Toro Rosso apresenta carro da temporada de 2011 em 1º de fevereiro

O novo carro da Toro Rosso para 2011 será apresentado no primeiro dia de fevereiro, no circuito Ricardo Tormo, em Valência. A data vai marcar o início da pré-temproada da F1

A Toro Rosso anunciou nesta sexta-feira (17) que fará a apresentação do sucessor do STR5 em 1º de fevereiro no circuito Ricardo Tormo, em Valência, no mesmo dia do início da pré-temporada da F1.

A equipe de Faenza seguirá com Jaime Alguersuari e Sébastien Buemi para a próxima temporada, apesar de nenhum dos dois pilotos aparecerem na lista prévia de pilotos inscritos para 2011. O novo carro da filial da Red Bull continuará impulsionado pelo motor da Ferrari.

Além da escuderia italiana, a Sauber também anunciou a data de lançamento do novo modelo que vai às pistas na próxima temporada, o C30. A equipe de Kamui Kobayashi e Sergio Pérez apresentará o carro também em Valência, em 31 de janeiro.

Fonte: Grande Prêmio

[Fotos] DC leva sua RBR às ruas de Bogotá, Colômbia

Aposentado desde 2008, o escocês trabalha agora como consultor da RBR/STR.

Dois anos após sair da F1, o ex-piloto escocês David Coulthard guiou um carro de F1. Ele participou de uma exibição da RBR este sábado pelas ruas de Bogotá, Colômbia.

Fonte: Globo

Red Bull vai considerar os futuros de seus pilotos de F1 - reportagem

Uma reunião mais tarde este ano vai debater o futuro imediato de três pilotos de F1 patrocinados pela Red Bull.

O jornal suíço Blick disse que Sebastien Buemi e Jaime Alguersuari, da Toro Rosso, e Mark Webber, da equipe principal da Red Bull, serão os objetos de discussão entre Helmut Marko e Dietrich Mateschitz no outono.

A reportagem disse que mesmo que Buemi, 21 anos, seja altamente considerado pelo chefe da equipe Franz Tost - e que o jovem Alguersuari tenha demonstrado grandes melhoras na Malásia no final de semana passado - seus futuros não estão garantidos.

Acredita-se que a Red Bull considera que o australiano Daniel Ricciardo, atual piloto reserva da Red Bull Racing, já está pronto para ocupar uma vaga na F1.

Quando perguntado se ele espera continuar marcando pontos agora que ele quebrou sua seca de 11 corridas, o espanhol Alguersuari disse após a Malásia: "Definitivamente.

"Ainda há muito a vir de mim. Estou esperando muito para a segunda metade da temporada."

O chefe da equipe Tost disse ao Auto Motor und Sport, da Alemanha: "Alguersuari está de três a cinco décimos mais lento que Buemi. Para ele (Alguersuari), a maioria dos circuitos ainda é nova.

"Mas podemos vê-lo chegando aos poucos mais próximo de Buemi."

Fonte: Motorsport
Tradução: Fran

Rede Globo e suas trapalhadas...

Meu nome é Virgin!

* Coluna publicada originalmente na edição zero da Revista Warm Up.



Numa tentativa de separar o lado comercial do jornalístico, a Rede Globo acaba fazendo justamente o contrário. A sensação é de que o jornalismo é deixado de lado em nome de uma relação comercial.

Um dos pressupostos básicos do bom jornalismo é dar nomes aos bois. Por isso, não caio no joguete fácil de, como forma de protesto, chamar a Rede Globo de RG. Se a critico, não posso cair na mesma armadilha. E a maior e melhor emissora de TV do Brasil, ao não fazer uso dessa mesma premissa, joga contra o telespectador. E cria confusão na cabeça de todo mundo.

Num passado já um pouco distante, a Fórmula 1 tinha uma equipe da grife Benetton. E que assim sempre foi chamada no país, em respeito ao empresário que desembolsa uns tantos dinheiros e que apoia o esporte para, em retorno, obter visibilidade à sua marca.

Ações semelhantes de marketing são difundidas mundialmente e respeitadas em países mais sérios. Nos EUA, a Nascar é denominada Sprint Cup. Por anos, foi conhecida como Winston Cup. Na Alemanha, ninguém rebatiza a Allianz Arena, estádio do Bayern de Munique. Assim como ninguém na Inglaterra resolve mudar o nome da O2 Arena ou do Emirates Stadium para não fazer propaganda. É este o nome dos locais, então é assim que devem ser chamados. É uma questão de respeito, bom jornalismo e até uma certa dose de boas relações comerciais.

Mas, no Brasil, a coisa é diferente. De alguns anos para cá, alguém na Rede Globo teve a brilhante ideia de mudar os rumos da cobertura jornalística. Aos olhos dos executivos comerciais, ações de marketing no esporte passaram a ser vistas como “propaganda gratuita”. Algo como: “Estamos divulgando demais algumas marcas sem receber nada em troca”. E as trevas começaram a surgir. No futebol no vôlei, no basquete. E mais evidentemente, na Fórmula 1.

No começo da década de 2000, quando a guerra entre as fabricantes de pneus Michelin e Bridgestone ganhou manchetes e passou a ser centro de discussões, eufemismos esquisitos apareceram. Nas transmissões globais, começaram referências a “pneu francês” e “pneu japonês”. A palhaçada terminou rápido, mas não ficou só nisso. Quando a fabricante de energéticos Red Bull comprou a Jaguar e a transformou em Red Bull Racing, em 2005, surgiu no Brasil a “RBR”. No ano seguinte, a mesma empresa comprou a Minardi e rebatizou-a de Scuderia Toro Rosso. Mas, no dicionário Global, apareceu a “STR”.

Tal política, de tão grosseira, esbarra no que se pode até supor que seja uma afronta jornalística proposital para gerar novos negócios. Pergunto: e se a Red Bull patrocinasse as transmissões, como seriam chamadas suas equipes? Estaríamos, aí sim, vivendo uma realidade inaceitável: a equipe precisaria pagar para que o jornalista fale seu nome.

Mais do que o desrespeito, ainda reside nessa política a contribuição para a má informação. O time de futebol da Ulbra foi tratado até 2009 pela Globo como “Canoas”. Sendo que Canoas, embora seja o nome da cidade, é outro clube. E a TV chegava a exibir o escudo deste outro time. Isso é mais do que omitir: é confundir.

A última da Globo foi determinar que a equipe Virgin não pode ser assim chamada. Alguém achou que o conglomerado britânico Virgin não merecia citação e veio então uma ordem: “Chamem de Manor!”. Para quem não sabe, Manor é o nome da equipe de Fórmula 3 que deu origem à Virgin Racing. É como se, em 1986, a Benetton continuasse sendo chamada de Toleman.
Com todo o respeito, Manor não existe. O nome da equipe é Virgin. E o brasileiro Lucas di Grassi, piloto do time, não deveria ser complacente com tal iniciativa. Na primeira entrevista ao vivo, que avisasse: “Nosso nome é Virgin!”. Quem sabe um adesivo no capacete. E quem sabe assim o público em geral perceba o descalabro informativo ao qual é submetido.

ATUALIZAÇÃO: Somente hoje, 12 de março, a Globo encontrou duas novas formas de se referir à Virgin. Durante o dia, foi “VR”. Talvez dando-se conta do mico que protagonizava fazendo propaganda para vale-refeição ou para uma grife, resolveu mudar de novo. A partir do Jornal Nacional, surgiu uma outra nova denominação: “VRT”.

O mais absurdo: o nome da equipe, registrado junto à FIA, é “Virgin Racing”. Não existe o T, completamente inventado pelo jornalismo da casa. A situação ganha contornos cada vez mais patéticos.

Fonte: Blog do Capelli

Alguersuari: "Meta é transferência para a Red Bull"

Espanhol admite que objetivo é se mudar para a escuderia austríaca

Jaime Alguersuari, piloto da Toro Rosso, admitiu que sua meta para o futuro próximo é se transferir para a Red Bull, time matriz da escuderia italiana.

O espanhol, mais jovem a estrear na F-1 com 19 anos, quatro meses e três dias, afirmou ainda que obter mais um ano de contrato com a STR seria o ideal para sua experiência.

"Para ir bem, seria um trunfo renovar com a Toro Rosso para o próximo ano", disse Alguersuari ao jornal "Mundo Deportivo", da Espanha.

"Mas o que realmente desejo é dar o salto para a Red Bull, uma equipe muito competitiva que vence corridas. Este é o objetivo, como é claro que é também o objetivo de meu companheiro de equipe, Sébastien Buemi", completou.

Fonte: Tazio

Jaime Alguersuari aposta em Vettel e Red Bull para o título

Jaime Alguersuari não acha que a Mercedes estará entre os concorrentes ao campeonato mundial de 2010.

A equipe alemã, antigamente a campeã de 2009 Brawn GP, assinou com o hepta-campeão mundial Michael Schumacher e tem aparecido regularmente entre as favoritas da temporada, junto com a Red Bull, Ferrari e McLaren.

Mas o piloto da Toro Rosso, Alguersuari, disse à imprensa espanhola: "A Mercedes estão no segundo grupo, junto conosco, a Williams e a Sauber."

"Se eu tivesse que escolher um (favorito ao título), eu diria que é a Red Bull e Sebastian Vettel."

Fonte: F1 Complete
Tradução: Fran

Testes retornam nesta quarta

Massa, Barrichello e Di Grassi participarão dos dois primeiros dias em Jerez

A partir da próxima quarta-feira, dia 17, a F-1 retornará às atividades da pré-temporada de 2010, com a terceira e penúltima sessão de treinos livres para a temporada de 2010 da categoria, em Jerez de La Frontera, na Espanha.

Ao longo dos quatro dias previstos, 21 pilotos de 11 equipes estarão em ação. A grande novidade é a estreia da Lotus, que participará de sua primeira sessão de testes no ano.

Os brasileiros Felipe Massa, Lucas Di Grassi e Rubens Barrichello participarão das atividades apenas nos dois primeiros dias. O Tazio cobre in loco a penúltima bateria de testes antes da abertura do Mundial de 2010, no Bahrein.

Programação:

17.fev
Pedro de La Rosa (ESP/Sauber)
Felipe Massa (BRA/Ferrari)
Paul Di Resta (ING/Force India)
Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India)
Fairuz Fauzy (MAL/Lotus)
Lewis Hamilton (ING/McLaren)
Michael Schumacher (ALE/Mercedes)
Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
Vitaly Petrov (RUS/Renault)
Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso)
Lucas Di Grassi (BRA/Virgin)
Rubens Barrichello (BRA/Williams)

18.fev
Pedro de La Rosa (ESP/Sauber)
Felipe Massa (BRA/Ferrari)
Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India)
Heikki Kovalainen (FIN/Lotus)
Lewis Hamilton (ING/McLaren)
Nico Rosberg (ALE/Mercedes)
Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
Vitaly Petrov (RUS/Renault)
Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso)
Lucas Di Grassi (BRA/Virgin)
Timo Glock (ALE/Virgin)
Rubens Barrichello (BRA/Williams)

19.fev
Kamui Kobayashi (JAP/Sauber)
FernandoAlonso (ESP/Ferrari)
Adrian Sutil (ALE/Force India)
Heikki Kovalainen (FIN/Lotus)
Jenson Button (ING/McLaren)
Michael Schumacher (ALE/Mercedes)
Mark Webber (AUS/Red Bull)
Robert Kubica (POL/Renault)
Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)
Timo Glock (ALE/Virgin)
Nico Hulkenberg (ALE/Williams)

20.fev
Kamui Kobayashi (JAP/Sauber)
Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
Adrian Sutil (ALE/Force India)
Jarno Trulli (ITA/Lotus)
Jenson Button (ING/McLaren)
Nico Rosberg (ALE/Mercedes)
Mark Webber (AUS/Red Bull)
Robert Kubica (POL/Renault)
Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)
Nico Hulkenberg (ALE/Williams)

Fonte: Tazio

Fotos do terceiro dia de testes em Valência

Mais aqui

Fotos dos testes em Valência

Nova Mercedes, Toro Rosso e Williams são reveladas no início dos testes

No início dos primeiros testes pré-temporada de 2010 em Valencia, nesta manhã, os fãs puderam ver pela primeira vez a Mercedes GP MGP W01, a Toro Rosso STR5 e a Williams FW32, com as três equipes lançando seus novos carros no circuito espanhol.

Michael Schumacher e Nico Rosberg revelaram o desafiante da Mercedes, de cores prata e verde, enquanto Sébastien Buemi e Jamie Alguersuari o fizeram para a Toro Rosso de motores Ferrari. A Williams, enquanto isso, escolheu ir para a pista com pouca pompa e cerimônia, com Rubens Barrichello estreando seu design de motores Cosworth.

Rosberg será o primeiro a testar o W01, o primeiro carro produzido pela Mercedes após sua tomada da Brawn GP no final do ano passado, antes do retornante hepta-campeão Schumacher pilotar a máquina hoje à tarde.

A Toro Rosso, com a mesma dupla de pilotos do ano passado, espera que o STR5 os mova à frente no grid após sua décima colocação no campeonato de construtores de 2009 da equipe que pertence à Red Bull. A Williams, que terá o atual campeão da GP2 Nico Hulkenberg ao lado de Barrichello, quer melhorar seu sétimo lugar do ano passado.

Fonte: Fórmula1.com
Tradução: Fran

Alguersuari é confirmado pela Toro Rosso para 2010

Espanhol segue na equipe satélite da Red Bull, ao lado de Sebastien Buemi

A Toro Rosso definiu sua dupla de pilotos para 2010. Depois de Sebastien Buemi, confirmado desde o ano passado, chegou a vez de Jaime Alguersuari ser oficializado na equipe onde estreou na temporada anterior.

"Considerando que ele estreou no meio de 2009, no GP da Hungria, sem nenhum teste, ele fez um bom trabalho, progredindo na segunda metade do ano com um grande amadurecimento, visto que ele tem apenas 19 anos de idade", disse o chefe da equipe, Franz Tost.

"Nesta temporada, ele passará por mais uma fase de aprendizado, já que todos os circuitos da primeira parte da temporada serão novos para ele. Sua confirmação também reitera o compromisso com o Progresso de Jovens Talentos da Red Bull", completou.

Em 2009, Alguersuari disputou oito corridas, tendo como melhor posição de largada duas sextas filas, em 12º (nos GPs do Japão e Brasil), terminando em 14º na corrida de Interlagos.

O espanhol estreou na F-1 após ter passado pelas F-Renault Europeia e Italiana, pelas F-3 espanhola e inglesa (onde foi campeão em 2008), além de ter alternado a F-1com corridas da World Series.

Fonte: Tazio