Webber faz pit diante de Parlamento Inglês

Ação promocional aconteceu nas primeiras horas desta sexta em Londres

Eram 6h da manhã no tradicional Big Ben em Londres quando Mark Webber apareceu guiando um carro da Red Bull diante do Parlamento Inglês nesta sexta-feira.

O australiano mostrou estar totalmente recuperado do acidente sofrido em Valência ao praticar, junto com a equipe, um pit stop completo diante do cartão postal britânico, em um evento promocional.

A equipe treinou para um campeonato de pit stops que acontece na próxima semana e registrou a marca de 3s2 em sua parada. Mas nada se compara à emoção de surpreender os cidadãos ingleses, que não esperavam a ação, segundo Webber.

"Claro, isso acontece uma vez na vida", destacou o piloto. "Não é todo dia que você vê a paisagem de Londres de dentro do cockpit de um F-1. Este ano, novamente, tivemos mudanças interessantes no regulamento, então qualquer treino faz diferença, não importa onde", completou Webber.

"Temos apenas uma semana para a corrida em Silverstone, então não existe uma maneira melhor de praticar sob a pressão que vem da praça do Parlamento Inglês", acrescentou Jonathan Wheatley, integrante do staff técnico da Red Bull.



Fonte: Tazio - NextgenAutoVideos

Chefe da Ferrari sugere carros menos eficientes para 2011

Chefe da equipe de Alonso crê que baixa competitividade é culpa dos carros

O chefe de equipe da Ferrari, Stefano Domenicali, disse que a melhor solução para aumentar o número de ultrapassagens na Fórmula 1 é reduzir a eficiência dos carros. De acordo com a BBC, ele afirmou que há duas saídas para que a competitividade cresça: uma artificial, a volta dos pit stops, e uma que ataca a questão fundamental, que é o carro.

Domenicali disse que há a necessidade de reduzir a eficácia dos carros, porque, atualmente, mesmo se você é um piloto fantástico, é quase impossível ultrapassar. De acordo com o dirigente, as equipes terão uma reunião na Malásia, onde pensarão no que podem fazer para reduzir a eficiência dos carros para 2011.

Mesmo favorável a mudanças, o chefe de equipe defendeu que elas só ocorram no próximo ano. De acordo com ele, seria errado fazer ajustes depois de apenas uma corrida, porque já é difícil - tanto para as equipes quanto para os espectadores - entender e acompanhar as frequentes mudanças de regras.

Por último, Domenicali disse que é fundamental fazer as mudanças após as devidas simulações, sem pânico. Para ele, ninguém pode sair de uma reunião dizendo o que vai fazer, para depois ir às pistas e descobrir que a ideia não era boa.

Fonte: Terra

Ecclestone diz que momento não é de pânico na F-1

"É basicamente o mesmo problema que tivemos nos últimos anos", diz

A quantidade de reclamações das equipe contra a falta de competitividade mostrada no GP do Bahrein fez com que Bernie Ecclestone entrasse em ação nesta terça-feira.

O chefão da F-1 afirmou que o momento não é de pânico, mas será preciso esperar o início da temporada europeia para tomar alguma atitude, se for preciso.

"Não existe pânico, nem crise, na F-1. Acho que não há nada que possamos fazer no momento, e não devemos nos dobrar para as mudanças. Estamos envolvidos em quatro viagens longas, então vamos ver como as equipes se adaptam. Depois, analisaremos isso após a corrida da China", disse.

"A primeira corrida com o regulamento novo sempre será de aprendizado para todos. Agora, as equipes sabem que podem melhorar e teremos um pouco mais de ação", continuou o dirigente, que desdenhou da proposta de Christian Horner, chefe da Red Bull, que sugeriu duas paradas obrigatórias nos boxes.

"Alguns podem imaginar os motivos pelos quais as equipes têm a opção de dois tipos de pneus. Talvez, se dermos a eles apenas um composto leve, eles teriam de parar duas vezes, mas não tenho certeza de que os times aprovariam os dois pit stops obrigatórios que a Red Bull sugeriu."

Segundo Bernie, o problema da F-1 é conhecido: "É basicamente o mesmo problema que tivemos nos últimos anos com a pressão aerodinâmica, com os carros não conseguindo andar próximos uns dos outros para criar mais ultrapassagens. As equipes sabem disso, mas não farão nada, pois têm seus próprios interesses: vencer."

"Tive um encontro com as equipes e tentei explicar nosso negócio: correr e entreter o público. Não é como jogar contra computadores e ser rápido em uma volta", encerrou.

Fonte: Tazio

F-1 estuda obrigar carros a dois pit stops por corrida

Medida, que será analisada, seria implantada já a partir do início da temporada

A F-1 pode ter duas paradas obrigatórias em 2010A F-1 estuda a possibilidade de implantar uma nova regra que obrigaria os pilotos a realizarem ao menos dois pit stops por corrida.

A proposta foi discutida entre as equipes e a FIA para ser introduzida, possivelmente, já nesta temporada, mas uma recente reunião entre os principais membros da categoria decidiu contra a mudança imediata.

"Houve diversas opiniões sobre isso", afirmou Ross Brawn, chefe da Mercedes. "Isso é um pouco preocupante com relação às estratégias de corrida de cada equipe."

"Devemos ver como as corridas irão se desenvolver. Se acharmos que não estamos tendo o espetáculo que gostaríamos, teremos que reconsiderar."

Mesmo com o fim do reabastecimento, ao menos um pit stop será obrigatório, já que as equipes são obrigadas a utilizarem dois compostos diferentes em todas as corridas. A nova medida obrigaria a utilização de dois tipos de pneus diferentes, mas com um deles sendo utilizado duas vezes ao longo da prova, forçando duas passagens pelos boxes.

"Vamos esperar algumas corridas antes de pensarmos em mudar as coisas", encerrou Brawn.

Fonte: Tazio