Equipes se preocupam com atraso nas obras do circuito de Yeongam

Martin Whitmarsh e Eric Boullier demonstraram preocupação com o atraso nas obras de conclusão do circuito de Yeongam, sede do GP da Coreia. Por sua vez, Christian Horner está confiante

Quando Bernie Ecclestone colocou a realização do GP da Coreia do Sul em dúvida, sua mensagem foi recebida como alerta não só pela organização da prova, mas também pelas equipes da F1. Martin Whitmarsh e Eric Boullier, chefes de equipe da McLaren e Renault, respectivamente, se mostraram preocupados com um possível cancelamento da corrida. Christian Horner, comandante da Red Bull, adotou uma postura confiante, muito por conta da demonstração que o time fez no circuito de Yeongam, ainda em obras, feita no início do mês.

O dirigente da McLaren espera que a corrida em solo coreano aconteça, por entender que a prova é uma oportunidade a mais para a equipe somar pontos e se manter na luta pelo título, tanto no Mundial de Construtores, quanto no de Pilotos.

“Queremos buscar vários pontos lá, queremos mais corridas. Depois de tudo o que ouvimos, acho que há muitas preocupações, mas acho que temos de admitir que Bernie e os coreanos estão trabalhando nisso. Temos de nos concentrar agora em ir para Suzuka e somar pontos”, disse Whitmarsh.

Por sua vez, Boullier alertou para os investimentos feitos pela equipe no planejamento de logística entre a Europa e a Coreia. “É preocupante, porque nós podemos ter gasto dinheiro à toa. É um trabalho extra para nada. Não é fácil entender se as obras estarão prontas ou não, e isso claramente não é bom”, comentou o francês.

Na contramão de Whitmarsh e Boullier, Horner tem esperanças de que o GP da Coreia aconteça como previsto. A confiança do chefe de equipe da Red Bull aumentou quando o time fez uma demonstração na inauguração do circuito de Yeongam no início de setembro. Guiado por Karun Chandhok, o RB5 modelo de 2009 foi o único F1 que andou no autódromo, ainda com as obras inacabadas.

“Acho que nós definitivamente estaremos na Coreia. Tenho conversado com alguns representantes anteriormente e agora eles parecem muito confiantes. Estivemos lá há algumas semanas [para a demonstração da Red Bull no circuito], e estamos confiantes. Até o momento, todos os nossos voos ainda estão reservados”, revelou Christian.

Fonte: Grande Prêmio

McLaren: culpado de falha de Button está arrasado

Responsável por quebra de carro de Button em Mônaco está "devastado"

Em entrevista à revista "Auto Trader", Martin Whitmarsh afirmou que o mecânico responsável por deixar a tampa da entrada de ar que provocou a quebra do carro de Jenson Button em Mônaco está "devastado".

O inglês da McLaren abandonou logo na primeira volta, após seu carro ter superaquecido por causa da peça esquecida pelo mecânico, que lamentou muito o acontecido

"Foi decepcionante para todos no time, e devastador para a pessoa responsável. Sei que essas coisas acontecem, mas é difícil de aceitar quando ela acontece. Qualquer um envolvido com uma equipe como esta, onde todos fazem um melhor e um erro leva a aquilo que aconteceu com Button, ficaria devastado", disse.

Whitmarsh explicou a funcionalidade da peça: "É algo usado com o carro desligado ou na garagem. É uma tampa de entrada de ar de água que foi deixada lá. Então, o carro foi para o grid sem entrada de ar e cozinhou. Em um circuito como este, com safety car e tudo, não dá para se recuperar disso."

"Esses carros dependem da entrada de ar e, se você bloqueá-la, não viverá muito. Um motor de F-1 dissipa 200 kW de calor, e, se você não fizer nada sobre isso, o carro quebra rapidamente", completou.

Fonte: Tazio

Hamilton lamenta e McLaren procura causa de furo

Whitmarsh acredita que inglês passou por destroços, o que provocou acidente

Lewis Hamilton foi o responsável pelo que foi, talvez, o único momento de emoção do GP da Espanha, disputado neste domingo em Barcelona e vencido por Mark Webber.

Depois de largar em terceiro e ter subido uma posição após a parada nos boxes, o inglês caminhava tranquilamente rumo ao segundo posto até a penúltima volta, quando o pneu de seu McLaren estourou na curva três, jogando o piloto na proteção de pneus.

"Não sei o que aconteceu, mas estava apenas levando o carro para a linha de chegada. Mas isso é corrida, e existem muitas outras pela frente", lamentou Hamilton, que poderia ter ficado apenas um ponto atrás do líder Jenson Button, mas saiu da Espanha em sétimo.

"Foi decepcionante. Era uma corrida boa para mim. Tive muita diversão ali. Foi ótimo dar um passo à frente e disputar com as Red Bulls. A equipe fez um ótimo trabalho. Foi muito azar ter outro pneu furado", completou o campeão mundial de 2008.

Para o chefe da escuderia inglesa, Martin Whitmarsh, o problema não foi causado pelo desgaste excessivo dos compostos da Bridgestone, mas, sim, por Hamilton ter passado por detritos na pista.

"É sempre difícil dizer sem uma análise completa, mas a causa mais provável é que ele tenha passado por destroços, e isso provocou o esvaziamento. Estávamos monitorando os pneus durante a corrida, e eles estavam em boa forma", analisou.

Sem pontos, Hamilton estaciona com 49 na tabela, empatado com Felipe Massa, da Ferrari.

Fonte: Tazio

"Sucesso de Button não é surpresa", diz Whitmarsh

Chefe da McLaren diz que atual campeão vem fazendo um “trabalho fantástico”

Martin Whitmarsh, chefe da equipe McLaren de F-1, disse que de forma alguma está surpreso com o desempenho do atual campeão mundial, Jenson Button, na temporada 2010 da categoria.

O inglês contrariou grande parte das expectativas, que previam uma superioridade de Lewis Hamilton, seu parceiro de time, ao longo do campeonato, e venceu duas das quatro corridas disputadas até o momento.

Button é o atual líder do Mundial de Pilotos, ao passo que Hamilton ocupa a quarta colocação, com 11 pontos a menos que o ex-piloto da Brawn.

"Não penso que seja uma surpresa. Jenson tem feito um trabalho fantástico com a equipe", disse Whitmarsh à ITV.

"Ele é um campeão do mundo muito maduro, tem muita experiência, teve momentos muito difíceis em sua carreira e claramente aprendeu com tudo isso."

O dirigente do time de Woking não poupou elogios a Button, mas também destacou a estratégia correta que a equipe tomou nos momentos cruciais da corrida.

"O modo com que ele entrou no time, trabalhou com Lewis e pilotou foi fantástico. Tivemos quatro corridas e ele ganhou duas. Ninguém que tenha assistido às disputas pode dizer que ele não merecia vencê-las."

"Estas foram 'vitórias de pilotos', corridas em que o piloto precisa fazer a diferença. E ele fez", finalizou.

Fonte: Tazio

Polêmica do ziguezague continua: chefe da McLaren defende manobra de Hamilton

Martin Whitmarsh diz que piloto inglês sempre anda de forma responsável

Martin Whitmarsh, chefe da McLaren, saiu em defesa de Lewis Hamilton, seu piloto, após as críticas sobre o ziguezague no momento de defender a posição de Vitaly Petrov, da Renault, no GP da Malásia. O inglês mudou de linha várias vezes na reta dos boxes para tentar evitar que o russo fizesse a ultrapassagem, após uma briga que durou algumas voltas.

Hamilton não foi punido, mas recebeu uma advertência por atitude antidesportiva. Vários pilotos reclamaram da manobra, mas Whitmarsh acha que o inglês nada fez de errado e nunca anda de maneira perigosa.

- Os comissários decidiram não punir Lewis. Ele tentava evitar que Petrov pegasse o vácuo, não prevenir uma possível ultrapassagem. Como sempre, ele dirige e corre apaixonadamente, mas sempre anda de forma responsável - diz Whitmarsh.

Na quinta, Rubens Barrichello, da Williams, criticou a maneira com que Lewis Hamilton defendeu sua posição no GP da Malásia, há duas semanas. Ele a considerou uma infração da regra de não mudar mais de uma vez sua linha em uma disputa com um rival na pista.

- Não acho que isto seja o certo. Quando vi, estava sozinho na frente da TV e critiquei muito. Se fosse eu atrás dele, teria ouvido umas boas, porque não é certo. Existem argumentos, mas os pilotos têm um acordo verbal, nada assinado, de que você poderia mudar apenas uma vez de linha para defender sua posição. Para mim, foi uma manobra de um piloto de Fórmula Ford. Não deveria ser feito, para ser honesto - afirmou Barrichello.

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Dirigentes dizem: é cedo para discutir o regulamento

Domenicali, Whitmarsh e Horner falam que 2 GPs não servem para análise

Os líderes das principais equipes da F-1 acreditam que a categoria precisa de mais tempo antes de optar por mudanças emergenciais para melhorar o espetáculo.

Os membros da Fota (Associação das Equipes) vão se encontrar nesta sexta-feira na Malásia para discutir o regulamento futuro _novas regras técnicas e o retorno do Kers estão na pauta_, no entanto, para Red Bull, Ferrari e McLaren, é cedo para decidir os caminhos ideais.

"Após o Bahrein, disse para o povo acalmar e esperar até mais tarde. É sempre ruim ver o lado emocional tomando conta. Você precisa resumir tudo no fim, não durante a temporada", disse Stefano Domenicali, da Ferrari.

"Talvez tenhamos outra corrida chata na Malásia, e vamos começar a discutir. Todas as equipes precisam apontar o problema real", continuou, endossado por Martin Whitmarsh. "Não acho que a prova da Austrália foi algo incomum", analisou.

"Em qualquer temporada, se você tiver safety cars, chuva e dificuldades, qualquer evento será ótimo. No Bahrein, não achei que foi um início empolhante, mas demonstramos que podemos fazer isso", continuou o chefe da McLaren.

Christian Horner, da Red Bull, também partilha da mesma opinião. "O que aconteceu na Austrália não será em todas as corridas. Será ruim julgar as regras pelo que aconteceu em duas corridas. Hoje foi entretenimento."

Fonte: Tazio

Hamilton dispara contra equipe, e chefe da McLaren responde

Lewis Hamilton terminou o GP da Austrália em sexto lugar, mas foi um dos principais personagens da segunda corrida da temporada. Após largar em 11º, ele protagonizou a maior parte das brigas por posição, e também alguns toques. Após a prova, o inglês saiu dizendo que que poderia ter feito pelo menos um segundo lugar caso a estratégia da McLaren fosse diferente. Por outro lado, o seu chefe Martin Whitmarsh considerou que tomou a decisão mais correta.

Hamilton estava em terceiro lugar quando o seu companheiro Jenson Button assumiu a liderança. Foi quando a equipe o chamou para os boxes. “Meus pneus estavam bons. Tinha feito uma boa largada, estava em uma boa posição, e fui puxado para dentro, mas não sei por que”, criticou.

“Isso nos custou uma dobradinha. Eu acho que os pneus iriam se sair bem. Posso ter sofrido um pouco perto do final, mas todos estavam na mesma situação. E estava quase impossível ultrapassar uma Ferrari de qualquer maneira”, completou o inglês.

O chefe da McLaren, Martin Whitmarsh, defendeu a decisão da equipe: “Lewis estava perdendo tempo atrás do Kubica e dava para ver o desgaste do seu pneu traseiro. Schumacher e Webber entraram para trocar e estavam um segundo mais rápidos”, justificou o dirigente

“Foi decepcionante porque Lewis fez uma grande corrida, mas nós tomamos uma decisão como um time, fiquei desapontado pelo resultado, mas não pelo processo, porque penso que foi a coisa certa a se fazer no momento”, continuou.

Whitmarsh ainda alfinetou Hamilton: “Se Lewis conseguisse fazer os pneus durarem mais, aí sim ele poderia terminar em segundo e teríamos uma dobradinha”. Quando chamou o piloto para os boxes, a equipe ouviu o seguinte: “O que foi isso de me chamar para dentro? Que ideia terrível!”. Para o chefe, “Lewis se expressou passionalmente pelo rádio”.

Fonte: Uol Esportes

McLaren acusa Red Bull de usar sistema ilegal em treinos

Red Bull domina classificatórios, com pole position nas duas provas

O chefe de equipe da McLaren, Martin Whitmarsh, disse que a Red Bull usa um sistema que a regra não permite para ganhar tempo nos treinos. Segundo a BBC, ele afirmou que alguns times, entre eles a Red Bull, estão se utilizando de artifícios para rebaixar os carros nos treinos qualificatórios.

Como o reabastecimento durante os Grandes Prêmios está proibido, os modelos de 2010 foram projetados para carregar gasolina para a prova inteira. Porém, durante o treino que define o grid, com o objetivo de fazer o melhor tempo possível, os carros só vão à pista com combustível suficiente para dar a volta e retornar aos boxes. Com isso, o peso é menor e a distância do asfalto aumenta, diminuindo o desempenho aerodinâmico.

Whitmarsh afirmou que parece que a Red Bull e algumas outras escuderias conseguem correr mais rebaixadas na qualificação do que se poderia esperar de um carro que será posteriormente abastecido. De acordo com ele, as regras originais sugeriam que tais sistemas não seriam permitidos, mas que havia equipes se utilizando deles. O chefe da McLaren disse, ainda, que pretende aplicar a ideia em seus modelos até o GP da China (disputado na segunda quinzena de abril).

Apesar de a entrevista não especificar qual o artifício criado pela Red Bull, especula-se que seria um peso extra, retirado no momento do abastecimento para o domingo. O chefe da escuderia austríaca, Christian Horner, afirmou poder garantir absolutamente que não usa nada que rebaixe seus carros nos treinos.

No começo da temporada, a situação era a inversa. À época, a Red Bull questionou algumas possíveis manobras aerodinâmicas ilegais da McLaren.

Fonte: Terra

Fota elege Whitmarsh como novo presidente

Chefe da McLaren substitui Montezemolo, presidente da associação em 2009

A Fota Formula One Teams Association, associação que reúne as 13 equipes da F-1, confirmou que o chefe da McLaren, Martin Whitmarsh, foi eleito como novo presidente para a temporada de 2010.

Com isso, o britânico assume o mandato de Luca Di Montezemolo, presidente da Ferrari e ex-presidente da associação dos times. Stefano Domenicali passa a ser o novo vice-presidente do grupo.

Christian Horner, chefe da Red Bull, será presidente do Estatuto do Grupo de Trabalhos Esportivos, enquanto Ross Brawn, chefe da Mercedes, assume a presidência do Estatuto do Grupo de Trabalhos Técnicos.

"Todos os membros registrados agradecem a Luca Di Montezemolo por sua liderança e valiosa contribuição notável no bem-sucedido estabelecimento da Fota, bem como todas as outras figuras-chave que contribuíram muito para um primeiro ano de sucesso", disse a Fota em um comunicado.

"As equipes da Fota agora estão ansiosas para trabalhar com Martin Whitmarsh e continuar o desenvolvimento de atividades de interesse a longo prazo para a F-1, em colaboração com as outras partes interessadas."

"Cada membro da associação, que agora inclui todas as equipes que competem na categoria, poderão nomear um representante no Comitê Executivo e dentro de cada um dos Grupos de Trabalho permanentes."

Fonte: Tazio

Whitmarsh substitui Montezemolo na chefia da Fota

Chefe da Mercedes é eleito o novo presidente da Associação das Equipes

Após o anúncio de Luca di Montezemolo de que deixaria a presidência da Associação das Equipes de F-1 (Fota) ao final deste ano, Martin Whitmarsh, chefe da McLaren, foi eleito o novo dirigente da entidade na última quinta-feira.

A decisão foi tomada após uma reunião da Comissão da F-1 em Mônaco, na qual os times pertencentes à Fota discutiram seus planos para o próximo ano, incluindo a eleição de um novo comandante.

Montezemolo, que também é presidente da Ferrari, afirmara há alguns dias que não pretendia mais se dedicar a comandar a entidade, já que pretendia dar mais atenção à montadora italiana.

Christian Horner, chefe da Red Bull, foi nomeado o principal dirigente esportivo da Fota e Ross Brawn, chefe da Mercedes, eleito o comandante técnico da entidade.

Outra ação discutida na última quinta-feira foi o lançamento conjunto dos carros para 2010 das equipes, que pretendem, com isso, reduzir os gastos com grandes eventos para demonstrar seus monopostos.

Fonte: Tazio