Equipes decidirão entre Michelin e Pirelli para 2011

Definição deve acontecer, no máximo, até o GP da Turquia, em 30 de maio

Pirelli ou Michelin. Uma das duas será a fornecedora oficial de pneus da F-1 na próxima temporada, de acordo com o chefe da equipe Ferrari, Stefano Domenicali.

O lider da escuderia italiana afirmou neste fim de semana em Mônaco que os times se reuniram, não conseguiram chegar a um acordo, mas têm uma certeza: as outras duas concorrentes, Avon Cooper e Bridgestone, são cartas fora do baralho.

"Nenhuma decisão ainda foi tomada. Acho que em uma ou duas semanas nós seremos capazes de encontrar uma solução. Ainda existem duas opções, Michelin e Pirelli. Não vejo nenhuma outra", comentou.

Depois da etapa monegasca, a Pirelli surgiu como favorita ao cargo de fornecedora única de 2011, mas a oferta da Michelin, tanto na parte técnica quanto na área comercial, é bastante atrativa e traz dúvidas aos times na hora da decisão.

Desta forma, análises mais aprofundadas serão realizadas nos próximos dias, como esclarecimentos das duas fabricantes em tópicos específidos, e isso deve ajudar as equipes a darem a palavra final.

De acordo com o chefe da Renault, Eric Boullier, o assunto será encerrado no GP da Turquia, marcado para o dia 30 de maio: "Tem de ser, pois acho que existe um problema técnico e, se ele não for solucionado, nada ficará pronto para o próximo ano. Precisa ser definido na Turquia."

Fonte: Tazio

Fota afirma que fornecedora de pneus na F1 será Michelin ou Cooper Avon

De acordo com o diretor-técnico da Williams, Sam Michael, a Fota decidiu após reunião que vai escolher entre a Michelin e a Cooper Avon quem vai substituir a Bridgestone em 2011

Se depender das equipes de F1, a substituta da Bridgestone a partir da próxima temporada no Mundial será a Michelin ou a Cooper Avon. Pelo menos é isso que garante o diretor-técnico da Williams, Sam Michael. O dirigente afirmou à agência de notícias “Reuters” que a Fota (Associação das Equipes de F1) decidiu após reunião na última quarta-feira que uma das duas fabricantes de pneus será escolhida, descartando a Pirelli.

"As conversas, na verdade, estão entre a Michelin e Avon", declarou Michael. Em seguida, o representante da Williams listou os prós e contras de cada uma. O ponto a favor da americana Cooper Avon é o baixo custo, enquanto os franceses levam vantagem por já terem experiência na categoria.

"A Avon é muito mais barata [do que a Michelin], mas é um produto menos comprovado, embora tenha feito pneus altamente competitivos. Eles são mais desconhecidos do que a Michelin, porque a Michelin trabalhou nisso [na F1] muito recentemente. Mas há uma diferença significativa no custo, e provavelmente estamos falando de mais de três vezes de diferença de custo para as equipes. Então, isso é o que está sendo debatido no momento”, explico Michael.

Fonte: Warm Up

Pirelli reconsidera e já cogita voltar à F1 em 2011

Mais uma empresa poderá disputar o posto de fornecedora de pneus para a Fórmula 1 em 2011. Sites europeus dizem que a Pirelli iria considerar a possibilidade de voltar à F1, mas somente se for oferecido um planejamento nos moldes do proposto pela Michelin.

O presidente da Pirelli, Tronchetti Provera, teria dito em uma reunião geral de acionistas da empresa, em Milão, que voltar à Fórmula 1 "é uma hipótese para avaliar se a mudança de condições forem validadas".

A empresa italiana participou de 203 GPs, possuindo 44 vitórias, sendo a última delas em 1991, com Nelson Piquet no Canadá. Esta foi a última temporada da Pirelli na categoria.

Entre as condições esperadas pela Pirelli, está uma proposta que se alinha com a proposta da fornecedora francesa: a possibilidade de aumentar o diâmetro da roda de 13 a 18 polegadas. Isto, segundo Tronchetti, seria “um elemento essencial”.

A FIA espera anunciar a nova empresa que irá fornecer os pneus da Fórmula 1 na temporada de 2011 antes no início da etapa européia deste ano, que se inicia no dia nove de maio, no GP da Espanha.

Fonte: Amigos da Velocidade

Após reuniões em Sepang, Michelin ainda está indecisa sobre volta à F1

Rumores apontam que a Michelin quer ser paga e mudar o tamanho dos pneus para se tornar a fornecedora da categoria, já que a Bridgestone anunciou sua saída da F1 no fim do ano

A Michelin ainda não decidiu se vai voltar para a F1 em 2011, ano em que a Bridgestone deixará a categoria. Os rumores de um possível retorno aumentaram após dirigentes da fabricante de pneus francesa se encontrarem com Bernie Ecclestone no circuito de Sepang, na Malásia, no último fim de semana.

De acordo com rumores, a Michelin quer receber pelos serviços prestados à F1, além de sugerir uma mudança no tamanho dos pneus. Em fevereiro, um porta-voz da empresa disse que a fábrica “considera voltar à categoria, mas existem algumas condições muito claras para isso.”

Um representante da Michelin disse ao diário francês “Le Figaro” que nada está decidido e que as negociações continuam acontecendo.

“Não tomamos nenhuma decisão, mas estamos observando de perto a evolução do regulamento. O que sabemos é que estamos comprometidos em promover a qualidade técnica dos nossos produtos e também a noção de respeito ao meio ambiente”, comentou o representante, que não foi identificado.

A Michelin possui 102 vitórias na F1, além de 111 poles e 108 voltas mais rápidas. A empresa forneceu pneus para a categoria até 2006, quando a FIA instituiu que a categoria teria uma única marca de pneus. A entidade promoveu um concurso para escolher fabricante que continuaria no Mundial, mas o franceses nem quiseram participar, abrindo o caminho para a Bridgestone.

Fonte: Warm Up

F1 estuda reformular regra de pneus para 2011, afirma revista inglesa

Por conta da entrada de uma nova fornecedora de pneus, a F1 já estuda uma mudança no regulamento para a temporada de 2011

A F1 poderá realizar uma nova mudança de regra a partir da temporada 2011. Segundo informações da revista "Autosport", a categoria analisa a possibilidade de alterar o regulamento quanto aos pneus por conta do retorno de uma nova fornecedora, que traria diferenças em relação aos modelos já usados atualmente.

A empresa seria a francesa Michelin, que esteve presente no Mundial entre 2001 e 2006. No entanto, deixou a categoria quando, por regulamento, a Bridgestone assumiu o controle do fornecimento para todas as escuderias.

A fornecedora japonesa vai sair do campeonato ao final da temporada deste ano, abrindo ao menos uma vaga para 2011. No entanto, alguns problemas atrapalham as negociações. A Michelin não deseja ser a única a ter pneus nos carros e acena com a necessidade de concorrência, com o objetivo de proporcionar uma melhora no rendimento dos pneus, além de incentivar a competitividade.

Outra questão é a vontade dos franceses em produzir pneus de maior largura. Atualmente, as rodas utilizadas têm 13 polegadas, e em 2011, com a nova empresa, passariam a ter 18, como querem os ex-fornecedores. Além disso, a borracha utilizada pela nova indústria seria muito diferente, o que pediria uma análise do desempenho dos carros com o novo produto.

A F1, no entanto, se diz aberta às possibilidades, apesar da falta de confiança das equipes em um novo sistema de pneus. A capacidade de ar seria menor, e o difusor duplo seria banido do esporte, o que traria a necessidade de um novo projeto para que os carros se adaptassem às mudanças para a próxima temporada.

Fonte: Warm Up

Revista inglesa diz que a Michelin está perto de retornar à Fórmula 1 em 2011

Fabricante francesa poderá ser uma das marcas a substituir a Bridgestone

A Michelin está perto de um acordo para retornar à Fórmula 1 em 2011, de acordo com o site da revista inglesa "Autosport". No entanto, a fabricante francesa poderia não ser a fornecedora única da categoria, o que traria de volta a chamada "Guerra dos pneus". A decisão ainda não foi tomada, mas as negociações estão avançadas. Ela está fora da categoria desde o fim de 2006 e o anúncio poderá ser feito ainda neste mês.

A F-1 estava sem uma fornecedora de pneus para 2011, após a Bridgestone anunciar sua saída por causa dos altos investimentos. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) poderia iniciar uma concorrência, mas ela deverá abrir espaço para mais fornecedoras entrarem na categoria. Se a Michelin retornar à categoria, fábricas como a Hankook e a Kumho também teriam interesse.

A última passagem da Michelin pela categoria foi entre 2001 e 2006, quando foi bicampeã com a Renault, mas também protagonizou muitas polêmicas. A maior delas foi o GP dos Estados Unidos de 2005, quando todos os carros equipados com os pneus franceses tiveram de desistir da corrida por motivos de segurança - a construção ruim do composto para o circuito.

Fonte: GLOBOESPORTE.COM