação. Os finalistas lutarão com Kimi Räikkönen no desafio de tempo.
Organizadores: Red Bull Japão Co., Lera Chitose Outlet
Patrocinado por: J Sports Broadcasting, Inc.
Cooperação: Bridgestone Corporation, Rali do Japão, FM Northwave Inc., Peugeot Citroën Japon Co., Ltd.
Condições de participação:
- 20 anos mínimo
- Carteira de motorista comum é um requisito (por favor se certifique de levá-la no dia)
- Altura limitada (1,50m ou mais)
As pessoas a seguir não podem participar:
- Com saltos altos ou sandálias (incluindo Crocs), saias, ou shorts
- Grávidas
- Se você tiver alguma doença do coração ou pressão sanguínea anoraml
- Pessoas com anormalidades no pescoço, costas, quadris ou espinha
- Bêbados ou drogados
- Pessoas com prótese ou aidéticas
Como participar:
Primeiro venha à recepção. As primeiras 100 pessoas. Os ingressos serão distribuídos a partir das 12:00.
A recepção será em duas vagas de estacionamento na frente do guarda-sol da Red Bull
Programação:
Ingressos serão distribuídos às 10:00
12:00 - 13:00 Copa de Recepção
13:00 - Classificação (tomada de tempo um a um, dos 100)
15:00 - Resultados da classificação
20:00 - o shopping será fechado (vá à área de espectadores)
20:30 - 21:00 - Corrida (tomada de tempo um a um, 10 pessoas)
Nota: o conteúdo e programação estão sujeitos à mudança.
Fonte: redbull.jp - Rallysportlive
Agradecimento: Saif
Tradução: Fran
Convidado surpresa da premiere de Vesku: Kimi Räikkönen
O documentário contando a vida do artista Vesa-Matti Loiri interessou também o piloto de rali Kimi Räikkönen
A estreia do filme Vesku, dirigido por Mika Kaurismäki, foi nesta terça-feira à noite no teatro Maxim no centro de Helsinki. Diversas celebridades apareceram, mas sem dúvida o convidado mais surpreendente foi o piloto de rali Kimi Räikkönen.
Kimi, que estava vestindo um chapeu preto e óculos escuros, não parou para conversar com os jornalistas do lado de fora do teatro e simplesmente entrou com sua turma.
Antes do início da exibição, os pais de Kimi, Matti e Paula Räikkönen, foram vistos juntos com Loiri sentados no terraço de um restaurante situado ao lado do teatro.
Fonte: MTV3-Mikko Kormilainen
Agradecimento: Dracaena
Tradução: Fran
A estreia do filme Vesku, dirigido por Mika Kaurismäki, foi nesta terça-feira à noite no teatro Maxim no centro de Helsinki. Diversas celebridades apareceram, mas sem dúvida o convidado mais surpreendente foi o piloto de rali Kimi Räikkönen.
Kimi, que estava vestindo um chapeu preto e óculos escuros, não parou para conversar com os jornalistas do lado de fora do teatro e simplesmente entrou com sua turma.
Antes do início da exibição, os pais de Kimi, Matti e Paula Räikkönen, foram vistos juntos com Loiri sentados no terraço de um restaurante situado ao lado do teatro.
Fonte: MTV3-Mikko KormilainenAgradecimento: Dracaena
Tradução: Fran
Diários de Vettel: muitas nuvens, e pouca coisa boa
A lei de Murphy foi vigorosamente aplicada para Sebastian Vettel, pois tudo que poderia dar errado deu errado para o jovem piloto da Red Bull Racing no GP da Bélgica neste domingo. Mas ele ainda está olhando pelo lado bom. Aqui está o blog dele...
'Que corrida. Mas é realmente uma pena que a minha foi do jeito que foi, especialmente após eu ter feito uma largada tão boa.
Quando a chuva começou a cair pela segunda vez eu estava otimista que poderia recuperar algumas posições, mas tive problemas com o pneu, e tudo acabou.
A situação com Jenson foi realmente estúpida e culpa minha. Tentei ultrapassá-lo e perdi o carro numa elevação da pista.
Não havia jeito de eu segurar o carro e eu colidi com ele. Eu terminei a corrida dele e tive que ir para os boxes. Mas foi totalmente sem intenção. Obviamente não estou orgulhoso disto e peço desculpas a ele.
Olhando para o campeonato, eu sei que vai ficar um pouco mais difícil do que pensávamos. Poderíamos ter marcado mais alguns pontos, mas agora precisamos nos concentrar no que está à nossa frente. Nosso carro ainda é muito rápido e temos algumas corridas até o final da temporada.
Estar 31 pontos atrás pode parecer um monte, mas eu não vou desistir. Ano passado, havia uma distância enorme na corrida pelo título e eu quase consegui.
Então, não há motivos para se esconder com vergonha. Tivemos um bom exemplo na Bundesliga alemã esta semana: o FSV Mainz jogou com o Wolfsburg no sábado e conseguiu virar de 0-3 e vencer por 4-3. É este o tipo de atitude que eu preciso agora. Nunca desistir, não importa o quão ruim a situação possa parecer.
Falo com vocês em Monza!
Sebastian
Fonte: Red Bull
Tradução: Fran
'Que corrida. Mas é realmente uma pena que a minha foi do jeito que foi, especialmente após eu ter feito uma largada tão boa.Quando a chuva começou a cair pela segunda vez eu estava otimista que poderia recuperar algumas posições, mas tive problemas com o pneu, e tudo acabou.
A situação com Jenson foi realmente estúpida e culpa minha. Tentei ultrapassá-lo e perdi o carro numa elevação da pista.
Não havia jeito de eu segurar o carro e eu colidi com ele. Eu terminei a corrida dele e tive que ir para os boxes. Mas foi totalmente sem intenção. Obviamente não estou orgulhoso disto e peço desculpas a ele.
Olhando para o campeonato, eu sei que vai ficar um pouco mais difícil do que pensávamos. Poderíamos ter marcado mais alguns pontos, mas agora precisamos nos concentrar no que está à nossa frente. Nosso carro ainda é muito rápido e temos algumas corridas até o final da temporada.
Estar 31 pontos atrás pode parecer um monte, mas eu não vou desistir. Ano passado, havia uma distância enorme na corrida pelo título e eu quase consegui.
Então, não há motivos para se esconder com vergonha. Tivemos um bom exemplo na Bundesliga alemã esta semana: o FSV Mainz jogou com o Wolfsburg no sábado e conseguiu virar de 0-3 e vencer por 4-3. É este o tipo de atitude que eu preciso agora. Nunca desistir, não importa o quão ruim a situação possa parecer.
Falo com vocês em Monza!
Sebastian
Fonte: Red Bull
Tradução: Fran
Hamilton: vitória em Monza fecharia "ciclo clássico"
Inglês já venceu em Silverstone, Spa e Mônaco e diz que só falta pista italiana
Campeão de 2008 da F-1, Lewis Hamilton tenta um feito inédito em sua carreira: computar uma vitória nos quatro circuitos mais tradicionais do automobilismo.
Para o inglês, as pistas sagradas são Silverstone, Monte Carlo, Spa-Francorchamps e Monza. Dessas, apenas no mítico circuito italiano o piloto ainda não conquistou uma vitória algo que é altamente possível neste ano.
"Eu sempre olhei para os quatro circuitos no calendário como sendo um pouco mais especiais que os outros", disse Hamilton, em seu site pessoal.
"Anos atrás, lembro David Coulthard dizer que ele estava orgulhoso de ganhar esses quatro corridas pela McLaren, pois isso o colocou na história do esporte, e eu sei exatamente o que ele significa. Esses locais são únicos, você pode sentir a história", continuou o atual líder do campeonato.
"É por isso que fiquei muito satisfeito e orgulhoso de ter finalmente vencido em Spa: é um gigante do automobilismo, e isso significa algo para todos os pilotos que já tenha corrido lá"
"Então, sigo para Monza de olho em mais uma vitória e no campeonato. Nosso carro deve ser muito forte também, mas, como em todas as corridas neste campeonato, você nunca pode tomar nada como garantido", completou.
Fonte: Tazio
Campeão de 2008 da F-1, Lewis Hamilton tenta um feito inédito em sua carreira: computar uma vitória nos quatro circuitos mais tradicionais do automobilismo.Para o inglês, as pistas sagradas são Silverstone, Monte Carlo, Spa-Francorchamps e Monza. Dessas, apenas no mítico circuito italiano o piloto ainda não conquistou uma vitória algo que é altamente possível neste ano.
"Eu sempre olhei para os quatro circuitos no calendário como sendo um pouco mais especiais que os outros", disse Hamilton, em seu site pessoal.
"Anos atrás, lembro David Coulthard dizer que ele estava orgulhoso de ganhar esses quatro corridas pela McLaren, pois isso o colocou na história do esporte, e eu sei exatamente o que ele significa. Esses locais são únicos, você pode sentir a história", continuou o atual líder do campeonato.
"É por isso que fiquei muito satisfeito e orgulhoso de ter finalmente vencido em Spa: é um gigante do automobilismo, e isso significa algo para todos os pilotos que já tenha corrido lá"
"Então, sigo para Monza de olho em mais uma vitória e no campeonato. Nosso carro deve ser muito forte também, mas, como em todas as corridas neste campeonato, você nunca pode tomar nada como garantido", completou.
Fonte: Tazio
1 de setembro de 2010
Felipe Massa: "Nosso carro na Bélgica não era competitivo"
O piloto brasileiro da Ferrari Felipe Massa acredita que no GP da Bélgica, disputado no último final de semana no circuito de Spa-Francorchamps, seu carro “não era competitivo como foi nas corridas anteriores”.
Massa opinou em artigo publicado nesta quarta-feira no blog da escuderia italiana da Fórmula 1, onde disse ainda que no domingo fez “uma boa corrida”, mas que “em termos de resultados e de classificação não foi o suficiente”.
“Dadas as condições meteorológicas difíceis houve um bom desempenho, mas não a altura de nossas expectativas e esperanças. Em SPA nosso carro não era competitivo como foi nas duas corridas anteriores”, admitiu Massa, que ficou fora do pódio ao terminar a corrida na quarta colocação.
O companheiro de equipe do espanhol Fernando Alonso, que não completou a prova e atualmente ocupa a quinta posição do Mundial, comentou que o fim de semana foi “mais difícil” do que se esperava e atribuiu às falhas as condições meteorológicas.
“Como era muito fácil cometer erros, estou muito contente com minha posição. Eu não tinha possibilidade de perseguir quem estava a minha frente”, falou o brasileiro.
A F-1 parte agora para a Itália, para o GP de Monza, que ocorre no próximo dia 12. Felipe Massa ocupa atualmente a sexta colocação no Mundial de pilotos, que é liderado pelo inglês Lewis Hamilton, da McLaren.
Fonte: Uol Esportes
Renault pode retomar o controle de sua equipe de F-1
A equipe Renault de F-1 negociou no fim do ano passado cerca de 85% de suas ações com o grupo de investimento Genii. A intenção era manter apenas a marca, já que os resultados na pista não compensavam para a montadora manter o time, que ainda teve o escândalo do GP de Cingapura de 2008, que respingou sobre Flavio Briatore, Pat Symonds e Nelsinho Piquet.
Porém, em 2010, tudo mudou. Com a chegada de Robert Kubica, a equipe voltou a conquistar o respeito dos rivais na pista e tem feito o polonês obter impressionantes resultados nesta temporada, incluindo três pódios.
Para completar o bom momento, o jornal finlandês Turun Sanomat, a marca já estaria reconsiderando tomar o controle da equipe, devido ao bons resultados deste ano e a melhora de suas condições financeiras. O boato vem acompanhado de um rumor indicando o interesse na contratação de Kimi Räikkönen, que disputa a temporada 2010 do WRC com a Citroën.
Fonte: Amigos da Velocidade
Porém, em 2010, tudo mudou. Com a chegada de Robert Kubica, a equipe voltou a conquistar o respeito dos rivais na pista e tem feito o polonês obter impressionantes resultados nesta temporada, incluindo três pódios.
Para completar o bom momento, o jornal finlandês Turun Sanomat, a marca já estaria reconsiderando tomar o controle da equipe, devido ao bons resultados deste ano e a melhora de suas condições financeiras. O boato vem acompanhado de um rumor indicando o interesse na contratação de Kimi Räikkönen, que disputa a temporada 2010 do WRC com a Citroën.
Fonte: Amigos da Velocidade
De kart, pilotos arrecadam fundos para tratamento de Van der Drift
Mark Webber, Daniel Ricciardo, Alexander Sims, Jean-Eric Vergne, Oliver Webb, Brendon Hartley e Tom Blomqvist disputarão uma corrida de kart beneficente
O grave acidente sofrido por Chris Van der Drift durante a etapa de Brands Hatch da F-Superliga, no início de agosto, motivou diversos pilotos a ajudá-lo em sua recuperação. Solidários, sete amigos do holandês decidiram fazer uma corrida beneficente de kart a fim de arrecadar fundos para o tratamento das contusões. Chris foi lançado ao ar a 250 km/h e quebrou dois dedos, seu tornozelo em dois lugares, além de fraturar o ombro além de lesões menores.
Mark Webber, titular da Red Bull na F1, Daniel Ricciardo, piloto de testes da equipe, Alexander Sims, da ART na F3 Europeia, Jean-Eric Vergne, campeão antecipado da F3 Inglesa, Oliver Webb, terceiro colocado na categoria, Brendon Hartley, sexto colocado na atual temporada da World Series, além de Tom Blomqvist, da F-Renault Inglesa.
"Tantos amigos de dentro da indústria [do automobilismo] estarem me apoiando neste período difícil é algo muito humilde. Estou muito ansioso pela corrida. Tenho certeza de que será um evento fantástico. Mal posso agradecer a todos por seus esforços", declarou Chris.
A prova vai acontecer no dia 7 de setembro, em um kartódromo em Milton Keynes, cidade onde a Red Bull é baseada. Cada uma das quatro equipes terá quatro pilotos que se revezarão no comando do kart. Uma equipe terá Webber, a segunda Ricciardo e Vergne, a terceira Sims e Hartley e a quarta Webb e Blomqvist.
As vagas restantes serão leiloadas no eBay e podem ser adquiridas pelo público. Os códigos para dar lances são os seguintes: para a equipe de Daniel e Jean-Eric, 320583514270 e 320583515943; Alexander e Brandon, 320583510196 e 320583512183; e Oliver e Tom, 320583517872 e 320583519676.
Fonte: Grande Prêmio
O grave acidente sofrido por Chris Van der Drift durante a etapa de Brands Hatch da F-Superliga, no início de agosto, motivou diversos pilotos a ajudá-lo em sua recuperação. Solidários, sete amigos do holandês decidiram fazer uma corrida beneficente de kart a fim de arrecadar fundos para o tratamento das contusões. Chris foi lançado ao ar a 250 km/h e quebrou dois dedos, seu tornozelo em dois lugares, além de fraturar o ombro além de lesões menores.Mark Webber, titular da Red Bull na F1, Daniel Ricciardo, piloto de testes da equipe, Alexander Sims, da ART na F3 Europeia, Jean-Eric Vergne, campeão antecipado da F3 Inglesa, Oliver Webb, terceiro colocado na categoria, Brendon Hartley, sexto colocado na atual temporada da World Series, além de Tom Blomqvist, da F-Renault Inglesa.
"Tantos amigos de dentro da indústria [do automobilismo] estarem me apoiando neste período difícil é algo muito humilde. Estou muito ansioso pela corrida. Tenho certeza de que será um evento fantástico. Mal posso agradecer a todos por seus esforços", declarou Chris.
A prova vai acontecer no dia 7 de setembro, em um kartódromo em Milton Keynes, cidade onde a Red Bull é baseada. Cada uma das quatro equipes terá quatro pilotos que se revezarão no comando do kart. Uma equipe terá Webber, a segunda Ricciardo e Vergne, a terceira Sims e Hartley e a quarta Webb e Blomqvist.
As vagas restantes serão leiloadas no eBay e podem ser adquiridas pelo público. Os códigos para dar lances são os seguintes: para a equipe de Daniel e Jean-Eric, 320583514270 e 320583515943; Alexander e Brandon, 320583510196 e 320583512183; e Oliver e Tom, 320583517872 e 320583519676.
Fonte: Grande Prêmio
Pista de Austin é colagem de circuitos do calendário
Traçado feito por Tilke se "inspira" em Istambul, Silverstone e Hockenheim
O promotor do GP dos Estados Unidos, Tavo Hellmund, divulgou nesta quarta-feira um mapa com o desenho da nova pista de Austin, que pretende receber a F-1 a partir de 2012.
O mapa mostra um autódromo de 20 curvas e 5.470 metros no sentido anti-horário, repleta de subidas e descidas, mas uma inspiração clara em circuitos já presentes no calendário, como Silverstone, na Inglaterra, e Istambul, na Turquia, por exemplo.
A pista chega a subir 40 metros em direção à primeira curva e tem velocidade máxima prevista de 321 km/h. Projetado por Hermann Tilke, o ponto alto é justamente esta primeira curva, um cotovelo no topo do morro à esquerda, que deve proporcionar boas ultrapassagens.
Tilke também se inspirou em Istambul para projetar uma sequência de curvas na parte final do circuito no mesmo estilo da famosa curva 8 da pista turca. "Será algo parecido com uma curva gigante", disse Hellmund.
Direto de Silverstone, o complexo de curvas de alta Maggotts e Becketts "emprestou" sua forma para as primeiras curvas de Austin, assim como o trecho do estádio de Hockenheim também aparece no desenho.
Fonte: Tazio
O promotor do GP dos Estados Unidos, Tavo Hellmund, divulgou nesta quarta-feira um mapa com o desenho da nova pista de Austin, que pretende receber a F-1 a partir de 2012.O mapa mostra um autódromo de 20 curvas e 5.470 metros no sentido anti-horário, repleta de subidas e descidas, mas uma inspiração clara em circuitos já presentes no calendário, como Silverstone, na Inglaterra, e Istambul, na Turquia, por exemplo.
A pista chega a subir 40 metros em direção à primeira curva e tem velocidade máxima prevista de 321 km/h. Projetado por Hermann Tilke, o ponto alto é justamente esta primeira curva, um cotovelo no topo do morro à esquerda, que deve proporcionar boas ultrapassagens.
Tilke também se inspirou em Istambul para projetar uma sequência de curvas na parte final do circuito no mesmo estilo da famosa curva 8 da pista turca. "Será algo parecido com uma curva gigante", disse Hellmund.
Direto de Silverstone, o complexo de curvas de alta Maggotts e Becketts "emprestou" sua forma para as primeiras curvas de Austin, assim como o trecho do estádio de Hockenheim também aparece no desenho.
Fonte: Tazio
Petrov pode competir pela Lotus no próximo ano
Equipe francesa pretenderia substituir o russo por Glock, Heidfeld ou Sutil
De acordo com a publicação suíça "Motorsport Aktuell", o russo Vitaly Petrov pode deixar a equipe Renault ao final desta temporada e defender a Lotus em 2011.
O ex-piloto da GP2, 25 anos, demonstrou boas performances neste ano, mas na Bélgica cometeu um grave erro e bateu antes de conseguir marcar tempo no treino classificatório, o que deixou os dirigentes do time de Enstone furiosos.
Segundo a revista, a Renault ainda não decidiu se mantém Petrov, mas uma opção válida seria transferi-lo para a Lotus, que deve trocar os motores Cosworth pelos da marca francesa na próxima temporada.
Os alemães Timo Glock, Nick Heidfeld e Adrian Sutil foram apontados como seus possíveis sucessores. Questionado a respeito da possibilidade, Sutil disse que "a Force India continua sendo a primeira opção para 2011".
Fonte: Tazio
De acordo com a publicação suíça "Motorsport Aktuell", o russo Vitaly Petrov pode deixar a equipe Renault ao final desta temporada e defender a Lotus em 2011.
O ex-piloto da GP2, 25 anos, demonstrou boas performances neste ano, mas na Bélgica cometeu um grave erro e bateu antes de conseguir marcar tempo no treino classificatório, o que deixou os dirigentes do time de Enstone furiosos.
Segundo a revista, a Renault ainda não decidiu se mantém Petrov, mas uma opção válida seria transferi-lo para a Lotus, que deve trocar os motores Cosworth pelos da marca francesa na próxima temporada.
Os alemães Timo Glock, Nick Heidfeld e Adrian Sutil foram apontados como seus possíveis sucessores. Questionado a respeito da possibilidade, Sutil disse que "a Force India continua sendo a primeira opção para 2011".
Fonte: Tazio
Alonso: outro resultado ruim abalará moral de time
Espanhol diz que nem tudo está perdido, mas que etapa de Monza será crucial
O espanhol Fernando Alonso, atual quinto colocado no Mundial, disse que não concorda com a ideia de que o GP da Itália será decisivo para saber se a Ferrari seguirá ou não na briga pelo título, mas afirmou que, caos tenha um outro mau resultado em Monza, as coisas podem ficar complicadas.
Após um desastroso GP da Bélgica no qual largou em décimo e teve sua corrida comprometida após ser tocado por Rubens Barrichello Alonso está a 41 pontos de Lewis Hamilton, vencedor da corrida em Spa e atual líder do campeonato.
"Não se pode negar que a corrida em Monza será muito importante. No circuito em nossa casa, teremos tudo para evitar que deixemos escapar mais pontos. Um bom resultado seria um grande ganho", disse o espanhol em seu blog.
"Se as coisas derem errado, nem tudo estará perdido, mas será difícil recuperar a moral do time", completou o piloto.
"Sempre disse, e repito agora, que, durante a temporada, boa sorte e má sorte tendem a se revezar, então esperamos que agora seja o momento da recuperação."
A seis corridas para o final do Mundial, Alonso acredita que a equipe que fizer o melhor trabalho conquistará o título.
"Com este sistema de pontos e o modo com que as corrida estão se encaminhando, estou convencido de que temos chances significativas. Há 150 pontos em jogo, suficiente para mudar a situação."
Fonte: Tazio
O espanhol Fernando Alonso, atual quinto colocado no Mundial, disse que não concorda com a ideia de que o GP da Itália será decisivo para saber se a Ferrari seguirá ou não na briga pelo título, mas afirmou que, caos tenha um outro mau resultado em Monza, as coisas podem ficar complicadas.Após um desastroso GP da Bélgica no qual largou em décimo e teve sua corrida comprometida após ser tocado por Rubens Barrichello Alonso está a 41 pontos de Lewis Hamilton, vencedor da corrida em Spa e atual líder do campeonato.
"Não se pode negar que a corrida em Monza será muito importante. No circuito em nossa casa, teremos tudo para evitar que deixemos escapar mais pontos. Um bom resultado seria um grande ganho", disse o espanhol em seu blog.
"Se as coisas derem errado, nem tudo estará perdido, mas será difícil recuperar a moral do time", completou o piloto.
"Sempre disse, e repito agora, que, durante a temporada, boa sorte e má sorte tendem a se revezar, então esperamos que agora seja o momento da recuperação."
A seis corridas para o final do Mundial, Alonso acredita que a equipe que fizer o melhor trabalho conquistará o título.
"Com este sistema de pontos e o modo com que as corrida estão se encaminhando, estou convencido de que temos chances significativas. Há 150 pontos em jogo, suficiente para mudar a situação."
Fonte: Tazio
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