Button entra com ação e leva carro de 09 da Brawn

Contrato tinha cláusula que premiava piloto com carro em caso de título

Atual campeão da F-1, Jenson Button encerrou na última semana uma disputa legal contra sua antiga equipe, a Brawn (atual Mercedes), por causa de um modelo BGP001 utilizado na temporada passada.

De acordo com uma reportagem no jornal inglês "Mail on Sunday", uma cláusula do contrato do inglês com a equipe em 2009 consistia na entrega de um dos carros ao piloto, caso o título mundial fosse conquistado. O campeonato veio, mas Button ficou sem seu "presente".

Responsável pela equipe, a Mercedes afirmou ao jornal no mês de janeiro não possuir quantidades suficientes do BGP001 [seis carros foram produzidos], podendo fornecer apenas uma réplica, mas Button não se deu por satisfeito e lançou uma ação legal em abril, na Corte de Londres.

Neste domingo, a publicação revelou que a montadora e o piloto inglês, que corre com propulsores Mercedes em seu McLaren, entraram em um acordo fora dos tribunais, com a equipe entregando um dos carros para Button.

"Chegamos a um acordo amigável, e não teremos mais nenhuma ação legal após isso", afirmou a porta-voz do campeão ao jornal.

Fonte: Tazio

Ferrari condena atitude de Schumacher; Brawn o defende

"Temos imagens que mostram bandeiras verdes sendo acenadas", diz Ross

Stefano Domenicali, presidente da equipe Ferrari de F-1, condenou a atitude do heptacampeão Michael Schumacher, da Mercedes, que ultrapassou Fernando Alonso em um momento duvidoso da prova.

Isso porque o alemão se aproveitou da entrada do safety car nos boxese ultrapassou o espanhol da Ferrari na última curva, terminando na sexta posição.

"De acordo com nosso entendimento, as regras são bem claras, mas precisamos aguardar a decisão dos comissários", disse Domenicali à BBC.

"Há um novo regulamento neste ano. Acho que Stefano diz que, se a corrida terminasse com safety car, você não poderia fazer a ultrapassagem, mas o safety car já havia saído", defendeu-se Ross Brawn, chefe de Schumi na Mercedes.

"De acordo com o regulamento da FIA, a corrida não terminou com safety car, então dissemos aos nossos pilotos que eles poderiam ir para a disputa. Temos imagens que mostram bandeiras verdes sendo acenadas antes de Michael ultrapassar Alonso", finalizou.

Fonte: Tazio

Mercedes e Ferrari trabalham em novos dutos de ar

Sauber e Williams correm por fora para tentar "copiar" invenção da McLaren

As equipes Mercedes e Ferrari correm atrás do prejuízo para alcançarem a McLaren, dona dos polêmicos dutos para entrada de ar. No próximo final de semana, em Barcelona, os dois times devem estrear seus equipamentos em versões similares à do time de Woking.

A Mercedes já introduziu uma versão inicial do duto na China, que foi aperfeiçoada para o GP da Espanha. Ao contrário do sistema implantado pela McLaren, o da equipe alemã não era controlado pelo piloto.

"Ainda estamos trabalhando no sistema que teremos em Barcelona ou Istambul. É complicado trabalhar nisso adequadamente", disse Ross Brawn, chefe da Mercedes.

A Ferrari agiu da mesma forma, adaptando aos poucos o sistema em seu F10, que estreou um projeto de duto no GP da China.

"Estamos trabalhando nos dutos e mais progressos podem ser feitos para Barcelona, apesar de não estarem confirmados ainda", disse o espanhol Fernando Alonso ao jornal "Marca".

"Não é um sistema fácil, mas sei que a equipe está trabalhando duro para torná-lo viável em breve", completou.

Além dos dois times, a publicação alemã "Auto Motor und Sport" afirmou que a Sauber prepara uma outra versão do duto utilizado no C29 em Xangai. Williams também teve problemas no equipamento, mas seu diretor, Sam Michael, não espera uma solução rápida para isso.

"Acho que isso levará alguns meses para funcionar da forma correta", disse o dirigente.

Fonte: Tazio

Pilotos rivais desconfiam de "superdifusor" da Mercedes

Os rumores de que Ross Brawn prepara um "superdifusor" que tornará a Mercedes de Michael Schumacher capaz de triunfar já no GP do Bahrein não assusta os pilotos de equipes rivais na Fórmula 1.

Ao jornal espanhol El Pais, o bicampeão mundial Fernando Alonso declarou que acredita que esta possibilidade seja apenas mais uma especulação como muitas outras que movimentam os paddocks da categoria.

O compatriota Pedro de La Rosa, que volta à Fórmula 1 pela Sauber, também está desconfiado e aposta que não verá nada radical no Bahrein porque as regras sobre os difusores foram bem restritas e claras.

A suspeita é de que a equipe de Brawn esconderia o "superdifusor" para a abertura da temporada. Nos treinos da última semana, os tempos da Mercedes ficaram longe dos melhores.

O rumor ganhou força por conta da lembrança da temporada passada, quando a Brawn GP foi pioneira no modelo de difusor e o apresentou na primeira corrida do ano, vencida pelo futuro campeão mundial Jenson Button.

Mistério também é a tática da Red Bull, que tentou enganar rivais e fotógrafos ao colocar adesivos na parte traseira da tampa do motor de seu novo modelo recentemente.

O GP do Bahrein está marcado para o dia 14 de março

Fonte: Terra

"Michael Schumacher é o mesmo de antigamente", diz Ross Brawn

O chefe da Mercedes GP, Ross Brawn, disse que Michael Schumacher é o mesmo piloto com o qual trabalhou durante vários anos na Ferrari antes do alemão se aposentar no final de 2006. O heptacampeão mundial está voltando às pistas na equipe da montadora alemã, novamente ao lado de Brawn.

“Ele está muito parecido com o que eu me lembro. Obviamente ele parou porque estava um pouco cansado de Formula 1, mas está de volta agora. Está muito apaixonado pelas corridas novamente, e trabalhando muito forte com Nico [Rosberg] para melhorar o carro”, falou.

O chefe da Mercedes disse que Schumacher está se adaptando perfeitamente à nova equipe, e avalia que o alemão estará 100% pronto para correr em breve.

“Você nunca sabe totalmente como ele está, porque nós não estamos aptos a testar os dois pilotos no mesmo dia e no mesmo carro, mas estou certo de que ele por si só vai encontrar o seu melhor na hora certa. Isso é natural”, afirmou.

Brawn também admite que Schumacher e seu companheiro Nico Rosberg tiveram desempenhos muito semelhantes durantes os testes da pré-temporada.

“Parece que a diferença é muito estreita entre os dois. Você não gostaria de ver um deles ficando pra trás, mas julgando as comparações de todos os dias eles estão muito próximos”, contou Brawn.

“Mas não acho que eles sabem como estão porque as pistas são sempre diferentes umas das outras. É muito difícil fazer comparações, mas acho que ambos estão se tornando competitivos”, finalizou o chefe da Mercedes.

Fonte: Uol Esportes

"Estamos entre os três mais velozes", diz Red Bull

Dono da equipe austríaca afirma que meta é nada menos que levar o título

Dietrich Mateschitz, principal dirigente da equipe Red Bull, afirmou que certamente seu time brigará pelo título neste ano, já que pertence ao grupo dos três mais fortes na F-1.

A equipe do alemão Sebastian Vettel e do australiano Mark Webber terminou com a vice-colocação no campeonato de 2009, sendo superada apenas pela campeã Brawn.

Para Mateschitz, após uma temporada forte no último ano, nada mais natural que desta vez sua equipe fique com o título.

"Temos expectativas realistas, que, obviamente, progridem a cada ano. No último ano, queríamos terminar entre os três primeiros, o que conseguimos", disse o dirigente.

"Neste ano temos que brigar pelo campeonato, porque pertencemos às três equipes mais fortes. O resto não depende de nós, mas das decisões da FIA, erros de pilotos, reabilitação, períodos de safety car e etc.", completou.

De acordo com Mateschitz, o uso dos difusores duplos pela Brawn foi o que mais prejudicou a equipe austríaca, que falhou em levar o título com Sebastian Vettel.

"No início da última temporada, éramos a única equipe com difusor duplo que não conseguia bater o ritmo da Brawn. Se você considerar que tivemos de redesenhar o carro e Vettel recebeu uma penalidade depois de Melbourne, éramos para termos sido campeões."

"Agora precisamos terminar o que começamos no último ano. Não há garantia de campeonato, mas é nossa meta", finalizou.

Fonte: Tazio

Montezemolo afirma que F10 nasceu bem e alfineta rival Mercedes

Luca di Montezemolo afirmou que o início da pré-temporada da Ferrari é animador, mas que a equipe precisa manter os pés no chão

Luca di Montezemolo não tem muito a reclamar neste início de temporada. Depois de ver seus dois pilotos — Felipe Massa e Fernando Alonso — dominarem os três dias de testes coletivos em Valência, nesta semana, o presidente da Ferrari afirmou que a F10, carro da equipe para 2010, parece ter nascido bem.

Estou feliz em ver que nosso carro parece ter nascido bem. Mas esta pré-temporada de testes é como o futebol em agosto: acho que o único aspecto positivo é o sentimento de que o carro nasceu bem", afirmou o italiano, que se refere a agosto porque este é o mês de início das temporadas de futebol na Europa.

Segundo Montezemolo, a boa sensação inicial não deve se converter em presunção: há muito o que trabalhar. "Temos muitos problemas a resolver e precisamos manter os pés no chão. Não sabemos ainda quão bem estão os outros e quanto de combustível eles tinham no tanque. Os resultados de Alonso e Massa são um primeiro sinal encorajador, mas é muito cedo para fazer julgamentos", disse, em entrevista ao jornal "La Gazzetta dello Sport".

Por fim, o dirigente respondeu quais devem ser seus rivais na luta pelo título, aproveitando para alfinetar a Mercedes. "Acho que a Mercedes — ex-Brawn e ex-Honda, que como todos aqui comprou carros, mas o único real construtor somos nós — é o rival a ser batido. Há também a Red Bull. Estou certo de que serão muito competitivos, considerando a vantagem com que terminaram a temporada no ano passado. E há a McLaren também."

Fonte: Warm Up

Button e Hamilton se encontram pela primeira vez

Dupla da McLaren deve iniciar trabalhos para alinhar os objetivos do time inglês

Compatriotas, atuais campeões mundiais e parceiros de time, os ingleses Jenson Button e Lewis Hamilton se encontraram pela primeira vez na última quarta-feira, na sede da McLaren, em Woking.

Na ocasião, ambos conversaram e discutiram alguns planos para esta temporada. Questionado sobre a sincronia que o time inglês possui com Hamilton, que iniciou sua carreira na McLaren, Button reconheceu que existe realmente muita identidade entre os dois.

"É compreensível que eles amem Lewis, eles devem amar Lewis. Ele é um campeão mundial e está com a equipe há três anos, trabalhando muito bem", afirmou o ex-piloto da campeã Brawn.

"Quando começarmos a testar precisamos estar juntos, dividir conhecimentos. Esta é a chave para que estejamos prontos na primeira corrida. Não sei se Lewis está pilotando no simulador, mas eu estou.

Teremos grandes conversas; será divertido e estou ansioso para passar um bom tempo com ele", completou Button.

Fonte: Tazio

Alonso: "Ida de Button para a McLaren não foi erro"

Trulli corrobora as palavras do espanhol: "Jenson e Lewis terão bom convívio"

A ida de Jenson Button para a McLaren segue repercutindo no mundo da F-1. A decisão surpreendente de trocar a Brawn _atual equipe Mercedes_, detentora do título mundial de Construtores, para correr ao lado do centralizador Lewis Hamilton na escuderia de Woking, ainda gera dúvidas nos fãs e pilotos da categoria.

Para Fernando Alonso, que já dividiu os carros prateados com Hamilton na temporada de 2007, a escolha de Button não foi um erro.

"Jenson decidiu que queria um novo desafio", disse o bicampeão mundial ao site da emissora SpeedTV. "Ele não estava totalmente satisfeito com o novo contrato com a Brawn e foi para uma equipe muito competitiva. Definitivamente ele está feliz, e com certeza não é um erro."

Jarno Trulli, novo piloto da Lotus, corrobora as palavras de Alonso e crê que Button não só pode superar Hamilton como também que a relação entre ambos será amistosa.

"Eu não posso ver Jenson sendo esmagado por Lewis", afirmou o italiano à BBC Sport. "Ele merece ser campeão do mundo e terá uma bela batalha na McLaren. Button é um grande cara e vai se dar bem com Hamilton."

Fonte: Tazio

Equipes da F-1 planejam tornar o difusor duplo ilegal a partir de 2011

De acordo com o site da revista inglesa Autosport, as equipes de Fórmula 1 estudam a possibilidade de banir os difusores duplos a partir da temporada 2011, em uma tentativa de diminuir a pressão aerodinâmica e a velocidade dos carros .

Os difusores duplos causaram polêmica no início da temporada 2009, quando as equipes protestaram contra a solução aerodinâmica de sucesso encontrada pela Brawn GP, Williams e Toyota nas primeiras corridas do ano.

O assunto chegou ao Tribunal Internacional de Apelação da FIA, quando o difusor duplo foi considerado legal, forçando as outras equipes a revisar seus projetos para conseguir desenvolver o mesmo design na parte traseira de seus carros.

No entanto, como a pressão aerodinâmica e a velocidade só cresceram desde então, e o design dos difusores ficou cada vez mais complexo, começaram as negociações para tornar o dispositivo ilegal. Como a previsão é de que a pressão aerodinâmica dos carros deste ano ultrapasse os níveis encontrados no final de 2008, as equipes decidiram agir.

Segundo a Autosport, os diretores técnicos discutiram a possibilidade de diminuir os níveis de pressão aerodinâmica dos carros em uma reunião do Grupo de Trabalho de Regulamentação Técnica da Fota (Associação das Equipes de F-1) no final do ano passado, e chegaram a conclusão de que as regras precisariam ser modificadas para proibir efetivamente os difusores duplos.

As equipes pretendem criar regras que obriguem o assoalho dos carros a serem contínuos, se analisados de um plano lateral e longitudinal. Com isso, os ‘espaços’ que permitem o conceito do difusor duplo funcionar desapareceriam.

Assim que for redigido um texto da nova regra, ele será encaminhado para ratificação do Grupo de Trabalho de Regulamentação Técnica da FIA, antes de seguir o caminho necessário para entrar em vigor na temporada 2011. A estimativa é de que, com a redução da pressão aerodinâmica gerada pela exclusão dos difusores duplos, os carros sejam por volta de um segundo mais lentos por volta.

O diretor técnico da Lotus, Mike Gascoyne, um dos que apóia a medida, confirmou à Autosport que as conversas estão em andamento. “Acho que está certo. É o que devemos fazer, e o que tanto a Fota quanto a FIA pretendem para 2011. Acho que é importante e muito fácil de fazer, só é preciso acertar alguns detalhes no regulamento”, disse Gascoyne.

Fonte: Uol Esportes

Schumacher avisa rivais e diz que será competitivo

Schumacher diz que vai em busca do oitavo título

De volta à Fórmula 1 depois de três anos, o alemão Michael Schumacher está confiante e ansioso para pilotar o carro da Mercedes GP. O heptacampeão do mundo afirmou que mesmo o longo tempo de afastamento da maior categoria do automobilismo não o fizeram perder a forma física.

"Três anos fora me fizeram recuperar toda a energia para retornar. Me sinto pronto para fazer qualquer coisa, e creio que estarei muito competitivo", afirmou o piloto, que completa 41 anos no próximo dia 3 de janeiro.

Schumacher comentou brevemente, ainda, a impossibilidade de retornar para substituir Felipe Massa, quando o brasileiro sofreu um grave acidente no GP da Hungria. O alemão fez testes, mas não conseguiu seguir em frente por conta de uma lesão no pescoço.

"Isso não é mais um fator que deve ser levado em consideração", concluiu Michael Schumacher, novo piloto da Mercedes, que correrá ao lado de Nico Rosberg.

Sete vezes campeão do mundo, o alemão Michael Schumacher afirmou que agora vai em busca de mais um título na Fórmula 1. O heptacampeão foi anunciado nesta quarta-feira como novo piloto da Mercedes para 2010 e prometeu uma grande temporada. Schumacher anunciou sua aposentadoria há três anos, mas decidiu voltar para a maior categoria do automobilismo mundial.

"Esta equipe ganhou nesta temporada o Mundial de Pilotos e o de Construtores. Nosso objetivo, portanto, só pode ser o campeonato. Será complicado, como se pode comprovar, mas tentaremos", afirmou o alemão, referindo-se à Brawn GP, campeã do Mundial de Construtores, e Jenson Button, no Mundial de Pilotos.

Schumacher afirmou ainda que Ross Brawn, chefe de equipe, entrou em contato com ele no fim de novembro para conversar sobre seu retorno. Os dois tiveram uma parceria de sucesso na Benetton e na Ferrari.

"Na realidade eu nunca deixei a F1. E minhas participações em corridas de moto me ajudaram muito também".

Fonte: Terra