8 de dezembro de 2009

Para Alonso, fim do reabastecimento não trará mudanças drásticas

O espanhol Fernando Alonso afirmou que não espera mudanças drásticas no estilo de guiar da Fórmula 1 para a temporada de 2010, a primeira com a mudança de regras que põe fim ao reabastecimento durante as provas. Ele estreará no próximo ano na Ferrari, como companheiro de Felipe Massa.

Como os carros terão de carregar combustível suficiente para toda a corrida, é esperado que haja grandes diferenças durante as provas, devido à grande diferença de peso entre o começo e o fim da corrida.

Com isso, espera-se que os pilotos tenham de adotar mais cautela e dirigir de acordo com uma estratégia para poupar combustível e administrar bem o gasto de pneus.

Mas, Alonso não vê dificuldades. “Não acho que o banimento do reabastecimento será decisivo ou mude tanto as corridas”, disse o bicampeão mundial de Fórmula 1, ao jornal espanhol Marca, durante evento em Madri.

O piloto de 28 anos, que deixou a Renault após sua segunda passagem pelo time, analisou que o maior problema será em relação aos pneus, já que o gasto será maior com o tanque de combustível muito cheio no começo dos GPs.

“O importante será tomar cuidado com os pneus nas primeiras dez ou 15 voltas”, disse Alonso. “Mas, só por causa desta diferença, não penso que o estilo de direção terá muitas alterações em relação ao que foi até 2009”.

Agora ao lado de Felipe Massa, Fernando Alonso tentará lutar mais uma vez por títulos, após atuação apagada e polêmica pela Renault – por conta da batida proposital de Nelsinho, em que foi favorecido. Foi na equipe francesa que ele conquistou seus dois títulos, mas na primeira passagem que teve pela escuderia.

Fonte: Uol Esportes

7 de dezembro de 2009

WRC 2010 para Kimi - datas

Kimi no Rali da Finlândia em julho de 2009.

Kimi vai pilotar para a segunda equipe da Citroën, a equipe Junior World Rally, graças ao apoio da Red Bull - um de seus patrocinadores pessoais da F1. Ele será co-pilotado pelo compatriota Kaj Lindstrom, que previamente era o parceiro do multicampeão do WRC Tommi Makinen. O único rali que a dupla vai perder ano que vem é o Rali da Nova Zelândia - um evento que o Junior Team vai pular totalmente.

"Eu sempre quis competir no rali, especialmente no Campeonato Mundial de Rali em algum momento na minha carreira," disse Räikkönen. "Graças à Red Bull, tenho a oportunidade de pilotar o melhor carro da série com o Citroën C4. Este é um desafio novo mas muito empolgante. No momento temos um contrato de um ano e vamos ver como será no futuro. Estou muito ansioso para testar o carro e iniciar o primeiro rali."

O parceiro de Räikkönen na equipe Junior da Citroën em 2010 será a nova estrela francesa Sebastien Ogier, de 25 anos, que também vai pilotar um C4 patrocinado pela Red Bull.

O diretor de corridas da Citroën, Olivier Quesnel, disse: "Vamos continuar a contar com Sebastien e Dani para defender nossos títulos mundiais em 2010, e também vamos prolongar nossa associação com Sebastien Ogier, que mostrou um fantástico potencial neste ano. E por último, é com imensa alegria que damos as boas vindas a Kimi Räikkönen a nossa equipe. Temos muito orgulho por ele ter escolhido a Citroën. Além da confirmação destas quatro equipes, esperamos poder anunciar outros programas nas próximas semanas."

A única experiência de Kimi até hoje no WRC foi na etapa do Rali da Finlândia deste ano, onde ele ficou em 15º lugar em um Abarth Grande Punto S2000 antes de bater no segundo dia. Ele também disputou três ralis que não faziam parte do campeonato neste ano.

Kimi no Rali Ártico da Finlândia em janeiro de 2009


Kimi e Lindstrom terão seu primeiro gosto da competição juntos no C4 no rali Ártico da Lapônia, a etapa de abertura do Campeonato Finlandês que começa em 28 de janeiro de Rovaniemi, na fronteira do Círculo Ártico.

Kimi fez sua estreia no rali no Rali Ártico deste ano, dirigindo seu próprio Fiat Abarth Grande Punto S2000. Ele terminou em 13º, mais de sete minutos na frente do campeão de F1 de 1998 e 1999 Mika Häkkinen, que participou do evento em um Mitsubishi Lancer.

Datas:

28 - 31/01 -> Rali Ártico
14 - 17/02 -> Rali da Suécia
04 - 07 /03 -> Rali do México
01 - 04/04 -> Rali da Jordânia
15 - 18/04 -> Rali de Portugal
08 - 11/07 -> Rali da Finlândia
19 - 22/08 -> Rali do Japão
30/09 - 03/10 -> Rali da França
21 - 24/10 -> Rali da Espanha
11 - 14/11 ->
Rali de Gales

Fonte: kimiraikkonen.com
Tradução: Fran

Button e Brawn levam as honras no Autosport Awards

Mais sobre o Autosport Awards...

Os novos campeões de Fórmula 1 Jenson Button e a equipe Brawn GP foram honrados no prestigioso 2009 Autosport Awards em Londres no domingo a noite. Como o segundo campeão britânico consecutivo após Lewis Hamilton, Button foi o grande destaque, vencendo os prêmios de Piloto Internacional do Ano e Piloto de competições Britânico do Ano.

"Foi uma longa batalha chegar aqui após os últimos 10 anos de minha carreira na Fórmula 1, especialmente no último ano quando passamos por tanta coisa," disse Button, que foi premiado pelo lendário comentarista de Fórmula 1 Murray Walker e pelo ator de comédias James Corden. "Foi um inverno duro para a Brawn e todos na Honda.

"Há um ano e dois dias soubemos que a Honda estava se retirando da F1, e vir aqui no ano passado foi muito difícil. Todos tínhamos nossas cabeças baixas e este foi o resultado, então quero dizer muito obrigado para todos na equipe Brawn pelo que alcançamos."

O carro que levou Button ao título e conquistou oito vitórias durante a temporada de 2009, o Brawn GP BGP 001, também foi votado Carro de Corridas do Ano, seguindo a recuperação da equipe liderada por Ross Brawn e Nick Fry.

"Foi um ano desafiador para todos nós, mas a equipe demonstrou um grande espírito para superar os obstáculos e conquistar o que conquistamos," disse Brawn. "A grande coisa deste time foi que provamos que podemos ser campeões mundiais então agora sabemos como vencer de novo."




O antigo chefe da equipe McLaren, Ron Dennis, agora presidente executivo da McLaren Automotive, foi honrado com o prêmio de realizações de vida, assim como o falecido Enzo Ferrari, cuja marca celebra seu 80º aniversário nesta semana. Dean Smith, de 21 anos, ganhou um teste na McLaren vencendo cinco finalistas para o concorrido prêmio do BRDC (Clube de Pilotos de Corrida Britânicos).





O chefe oficial técnico da Red Bull, Adrian Newey, também foi reconhecido por suas conquistas no design de F1 após os cinco GPs vitoriosos de seu carro Red Bull RB5 em 2009.






Fonte: Formula1.com
Tradução: Fran

Piloto Internacional do Ano: Jenson Button


Jenson Button encerrou sua impressionante temporada de Fórmula 1 conquistando o prestigioso prêmio de Piloto de Corridas Internacional do Ano.

O prêmio foi entregue ao campeão mundial na cerimônia de premiação do Autosport Awards pelo comentarista legendário Murray Walker, que não poupou elogios a Button por suas conquistas neste ano.

É a segunda vez que Button vence o prêmio. A primeira foi em 2004 após uma temporada inspirada da BAR como a principal rival da Ferrari em 2004. O prêmio de piloto internacional foi o segundo entregue a Button na premiação, já que Button havia vencido o prêmio de Piloto de Competições Britânico minutos antes.

Button venceu os votos de Rubens Barrichello, Dario Franchitti, Lewis Hamilton, Nico Hulkenberg e Sebastian Vettel.

"Nunca tive um inverno relaxante na F1," disse Button. "Estive com as pessoas da Brawn por sete anos. Os engenheiros estão em minha mesa, e este prêmio eu dedico a eles, porque engenheiros não ganham prêmios normalmente."

Button venceu o título mundial no Brasil após uma temporada de contos de fadas com a Brawn GP - que iniciou o ano de forma dominante apesar de um inverno quando não se sabia nem mesmo se ela estaria na Fórmula 1.

A campanha do campeonato mundial foi efetivamente bem sucedida na primeira metade da temporada, quando Button levou seis vitórias nas sete primeiras corridas.

Apesar de Button não ter vencido após o GP da Turquia, foi sua consistência - e a inabilidade de seus rivais de conseguir uma boa sequência de resultados - que fez com que ele se sagrasse o campeão neste ano.

Button defenderá sua coroa na McLaren no ano que vem, após ter assinado um contrato para ser o companheiro de equipe de Lewis Hamilton na escuderia de Woking.


Fonte: Autosport
Tradução: Fran

Carro de rali do ano: Citröen C4


O C4 da Citröen levou o prêmio do Carro de Rali do Ano na premiação do Autosport neste domingo a noite, em Londres.

O C4 levou sua terceira coroa de campeão de pilotos consecutiva, igualando o feito de seu precursor, o Xsara.

Aceitando o prêmio entregue do campeão do WRC de 1981, Ari Vatanen, esteve o diretor da Citröen do Reino Unido, Gary Savage.

"Foi uma temporada ótima para todos na Citröen, vencendo o campeonato pela quinta vez," disse Savage.

"Ano que vem será ótimo para o WRC ter Kimi Räikkönen - um piloto de Fórmula 1 contemporâneo e que já foi campeão mundial correndo contra Sebastien Löeb em um carro tão bom será realmente emocionante."

A dupla Löeb e Dani Sordo também venceu o segundo título de construtores seguido para a Citröen, com o C4 demonstrando suas capacidades em todos os tipos de superfícies no WRC.

A força do carro foi provada novamente neste ano, já que houveram mais C4s nas etapas do que anteriormente. O time junior da Citröen competiu com pelo menos dois carros em cada evento nesta temporada, com gente como Petter Solberg lutando para conseguir um dos carros franceses.

Fonte: Autosport
Tradução: Fran
Agradecimento: Anelise

Hamilton celebra acerto de Silverstone com Bernie

"Este é o maior presente de Natal que os ingleses poderiam pedir", afirmou

O inglês Lewis Hamilton festejou a notícia de que Silverstone receberá o GP da Inglaterra por mais 17 anos, após a possibilidade de o país nem sequer integrar o calendário nos próximos anos, após um imbróglio nas negociações com Bernie Ecclestone.

"É uma notícia fantástica que o GP da Inglaterra continuará no calendário e também é muito bom que a corrida será em Silverstone", disse o piloto da McLaren.

Este lugar tem uma atmosfera que dinheiro algum pode comprar e tenho recordações fantásticas da pista, onde ganhei em 2006, na GP2, e conquistei uma pole em 2007, além de vencer no ano em que conquistei o campeonato, com pista molhada", disse.

Silverstone venceu a batalha com Donington Park, primeira na lista de Ecclestone para receber a corrida, mas que falhou na tentative de levanter recursos para receber a disputa.

"Os fãs ingleses da F-1 são os maiores incentivadores do mundo e este deve ter sido o maior presente de Natal que poderiam pedir. Mal posso esperar para ir para o GP da Inglaterra em 2010 onde eu e Jenson [Button] correremos por nossa bandeira", completou.

"O campeonato da F-1 não estaria completo sem uma corrida na Inglaterra", finalizou Martin Whitmarsh, chefe da equipe McLaren.

Fonte: Tazio

Raikkonen pode estender contrato com Citroën, diz chefe da equipe

O chefe da Citroën, Olivier Quesnel, afirmou que Kimi Raikkonen pode subir para o time principal em 2011 se for bem na próxima temporada do WRC


A temporada de 2009 pode ter sido a última de Kimi Raikkonen na F1. Isso porque o chefe da Citroën, Olivier Quesnel, declarou à revista francesa “Auto Hebdo” que o finlandês – que vai disputar o Mundial de Rali no próximo ano – pode subir para o time principal da escuderia francesa em 2011 caso se destaque no campeonato do próximo ano.

“Nós não estamos pedindo o impossível na primeira temporada, mas é claro que se ele progredir ou mostrar certo nível, ele pode subir para a primeira equipe [em 2011]”, afirmou Quesnel. Raikkonen vai competir no time B da Citroën, tendo como companheiro o francês Sébastien Ogier. Sébastien Loeb e Daniel Sordo foram mantidos no time principal.

Agora, se Raikkonen não tiver uma boa temporada no WRC em 2010 ou mesmo não se adaptar à categoria, Quesnel disse que o piloto “talvez retorne à F1”. Na semana retrasada, a versão portuguesa da revista “Autosport” declarou que o campeão do mundo de 2007 já tem pré-contrato com a Red Bull para ser companheiro de Sebastian Vettel em 2011.

Fonte: Warm Up

Eu sinceramente não quero acreditar nessa possibilidade, ainda espero um retorno ...

Go Kimi!!!!!!!

Silverstone recebe GP da Inglaterra até ano de 2026

Tradicional circuito inglês consegue assegurar etapa por mais 17 anos

Finalmente teve fim a novela envolvendo o GP da Inglaterra. Nesta segunda-feira, após meses de negociações, foi anunciado que a etapa permanecerá no calendário na próxima temporada, no circuito de Silverstone.

Bernie Ecclestone, detentor dos direitos comerciais da categoria, chegou a um acordo com o circuito, após as negociações com Donington falharem por falta de recursos locais.

O tradicional GP da Inglaterra correu um sério risco de ficar de fora do próximo calendário, já que os dirigentes de Silverstone e Donington não conseguiram levantar fundos necessárioa para receber a prova no prazo estipulado por Ecclestone.

Nesta segunda-feira, após uma reunião do British Drivers Club, integrado pelos proprietários do circuito, ficou acertado que Silverstone continuará recebendo a corrida por mais 17 anos.

Fonte: Tazio

5 de dezembro de 2009

Red Bull celebra a temporada de 2009 com estilo


Vettel faz sua entrada triunfal no RB5

Depois de uma temporada que os rendeu cinco pole positions, seis vitórias e o segundo lugar no campeonato de construtores, a Red Bull pode ser perdoada por passar um tempinho celebrando antes de se concentrar nas preparações para 2010. E no último fim de semana, a equipe fez isso, organizando uma festa extravagante para a equipe inteira em uma casa de campo próxima a sua fábrica em Milton Keynes.

O anfitrião da noite, em Aynhoe Park, fo9 o apresentador de TV britânico da Fórmula 1 Jake Humphrey, e compareceram ambos pilotos da equipe, Sebastian Vettel e Mark Webber, e alguns figurões do gerenciamento da equipe incluindo o chefe da equipe Christian Horner e o chefe técnico oficial Adrian Newey.

As celebrações foram iniciadas com uma explosão graças a uma exibição do campeão Dougie Lampkin, vencedor por 12 vezes do mundial de acrobacias em motocicletas, que entrou na marquise em sua moto, fazendo acrobacias. Vettel então entrou no tapete vermelho em uma RB5.

Houve uma cerimônia de premiação, com prêmios distribuídos para todos desde a "Pior Ofensa de Tecnologia da Informação" até o "Herói Não Reconhecido" da equpie, seguidos de números musicais da banda britânica Razorlight e do DJ Erok.


Coulthard, Newey, Horner e Vettel

Fonte: Formula1.com
Tradução: Fran

Agentes de Kimi enfrentam território desconhecido

Kimi e Steve Robertson, GP Brasil 2009

O contrato de Kimi Räikkönen foi negociado por David e Steve Robertson, que conhecem a F1 completamente, mas os desafios do rali os oferecem um território totalmente desconhecido.

"Kimi iria para o rali mais tarde, mas de qualquer forma ele está numa idade em que se quiser ele pode ainda retornar ao topo da F1. Pessoalmente, eu espero que vejamos ele ainda em um carro de F1," diz Steve Robertson.

"Era claro para nós desde o início que em algum momento o Kimi se transferiria para o rali. Kimi ainda tem a mesma paixão por corridas. Além do rali, ele se interessa pela corrida 24 horas de Le Mans ou pilotar em alguma outra série do outro lado do oceano."

E que tipo de resultados podemos esperar de Räikkönen no WRC em 2010?

"É uma pergunta difícil. Sabemos que Kimi sempre almeja o topo. Sabemos que ele é o tipo de talento 100% e que não importa o que faça seu objetivo é sempre o de vencer. Mas devemos manter os pés no chão. No rali a experiência importa e muito. Kimi vai encontrar profissionais que dirigem esses carros há anos. Eu acredito que Kimi vai surpreender todo mundo com sua capacidade e rápida adaptação mas pilotar por vitórias é utopia. Eu não duvido que Kimi vai disputar pontos o tempo todo," diz Robertson.

Fonte: Turun Sanomat
Tradução do finlandês: Nicole
Tradução do inglês: Fran
Agradecimento: Fórum Oficial Kimi Räikkönen e Anelise

Vídeos da MTV3 que falam sobre a ida de Kimi Räikkönen para a Citroën Junior!

Especialistas falam sobre Kimi Räikkönen para o ano de 2010, opiniões de Keke Rosberg, Marcus Grönholm, Tomi Tuominen, Mikko Hirvonen e Sébastien Ogier.







Fonte: YouTube

4 de dezembro de 2009

Vídeo: Kimi vai para o WRC em 2010

Fonte: _TaniaS_

Domenicali diz que Alonso é melhor que Raikkonen para desenvolver carro


Stefano Domenicali disse que Kimi Raikkonen é perfeito com um carro capaz de vencer, mas que Fernando Alonso é melhor quando o assunto é desenvolvimento



Stefano Domenicali voltou a falar sobre os motivos que levaram a Ferrari a contratar Fernando Alonso para o Mundial de 2010, descartando, com isso, Kimi Raikkonen. De acordo com o chefe de equipe, a escuderia italiana precisa de alguém que seja o mais próximo possível de Michael Schumacher – algo que Domenicali acredita que Alonso possa ser e que Raikkonen não foi.

“A Ferrari precisa de alguém que seja semelhante a Schumacher”, afirmou o dirigente à “Auto Bild”. Em seguida, Domenicali foi direto ao falar de Raikkonen – confirmado nesta sexta-feira (4) na temporada 2010 do WRC. O italiano disse que o finlandês “era muito rápido, mas também era muito fechado.”

“Em um carro que é capaz de vencer, ele foi e é perfeito. Mas se o carro precisa ser desenvolvido, Alonso é melhor”, acrescentou.

Domenicali disse também que conversou com Alonso sobre o período em que ele esteve na McLaren. Para o novo chefe, o espanhol afirmou que se sentiu traído no time inglês, além de destacar que o seu relacionamento com Lewis Hamilton nem sempre foi correto. No entanto, o italiano frisou que o mesmo não vai acontecer entre Alonso e Felipe Massa.

“Isso não vai acontecer aqui em Maranello, eu posso garantir isso”, encerrou Domenicali.


Fonte: Warm up

Vídeos: Kimi Räikkönen no Arctic Lapland Rally















Fonte: YouTube

Raikkonen assina por um ano com a Citröen para correr Mundial de Rally

Depois de não ter renovado seu contrato com a Ferrari e ter anunciado que faria um ano sabático da principal categoria do automobilismo, o ex-campeão mundial de Fórmula 1 Kimi Raikkonen assinou contrato de um ano com a Citröen para disputar o Mundial de Rally em 2010.

O finlandês de 30 anos irá correr em 12 dos 13 eventos da competição pela equipe Red Bull, time júnior de rally da montadora francesa. “Esse é um desafio novo, mas muito empolgante. Por esse momento, fizemos um contrato de apenas um ano e depois vemos o que acontece no futuro”, afirmou.

Com esse compromisso de apenas uma temporada, o campeão mundial de F-1 em 2007 segue com seus planos de retornar à categoria em 2011. “Agora estou apenas esperando para testar meu carro e participar de minha primeira corrida pela equipe”, completou.

Kimi Raikkonen chegou a participar de uma corrida de rally – na Finlândia pela equipe Tommi Makinen Racing em carro Fiat – durante uma pausa entre as corridas do Mundial de F-1 e desde então se tornou um grande entusiasta da modalidade.

“Sempre quis competir no rally, especialmente no Campeonato Mundial, em algum momento da minha carreira. Agradeço muito a Red Bull por me dar a oportunidade de dirigir um dos melhores carros da categoria”, completou o piloto finlandês.

Após o anúncio de sua saída da Ferrari, onde deu lugar a Fernando Alonso, o empresário do piloto chegou a ventilar uma negociação com a McLaren. Mas depois de a escuderia inglesa confirmar o atual campeão Jenson Button como companheiros de Lewis Hamilton, Raikkonen desistiu de disputar o Mundial de F-1 de 2010.

A única corrida do Mundial de Rally que Kimi vai perder é na Nova Zelândia, pois sua equipe não participa dessa etapa. Seu companheiro de time na Red Bull será o piloto francês Sebastien Ogier.

Fonte: Uol Esportes

Calendário do WRC 2010

Suécia 14/02/10
Mexico 07/03/10
Jordania 04/04/10
Turquia 18/04/10
Nova Zelândia 09/05/10 (não participará)
Portugal 30/05/10
Bulgária 10/07/10
Finlândia 01/08/10
Alemanha 22/08/10
Japão 12/09/10
França 03/10/10
Espanha 24/10/10
Grã-Bretanha 14/11/10

3 de dezembro de 2009

Falta de motivação e acomodação tiraram Raikkonen da Ferrari

A opção da Ferrari em rescindir o contrato de Kimi Raikkonen com um ano de antecipação, sob uma cláusula especulada de 17 milhões de euros (R$ 43 mi), é justificada por fatores ligados à personalidade do piloto, considerado, aos 30 anos de idade, já acomodado e sem a mesma motivação de antes para competir na Fórmula 1.

"Em dois dias (Fernando) Alonso foi mais visto em Maranello que outros em dois anos", afirmou um membro ferrarista ao diário madrileno Marca. Embora não tenha citado o nome de Raikkonen, a comparação entre o espanhol e o finlandês é flagrante, sendo que o primeiro só pôde visitar a fábrica pela primeira vez em 6 de novembro, após o encerramento da temporada.

Se jamais falou claramente sobre as razões que levaram a Ferrari a bancar uma multa milionária para ter Alonso, o presidente da montadora, Luca di Montezemolo, também já deu indicações no mesmo sentido. "É uma questão de personalidade, porque Kimi é o tipo de pessoa que mostra pouca emoção e mantém tudo dentro dele. Essas coisas não ajudam na troca de informação no time".

Mesmo já querido em Maranello, o espanhol admitiu na semana passada que ainda precisa "ganhar a confiança" dos integrantes de sua nova equipe: "Quero chegar à primeira corrida com uma boa união, para que todos nos sintamos cômodos".

Fonte: Terra

2 de dezembro de 2009

Pics de Lewis Hamilton direto do Twitter da McLaren

Para ExxonMobil's em Bruxelas



Para a Vodafone!





Fonte: TheFifthDriver



Parceiro de Barrichello é 2º mais rápido; Di Grassi fica em 10º

Companheiro de Rubens Barrichello na Williams em 2010, o alemão Nico Hulkenberg fez o segundo melhor tempo do segundo dia de treinos da Fórmula 1 para jovens pilotos, nesta quarta-feira, em Jerez de la Forntera. Já o brasileiro Lucas di Grassi cravou a décima melhor marca com a sua Renault.

O melhor tempo foi mesmo a do inglês Gary Paffet. Considerado um "veterano" se comparado com os concorrentes (tem 28 anos), o piloto de testes da McLaren completou 80 voltas, a mais rápida em 1min.18s.718, pela manhã.

Na segunda sessão, à tarde, a chuva atrapalhou os pilotos e os tempos subiram em média seis segundos. Na parte final, porém, as condições melhoraram e Hulkenberg aproveitou para garantir com o segundo melhor tempo do dia, a 0.466s de Paffet.

A terceira posição ficou com o australiano Daniel Ricciardo, que, pelo segundo dia seguido, conseguiu um tempo significativo com a Red Bull e já vem acumulando elogios.

Prejudicado por ir à pista à tarde, Di Grassi fez sua volta mais rápida em 1min20.898s e ficou com o décimo melhor tempo. Ele foi 0.694s mais rápido que o chinês Ho-Pin Tung, mesmo com o "rival" da Renault correndo pela manhã em melhores condições.

O circuito de Jerez receberá três dias de testes com jovens corredores que não têm experiência na F1. Nove das 10 equipes que participaram do campeonato deste ano, incluindo a BMW, que se despediu da categoria no Grande Prêmio de Abu Dhabi, marcam presença na Espanha.

Confira os tempos desta quarta:

1: Gary Paffett (ING/McLaren) - 1min18s718 (80 voltas)
2: Nico Hulkenberg (ALE/Williams) - 1min19s184 (94)
3: Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) - 1min19s243 (93)
4: Paul di Resta (ING/Force India) - 1min19s411 (58)
5: Esteban Gutierrez (MEX/BMW) - 1min20s190 (68)
6: Mike Conway (ING/Mercedes GP) - 1min20s222 (83)
7: Marcus Ericsson (S8UE/Brawn GP) - 1min20s440 (37)
8: J.R. Hildebrand (EUA/Force India) - 1min20s517 (50)
9: Jules Bianchi (FRA/Ferrari) - 1min20s585 (113)
10: Lucas di Grassi (BRA/Renault) - 1min20s898 (55)
11: Ho-Pin Tung (CHN/Renault) - 1min21s492 (67)
12: Mirko Bortolotti (ITA/Toro Rosso) - 1min21s761 (69)

Fonte: Terra

Para Massa, trabalho com Alonso tem de ser tão bom quanto com Kimi

Felipe Massa falou nesta terça-feira que espera ter com Fernando Alonso, seu novo companheiro na Ferrari, o mesmo resultado positivo que tinha trabalhando com Kimi Räikkönen. Segundo Massa, apesar de sempre muito fechado, o finlandês era um bom parceiro de trabalho, e essa deve ser a tônica de seu relacionamento com o espanhol bicampeão do mundo dentro do time de Maranello.

“O Kimi não é um cara com quem você senta na mesa pra conversar, pra trocar ideia, para ir jantar junto, isso ele não é. E nunca foi, com ninguém. Mas ele é um cara com quem eu trabalhava muito bem dentro da equipe, e a gente conseguia ter um carro competitivo. Isso é importante”, falou Massa sobre seu ex-companheiro de Ferrari.

Ao ser perguntado sobre a possível rivalidade que terá com seu novo parceiro, o brasileiro lembrou da importância do trabalho em equipe: “Em primeiro lugar nós precisamos pensar no trabalho. Precisamos desenvolver o melhor carro dentro da pista. E, para isso, todos sabem que é importante os pilotos trabalharem juntos”, disse Massa, durante a cerimônia de premiação do Capacete de Ouro, o “Oscar” do automobilismo nacional, realizado na noite desta terça.

“O Fernando veio querendo conhecer a equipe, querendo trabalhar. A gente conversou um pouco em Valência, em um evento [da Ferrari] que a gente teve. Já começamos a trabalhar juntos para ter um carro competitivo no próximo ano”, disse o piloto, sem ignorar a inevitável disputa interna que terá contra Alonso.

“Na pista, eu quero estar na frente dele e ele quer estar na minha frente. Isso é o bom do esporte. O importante é a gente ter um carro competitivo para estar disputando ali na frente, pra ver quem vence. Tomara que a gente faça a dupla mais forte do próximo ano, e espero brigar pelo campeonato até o final, sem perder na última curva”, falou Massa, lembrando do GP do Brasil de 2008, quando perdeu o título mundial para Lewis Hamilton na última curva de Interlagos.

Fonte: Uol Esporte

1 de dezembro de 2009

Alonso é elogiado pelos funcionários da Ferrari


O novo membro da equipe Ferrari, Fernando Alonso, que fará dupla ao lado de Felipe Massa na escuderia italiana na próxima temporada, tem causado boa impressão diante dos funcionários de Maranello.

A observação foi feita por um engenheiro, durante a segunda visita de Alonso na sede da escuderia, dizendo que “o piloto viu em dois dias na fábrica, o que outros não viram em dois anos”, em uma clara referência ao finlandês Kimi Räikkönen.

“Tenho que ganhar a confiança da equipe e iniciar um bom relacionamento com os engenheiros e mecânicos. É isso que estou tentando fazer nestes meses, para que eu consiga chegar na primeira corrida com um bom entendimento do carro e para que nos sintamos confortáveis juntos", disse Alonso ao jornal espanhol Marca.

Alonso declarou que não levou para a escuderia italiana nenhum engenheiro com quem trabalhou na por sete anos na Renault. "Me dou muito bem com os caras da Renault e eles são muito bons. Mas suponho que os da Ferrari são os melhores do mundo", encerrou.

Fonte: Amigos da Velocidade