Bridgestone: "Webber teve sorte de acabar a prova"

Segundo a Bridgestone, Mark Webber contou com a sorte para conseguir cruzar a linha de chegada do GP de Cingapura na terceira posição.

A fornecedora de pneus verificou que devido o toque com o Lewis Hamilton, na 34ª volta, o pneu do australiano estava se soltando do aro.

"Ele teve muita, muita sorte. Estava apenas a cinco milímetros de escorregar. Se tivesse escorregado, a pressão provavelmente teria ido a baixo. Então Mark teve sorte lá, mas também por causa da pista. Se fosse em uma pista de curvas de alta velocidade para a esquerda, então o pneu teria se mexido um pouco mais e terminaria", disse Hirohide Hamashima, chefe de desenvolvimento da empresa, ao site da revista inglesa "Autosport".

O dirigente explicou que não é comum um pneu aguentar tanto tempo nas condições em que estava o do carro do piloto da Red Bull. "Já vi algumas vezes por algumas voltas, mas por mais de 25 é incrível."

Christian Horner, chefe da equipe de Webber, também ficou impressionando com a maneira como o australiano conseguiu completar a prova. "Mark contou com sua sorte, pois olhando o estado do pneu dianteiro direito, está praticamente fora do aro. Nunca tinha visto nada assim", comentou.

Com a terceira posição da prova de hoje, Webber conseguiu ampliar sua vantagem na liderança do campeonato que agora é de 11 pontos para o segundo colocado, Fernando Alonso.

Fonte: Tazio

Kimi vai perder a festa de despedida da Bridgestone

Turun Sanomat 06.09.2010


A Bridgestone deixará as pistas de F1 após esta temporada, e eles estarão fazendo sua primeira festa de despedida no GP da Itália para a mídia europeia.

Após a última corrida na Europa, a Bridgestone também fará uma festa de despedida no Japão e em Abu Dhabi durante as corridas de F1.

Todos os cinco campeões da era Bridgestone foram convidados a Monza, dos quais três - Michael Schumacher, Lewis Hamilton e Jenson Button - já estarão no paddock por causa de seu trabalho. Os outros dois são Mika Häkkinen e Kimi Räikkönen.

Räikkönen não poderá ir porque estará pilotando no Rali do Japão ao mesmo tempo - com pneus Pirelli, que substituirão a Bridgestone no ano que vem na F1.

TS/Heikki Kulta

Agradecimento: Nicole
Tradução: Fran

Equipes decidirão entre Michelin e Pirelli para 2011

Definição deve acontecer, no máximo, até o GP da Turquia, em 30 de maio

Pirelli ou Michelin. Uma das duas será a fornecedora oficial de pneus da F-1 na próxima temporada, de acordo com o chefe da equipe Ferrari, Stefano Domenicali.

O lider da escuderia italiana afirmou neste fim de semana em Mônaco que os times se reuniram, não conseguiram chegar a um acordo, mas têm uma certeza: as outras duas concorrentes, Avon Cooper e Bridgestone, são cartas fora do baralho.

"Nenhuma decisão ainda foi tomada. Acho que em uma ou duas semanas nós seremos capazes de encontrar uma solução. Ainda existem duas opções, Michelin e Pirelli. Não vejo nenhuma outra", comentou.

Depois da etapa monegasca, a Pirelli surgiu como favorita ao cargo de fornecedora única de 2011, mas a oferta da Michelin, tanto na parte técnica quanto na área comercial, é bastante atrativa e traz dúvidas aos times na hora da decisão.

Desta forma, análises mais aprofundadas serão realizadas nos próximos dias, como esclarecimentos das duas fabricantes em tópicos específidos, e isso deve ajudar as equipes a darem a palavra final.

De acordo com o chefe da Renault, Eric Boullier, o assunto será encerrado no GP da Turquia, marcado para o dia 30 de maio: "Tem de ser, pois acho que existe um problema técnico e, se ele não for solucionado, nada ficará pronto para o próximo ano. Precisa ser definido na Turquia."

Fonte: Tazio

Após apelo de times, Bridgestone pode seguir na F-1

Fabricante japonesa de pneus anunciou sua saída da categoria ao final de 2010

De acordo com o site da revista inglesa "Autosport", é grande a chance de a fabricante de pneus Bridgestone permanecer na F-1 após 2011, depois de um grande apelo feito pelos dirigentes de equipes neste final de semana.

A empresa japonesa anunciou no último ano que deixaria a principal categoria do automobilismo ao final deste ano, mas parece que seus dirigentes estão considerando a possibilidade de reverterem essa decisão.

Hiroshi Yasukawa, diretor esportivo da Bridgestone, encontrou-se com diversos representantes de times no último final de semana, no GP da Espanha. O próprio CEO da marca, Makio Ohashi, também esteve presente no circuito de Barcelona.

"Após cada reunião nós fazemos um relatório para o Japão, então vamos dizer a nossos diretores o que aconteceu neste final de semana. O Senhor Ohashi também acha que a F-1 é muito importante para a Bridgestone", disse Yasukawa.

"Eu realmente gosto da aproximação das equipes e estamos felizes porque eles realmente acreditam em nossa marca e desejam que fiquemos. Talvez tenhamos que reconsiderar. Entretanto, nada mudou ainda. Nossa companhia disse, infelizmente, que precisaremos abandonar a F-1 no final deste ano."

Caso não siga na categoria, a Bridgestone tem Pirelli, Michelin e Avon Cooper como candidatas a substituí-la.

Fonte: Tazio

Bridgestone divulga pneus para próximos três GPs

Fabricante publica relação para provas do Canadá, de Valência e da Inglaterra

A Bridgestone anunciou nesta quarta-feira os compostos que serão levados para os GPs do Canadá, Europa e Inglaterra, oitava, nona e décima etapas do Mundial 2010.

Tanto a prova de Montreal quanto a de Valência, por possuirem as mesmas características, terão pneus supermacios e médios para os treinos e corridas assim como em Mônaco e no Bahrein, enquanto, em Silverstone, serão usados pneus macios e duros.

A configuração da Inglaterra é a mesma que será utilizada neste fim de semana, na Espanha, e no GP da Turquia. Esta combinação já foi aplicada em outras três corridas da temporada: Austrália, Malásia e Xangai.

Confira a relação de pneus desta temporada:

GP do Bahrein: supermacios e médios
GP da Austrália: macios e duros
GP da Malásia: macios e duros
GP da China: macios e duros
GP da Espanha: macios e duros
GP de Mônaco: supermacios e médios
GP da Turquia: macios e duros
GP do Canadá: supermacios e médios
GP da Europa: supermacios e médios
GP da Inglaterra: macios e duros

Fonte: Tazio

Bridgestone descarta ideia de ficar na F-1 em 2011

Empresa aguarda abertura de processo da FIA por uma fornecedora substituta

Em entrevista ao site da revista inglesa "Autosport", a Bridgestone reiterou que sustenta a ideia de deixar a F-1 no fim desta temporada.

A fabricante japonesa anunciou a decisão no fim do ano passado, mas, nas semanas que antecederam o GP do Bahrein, surgiram rumores de que a marca estaria pensando em continuar no campeonato.

No entanto, o diretor de esportes a motor da empresa, Hiroshi Yasukawa, fez questão de esclarecer que a Bridgestone permanece firme em sua vontade de se retirar a categoria. "Infelizmente, a companhia já tomou sua decisão e nada mudou", disse.

Yasukawa reiterou que a Bridgestone está aguardando a abertura do processo de propostas da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) por uma substituta, "já que, sem este processo, não podemos fazer nada".

Quem está na briga pela vaga aberta pelos japoneses, de acordo com a imprensa especializada, são as fabricantes coreanas Hankook e Kumho, que já atuam na F-3 europeia, nas categorias de Le Mans e em diversas categorias do rali ao redor do mundo.

Se a Bridgestone venderá sua tecnologia para alguém? "Neste estágio, ainda não sei de nada. Nossa empresa quer que a FIA receba as propostas, então temos de esperar. Mas, infelizmente, nossa decisão é de que não vamos continuar nosso contrato", completou.

Fonte: Tazio

Alonso sugere pneu "supermacio" para as corridas

Os rendimentos dos dois tipos de pneus estavam muito próximos na corrida"

Fernando Alonso venceu o GP do Bahrein de F-1, mas não se disse contente com o que viu no circuito de Sakhir.

O espanhol só assumiu a ponta e ganhou a prova após um problema no motor Renault da Red Bull de Sebastian Vettel _antes disso, ele e seu parceiro, Felipe Massa, andaram bem próximos do alemão, mas sem disputa por posição.

"Nós fomos uma das três equipes que pediram a introdução de dois pit stops obrigatórios, pois estávamos preocupados com a estratégia de uma parada. Acho que temos de examinar isso novamente", afirmou o bicampeão.

Alonso também sugeriu à Bridgestone um pneu "supermacio" que dure apenas 20 voltas. "Os rendimentos dos pneus estavam muito próximos na corrida que esperávamos, e eles que determinaram o espetáculo. Não houve degradação séria dos pneus na corrida", completou.

Fonte: Tazio

Ecclestone e Todt tentam convencer Bridgestone a permanecer na F1

Bernie Ecclestone e Jean Todt lutam para que fabricante japonesa de pneus fique na categoria ao final da temporada

Bernie Ecclestone prometeu tentar demover da Bridgestone a idéia de abandonar a F1 após o final do ano. O objetivo do inglês é convencer a fabricante japonesa a permanecer na categoria para as próximas temporadas.

“Nós certamente poderíamos encontrar um substituto, mas espero que eles (Bridgestone) repensem sua decisão”, afirmou Ecclestone à revista alemã “Auto Motor ünd Sport”. “Estamos trabalhando nisso”, concluiu o britânico.

Já o presidente da FIA, Jean Todt, admitiu em entrevista ao "The New York Times" que a decisão da Bridgestone foi considerada "um choque". O dirigente francês entende que os japoneses decidiram encerrar suas atividades na F1, pois a categoria não leva em conta os ideais de " sustentabilidade, meio ambiente e alterações climáticas" como importantes.

"E será que eles mudarão de ideia face ao que queremos implantar na categoria? Eu não sei", concluiu Todt.

Fonte: Warm Up