Fotos: Robert Kubica após o acidente

As primeiras imagens do piloto polonês da Renault após o terrível acidente ocorrido em fevereiro durante o Rally da Liguria






Fonte: Sport Mediaset - Fakt.pl
Cortesia: TaniaS

Citroën garante que libera Räikkönen para voltar à F1 caso piloto queira

Olivier Quesnel, chefe de equipe da Citroën, garantiu que vai liberar Kimi Räikkönen caso o piloto queira retornar à F1. Entretanto, o dirigente entende que o finlandês não tem vontade de sair do WRC

Após ter seu nome ventilado para ser um dos substitutos de Robert Kubica na Lotus Renault, Kimi Räikkönen recebeu autorização da direção da Citroën para voltar à F1 caso queira. Olivier Quesnel, chefe de equipe da montadora francesa, garantiu que não vai impor restrições, uma vez que o finlandês é piloto de equipe privada, a Ice 1, ao contrário do ano passado, quando competiu pela Citroën Junior.

Embora Räikkönen seja piloto de equipe-cliente, o nórdico vai guiar o DS3, novo modelo desenvolvido pela Citroën para o Mundial de Rali de 2011, que começa na próxima sexta-feira (11) na Suécia. Além de Kimi, Sébastien Loeb e Sébastien Ogier, pilotos da equipe de fábrica, Petter Solberg e Peter van Merkstyn serão os responsáveis por conduzir o carro da Citroën desenvolvido sob as novas regras do WRC, que vai usar motores de 1,6 L na categoria principal.

Em entrevista à rádio francesa RMC Sport, Quesnel garantiu que não vai se opor caso Kimi queira retornar à categoria onde foi campeão em 2007, ainda pela Ferrari. “Se ele quiser ir, não posso falar nada, porque ele é um cliente”, comentou o dirigente francês. “Ele alugou um carro nosso e vai pilotá-lo com patrocinadores próprios”, acrescentou.

O chefe de equipe da Citroën entende que Räikkönen ainda é um nome muito importante para a F1 e acredita que até Bernie Ecclestone poderá intervir para que o finlandês regresse à categoria. “Acho que pode haver uma pressão considerável por parte de Bernie Ecclestone. A FIA e todo mundo da F1 querem que ele volte porque ele ainda é um piloto emblemático para o esporte.”

Entretanto, Quesnel não acredita que Kimi queira retornar à F1. “Se ele estiver atendendo telefonemas, eles terão de ser muito convincentes para fazê-lo voltar”, concluiu.

Fonte: Grande Prêmio

Empresário de Räikkönen nega fim da carreira do piloto após morte do pai

Steve Robertson, empresário de Kimi Räikkönen, afirmou que não crê na aposentadoria do piloto finlandês por conta da morte de seu pai, no último dia 23

O empresário de Kimi Räikkönen, Steve Robertson, tranquilizou os fãs do finlandês. Em entrevista à emissora MTV3, o agente declarou que ficaria muito surpreso se o campeão da temporada 2007 da F1 abandonasse a carreira por conta da morte de seu pai, no dia 27 de dezembro último.

O navegador de Kimi havia dito que, desde a morte de Matti Räikkönen, seu principal incentivador, o nórdico de 31 anos tinha "congelado" seus planos no automobilismo. Robertson, porém, disse ter certeza da continuidade de seu piloto no esporte a motor. "Claro que ele está chateado com a morte do pai, isso é normal", declarou.

"Estou muito certo de que Kimi ainda vai estar envolvido no automobilismo", afirmou Steve, sem revelar os planos de Kimi para o futuro. "Ele é campeão do mundo, então, claro, ele tem muitas opções. Mas, no momento, não há nada a dizer", falou.

Por fim, Robertson disse que a incerteza sobre o destino de Räikkönen deve acabar em breve. "Bem, estamos em janeiro, então não acho que vai demorar muito."

Fonte: Grande Prêmio

Räikkönen afirma que melhorou como piloto após estreia no WRC

Kimi Räikkönen afirmou que, apesar dos erros, a temporada de estreia no WRC o tornou um piloto melhor, garantindo que não sentiu falta da F1

A temporada de estreia de Kimi Räikkönen no WRC foi marcada por capotagens, mas nem por isso o finlandês deixou de ver o lado positivo de 2010. Räikkönen afirmou que o ano de 2010 fez dele um piloto melhor, já que aprendeu com os erros.

“Com certeza eu melhorei como piloto nesta temporada", disse Räikkönen. "Para mim, rali é muito mais difícil do que F1. Se você puder pilotar em algumas das estradas pelas quais passamos este ano, você pode pilotar em qualquer lugar”, frisou o campeão de 2007 da F1.

Depois de uma série de especulações ligando o nome de Kimi ao grid de 2011 da F1, o nórdico descartou retornar à categoria, mas admitiu que considerou correr novamente na elite do automobilismo mundial. “É claro que eu pensei nisso, porque pensamos em tudo.”

“Porém, nunca pensei seriamente sobre isso, porque, na verdade, eu não senti falta da F1 nesta temporada. Antes do início do ano eu achei que seria interessante ver se eu sentia falta de tudo isso, mas não senti. No geral, o ano foi da forma como eu esperava”, avaliou Räikkönen.

"Houve bons e maus momentos e foi muito difícil no geral, com muito aprendizado. De certa forma, me lembrou os primeiros anos, quando eu estava começando nas corridas. A sensação foi um pouco assim”, finalizou.

Fonte: Warm Up

Alonso é o piloto mais bem pago da F1, diz jornal. Massa é o terceiro

De acordo com o jornal "El Mundo", Fernando Alonso é o mais bem pago da F1, com € 30 milhões anuais. Felipe Massa é o terceiro e Bruno Senna o último

Fernando Alonso pode não ter tantos motivos para sorrir com a Ferrari no terceiro lugar do Mundial de Construtores, mas ao menos no bolso o espanhol supera todos os rivais. De acordo com o jornal "El Mundo", Alonso é o piloto mais bem pago da F1 em salário, excluindo-se recursos externos: € 30 milhões, o equivalente a R$ 67,6 mi por temporada.

O segundo no ranking do dinheiro na conta recebe quase a metade deste valor. Lewis Hamilton ganha € 16 mi por ano. Acredita-se que Kimi Räikkönen, entretanto, esteja recebendo da Ferrari um valor semelhante, por conta da rescisão contratual com uma temporada de antecedência.

Felipe Massa é o terceiro, já que, segundo o jornal, recebe € 14 milhões, menos da metade do salário anual de Alonso. Atual campeão do mundo, Jenson Button recebe € 9 milhões, um a mais do que Michael Schumacher.

A Mercedes trata seus pilotos com igualdade ao menos no salário. Nico Rosberg recebe os mesmos € 8 milhões de Schumacher, contra € 7,5 mi de Robert Kubica.

Os pilotos da Red Bull vêm apenas no nono e décimo lugares. Antes deles, porém, está Rubens Barrichello, com € 5,5 milhões, contra 4,2 de Mark Webber e 'só' € 2 milhões de Sebastian Vettel.

Segundo o ranking, portanto, Vettel recebe menos para ser o terceiro colocado no campeonato do que Jarno Trulli para frequentar os últimos lugares do grid. O italiano recebe € 3 milhões, um a mais do que o companheiro Heikki Kovalainen.

Na Virgin, Timo Glock recebe € 1 mi. Depois dele, vêm Nico Hülkenberg, com € 700 mil, Pedro de la Rosa e Kamui Kobayashi, com € 500 mil, Vitaly Petrov, Jaime Alguersuari e Sébastien Buemi, com € 400 mil.

Chama a atenção os rendimentos dos pilotos da Force India € 200 mil , iguais ao de Lucas Di Grassi. Ainda de acordo com o jornal, o piloto com menor salário na F1 é Bruno Senna, que recebe € 150 mil por ano.

Fonte: Warm Up

Filme sobre Senna será lançado no fim de semana do GP do Brasil

O filme sobre a vida e a carreira de Ayrton Senna será lançado durante o fim de semana do GP do Brasil, que acontece na primeira semana de novembro

O filme sobre a vida de Ayrton Senna será lançado durante a semana do GP do Brasil, que acontece na primeira semana de novembro. De acordo com o blog do jornalista Guilherme Barros, do iG, desta segunda-feira (16), a produtora inglesa Working Title vai mostrar à irmã de Ayrton, Viviane Senna, a versão final do filme ainda nesta semana.

Depois do lançamento, a película vai ser exibida comercialmente nos países que recebem à F1. A produtora conseguiu resgatar cenas inéditas do piloto brasileiro junto à família e na F1, de modo que é o próprio piloto quem conta a história.

O filme, ainda sem nome definido, vai contar toda a carreira de Senna, desde a primeira temporada na F1, em 1984, passando pelos três campeonatos mundiais, até a morte no GP de San Marino, em Ímola, em 1994.

Fonte: Warm Up

Pirelli elege Heidfeld como piloto ideal para testes dos pneus de 2011

Nick Heidfeld aparece na frente na lista de preferidos da Pirelli, para ocupar o cargo de piloto dos testes de pneus da marca neste ano

Nick Heidfeld é quem melhor se encaixa no papel de piloto de testes para os treinos da Pirelli, que vai assumir no próximo ano o posto de fornecedora única de pneus da F1 no lugar da japonesa Bridgestone. A opinião é de Paul Hembery, chefe de competição da marca italiana. O alemão, atualmente terceiro piloto da Mercedes, já manifestou o desejo de testar os pneus de 2011.

A Pirelli iniciou os testes dos pneus em um carro da GP2, mas acredita-se que a fabricante vai utilizar o carro de 2009 da Toyota, que deixou a F1 no final do ano passado, para realizar o desenvolvimento real dos compostos nos próximos meses.

"Nós precisamos de um piloto extremamente experiente, que possa percorrer em torno de 800 km por dia. Por isso, Heidfeld se encaixa bem nesse perfil e seria um candidato ideal", afirmou Hembery, em entrevista ao "Auto Bild". "

Até a última corrida da temporada, em Abu Dhabi, nós faremos seis testes com um carro de F1 de 2009", acrescentou o dirigente, afirmando que os treinos serão feitos em Monza, Barcelona, Jerez de la Frontera e Paul Ricard.

Hembery ressaltou ainda que o objetivo dos testes é promover "consistência e confiabilidade" aos novos pneus.

Fonte: Warm Up

Pista de Silverstone inaugura oficialmente sua Arena

Cerimônia contou com a presença de diversos pilotos e dirigentes de equipes

Após receber aprovação oficial da FIA, o novo circuito de Silverstone, a Arena Silverstone, foi inaugurada oficialmente nesta quinta-feira.

O traçado, planejado para ser o mais veloz do atual calendário da F-1, venceu a batalha com Donington Park para receber a principal categoria do automobilismo e implementou diversas reformas para garantir uma pista de última geração, apta para receber a MotoGP, e uma arena para shows.

Damon Hill, presidente do Clube dos Pilotos Ingleses e dirigente local, agradeceu aos esforços dos chefes de Silverstone para conseguirem fechar um acordo com a F-1.

"Este é um novo circuito para uma nova geração de pessoas que gostam de automobilismo. Acreditamos que oferecerá um grande desafio aos pilotos também", disse o campeão mundial de 1996.

Estiveram presentes na inauguração da Arena diversos pilotos, incluindo o australiano Mark Webber, o escocês David Coulthard, Mike Gascoyne, chefe da Lotus, Nick Fry, da Mercedes, Christian Horner, da Red Bull, e o ex-piloto Johnny Herbert.

Fonte: Tazio

Renault oferece aos fãs da F-1 a chance de viver um dia de piloto em Hungaroring

Participantes do programa terão direito a uma equipe com 30 profissionais

A Renault está apresentando aos fãs da Fórmula 1 uma possibilidade de guiar o carro de corrida da escuderia por um dia. No programa, eles oferecem aos amantes da velocidade uma chance de guiar, no cicuito de Hungaroring, na Hungria, o mesmo modelo conduzido por Robert Kubica e Vitaly Petrov pela bagatela de 5.500 euros, ou pouco menos que 13.000 reais.

Além da possibilidade de conduzir um carro de 700 cavalos, a Renault pretende que o fã tenha a sensação de viver um dia de piloto de verdade. A escuderia vai oferecer uma equipe com 30 profissionais como mecânicos, engenheiros e até fisioterapeutas. Além disso, os participantes vão dar uma volta, de carona, em um carro de passeio da montadora com um piloto de verdade no circuito húngaro.

Os participantes do programa terão direito ainda a outros benefícios como um cocktail de recepção em um hotel cinco estrelas em Budapeste.

Fonte: GLOBOESPORTE.COM

Wurz será 4º comissário de prova no GP da China

Ex-piloto de F-1 é um dos convidados de Jean Todt para auxiliar nas disputas

O ex-piloto de F-1 Alex Wurz será o próximo comissário convidado por Jean Todt, presidente da FIA, para auxiliar os fiscais de prova do GP da China, que acontece no dia 18 de abril.

O francês Alain Prost foi o primeiro a integrar a comissão de fiscais, no GP do Bahrein, seguido pelo octacampeão da Le Mans Tom Kristensen na Austrália e Johnny Herbert na Malásia.

Agora, o competidor austríaco de 36 anos será o quarto fiscal de prova, como parte de uma iniciativa de Todt de dar credibilidade e conhecimento às decisões dos comissários.

A última disputa de Wurz na F-1 foi em 2007, pela Williams. Atualmente, ele compete na Le Mans Series com a Peugeot.

Fonte: Tazio