Diretor da Pirelli acredita em rápida adaptação de Räikkönen aos pneus

Paul Hembery também fez elogios ao nível atual da categoria. O dirigente britânico afirmou que a gama de pilotos do grid é a melhor. A F1 terá neste ano a presença de seis campeões mundiais

Paul Hembery, diretor de esportes a motor da Pirelli, acredita que Kimi Räikkönen vai se adaptar rapidamente aos novos pneus da F1. O finlandês, que ficou afastado da categoria por dois anos, testou pela Lotus entre segunda (23) e terça em Valência. Acostumado com os antigos compostos da Bridgestone, o nórdico de 32 anos afirmou que sua maior dificuldade nos testes foi exatamente como lidar com os novos pneus.

Em entrevista ao diário finlandês ‘Turun Sanomat’ em evento de lançamento dos pneus da F1 para o Mundial de 2012, Hembery falou que não teve muito contato com Kimi, tampouco com a Lotus, uma vez que os pneus disponibilizados para os testes em Valência foram de especificação de demonstração, mais duráveis.

“Estive com ele duas vezes. Ele é um cara tranquilo, nós não tivemos muito contato. Os pilotos nos procuram quando eles precisam de algo”, disse Hembery, lembrando que não teve um feedback da Lotus sobre as primeiras impressões de Raikkonen quanto aos novos pneus. “Nós não monitoramos tudo, era uma coisa restrita da Lotus”, acrescentou.

“Claro que vi seus comentários e será uma grande diferença para ele agora comparar com o que ele conhecia antes. Mas Kimi é um dos pilotos mais extraordinários que o esporte já viu, então ele vai aprender rápido”, complementou o diretor da Pirelli.

Hembery também falou sobre o atual nível dos pilotos da F1. Em 2012, a categoria terá seis pilotos campeões mundiais no grid de largada: Sebastian Vettel, Jenson Button, Lewis Hamilton, Räikkönen, Fernando Alonso e Michael Schumacher.

“Este é, provavelmente, o mais alto nível [de qualidade] de sempre. Particularmente quando você leva em consideração que há tantos outros pilotos muito talentosos que não ganharam um título”, afirmou. “Se o nível dos carros for alto, assim como o desempenho dos pilotos, certamente haverá corridas muito boas”, complementou o britânico.

Fonte: Grande Prêmio

Pirelli anuncia que pneus para GP da Inglaterra serão duros e macios

A Pirelli anunciou que no GP da Inglaterra contará com compostos duros e macios. Na Alemanha, médios e macios, e, na Hungria, supermacios e macios

A Pirelli anunciou que levará para o GP da Inglaterra, no próximo dia 10, no circuito de Silverstone, os compostos macios e duros. Essa opção já foi utilizada na prova da Espanha, quando os pilotos da Ferrari terminaram uma volta atrás do vencedor Sebastian Vettel, já que tiveram problemas com os pneus duros.

Para o GP da Alemanha, em 24 de julho, a Pirelli levará médios e macios. Para Hungaroring, no último dia do mês que vem, as opções da fabricante serão supermacios e macios.

Felipe Massa admitiu, antes do anuncio da fábrica italiana, que a escuderia de Maranello teria problemas caso os pneus duros fossem escolhidos para Silverstone. "Não estou tão otimista quanto aos pneus que teremos lá, porque eu ouvi dizer que teremos os médios e os duros", havia dito o brasileiro. "Se tivermos esses, isso poderá ser um problema para nós, não apenas para nós, mas para a maioria das equipes, tirando talvez a Red Bull ou até mesmo a McLaren", comentou.

A Pirelli afirmou que não seria pressionada para favorecer um time ou outro na hora de decidir os compostos a serem utilizados. "Os times tem opiniões diferentes”, disse Paul Hembery, diretor da fábrica. “Nós pedimos a opinião deles, mas é claro que não queremos favorecer ou penalizar ninguém. Nós temos que olhar para todos os lados”, afirmou.

“Nós temos 12 times para olhar e sentir que vamos tomar a decisão certa para eles, e para nós também. Nossa principal preocupação é garantir que não vamos penalizar nenhum time”, explicou Hembery. “Nós também não queremos estar em uma situação onde tenhamos cinco pit-stops, então é um acerto que temos que encontrar”, finalizou.

Fonte: Warm Up

Hamilton diz que McLaren tem problemas com pneus médios

Lewis Hamilton não teve uma boa impressão dos novos pneus médios da Pirelli

Mesmo sendo novidade para todas as equipes, os pneus médios disponibilizados pela Pirelli no GP da Europa, em Valência, deixou os pilotos da McLaren apreensivos.

O inglês Lewis Hamilton acredita que a equipe terá mais dificuldades de adaptação que seus adversários. Ele identificou uma queda drástica no ritmo entre os compostos macios e mais duros. Ainda assim, foi segundo colocado no primeiro dia de treinos livres.

"Foi um dia interessante. Colocamos os pneus médios e eles parecem bem difíceis de usar. Acho que Red Bull e Ferrari conseguiram, mas tivemos dificuldades. Quando colocamos os macios, tivemos um ritmo bem decente. Ainda há melhorias a fazer. Está tudo muito próximo na frente, mas estamos na briga", comentou, otimista, o campeão mundial em 2008.

Jenson Button encontrou os mesmos problemas do companheiro e não foi tão bem: sexto colocado. "Com pneus macios, o balanço é bom, estamos chegando lá, mas ainda temos que trabalhar muito os mais duros. Eles trabalham de forma diferente. Será difícil fazer ambos funcionar com o mesmo acerto do carro. Espero que a pista melhore e então seremos mais competitivos", desejou.

Button é vice-líder do campeonato, com 101 pontos, 60 a menos que o líder Sebastian Vettel. Hamilton é quarto, com 85 pontos.

Fonte: Terra

Massa espera melhora da Ferrari com pneus macios durante GP de Mônaco

Felipe Massa acredita que as dificuldades enfrentadas com os pneus na Espanha não vão se repetir em Mônaco, quando a Pirelli levará pela primeira vez os compostos supermacios. O brasileiro está animado por correr em sua segunda casa

Oitavo colocado no Mundial de Pilotos com 24 pontos, menos da metade do companheiro Fernando Alonso, quinto na classificação, Felipe Massa espera reagir no GP de Mônaco, local de sua segunda residência, depois de São Paulo. O piloto acredita que, ao contrário do que aconteceu no último domingo (21) na Espanha, a Ferrari poderá finalmente apresentar bom rendimento com os compostos macios e supermacios que a Pirelli vai disponibilizar às equipes no próximo fim de semana no principado.

Massa também escreveu em seu blog oficial no site da Ferrari que espera uma corrida com mais ultrapassagens, principalmente por conta do desgaste dos pneus que, em sua opinião, será frequente no circuito de rua monegasco.

“Quinta-feira, vamos começar uma série de três GPs usando pneus macios e supermacios, o que deve funcionar melhor para nós. Eles vão definitivamente se adequar ao nosso carro, o que é positivo”, afirmou o dono da Ferrari de número 6, cujo melhor resultado no ano foi um quinto lugar no GP da Malásia.

“Temos visto neste ano que o grande fator quando [você] vem passar outro carro está nos pneus, e nós teremos mais ultrapassagens neste ano, mesmo em Mônaco, por conta disso. Quando um carro à sua frente está lutando com os pneus desgastados, ele terá muito pouca tração, e até em setores como a saída da chicane depois do túnel, se você não tiver tração, você perderá sua posição antes da [curva da] Tabacaria”, explicou Felipe. “Acredito que a degradação [dos pneus] vai desempenhar um papel significativo nesta pista”, continuou.

Apesar de toda a aura que cerca o GP de Mônaco e por correr em casa, Felipe deixou claro que está focado apenas na disputa da corrida, ainda que o piloto tenha reconhecido que o fato de estar mais perto de sua casa ajude a deixa-lo mais tranquilo. “Eu curto todo o fim de semana em Mônaco e é um evento importante do calendário, mas quando eu estou lá, não ando pela pista pela manhã pensando que eu estou na mais famosa corrida do mundo. É mais uma corrida para se concentrar e tem, como maior desafio, a própria pista em si.”

“É bom estar em casa, e acho que sou muito sortudo por ser um dos poucos pilotos a ter duas corridas em casa e não apenas a corrida do país de origem. Tanto aqui, quanto em São Paulo, durmo na minha própria cama, na minha própria casa, e depois, tenho um curto trajeto rumo à pista. É outro aspecto muito bom deste fim de semana, no qual espero que possamos compensar a decepção na Espanha”, encerrou Massa.

Fonte: Grande Prêmio

Hamilton se diz surpreso com bom desempenho dos pneus em Istambul

Lewis Hamilton ficou com o terceiro tempo nos treinos livres desta sexta-feira (6), em Istambul, e destacou o bom comportamento dos pneus Pirelli

A primeira impressão do desempenho dos pneus no circuito de Istambul deixou Lewis Hamilton bastante satisfeito. Terceiro mais rápido nos treinos livres desta sexta-feira (6), o inglês da McLaren admitiu que esperava por um desgaste maior no circuito turco, mas que os treinos mostraram que o número de pit-stops deve ser o mesmo visto em Xangai, na última etapa da temporada.

“Foi muito surpreendente que eles [os pneus] tenham se comportado de maneira muito semelhante ao que foi visto na última corrida [em Xangai]”, declarou Hamilton, que ficou a 0s577 do tempo do companheiro de equipe e líder do dia, Jenson Button.

“Eu achei que o desempenho dos pneus ia ser muito pior aqui, mas tive um dos melhores longos trechos em treinos livres, por isso foi muito bom. Espero algo similar a Xangai, dois ou três pit-stops, não mais que isso”, concluiu.

Fonte: Grande Prêmio

Alonso admite decepção, mas diz que corrida na Austrália "não foi desastre"

Apesar da quarta colocação conquistada no GP da Austrália, Fernando Alonso acredita que não tem motivos para se preocupar. O piloto da Ferrari disse que a surpresa positiva em Albert Park foi o comportamento dos pneus da Pirelli

Fernando Alonso não escondeu a decepção com o quarto lugar conquistado no GP da Austrália, prova que abriu o Mundial de F1 em 2011 no último domingo (27). O piloto da Ferrari foi superado pelo favorito Sebastian Vettel, seguido por Lewis Hamilton e pelo surpreendente Vitaly Petrov. Entretanto, o espanhol de 29 anos se mostrou tranquilo, já que é começo de temporada, e apesar de ter ficado de fora do pódio, não vê o resultado em Albert Park como um desastre.

“Não foi o começo que todos nós queríamos, mas não é nada para se preocupar”, falou o asturiano, citando a média de pontos obtida por Vettel em 2010, 13,47. “Eu já disse isso na pista: 12 pontos não é muito inferior à média do campeão do mundo no ano passado, e dois candidatos ao título terminaram atrás de mim”, completou, deixando claro que não vê seu companheiro de Ferrari, Felipe Massa, como adversário no campeonato.

“No geral, o GP da Austrália não pode ser definido como desastroso. Certamente, na classificação, nós estivemos muito longe da Red Bull e longe da McLaren de Hamilton, mas na corrida, a situação melhorou, talvez não em comparação com Vettel, mas certamente contra os outros”, avaliou Alonso, que definiu o começo da prova como o momento-chave em Melbourne.

“A largada foi uma lástima: se eu não tivesse me encontrado em nono lugar no começo da primeira volta, eu teria condições de lutar para terminar nos dois últimos degraus do pódio”, acreditou o asturiano.

Ainda que a Ferrari tivesse exibido sempre um rendimento consistente na pré-temporada, co muita confiabilidade e, consequentemente, sem quebras, o piloto repetia o discurso de que a realidade seria vista mesmo na Austrália, já que os testes não serviam como referência.

Justamente pela falta de referência, Fernando não se surpreendeu com o resultado final na primeira etapa do ano. “Para mim, não houve grandes surpresas, particularmente porque eu não cheguei a Melbourne com uma ideia clara de como o grid seria definido. A partir dos testes, especialmente nesse ano, foi difícil ter uma imagem realista da situação".

“A única surpresa positiva foi o comportamento dos pneus da Pirelli, que pelo menos em Albert Park, mostrou menos desgaste do que o que vimos nos testes”, complementou o piloto, que assim como a maioria dos outros pilotos, esperava mais pit-stops no circuito australiano, que não aconteceram justamente por conta da maior durabilidade exibida pelos compostos da fornecedora italiana.

O piloto da Ferrari preferiu não comentar sobre sua expectativa para a próxima etapa do Mundial, mas aposta em uma dinâmica diferente para a corrida que será realizada em duas semanas, por conta das características da pista e das altas temperaturas na Malásia, que pode ser determinante para o funcionamento dos pneus. “Vamos ver como as coisas serão na Malásia em Sepang, uma pista que é muito diferente do semicircuito de rua de Albert Park”, encerrou o bicampeão mundial de F1.

Fonte: Warm Up

Hamilton afirma que carros ficaram mais lentos com pneus Pirelli

Lewis Hamilton afirmou que os carros ficaram mais lentos com os pneus Pirelli, ressaltando que as equipes terão de encontrar um jeito de poupar os compostos sem perder velocidade

Lewis Hamilton afirmou que os carros da F1 ficaram mais lentos com os pneus Pirelli. Embora o regulamento deste ano tenha mudanças importantes, como a volta do Kers e a introdução da asa traseira móvel, para ajudar os pilotos nas ultrapassagens, o piloto da McLaren acredita que não há muito que fazer para melhorar o carro, já que ele fica lento nos longos trechos.

"Os carros estão mais lentos em distância de corrida. Ano passado tínhamos de fazer o pneu durar com mais combustível, e agora [o carro] está ainda mais lento”, explicou Hamilton ao jornal ‘The Guardian’. “Eu corri outro dia e foi muito lento, de fato. Para ser honesto, não é emocionante”, salientou.

"No primeiro trecho – e acho que não forcei muito o ritmo os pneus estavam acabados depois de nove voltas. No trecho seguinte, eu tive de ser mais suave”, acrescentou o piloto. “Ao longo dos anos, você muda seu estilo e se adapta, mantendo a parte importante, que é a velocidade e a agressividade. Agora, o maior passo é como vamos cuidar dos pneus”, reconheceu Hamilton.

Fonte: Grande Prêmio

Alonso se queixa dos pneus e estrategias para 2011

"É como um penalti a cada meia hora de um jogo", analisa o bicampeão

Bicampeão mundial de F-1, Fernando Alonso afirmou não gostar dos compostos fornecidos pela Pirelli para o Mundial de 2011.

Com grandes diferenças entre si, a borracha italiana proporcionará corridas agitadas, uma vez que alguns compostos duram muito pouco e acarretarão mais paradas nos boxes durante uma prova.

"Os pneus tem dificuldade de aderência desde a primeira volta. Precisamos cuidar deles. A estratégia de corrida mudará para três ou quatro paradas por corrida, e não gosto disso", comentou, em um evento na Espanha.

"É como um penalti a cada meia hora de um jogo. Os pneus novos não vão bem com as equipes grandes, que não apoiam essas revoluções", diz o espanhol, que aposta: andar rápido será essencial com a quantidade de paradas por prova.

"No ano passado, conservávamos os pneus melhor que a Red Bull, mas era impossível alcançar seu ritmo. A chave seria fazer uma parada a menos, mas creio que não será possível", relata Alonso, que vê o mesmo problema para todas as equipes.

"É preciso uma relação concreta entre carro e pneus, mas isso não é essencial para o campeonato. Os pneus serão os mesmos para todos. Os compostos duros aguentam mais que os macios, mas será mais interessante largar com os macios."

Fonte: Tazio

Vettel e Sutil exibem preocupação com rápido desgaste dos pneus Pirelli

Sebastian Vettel previu que por conta do rápido desgaste dos novos pneus da Pirelli, os carros podem ser mais de 10s mais lentos que o normal, enquanto Adrian Sutil apostou em várias trocas de pneus durante uma corrida

O desgaste acentuado dos novos pneus da Pirelli, percebido nos primeiros testes da pré-temporada da F1 em fevereiro, na Espanha tem preocupado muitos pilotos da categoria. O coro de insatisfação com os compostos italianos foi reforçado por Sebastian Vettel e Adrian Sutil, faltando menos de um mês para a abertura da temporada de 2011 em Melbourne, na Austrália.

“O problema é que eles se desgastam muito rapidamente”, observou o atual campeão mundial em entrevista à emissora austríaca de TV Servus. “Por volta da volta 16 ou 17, eles já estão caindo aos pedaços”, acrescentou o alemão, apostando que o desempenho dos carros pode cair para 10s ou mais por conta do desgaste dos novos pneus durante uma corrida.

Questionado pela emissora se algum piloto com estilo mais conservador, como Jenson Button, poderia ser beneficiado pela degradação apresentada pela Pirelli, Sebastian discordou. “O problema é que após um determinando número de voltas, o pneu está detonado, não importa o que o piloto faça”, advertiu o piloto da Red Bull.

Compatriota de Vettel, Adrian Sutil reforçou o discurso do atual campeão mundial de F1 e disse à revista local ‘Auto Motor und Sport’ que quando os compostos italianos se desgastam, “é como estar em um carro de turismo, ou é como estar com pneus intermediários”, criticou o piloto da Force India. “Provavelmente teremos todos de trocar pneus ao mesmo tempo, e por muitas vezes”, previu.

O germânico, filho de uruguaios, acredita também que o desgaste acentuado dos pneus da Pirelli deve fazer dos treinos livres mera formalidade já que em seu ponto de vista, os pilotos devem ter menos tempo de pista, por conta da restrição de uso dos jogos de pneus. O limite estabelecido pela categoria é de 14 jogos de pneus para pista seca, sendo que quatro são utilizados na sexta-feira, e os outros dez, para o restante do fim de semana. “Depois que os pneus estão destruídos, você não pode testar coisa alguma”, finalizou.

Fonte: Warm Up

Alonso e Hamilton terão melhor adaptação aos pneus, diz De la Rosa

Pedro de la Rosa, test-driver da Pirelli, afirmou que considera Fernando Alonso e Lewis Hamilton os melhores pilotos da atualidade na F1 e que os dois vão se adaptar mais rapidamente aos pneus da fabricante italiana nesta temporada

Fernando Alonso e Lewis Hamilton vão se adaptar mais rapidamente aos Pirelli nesta temporada. A opinião é de Pedro de la Rosa, que já trabalhou com ambos na McLaren. O espanhol, que atualmente ocupa o cargo de test-driver da fabricante italiana, afirmou ainda que a mudança nos pneus não representará um grande impacto para as equipes neste ano.

Para 2011, a fábrica de Milão assumiu o papel de fornecedora única de pneus para a F1 no lugar da japonesa Bridgestone, que deixou a categoria no final do ano passado. Desde a segunda metade de 2010, a Pirelli realiza testes para aperfeiçoar os novos compostos. O último treino aconteceu nesta semana, na pista de Abu Dhabi.

"As alterações sempre beneficiam os melhores pilotos e, para mim, os dois melhores pilotos neste momento na F1 são Fernando Alonso e Lewis Hamilton", disse De la Rosa, em entrevista ao 'Marca'.

"Mas acho que essa mudança de fabricante não será um problema de forma geral. Os pilotos não terão de mudar o estilo de pilotagem por causa dos pneus, e isso ficou claro nos testes de Abu Dhabi", completou.

O piloto explicou também que as equipes de ponta sofrerão menos ainda com a alteração. "O pneu é sempre uma parte importante do carro, porque é a única coisa que toca a pista. Tudo tem a ver com o pneu, desde a geometria da suspensão até o acerto aerodinâmico."

"Por isso, as equipes maiores sempre terão condições de conseguir um bom desempenho mais rapidamente, porque já entendem isso de antemão e vão construir o carro inteiro em torno desse pneu", finalizou.

Fonte: Warm Up

Fotos dos Testes da Pirelli neste Sábado em Abu Dhabi

Fonte: NextgenAuto

Para Alonso, mudança de pneus não trará problemas

Espanhol, líder do dia, diz que pneus são parecidos com os da Bridgestone

Depois de treinar pela primeira vez com os pneus Pirelli, neste sábado, em Abu Dhabi, Fernando Alonso comparou os compostos da marca italiana com os da Bridgestone, utilizados até 2010.

Para Alonso, que fechou o dia com o melhor tempo, não há grande diferença entre os novos pneus e os da marca japonesa e acredita que a mudança não causará problemas.

"De forma geral, estou bem satisfeito com o comportamento dos pneus. Eles não são muito diferentes dos da fabricante anterior, então, de certa forma, acho que será uma transição tranquila, sem grande drama", afirmou Alonso.

"Para nós, nao foi uma grande mudança. Houve algumas mudanças no acerto do carro para adaptar os pneus e tentar entender os dois tipos de pneu que a Pirelli trouxe para cá."

Fonte: Tazio

Schumacher comemora boa estreia dos pneus Pirelli e se mostra otimista

Michael Schumacher terminou o último dia de treinos com os pneus Pirelli na segunda colocação. O alemão espera que os novos compostos se adaptem melhor ao estilo de pilotagem

Michael Schumacher tem motivos para comemorar o início do trabalho da Pirelli na F1. O heptacampeão teve uma temporada de retorno à categoria abaixo do esperado e a falta de aderência nos pneus dianteiros foi apontada como uma das causas do fracasso do alemão. Com a fabricante italiana, a história parece ser diferente. Nos treinos deste sábado (20), Schumacher encerrou o dia na segunda posição.

Em comparação com os pneus Bridgestone, o piloto da Mercedes afirmou que os compostos da Pirelli são diferentes. “Eles têm uma combinação muito diferente”, disse à revista inglesa ‘Autosport’ quando perguntado se os novos pneus se adaptavam melhor ao estilo de pilotagem.

Schumacher, no entanto, acrescentou dizendo que ainda é cedo para apontar se o pneu italiano realmente se adapta melhor. “Talvez você ainda não possa dizer que o pneu dianteiro é mais forte e que vai se adaptar melhor ao meu estilo. O que é importante é como o carro do ano que vem vai se adaptar a esses pneus. Mas para o primeiro passo, pelo que vimos aqui, eu estou otimista quanto aos pneus”, declarou.

O heptacampeão finalizou apontando que espera ainda um melhor desempenho, tão logo a Pirelli coloque em prática as informações recolhidas durante os dois dias de testes da F1 em Abu Dhabi.
“Eu estou feliz com o primeiro teste. [Conseguimos] Muitas informações positivas, então poderemos trabalhar nos detalhes dos carros. Os pneus tiveram um desempenho razoavelmente consistente e foram bem. Eu tenho certeza que eles [a Pirelli] farão alguns ajustes no futuro, mas no geral estou feliz”, encerrou.

Fonte: Grande Prêmio

Alonso fecha testes de pneus na ponta em Abu Dhabi

Bicampeão não melhora tempo da manhã e fecha 0s156 à frente de Schumacher

Fernando Alonso manteve a hegemonia da Ferrari ao fechar na ponta os testes com os pneus Pirelli, em Abu Dhabi.

O espanhol, que já havia liderado a sessão pela manhã, não melhorou o tempo e terminou o dia 0s156 à frente de Michael Schumacher, o segundo colocado.

Schumacher, único piloto do grid a já ter competido com os pneus da marca italiana, completou 74 voltas e fez sua melhor volta a poucos minutos do término da sessão.

O recém-coroado campeão mundial, Sebastian Vettel, terminou com o terceiro melhor tempo. Assim como ontem, quando passou sobre detritos, o alemão sofreu um furo nos pneus na parte da manhã.

Assim como Alonso, Rubens Barrichello ultrapassou as 100 voltas completadas e encerrou o ano com a quarta posição nos testes, a frente de Robert Kubica, da Renault. Os dois terminaram à frente da dupla da McLaren, sendo que Gary Paffett, que testou à tarde, foi o sexto, à frente de Oliver Turvey.

Paul di Resta, da Force India, e Kamui Kobayashi, da Sauber, que também atuaram somente pela manhã, terminaram, respectivamente, em oitavo e nono. Sébastien Buemi, da Toro Rosso, completou os dez primeiros colocados.

Vitantonio Liuzzi, que assumiu o volante da Force India à tarde ficou com o 11º lugar.

Sérgio Perez guiou pela Sauber à tarde e, utilizando os pneus Pirelli pela primeira vez, foi o 12º, tendo marcado um tempo 0s6 mais lento que seu companheiro de equipe, Kobayashi.

Jarno Trulli, da Lotus, ficou com a 13ª posição, à frente de Pastor Maldonado, da Hispania, que superou a Virgin de Timo Glock por apenas 0s015. Maldonado, no entanto, causou uma interrupção no treino quando rodou e ficou parado no meio da pista.

Agora, a F-1 entra em férias e volta com suas atividades em pista somente em 2011, com os primeiros testes de pré-temporada.

Tempos em Abu Dhabi:

1º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min40s529 (105 voltas)
2º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min40s685 (74)
3º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min40s825 (66)
4º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min41s294 (100)
5º. Robert Kubica (POL/Renault), 1min41s614 (91)
6º. Gary Paffett (ING/McLaren-Mercedes), 1min41s622 (46)
7º. Oliver Turvey (ING/McLaren-Mercedes), 1min41s740 (30)
8º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), 1min41s869 (35)
9º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min42s110 (43)
10º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso/Ferrari), 1min42s145 (97)
11º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1min42s416 (46)
12º. Sérgio Perez (MEX/Sauber-Ferrari), 1min42s777 (46)
13º. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 1min44s839 (44)
14º. Pastor Maldonado (VEN/Hispania-Cosworth), 1min44s768 (65)
15º. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 1min44s783 (82)

Fonte: Tazio

Pela manhã, Alonso dita ritmo e lidera em Abu Dhabi

Espanhol da Ferrari liderou o novo campeão mundial, Vettel, por quase 0s3

A Ferrari continua dominando os primeiros testes com os novos pneus Pirelli no circuito de Abu Dhabi.

No sábado, Fernando Alonso assumiu as ações na equipe italiana e marcou o melhor tempo pela manhã, sendo três décimos de segundo mais lento que o tempo obtido por Felipe Massa no dia de ontem.

O mais novo campeão mundial, Sebastian Vettel, completou 28 voltas e, mesmo sofrendo um problema com os pneus semelhante ao de ontem, fechou a manhã com a segunda melhor marca.

Rubens Barrichello, que segue avaliando os pneus para a Williams, é o terceiro colocado, seguido de Paul di Resta, da Force India. Com o carro acusando superaquecimento, di Resta causou uma interrupção no treino quando parou seu carro no meio da pista pouco antes do meio-dia local. A equipe indiana acredita, no entanto, que a parada tenha sido causada por uma falha no sensor de temperatura do carro.

Oliver Turvey, que testa pela McLaren em Abu Dhabi, fechou a manhã com a quinta melhor marca, seguido de Kamui Kobayashi, da Sauber. Na parte da tarde, o japonês cede as tarefas para seu novo companheiro de equipe, o mexicano Sérgio Perez, que testará pela primeira vez com os compostos da Pirelli.

Michael Schumacher, único piloto do grid a já ter disputado corridas com os pneus da marca italiana, em 1991, ocupa a sétima posição, enquanto Robert Kubica, que segue testando pela Renault, foi o oitavo colocado.

Sébastien Buemi, da Toro Rosso, Jarno Trulli, da Lotus, Timo Glock, da Virgin e Pastor Maldonado, que testa pela Hispania, fecharam a tabela de tempos. Os testes de pneus em Abu Dhabi terminam hoje.

Tempos em Abu Dhabi - Manhã de sábado:

1º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min40s529 (47 voltas)
2º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min40s825 (28)
3º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min41s294 (52)
4º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), 1min41s869 (35)
5º. Oliver Turvey (ING/McLaren-Mercedes), 1min42s046 (29)
6º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min42s110 (43)
7º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min42s161 (30)
8º. Robert Kubica (POL/Renault), 1min42s178 (47)
9º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso/Ferrari), 1min42s399 (46)
10º. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 1min44s839 (44)
11º. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 1min45s405 (37)
12º. Pastor Maldonado (VEN/Hispania-Cosworth), 1min45s516 (27)

Fonte: Tazio

Fotos dos Testes da Pirelli nesta Sexta-Feira em Abu Dhabi

Algumas fotos dos testes em Yas Marina 19-11-2010

Fonte: NextgenAuto