Räikkönen recebe autorização para disputar etapa da Nascar em Charlotte

Campeão da Fórmula 1 em 2007, finlandês terá de se associar a alguma equipe para correr a prova da Truck Series marcada para o dia 20 de maio

O pedido foi autorizado. Após uma consulta feita por seus empresários, Kimi Räikkönen recebeu autorização da Nascar para disputar uma corrida da Truck Series, a mesma divisão em que Nelsinho Piquet disputa sua primeira temporada completa, nos Estados Unidos. O finlandês, campeão da Fórmula 1 em 2007, está apto para disputar a etapa de Charlotte, marcada para um dos mais tradicionais circuitos do país, no dia 20 de maio.

A operação, entretanto, é complicada. Räikkönen quer levar sua equipe, a Ice 1 Racing, que já corre no Mundial de Rali (WRC), para a Nascar Truck Series. A estreia seria na corrida no Charlotte Motor Speedway, de 1,5 milha. O grande problema para isso é o tempo, pouco mais de 30 dias. Para conseguir completar a empreitada no prazo proposto, o finlandês precisa se associar com alguma equipe da categoria, o que envolveria uma negociação complexa.

A grande dúvida nos Estados Unidos é a possível associação de Räikkönen com Foster Gillett, que deixou a Nascar no fim do ano passado após ter problemas com uma das maiores equipes. Ele e George, seu pai, deixaram muitas dívidas para trás na Richard Petty Motorsports. A família é odiada na Inglaterra após os prejuízos no Liverpool e também no Canadá, onde quase acabou com a franquia do Montreal Canadiens, da NHL, liga de hóquei no gelo.

Apesar da associação, a vinda de Räikkönen é bem vista pela Nascar. Além disso, a opção de começar por baixo, na Nascar Truck Series, antes de chegar o topo foi considerada inteligente pela imprensa americana e pela categoria. O finlandês, entretanto, se quiser correr em superspeedways (as maiores pistas) como Talladega ou Daytona em 2011, precisará disputar algumas provas em categorias de base nos Estados Unidos, como a Arca.

Fonte: GLOBOESPORTE.COM

Ferrari confirma autorização da FIA para fazer mudanças nos motores

Com problemas de confiabilidade, a Ferrari pôde mexer nos seus motores para o GP da Espanha. Além disso, confirmou o uso do duto frontal em seus dois carros para os treinos de sexta

A Ferrari pediu e conseguiu autorização da FIA para fazer mudanças nos motores para melhorar sua confiabilidade. A informação foi confirmada pela equipe italiana nesta terça-feira (4). O time de Maranello vai alterar os motores que serão utilizados no GP da Espanha, no circuito de Barcelona, neste fim de semana.

De acordo com a Ferrari, o setor de motores da equipe está trabalhando dia e noite nas últimas semanas para analisar e solucionar os problemas que têm prejudicado a performance do time no início da temporada 2010 da F1.

Além disso, os italianos também informaram que Fernando Alonso e Felipe Massa vão andar com o duto frontal nos treinos livres de sexta-feira (7) na Catalunha. O novo sistema foi testado por Giancarlo Fisichella no último fim de semana, em um treino em linha reta na pista de Vairano, na Itália.

O uso do duto frontal para a sessão de classificação e para a prova da Espanha ainda não está certo. Essa hipótese será avaliada após as atividades livres, quando a escuderia vermelha tomará uma decisão a respeito disso.

Outra mudança no carro da Ferrari será vista nos retrovisores, que, por ordem da FIA, não podem ser mais colocados nas laterais dos carros. Agora, a peça deve ser posicionada obrigatoriamente nos cantos do cockpit.

Fonte: Grande Prêmio

Ferrari pede autorização para mexer em motor

Mudanças seriam com o objetivo de melhorar confiabilidade dos propulsores

A Ferrari pediu autorização à FIA para poder fazer alterações em seu motor de F-1 usando a justificativa de precisar melhorar a confiabilidade.

Os motores fabricados pelo time italiano apresentaram problemas de superaquecimento na primeira etapa do Bahrein, além de quebras no carro de Fernando Alonso durante o GP da Malásia e nos treinos livres na China.

Os dois carros da Sauber, que usam motores da Ferrari, também quebraram em Sepang e Pedro de la Rosa voltou a ter problemas durante a prova chinesa.

Segundo a revista alemã "Auto Motor und Sport", o problema dos motores fabricados em Maranello seria nas válvulas pneumáticas. A reportagem diz que muito ar estaria escapando do motor durante as corridas, e não haveria tempo suficiente para ser reposto durante as curtas paradas de pit stop atuais.

A revista completa afirmando que caso a Ferrari possa provar para a FIA que o motor esteja sofrendo um problema de confiabilidade, ela pode ser autorizada pela entidade a realizar mudanças apesar da regra de congelamento dos propulsores.

No entanto, os motores já utilizados durante os fins de semana de corrida não poderão ser alterados.

Fonte: Tazio