Massa: "Esperava estar entre os 3 primeiros"

Piloto da Ferari diz que não está “100% satisfeito” com sexto lugar no grid

Felipe Massa parte na sexta colocação no GP da Bélgica, neste domingo, algo que deixou o piloto da Ferrari bastante desapontado, haja vista que ele havia destacado que sentia a Ferrari forte para brigar na frente e, quem sabe, obter uma pole position.

Segundo ele, a dominância de Red Bull e McLaren foi algo que não o surpreendeu, mas a falta de performance da equipe de Maranello o deixou desapontado.

"Esperava um pouco mais, esperava estar ali entre os três primeiros, seria uma ótima classificação. 100% satisfeito eu não estou, mas olhando de ontem para hoje, hoje de manhã o quanto a Red Bull e a McLaren estavam fortes, acho que não ia ser fácil classificar na frente deles, mas mesmo assim acho que poderia ter classificado melhor que sexto."

"Talvez terceiro seria a melhor posição, mas mesmo assim satisfeito eu não estou", completou Massa, falando sobre as condições climáticas para a disputa em Spa-Francorchamps. A previsão é que, para o momento da corrida, esteja chovendo. Entretanto, a chuva deve cessar minutos depois.

"É um problema para todo mundo. A degradação de pneus aqui nessa pista é o problema maior com o pneu de chuva. Essa é a dificuldade que a gente vai encontrar amanhã e temos de estar atentos à melhor estratégia possível, olhando as condições que a gente vai enfrentar."

"É um problema para todos os carros. A gente estava muito bem com os pneus de chuva e hoje também acho que a Red Bull e a McLaren estavam um pouquinho melhor que a gente no seco", afirmou.

Sobre a performance do pole Mark Webber, da Red Bull, e da dupla da McLaren, Massa diz que já previa as duas equipes bem fortes no circuito belga.

"Eu esperava a McLaren forte nessa pista, até porque se você olhar outras corridas, como o Canadá, corridas onde você precisa de velocidade, tem reta comprida, eu esperava que eles tivessem força aqui. Não foi diferente do que eu imaginava."

Fonte: Tazio

Kubica celebra sucesso do F-duto da Renault em Spa

Polonês lamenta pequeno problema que o impediu de uma segunda volta no Q3

Robert Kubica destacou que a terceira posição no grid que conquistou na classificação deste sábado, na Bélgica, não foi uma surpresa. O polonês lembrou que esteve sempre entre os cinco primeiros durante todos os treinos livres.

Segundo o piloto, um dos fatores para este bom desempenho foi o sucesso na implementação do F-duto, sistema que ajuda o carro a ganhar velocidade nas retas, que está sendo utilizado pela Renault pela primeira vez na temporada.

"Nós estivemos entre os cinco primeiros em todas as sessões, em todas as condições, neste final de semana, e fomos para a classificação esperando que seria possível conquistar a terceira posição. Esta é a primeira corrida que usamos o F-duto e tenho que parabenizar todos na fábrica, pois funcionou perfeitamente desde a primeira volta do treino livre."

Após a primeira rodada de voltas rápidas no Q3, Kubica ocupava a segunda posição. Ele lamentou uma falha que não o permitiu sair para mais uma tentativa, o que pode ter lhe custado uma colocação melhor.

"Não consegui usar meu segundo jogo de pneus option [macio]. O carro apagou antes do pit lane, e depois que os mecânicos me empurraram de volta para a garagem, não tínhamos mais tempo para outra volta. No final da sessão, eu estava assistindo os outros carros e rezando pela chuva, quando algumas gotas caíram e somente Lewis [Hamilton] conseguiu melhorar seu tempo."

"Isso significa que eu perdi um lugar na primeira fila, mas eu ainda estou em uma posição forte para amanhã, e agora nós precisamos esperar e ver o que acontece, com a corrida e com o tempo", concluiu o polonês.

Esta é a segunda vez na temporada que Kubica larga entre os três primeiros colocados. A primeira foi no GP de Mônaco, quando ele conquistou a segunda posição do grid.

Fonte: Tazio

Button lamenta a quinta posição no grid de largada

Inglês elogia desempenho do carro e diz que ainda pode conquistar bom resultado

Jenson Button não ficou satisfeito com a quinta posição que conquistou para o grid de largada do GP da Bélgica, que acontece neste domingo.

O inglês afirmou que está contente com o comportamento de seu carro, mas que pretendia uma colocação melhor na classificação deste sábado.

"Nosso carro parece bem, eu acho que nosso ritmo tem sido bom durante todo o final de semana. Eu gostaria de ter ficado um pouco mais para frente. Nós usamos pneus usados no começo e no final do Q3, e dois carros que estão na minha frente fizeram seus melhores tempos no começo da sessão, quando estava seco."

O atual campeão explicou que na segunda tentativa no Q3, em que chegou a melhorar seu tempo, encontrou a pista bem molhada no início, o que lhe custou alguns décimos.

"Na minha volta final, tinha um pouco de chuva no primeiro setor, então eu perdi em torno de três décimos em relação à minha volta no Q3 naquela parte. Eu consegui recuperar um pouco no setor intermediário e no último trecho, que foram bem competitivos. Estou razoavelmente contente, mas gostaria que estivesse mais para frente."

Button disse que com o tempo instável de Spa, a prova será imprevisível e que segue acreditando que pode conquistar um bom resultado.

"Estou em quinto, no lado bom do grid, e com este tipo de tempo, tudo pode acontecer, então é bem excitante. Eu ainda acho que podemos ter uma boa corrida com o nosso carro amanhã."

O inglês é um dos cinco pilotos que brigam pelo título nas últimas sete provas da temporada. Ele ocupa a quarta posição do campeonato com 147 pontos, a 14 do líder Mark Webber.

Fonte: Tazio

Alonso, em 10º: "Obviamente não estou satisfeito"

Porém, espanhol diz que a posição de largada não é um problema crítico em Spa

Fernando Alonso admitiu que ficou frustrado com a décima posição que conquistou para o grid de largada do GP da Bélgica deste domingo.

No entanto, o espanhol afirmou que Spa-Francorchamps é um circuito que promove chances de recuperação, tanto pelos pontos de ultrapassagem quanto pela possibilidade de chuva.

"Obviamente, eu não posso estar satisfeito com este resultado, mas tem que ser dito que se existe uma pista onde a posição no grid de largada é menos crítica que em outras, esta é essa. Tanto por causa das características da pista quanto pelo tempo que pode ser muito instável. Em alguns casos, uma decisão no momento certo pode fazer você ganhar uma vantagem de um minuto, então teremos que ser inteligentes e aproveitar as oportunidades", disse o bicampeão.

O piloto da Ferrari explicou que não conseguiu uma volta melhor no Q3 porque usou seu último jogo de pneus macios no final da sessão, quando a chuva ficou mais intensa, mas que o importante é o resultado da corrida.

"No Q3, eu tinha apenas um jogo de pneus macios novos disponíveis e o usei na minha segunda volta, infelizmente, quando começou a chover um pouco. Não tem motivo para fazer um drama deste décimo lugar. Nós precisamos nos manter concentrados e calmos, pois a classificação é uma coisa e a corrida é outra, quando os pontos são dados, não hoje", concluiu.

Fonte: Tazio

Webber: "Sabíamos que a 1ª volta seria importante"

Australiano explica que tempo é imprevisível para a corrida deste domingo

Mark Webber afirmou que conseguir ser o mais rápido na primeira volta no Q3 foi essencial para ficar com a pole position do GP da Bélgica.

Com o tempo instável da região de Spa neste final de semana, o australiano explicou que sabia que tinha que aproveitar a oportunidade no começo da sessão, quando a pista estava seca.

"Nós sabíamos que a primeira volta seria muito importante, pois aqui [o tempo] é imprevisível. O tempo tem sido único, mesmo para Spa. ", disse o piloto da Red Bull, que larga na primeira posição pela quinta vez na temporada.

Porém, o australiano acredita que no final, a chuva não teve tanta influência assim no resultado, já que, na sua opinião, as posições não mudariam muito com a pista seca.

"Esta é uma pista especial, nós todos sabemos, encravada na floresta. Tendo dito isso, não foi difícil hoje em termos de adivinhar o tempo, existiram mais momentos em que todos sabiam o que fazer. Isso refletiu no grid. A maioria das pessoas está onde deveria estar e as posições não ficaram tão bagunçadas."

Sobre a corrida de amanhã, Webber acredita ser muito difícil prever o que pode acontecer, já que é difícil saber como estará o tempo durante a prova. "É virtualmente impossível [prever o tempo]. A chuva surge aqui e ali e não tem muita consistência", concluiu.

Fonte: Tazio

Hamilton: "Tinha potencial para ficar em primeiro"

Inglês lamenta ter perdido tempo no início de sua segunda volta rápida no Q3

Segundo colocado no grid de largada do GP da Bélgica deste domingo, Lewis Hamilton acredita que poderia ter ficado com a pole position, caso não tivesse perdido tempo no início da segunda volta rápida.

O inglês explicou que não conseguiu um bom tempo na primeira vez em que foi para a pista no Q3, mas que recuperou parte do prejuízo em sua nova tentativa.

"Foi um sessão complicada durante toda a classificação. Eu fui o primeiro a sair na primeira volta [do Q3]. A curva 14 estava secando, mas eu fui o primeiro a chegar lá e não sabia o quanto poderia forçar. Foi um pouco decepcionante esta primeira volta. Então eu tive a oportunidade na segunda volta, que foi boa, apesar da curva um. Estava molhado e úmido lá e eu perdi tempo."

"Acho que eu fiquei um décimo atrás de Mark [Webber], tinha potencial para ficar na frente na primeira posição, mas ser o segundo na primeira fila é uma boa posição para nós."

O piloto da McLaren afirmou que agora será importante encontrar um equilíbrio entre agressividade e cautela para a corrida e que ele está em uma boa posição para brigar pela vitória.
"Nós estamos na primeira fila, e o ponto positivo para nós é que estamos lá para lutar. Eu serei agressivo, mas tenho que ser cuidadoso ao mesmo tempo. Amanhã é um dia diferente, nós não sabemos se choverá ou se estará seco, mas nós estamos em uma boa posição para conquistar bons pontos", concluiu o campeão de 2008.

Fonte: Tazio

Vettel admite erros em sua volta rápida na fase final

Alemão diz que carro “está bom o bastante para ficar na frente de todos os outros”

Sebastian Vettel lamentou alguns erros no Q3 que podem ter lhe custado uma posição melhor no grid de largada do GP da Bélgica. O alemão ficou com a quarta colocação na classificação deste sábado e viu seu companheiro de equipe, Mark Webber, conquistar a pole

O piloto de 23 anos admitiu que não conseguiu ser rápido o suficiente para fazer uma boa volta no início do Q3, mesmo com o carro mostrando um bom rendimento.

"A primeira volta no Q3 se tornou a mais importante. Tinha um pouco de chuva na minha primeira tentativa e não foi bom o bastante, simples assim. Eu cometi uns dois erros no começo do primeiro setor e perdi o momento. Na minha última volta, eu consegui uma boa recuperação e estava mais rápido, mas então eu saí de lado na curva 14 e foi isso."

O piloto da Red Bull passou sufoco logo no Q1 da classificação, quando após a primeira tentativa estava entre os que seriam eliminados.

"Nós tivemos um mau começo no Q1 saindo por último do box. Isso nos deu a vantagem de não sofrer com o tráfego, mas então nós fomos os que enfrentaram mais água na pista com pneus de seco, foi complicado. Felizmente, nós conseguimos uma volta com os intermediários e nos salvamos, mas você nunca sabe nessas condições."

Mesmo saindo na segunda fila, Vettel segue confiante para a corrida, pois acredita que pode conseguir um bom resultado, já que o desempenho do carro da Red Bull é bom.

"A coisa mais importante de hoje é que o carro estava muito bom, o suficiente para estar na frente de todo mundo. Não aconteceu para mim hoje, então nós precisamos fazer isso amanhã", concluiu.

Fonte: Tazio

Entrevista com Fernando Alonso após a Classificação do GP da Bélgica

Fonte: Yonohesubidoelvideo

Webber aproveita pista seca e fica com pole em Spa

Alonso, por sua vez, demora para sair e é 10°; Massa e Rubinho vão ao Q3

Com uma volta rápida instantes antes de a chuva dar as caras, Mark Webber conquistou mais uma pole position na temporada 2010.

O australiano registrou a marca de 1min45s778, superando Lewis Hamilton em quase um décimo, no duelo entre Red Bull e McLaren que começou no terceiro treino livre e continuou na classificação.

Robert Kubica foi outro que se beneficiou, colocando a Renault em terceiro, ao lado de Sebastian Vettel, na outra Red Bull. Já Jenson Button e Felipe Massa, da Ferrari, completam a lista dos seis primeiros.

Rubens Barrichello, que completa 300 presenças na F-1, larga em sétimo com a Williams, ao lado de Adrian Sutil, da Force India. Já Fernando Alonso demorou muito para sair dos boxes com sua Ferrari e pegou a pista molhada, registrando apenas o décimo tempo.

Quem obteve sua melhor posição de largada foi Bruno Senna, 20º no Q1 com a Hispania. O brasileiro ainda ganhou uma posição com a punição a Michael Schumacher, que perdeu dez posições no grid por ter fechado Barrichello na Hungria. Lucas Di Grassi, por sua vez, sai em 23° após ser tocado por Jarno Trulli.

O treino em detalhes

Logo com dois minutos de sessão, Petrov perdeu o controle do carro ao subir na zebra do miolo do circuito e bateu, provocando a bandeira vermelha de cara. Foi o sinal para o tempo fechar.

Quando o treino foi reiniciado, a chuva começou a cair e todos saíram juntos para tentar tirar um pouco de proveito da pista, que ainda não estava encharcada. E o que seria uma classificação se tornou uma minicorrida, com todos os pilotos querendo pista limpa.

Em uma das curvas, nada menos que cinco pilotos rodaram simultaneamente, provando a dificuldade da pista molhada. Mas aí todos resolveram ir aos boxes e a chuva, claro, parou. Na tabela, Rosberg fez o melhor tempo em 1min54s826, com Kobayashi, Trulli, Senna, Yamamoto, De La Rosa, Di Grassi e Petrov eliminados.

O Q2 começou com pista seca e os favoritos começaram a dar suas cartas. Mas isso não impediu Button e Massa de escaparem da pista e Liuzzi, de rodar, todos nos pontos mais úmidos do circuito. A melhora repentina da pista fez os tempos baixarem muito no fim, com Hamilton fazendo o melhor tempo. Button, Vettel, Webber, Sutil, Kubica, Massa, Alonso, Barrichello e Hulkenberg passaram para a fase final.

A sessão definitia contou com o retorno da chuva restando seis minutos para o término. Quem deu volta rápida, como Webber, se deu bem e garantiu a ponta; já quem demorou para sair, como Alonso, se deu mal e larga em décimo.

Grid de largada

1°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min45s778 ( 21 voltas )
2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min45s863 ( 18 )

3°. Robert Kubica (POL/Renault), 1min46s100 ( 19 )
4°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min46s127 ( 23 )

5°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min46s206 ( 18 )
6°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min46s314 20 )

7°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min46s602 ( 19 )
8°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min46s659 ( 18 )

9°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), 1min47s053 ( 20 )
10°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min47s441 ( 21 )

11°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min49s209 ( 17 )
12°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1min50s980 ( 14 )

13°. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min52s049 ( 16 )
14°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), 1min47s885 ( 12 )

15°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 2min01s491 ( 16 )
16°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min48s680 ( 16 )

17°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 2min02s284 ( 9 )
18°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 2min03s612 ( 6 )

19.º Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), 2min03s941 ( 7 )
20°. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth), 1min47s874 ( 8 )

21°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min48s267 ( 16 )
22°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), 2min05s294 ( 6 )

23°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), 2min18s754 ( 5 )
24°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), sem tempo ( 1 )

Fonte: Tazio

Button cobra "colhões" para pilotos em curva perigosa

Britânico diz que pilotos precisarão de coragem após mudança no regulamento

O inglês Jenson Button adotou um tom desafiador ao comentar a corrida deste domingo na Bélgica, 13ª etapa da temporada da Fórmula 1. De acordo com declarações citadas pelo jornal The Sun, o atual campeão mundial da categoria cobrou "colhões" aos pilotos que estão em Spa-Francorchamps neste ano.

Segundo Button, passar pela Eau Rouge não será questão de coragem, mas sim, de "quão idiota você pode ser". "Você precisa ter colhões", disse o britânico, que garantiu tê-los para este final de semana.

O piloto da McLaren justificou sua declaração com as alterações no regulamento da temporada, que proíbe o reabastecimento na prova. Segundo ele, com o tanque cheio ("140 ou 150 kg" de combustível), será difícil e imprevisível fazer algumas curvas - em especial a Eau Rouge, na qual os carros enfrentam uma subida logo após um longo trecho de reta em descida.

Porém, Button brincou, e mostrou otimismo com a possibilidade de perder o controle com o peso do carro na curva. "Com sorte", segundo o inglês, seu carro estará tão tranquilo na liderança que ele nem se importará com o assunto.

Fonte: Terra

No seco, Red Bull mostra força e lidera sessão final

Chuva volta a dar as caras a poucos minutos do fim; até lá, só deu time austríaco

A forte chuva que durou cerca de cinco minutos "estragou" o trabalho das equipes no terceiro e último treino livre da F-1 para o GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps.

A instabilidade do tempo se repetiu na manhã deste sábado, com os pilotos tendo apenas 48 minutos para acertar seus carros em pista seca, já que o céu desabou a cerca de 12 minutos do término e ninguém mais evoluiu suas marcas depois disso.

Com isso, os tempos estabelecidos até então foram os definitivos: Mark Webber foi o melhor, com a passagem de 1min46s106, superando Lewis Hamilton em 0s117. O duelo entre Red Bull e McLaren também valeu a terceira posição, com Sebastian Vettel em terceiro, superando Jenson Button.

No entanto, nada de festa para a Red Bull: pouco antes da chuva, Vettel viu seu carro apagar na entrada dos boxes, e a suspeita é de um problema hidráulico ou algo parecido. Robert Kubica voltou a andar bem com a Renault e foi quinto, à frente da dupla da Ferrari, com Fernando Alonso à frente de Felipe Massa.

Adrian Sutil (Force India), Nico Hulkenberg (Williams) e Kamui Kobayashi (Sauber) completaram a lista dos dez primeiros. Rubens Barrichello terminou em 13º com seu Williams, logo à frente de Michael Schumacher. Bruno Senna fechou a sessão em 20º com a Hispania, com Lucas di Grassi, da Virgin, em 22°.

Treino livre 3:

1°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min46s106 ( 10 voltas )
2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s117 ( 15 )
3°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 0s290 ( 12 )
4°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 0s291 ( 15 )
5°. Robert Kubica (POL/Renault), a 0s386 ( 16 )
6°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 0s521 ( 11 )
7°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s856 ( 10 )
8°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 0s958 ( 13 )
9°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 1s054 ( 15 )
10°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1s190 ( 16 )
11°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), a 1s282 ( 13 )
12°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 1s300 ( 14 )
13°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1s406 ( 13 )
14°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1s589 ( 14 )
15°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1s731 ( 9 )
16°. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1s799 ( 19 )
17°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1s875 ( 17 )
18°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), a 2s586 ( 7 )
19°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), a 4s494 ( 12 )
20°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), a 5s027 ( 9 )
21°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 5s278 ( 13 )
22°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 5s411 ( 13 )
23°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 5s563 ( 10 )
24°. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) a 5s895 ( 13 )

Fonte: Tazio

Massa admite erro, mas está otimista: 'Podemos melhorar ainda mais'

Brasileiro fica atrás de Alonso novamente e termina a sexta-feira em quinto

Quinto colocado nesta sexta, Felipe Massa admitiu ter cometido um erro em sua última tentativa no segundo treino livre para o GP da Bélgica, que será disputado neste domingo em Spa-Francorchamps. O brasileiro da Ferrari, no entanto, está otimista para a sessão classificatória deste sábado. Ele disse que a equipe testou vários novos componentes.

- Tínhamos várias coisas a testar nesta sexta, o que explica algumas das voltas lentas que demos no treino da tarde. Com os intermediários, consegui uma boa aderência rapidamente. Mesmo com os slicks, a situação não esrava ruim. Cometi um erro na última volta, com os pneus macios. Podemos melhorar ainda mais neste sábado - diz Massa.

O brasileiro disse estar ansioso para voltar a andar em Spa-Francorchamps, onde não correu em 2009 por causa do forte acidente na Hungria. Massa acha que as RBRs estarão fortes no sábado.

- Estou muito feliz por voltar a correr aqui após ficar fora no ano passado. Adoro esta pista. Após as avaliações do treino, o carro parece estar bem competitivo, especialmente com os pneus de chuva. No entanto, estamos apenas na sexta-feira e precisamos esperar para ver como as RBRs estarão. Elas já provaram que são as mais rápidas nos treinos.

Fonte: GLOBOESPORTE.COM

Terceiro em Spa, Hamilton vê McLaren competitiva com pista molhada

Lewis Hamilton cravou como melhor volta em Spa-Francorchamps 1min49s248. Otimista, o inglês apontou melhora da McLaren em relação ao que foi exibido na Hungria no início do mês

Após a queda vertiginosa da McLaren nas duas últimas provas do Mundial, Lewis Hamilton se mostrou otimista em obter um bom rendimento do MP4-25 durante o GP da Bélgica, após terminar a sexta-feira (27) de treinos livres com o terceiro melhor tempo.

“Estamos definitivamente dando pequenos passos à frente. Essa pista parece se adequar melhor ao nosso carro [do que na Hungria], mas não vamos ficar à frente de nós mesmos. Se chover, então parece que estamos competitivos, mas temos expectativas realistas para este fim de semana. Não marquei na última corrida, por isso é importante conseguir mais pontos na tabela neste domingo”, comentou Lewis.

O britânico disse que o treino livre pela manhã, no qual obteve o segundo posto, não foi muito produtivo, devido às condições da pista, que estava encharcada. Já no período da tarde, Hamilton pôde testar mais opções de pneus, mas teve de poupar equipamento, pensando no restante do fim de semana, já que a previsão do tempo indica mais chuva até o dia da corrida.

“A sessão começou muito molhada, então não fizemos muito na parte da manhã. Mas nós demos algumas voltas nesta tarde com os intermediários, e em seguida, com os pneus macios. Como as regras não permitem o uso de mais pneus de chuva só temos três para chuva forte e quatro intermediários , realmente precisamos cuidar deles, por isso fomos cautelosos, para o caso de precisar usá-los mais tarde no fim de semana”, completou o piloto.

Fonte: Grande Prêmio

Webber descarta preocupação com 18º: "Não vou perder sono por isso

Mark Webber fechou a sexta-feira de treinos livres na 18ª colocação da tabela de tempos. Mesmo assim, o resultado não causou preocupação no líder do campeonato

Mark Webber afirmou que a grande diferença de performance apresentada nos treinos livres desta sexta-feira (27) em Spa-Francorchamps não o preocupa. O líder do campeonato o 18º no segundo treino livre do dia na Bélgica. As primeiras atividades para a etapa belga foram marcadas pela chuva.

"Hoje foi um dia um pouco confuso, mas não vamos perder o sono por isso", afirmou o australiano. "Foi realmente um bom dia, na verdade. Fizemos avaliações e estamos ansiosos para amanhã", completou.

"Acho, porém, que tem alguns caras muito rápidos, mas não somos exatamente lentos. Parece que vamos ter um fim de semana interessante, apesar dessa instabilidade do tempo. Para ser honesto, é difícil ter uma ideia sobre o que cada um fez hoje", acrescentou.

Fonte: Grande Prêmio

Sobre clima instável, Alonso fala que aposta certa vai definir GP da Bélgica

Fernando Alonso liderou os treinos livres desta sexta (27), em Spa-Francorchamps, e falou que a corrida belga será de apostas

A liderança nos treinos livres desta sexta-feira (27), em Spa-Francorchamps, deixou Fernando Alonso confiante para a classificação, mas o espanhol preferiu a cautela ao falar sobre as chances da Ferrari. O piloto declarou que o fim de semana do GP da Bélgica será decidido nas apostas dos candidatos ao título, já que o clima instável pode surpreender os pilotos.

"Foi um dia normal para nós, verificando o carro em todas as condições", declarou Alonso. "Sabemos que as condições do tempo vão mudar neste fim de semana, de modo que temos de tentar configurar o carro para o molhado, úmido e seco”, continuou.

"Tudo funcionou bem para nós. Não tivemos grandes problemas com o carro ou com o acerto, por isso estamos satisfeitos com o desempenho de hoje, mas sabendo que amanhã será uma disputa muito acirrada entre as equipes do topo. É preciso apostar na classificação e na corrida, tentando tomar a decisão certa no momento certo, porque você pode ganhar dois ou três segundos em uma volta. Por isso é importante ter sorte neste final de semana”, salientou o espanhol.

Alonso afirmou que o ideal seria que o tempo se estabilizasse durante o fim de semana, de preferência com pista seca. “Condições diferentes ou qualquer aposta que você faça dá chance de as equipes menores arriscar um acerto totalmente para o seco ou para o molhado e ter uma corrida muito forte depois.”

“Ao mesmo tempo, com estas condições meteorológicas diferentes e sendo cinco pilotos na ponta, se você cometer um erro ou sua estratégia não funcionar, você pode perder muitas posições”, finalizou.

Fonte: Grande Prêmio

Alonso completa sessão movimentada na dianteira

Espectadores em local perigoso provocam bandeira vermelha de 11 minutos

Com início em pista molhada e término com asfalto seco, o segundo treino livre para o GP da Bélgica foi tão inconstante quanto o clima na região de Spa-Francorchamps e viu Fernando Alonso terminar como o mais veloz na tabela de tempos.

A sessão começou com bastante água no traçado que, inclusive, forçou a interrupção do treino livre da GP2 e provocou algumas escapadas como a de Vitantonio Liuzzi, que perdeu o controle de seu carro no miolo e tocou bem de leve a proteção de pneus, conseguindo manter o motor ligado e retornar à pista.

Menos sorte teve Timo Glock, que errou a curva e bateu de lado nos pneus, danificando toda a parte direita do carro da Virgin. Rubens Barrichello, comemorando 300 presenças na F-1, chegou a rodar e escapar da pista com seu Williams. Felipe Massa também deu uma saidinha na Les Combes, assim como Sebastian Vettel.

A primeira posição, que passou por diversas mãos (Pedro de la Rosa, Robert Kubica, Fernando Alonso, Jenson Button, Lewis Hamilton, Adrian Sutil e Massa), pousou no colo de Alonso com a marca de 1min49s032 no fim, 0s125 mais veloz que a de Sutil, o segundo. A terceira posição, não muito distante, terminou com Hamilton.

Kubica completou a sessão em quarto, com Massa e Vettel fechando as seis primeiras posições no grid. Button, De la Rosa, Barrichello e Kamui Kobayashi apareceram logo em seguida. Entre os que brigam diretamente pelo título, Mark Webber teve problemas com seu Red Bull e foi 18°.

Na briga das novatas, Lucas di Grassi foi o terceiro melhor, em 21°, enquanto Bruno Senna colocou a Hispania em 22°. Restando 14 minutos para o fim, a prática foi interrompida com bandeira vermelha, pois a direção de prova localizou espectadores em locais perigosos. A interrupção durou cerca de 11 minutos.

Treino livre 2:

1°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min49s032 ( 25 voltas )
2°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 0s125 ( 17 )
3°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s216 ( 14 )
4°. Robert Kubica (POL/Renault), a 0s250 ( 20 )
5°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s556 ( 23 )
6°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 0s657 ( 19 )
7°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 0s723 ( 20 )
8°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), a 1s049 ( 27 )
9°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1s096 ( 22 )
10°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1s168 ( 24 )
11°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 1s219 ( 24 )
12°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1s309 ( 23 )
13°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1s350 ( 21 )
14°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1s650 ( 25 )
15°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 1s799 ( 20 )
16°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), a 2s488 ( 17 )
17°. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 2s491 ( 25 )
18°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 2s604 ( 19 )
19°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 4s448 ( 15 )
20°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), a 4s607 ( 21 )
21°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 5s293 ( 17 )
22°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), a 6s719 ( 24 )
23°. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) a 7s007 ( 21 )
24°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 14s147 ( 3 )

Fonte: Tazio

Alonso lidera sessão livre inicial marcada pela chuva

Apesar das condições ruins de tempo, nenhum incidente foi detectado em Spa

Confirmando as expectativas apresentadas nos dias anteriores, os treinos para o GP da Bélgica de F-1 começaram com muita chuva.

A primeira sessão de treinos livres em Spa-Francorchamps teve água caíndo do céu de forma intermitente, chegando até a ficar forte em alguns momentos, o que forçou pilotos e equipes a tomarem muito cuidado.

Equipes, como a Ferrari, esperaram 50 minutos para dar suas primeiras voltas cronometradas, enquanto outros, como Rubens Barrichello e a dupla da Renault (Robert Kubica e Vitaly Petrov), só se arriscaram a andar nos minutos finais de sessão, com a pista secando.

Apesar de comedidos no início, os pilotos pisaram forte quando a chuva deu uma parada, com Fernando Alonso estabelecendo a melhor marca em 2min01s797, superando Lewis Hamilton em 0s770. Mais atrás, a 1s284, surgiu Robert Kubica, com Sebastian Vettel em quarto, configurando quatro equipes diferentes no G4 (Ferrari, McLaren, Renault e Red Bull).

Adrian Sutil (Force India) e Jenson Button (McLaren) fecharam a lista dos seis primeiros. Mark Webber (Red Bull), Kamui Kobayashi (Sauber), Rubens Barrichello (Williams) e Michael Schumacher (Mercedes) apareceram em seguida, na sessão que, mesmo com chuva, não teve nenhum incidente, apenas algumas escapadas, como as de Massa e Heikki Kovalainen (Lotus).

Treino livre 1:

1°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 2min00s797 ( 17 voltas )
2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s770 ( 7 )
3°. Robert Kubica (POL/Renault), a 1s284 ( 14 )
4°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 1s653 ( 11 )
5°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1s849 ( 14 )
6°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 2s116 ( 6 )
7°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 2s129 ( 11 )
8°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 2s604 ( 17 )
9°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 2s627 ( 7 )
10°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 2s692 ( 9 )
11°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 2s804 ( 17 )
12°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 2s852 ( 17 )
13°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 2s857 ( 6 )
14°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), a 3s054 ( 17 )
15°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), a 3s348 ( 12 )
16°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 3s453 ( 16 )
17°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 3s893 ( 15 )
18°. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 4s883 ( 6 )
19°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 4s900 ( 18 )
20°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 5s898 ( 14 )
21°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), a 6s392 ( 15 )
22°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), a 6s940 ( 13 )
23°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 7s158 ( 15 )
24°. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) a 9s710 ( 18 )

Fonte: Tazio

Kimi Räikkönen em entrevista à SPOX: "Vettel é o cara mais legal de todos eles"

O quieto finlandês ainda chama sua aposentadoria da Fórmula 1 uma "folga" e deixa em aberto se e quando o veremos de volta no grid. Atualmente ele está gostando de pilotar no rali.

Räikkönen fala à SPOX sobre sua linha de roupas, o Rali da Alemanha, e seu amigo Sebastian Vettel.

SPOX: Sr. Räikkönen, como é ser um piloto de rali? O que é diferente da Fórmula 1?
Kimi Räikkönen: É simples: tudo. São duas disciplinas totalmente diferentes. Na Fórmula 1, as condições de testes ou treinos são basicamente as mesmas, aqui tudo (condições por exemplo) muda. Imagine testar um carro a -25ºC.

SPOX: Parece doido, então você gosta...
KR: Sim, eu adoro! É um novo desafio para mim, o maior de minha carreira como piloto. É muito, muito empolgante.

SPOX: Isto significa que os fãs de Fórmula 1 nunca mais vão te ver num carro de GPs?
KR: Eu não diria isto. Veremos. Primeiro, vamos completar esta temporada e então esclarecer algumas coisas. E então vamos ver.

SPOX: Falando sobre pilotagem - é de fato mais fácil para você pilotar em ralis de asfalto?
KR: Apesar de eu ter pilotado na F1 por muitos anos, não ajuda na verdade, porque o asfalto em linhas permanentes é completamente diferente do que a superfície de estrada aqui do WRC. As dimensões são diferentes, a própria superfície em si, as estradas são acidentadas e os níveis de aderência às vezes são horríveis. Ao passar pela próxima curva, ela pode ser completamente diferente. Não é o caso na Fórmula 1.

SPOX: No Rali da Alemanha, você terminou em sétimo. Está satisfeito com o resultado?
KR: Sim, a Alemanha na Fórmula 1 nunca foi um lugar bom para mim, nos fins de semana tudo nunca ia bem. É bom que no rali agora parece ser melhor. Eu na verdade só queria terminar a corrida e ganhar experiência.

SPOX: Você não leva nada de bom da F1?
KR: Bem, houveram três ótimos e inesquecíveis anos na Ferrari e venci a coroa de campeão mundial com eles. A época de McLaren também foi ótima, apesar de infelizmente nunca conseguirmos ter tudo para vencer o título. Mas agora sou só um piloto de rali.

SPOX: O que faz a Ferrari tão especial?
KR: É cheia de tradição, mas também de emoção. Meu tempo em Maranello foi uma mistura intensa de alegria incrível e momentos difíceis que soldamos juntos como uma equipe, como uma família. Não sou um cara realmente compatível com os italianos, mas encontramos uma base emocional em comum. Eu sempre dei tudo pela Ferrari e eles me deram muito em retorno, mesmo na minha despedida. Sempre haverão lembranças ótimas...

SPOX: Você venceu nove corridas lá. Qual foi a melhor vitória?
KR: Houveram três vitórias que se destacaram: a primeira, é claro, 2007 em Melbourne, não poderia ter tido uma estreia melhor. Então, meu último sucesso em Spa, quando venci com um carro inferior. E especialmente a vitória em Interlagos, onde me tornei campeão mundial.

SPOX: Dizem que a Renault vai trazer você para ser o parceiro de Robert Kubica e dizem que outras equipes estão atrás de você...
KR: Se eu quisesse continuar não teria sido um problema. Mas eu realmente não estava muito empolgado com nenhuma das ofertas o suficiente para que eu me interessasse imediatamente a me comprometer. Então eu resolvi vir para o rali.

SPOX: Na lista dos salários atuais da F1 você ainda é o terceiro piloto mais bem pago...
KR: Eu ainda tenho um contrato com a Ferrari.

SPOX: É verdade que a Pirelli queria que você fosse seu piloto de testes para os pneus de 2011?
KR: Isto você tem que perguntar ao Steve (Robertson, agente de Räikkönen).

SPOX: Você vê a F1 agora do lado de fora. O que mais te incomoda sobre a primeira classe?
KR: Na F1 há muitas outras coisas mais importantes do que a corrida. É muita política e ninguém diz o que pensa porque fica com medo de ser tirado fora do contexto.

SPOX: Você ainda acompanha a F1?
KR: Quase nunca, algumas largadas e melhores momentos. Eu também mal tenho contato com os outros pilotos. Ás vezes eu jogo badminton com Sebastian Vettel.

SPOX: Ele pode vencer o título em 2010?
KR: Eu acho que sim. Mas acima de tudo ele é o cara mais legal de todos eles.

SPOX: Você recentemente lançou moda. Como isto aconteceu?
KR: Meu amigo Uffe é um ótimo designer que criou meus capacetes. Meu estilo próprio é importante para mim e então pensamos em trabalhar juntos para fazer algo. Então agora lançamos estes novos bonés e algumas roupas. Espero que as pessoas gostem porque é o que eu gosto - confortável e descolado.

Fonte: Spox.com
Agradecimento: Julia
Tradução: Fran

Coluna do Kimi: tempo mais rápido de um estágio e alguns pontos

Resumo do Rali da Alemanha por Kimi

Com certeza, é um bom tempero para este esporte, o fato de cada rali ser tão diferente do outro.

Obviamente eu não tinha ideia do que esperar do Rali da Alemanha. No fim do dia, não teve muito a ver com os verdadeiros ralis de asfalto. As estradas eram muito sujas e algumas partes havia cascalho também.

O principal para nós era terminar o rali. Fizemos isto, conseguimos todas as milhas importantes, melhoramos a velocidade em pista e conseguimos adicionar mais pontos ao nosso total também.

Mais uma vez eu aprendo mais sobre a pilotagem no rali. Cometemos alguns erros e não podemos mudar isso depois. Eu tenho que aprender tudo sozinho, e quando se comete um erro você sempre aprende mais.

Antes do rali, muitas pessoas me perguntavam o quão mais fácil é para mim fazer um rali no asfalto após correr nos circuitos por tanto tempo. Bem, eu posso dizer a vocês, não é uma vantagem tão grande correr ralis no asfalto. Na Alemanha me senti ótimo ao ser rápido. As estradas eram estreitas e você tem que manter a concentração em alta o tempo todo.

Não foi fácil. Sem dúvida. De novo, tive que procurar o ritmo certo no início.

Este é um rali muito desafiador e bom para nós, acabou. Bem, cometi dois erros no domingo de manhã, e por causa deles, Wilson conseguiu nos passar e conquistou a sexta posição. Eu me senti um pouco mal por um tempo por perder alguns pontos, mas no final, é importante continuar indo com paciência e lembrar que cometer erros pertence ao processo de aprender ralis.

As notas de ritmo funcionaram muito bem. Não houve problemas com este lado, foi bom.

Este foi o terceiro rali de minha vida com este carro da Red Bull Citroën C4, e só meu segundo rali de asfalto WRC. Estou satisfeito em ter ganho muito mais experiência em ralis de asfalto. Também estou feliz de ter ganho meu primeiro tempo mais rápido nos ralis WRC. Eu não sei o quanto os caras da ponta diminuíram seu ritmo no último estágio, mas para um piloto de corridas, o tempo mais rápido é sempre o tempo mais rápido.

Agora temos um pequeno intervalo de novo. O próximo rali do calendário é o do Japão e não temos testes antes dele. Obviamente o Japão será muito difícil para mim como um novato. Ouvi dizer que aqueles estágios são bastante traiçoeiros.

Mas tentaremos fazer o nosso melhor, e vamos esperar e ver que tipo de velocidade encontraremos lá. Mais uma vez, meu objetivo é terminar aquele rali também.

Fonte: kimiraikkonen.com
Tradução: Fran

Nem Spa chama a atenção de Kimi

Turun Sanomat 23.8.2010

O Rali da Alemanha terminou. Os pilotos estão arrumando suas coisas no final da tarde de domingo na área de serviços em Trier e indo para casa.

Seriam apenas 100 quilômetros da Alemanha até o GP da Bélgica. Obviamente Räikkönen está quase tão incomodado em ter perdido a 6ª posição no rali quando ele ficou ao perder a vitória no GP da Bélgica de 2008.

Você diz que não sente a falta das corridas de F1. Você não sente saudades nem mesmo neste momento quando a próxima corrida é em sua pista favorita, Spa?

- Seria legal correr lá. É claro. A pista é ótima e é sempre uma corrida legal. Mas falando de modo geral não me fascina nem um pouco, Räikkönen respondeu à pergunta que muitos fãs o fizeram através do Turun Sanomat.

O quanto Räikkönen geralmente segue das corridas de F1?

- Não vi nada de algumas corridas e não tenho interesse de assisti-las depois. Nunca me interessou, nem mesmo na época que eu estava correndo lá.

Você está se afastando da F1 de propósito?

- Não de propósito, pelo menos. Eu só não tenho o interesse de ficar olhando para a TV e assistir o que eles estão fazendo lá, diz Räikkönen.

Räikkönen venceu 4 vezes em Spa. A 5ª vitória possível não aconteceu quando a pesada chuva desacelerou significativamente o finlandês, que já tinha uma liderança, a quatro voltas da linha de chegada.

Räikkönen deu tudo de si para bater Lewis Hamilton, mas terminou no muro devido à pista escorregadia.

Maximização de obras de arte

No ano passado, Räikkönen salvou a falta contínua de vitórias da Ferrari ao acertar em cheio particularmente em Spa.

Räikkönen conquistou quase um quarto de todas suas 18 vitórias na Bélgica. Por que Spa era uma pista melhor para ele do que qualquer outra?

- Não é mais difícil do que qualquer outra pista. Para falar a verdade, eu conheço muitas pistas muito mais difíceis. É claro que você tem que ter um carro bom e apesar da Ferrari do ano passado não ser um carro de ponta era rápida o suficiente para Spa, diz Räikkönen.

Steve Robertson revela um pouco mais sobre a receita de Kimi para a vitória.

- Spa é uma pista que exige muito. Ainda assim, Kimi consegue maximizar seu carro naquela pista melhor do que em qualquer outro lugar. Apesar de quanto mais downforce você ter lá, mais competitivo é, Kimi consegue compensar a pequena desvantagem sendo rápido durante toda a volta em cada curva, diz Räikkönen

Fatos:

Número de vitórias em Spa:

6 Michael Schumacher

5 Ayrton Senna

4 Jim Clark e Kimi Räikkönen

3 Juan Manuel Fangio e Damon Hill.

Turun Sanomat, Trier

HEIKKI KULTA

Fonte: Turun Sanomat
Agradecimento: Nicole
Tradução: Fran