Satisfeito com 1º teste da Pirelli, Vettel afirma que "2011 começou hoje"

Campeão de 2010, Sebastian Vettel foi o segundo mais rápido desta sexta (19) em Abu Dhabi, nos primeiros testes da Pirelli na F1

Para o campeão desta temporada da F1, Sebastian Vettel, o Mundial de 2011 começou nesta sexta-feira (19), em Abu Dhabi. O circuito de Marina de Yas recebeu as primeiras sessões de testes da nova fabricante de pneus da categoria, a Pirelli, e o alemão afirmou que o resultado foi até melhor do que era esperado, já que os pneus ainda estão em fase de desenvolvimento.

Líder da primeira sessão e segundo mais rápido do dia, Vettel avaliou o primeiro contato com os novos pneus como positivo. “Hoje foram só os pneus, já que era a primeira chance que tínhamos de testá-los para trabalhar no desenvolvimento do acerto do carro do ano que vem.”

“Acho que os pneus se comportaram bem, melhor do que esperávamos, dado o curto tempo que a Pirelli teve, e eles fizeram um bom trabalho. É claro que a Pirelli está no meio de seu desenvolvimento, e o que usamos hoje não é com o que vamos correr, mas é um bom começo”, destacou o jovem da Red Bull.

Quase uma semana após conquistar o seu primeiro título na principal categoria do automobilismo, Vettel falou que foi incrível voltar ao carro. “É bom para mim e para a equipe aproveitarmos esse sucesso, mas 2011 começou hoje e eu estava focado nos pneus e em conhecê-los. Acho que aprendemos muito.”

Fonte: Grande Prêmio

Líder da sexta, Massa festeja Pirelli: "Fiquei à vontade desde o começo"

Felipe Massa comemorou o bom início dos treinos coletivos em Abu Dhabi para o aprendizado dos novos pneus Pirelli, que tem os compostos oficiais da F1 a partir desta sexta

Felipe Massa festejou o seu "começo positivo" nos testes com os pneus Pirelli, que, a partir desta sexta-feira (19), são os produtos oficiais da F1. Líder da sexta-feira de treinos, com 1min40s170, o brasileiro disse que esteve à vontade desde o início da sessão.

Massa enfrentou problemas durante a temporada 2010 com o aquecimento dos pneus Bridgestone. Deixar os compostos quentes é essencial para o melhor rendimento da borracha e, assim, melhor desempenho do carro.

"Foi um começo positivo para tentar entender o comportamento dos pneus Pirelli. Eu me senti à vontade desde o começo e não houve surpresas desagradáveis. Testamos dois tipos de pneus e adquirimos muitos dados, que serão úteis para a empresa italiana desenvolvê-los ainda mais para o começo de 2011", declarou.

O piloto da Ferrari relatou um pequeno incômodo nas saídas longas à pista, mas destacou a rápida adaptação aos macios. "Com os mais duros, houve uma certa dificuldade com os trechos de muitas voltas, enquanto os macios funcionaram bem desde a primeira volta e foram bons com um bom número de voltas."

Fonte: Grande Prêmio

Rosberg compara pneus Pirelli com Bridgestone e critica: "São piores"

Nico Rosberg não ficou contente com o desempenho dos novos compostos Pirelli na primeira atividade com os pneus italianos e afirmou que eles são piores e mais lentos

O primeiro contato de Nico Rosberg com os pneus Pirelli não aconteceu conforme o esperado. O piloto da Mercedes terminou o primeiro dia de atividades com os novos compostos, nesta sexta-feira (19), na oitava posição apenas. Tão logo saiu do carro, o alemão mostrou todo o descontentamento com a marca italiana ao comparar os novos pneus aos da Bridgestone.

“São piores”, sentenciou o alemão em entrevista à revista inglesa ‘Autosport’. Rosberg, entretanto, afirmou que vai continuar trabalhando, já que se adaptar a um equipamento problemático não é uma situação inédita. “Não é uma coisa boa para mim, mas vou lidar com isso. Eu me adaptei nos últimos anos, então vou cuidar disso.”

O piloto da Mercedes detalhou ainda mais a diferença entre compostos italianos e japoneses em relação ao acerto do carro. “A impressão geral é que eles [os pneus Pirelli] são mais lentos, bem mais lentos. Dito isso, eles não são fáceis em relação ao acerto do carro. Em um retrato maior, eles são similares ao final dos pneus Bridgestone, mas se você estiver em busca de um acerto fino, para extrair o melhor desempenho, há um longo caminho para ser percorrido na adaptação do acerto”, explicou.

A situação do alemão começa a se desenhar bastante complicada devido às críticas aos compostos italianos. Isto porque a Mercedes teve dificuldades em conseguir aderência nos pneus dianteiros com os pneus Bridgestone ao longo do ano. Esta, aliás, foi uma das explicações para o fraco desempenho de Michael Schumacher no retorno à F1.

Para evitar as mesmas dificuldades em 2011, Rosberg acredita que a Mercedes precisará trabalhar o comportamento do carro com os novos pneus na hora de desenvolver o modelo da temporada próxima temporada. “Até o momento, fizemos algumas pequenas coisas que podem ser feitas na pista, mas há muitas coisas que precisam ser levadas em conta na hora de desenvolver o carro. Essa vai ser uma das áreas mais importantes para o sucesso no ano que vem” afirmou.

O piloto finalizou dizendo que ao menos o desgaste excessivo dos compostos italianos não será um problema, já que todas as equipes terão a mesma dificuldade. “Se é isso o que eles querem e for igual para todo mundo, então está tudo bem. Pneus assim sempre fazem corridas melhores. Então não é necessariamente uma coisa ruim”, concluiu.

Fonte: Grande Prêmio

Vettel diz que sonha em guiar na Ferrari e Mercedes

"Mas isso é bem, bem longe. Agora vou correr pela Red Bull", afirmou alemão

Feliz na Red Bull, Sebastian Vettel, atual campeão mundial, disse que, como todos os pilotos, sonha em competir pela Ferrari ou Mercedes, que são grande times, mas que, pelos próximos anos pretende ficar com a equipe austríaca, pela qual conquistou seu primeiro título.

Em uma coluna no jornal alemão "Bild", o piloto, 23 anos, escreveu a respeito de seus planos para o futuro e especialmente quando se via seguindo os passos do compatriota Michael Schumacher, sete vezes campeão do mundo.

"Ele [Schumacher] me disse que momentos especiais podem ser vividos com Ferrari ou Mercedes. Ambos são o passado, presente e quase certamente o futuro da F-1", disse Vettel.

"Todo piloto sonha secretamente com a Ferrari ou a Mercedes. Entretanto, ir para lá depende de vários fatores. Tudo tem que se encaixar, não basta só o mito."

"Mas isso é bem, bem longe. Agora vou correr pela Red Bull. Temos algumas coisas na F-1 que são essenciais para o sucesso: as pessoas certas no lugar certo", completou o alemão.

O piloto falou também sobre as comparações dele com o compatriota Schumacher e disse que não pensa em igualar a marca do piloto da Mercedes.

"Agora sei o quão difícil e estressante é ganhar um título. Michael fez isso sete vezes! Não piloto na F-1 para quebrar os recordes de Michael. Não posso comparar minha vida e carreira com a dele. Ele é uma lenda e eu estou apenas começando."

Fonte: Tazio

Massa lidera teste de pneu no 1º dia em Abu Dha

Brasileiro da Ferrari superou o atual campeão, Vettel, três décimos atrás

Após uma temporada não muito positiva, o brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, liderou os tempos da primeira sessão de testes com os pneus Pirelli, que acontece em Abu Dhabi.

O piloto superou no final do dia a marca de Sebastian Vettel, atual campeão, e fechou o treino com 1min40s170, o equivalente a dois décimos mais lento que Jules Bianchi no testes de novatos e meio segundo a mais que a marca obtida por Fernando Alonso na classificação em Abu Dhabi.

Vettel ficou a apenas três décimos e sete décimos à frente de Gary Paffett, que guia pela McLaren substituindo Jenson Button e Lewis Hamilton.

O japonês Kamui Kobayashi, da Sauber, foi o quarto mais rápido, terminando o dia à frente do polonês Robert Kubica, da Renault, que completou 39 voltas antes de seu carro apresentar um problema mecânico.

O brasileiro Rubens Barrichello foi o sexto com a Williams, completando quase 100 voltas. O escocês Paul di Resta, piloto de testes da Force India, terminou em sexto, mesmo não indo à pista na sessão vespertina.

Nico Rosberg, da Mercedes, foi o sétimo, à frente de Jaime Alguersuari, da Toro Rosso, e Adrian Sutil, que foi o décimo com a Force India, completando apenas 20 voltas. Timo Glock, da Virgin, liderou Heikki Kovalainen, da Lotus.

Pastor Maldonado, que testa pela Hispania e deve ser confirmado pela Williams, terminou o dia nove décimos atrás de Kovalainen.

Primeiro dia

1º. Felipe Massa (BRA/ Ferrari), 1min40s170 ( 94 voltas)
2º. Sebastian Vettel (ALE/ Red Bull), 1min40s500 ( 77 )
3º. Gary Paffett (ING/ McLaren ), 1min40s874 ( 94 )
4º. Kamui Kobayashi (JAP/ Sauber ), 1min40s950 ( 83 )
5º. Robert Kubica (POL/ Renault ), 1min41s032 ( 39 )
6º. Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1min41s425 ( 91 )
7º. Paul di Resta (ESC/Force India), 1min41s615 ( 20 )
8º. Nico Rosberg (ALE/ Mercedes), 1min41s778 ( 81 )
9º. Jaime Alguersuari (ESP/ Toro Rosso ), 1min42s019 ( 71 )
10º. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min42s859 ( 20 )
11º. Timo Glock (ALE/Virgin), 1min44s124 ( 78 )
12º. Heikki Kovalainen (FIN/ Lotus), 1min44s686 ( 88 )
13º. Pastor Maldonado (VEN/Hispania), 1min45s728 ( 83 )

Fonte: Tazio

Vettel lidera primeiros testes com os pneus Pirelli

Massa é o segundo melhor no primeiro contato dos pilotos com os compostos

Mais novo campeão do mundo, o alemão Sebastian Vettel retornou ao palco de sua vitória, o circuito de Abu Dhabi, e liderou a sessão matinal de testes com os pneus Pirelli.

O melhor tempo do piloto, 23 anos, foi 1min40s816, anotado uma hora e meia antes do término da sessão. Esta marca foi equivalente a 1s5 a mais que seu tempo de pole, marcado no sábado.

Felipe Massa foi o segundo com sua Ferrari, seguido pelo polonês Robert Kubica, dois décimos atrás e meio segundo à frente do japonês Kamui Kobayashi, que de tarde dá lugar ao mexicano Sergio Perez.

Gary Paffett, que testa os pneus no lugar de Jenson Button e Lewis Hamilton na McLaren, foi o quinto mais veloz. O piloto foi o que completou mais voltas _49 no total.

Nico Rosberg, da Mercedes, Jaime Alguersuari, da Toro Rosso, Rubens Barrichelo com sua Williams e Adrian Sutil, a bordo da Force India, completam o "top 10".

Os pilotos terão mais três horas e meia de testes à tarde para evoluírem os compostos.

Tempos

1º. Sebastian Vettel, (ALE/Red Bull), 1min40s861s ( 34 voltas )
2º. Felipe Massa, (BRA/Ferrari), 1min40s913 ( 29 )
3º. Robert Kubica, (POL/Renault), 1min41s032 ( 25 )
4º. Kamui Kobayashi, (JAP/Sauber), 1min41s466 ( 33 )
5º. Gary Paffett ( ING/McLaren), 1min41s588 ( 49 )
6º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min41s978 ( 40 )
7º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), 1min42s642 ( 33 )
8º. Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1min42s655 ( 44 )
9º. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min42s859 ( 20 )
10º. Timo Glock (ALE/Virgin), 1min45s057 ( 41 )
11º. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), 1min46s201 ( 42 )
12º. Pastor Maldonado (VEN/Hispania), 1min46s534 ( 46 )

Fonte: Tazio

Petrov detona Alonso e diz que gesto em Abu Dhabi mostrou má educação

Em entrevista concedida ao diário espanhol ‘Marca’, Vitaly Petrov criticou a atitude de Fernando Alonso no fim do GP de Abu Dhabi, no último final de semana na Marina de Yas

Passados quatro dias do GP de Abu Dhabi, Vitaly Petrov seguiu disparando críticas a Fernando Alonso, que reclamou com o russo tão logo a corrida na Marina de Yas se encerrou. O espanhol se queixou da postura do piloto da Renault, que impôs dura resistência, mas apenas defendeu sua posição na pista, cruzando a linha de chegada em sexto, uma posição à frente do representante da Ferrari.

O resultado, aliado à vitória de Sebastian Vettel, sacramentou o título do alemão da Red Bull, enquanto o asturiano viu o sonho de faturar o tricampeonato adiado para 2011.

Petrov defendeu sua postura na última corrida da temporada, prova em que conquistou seu segundo melhor resultado no ano depois do quinto lugar obtido no GP da Hungria. Em entrevista ao diário espanhol ‘Marca’, o piloto da Renault foi claro. “Eu fiz minha corrida, e ele, a dele. Isso é um trabalho, e eu quero fazer o meu melhor”, salientou.

Questionado pela reportagem sobre como interpretou as reclamações acintosas de Fernando após o encerramento da prova, Vitaly não teve dúvidas e detonou o asturiano. “Só demonstra sua má educação.” Ao contrário de Alonso, o russo afirmou que prefere conter as emoções publicamente quando se vê em uma situação extrema. “Eu sempre sigo uma única regra, se está zangado ou decepcionado, nunca se deve demonstrar em público”, concluiu.

Fonte: Grande Prêmio

Briatore culpa Ferrari pela perda do título de Alonso e critica Abu Dhabi

Flavio Briatore disse que a Ferrari errou na estratégia para Fernando Alonso no GP de Abu Dhabi, preocupando-se demais com Mark Webber

Flavio Briatore responsabilizou a Ferrari pela perda do título, que poderia ser de Fernando Alonso e ficou com Sebastian Vettel. Para o ex-chefe da Renault e ainda empresário do espanhol , a equipe de Maranello errou na estratégia para a corrida daquele que acabou com o vice-campeonato.

"Para Fernando, deveria ser uma corrida completamente diferente. Eles não deviam se preocupar com Webber, porque Fernando estava mais rápido. Sinto muito por ele. Ele é um piloto fenomenal, que fez uma temporada brilhante", declarou o agente.
Ao ser perguntado se agiria de maneira diferente se fosse o chefe do time italiano, Flavio foi polido. "Difícil dizer. Talvez eles tenham interpretado da maneira errada quando Webber tocou o muro. Mark não entrou nos boxes como tática, mas porque ele tinha tocado a roda no muro", disse. "No dia depois de uma corrida, todo mundo é sábio. Os mais difíceis são os dias antes e o da corrida em si, quando as decisões devem ser feitas em um segundo, com o risco de errar", emendou.

Briatore aproveitou para criticar o circuito de Abu Dhabi, que, pelo segundo ano consecutivo, sediou uma corrida ruim. "É um escândalo que uma pista crucial para o campeonato não permita uma simples ultrapassagem. Em Mônaco, é justo, mas Abu Dhabi é no meio de um deserto, onde poderiam facilmente ser criadas as retas e curvas certas."

Fonte: Grande Prêmio

Mika critica Schumi: "Está desmontando seu legado"

Para finlandês, alemão poderia ter se machucado na batida em Abu Dhabi

Grande rival de Michael Schumacher, Mika Hakkinen questionou o retorno do heptacampeão à F-1 nesta temporada, quando terminou o ano na nona posição.

Segundo o finlandês, além da performance inferior à de Nico Rosberg, o acidente de Schumacher na primeira volta do GP de Abu Dhabi, quando foi atingido pela Force India de Vitantonio Liuzzi, colocou o alemão em risco.

"Eu me pergunto o motivo de ele ter retornado ao cockpit. Ele é o homem mais bem-sucedido no automobilismo e está andando atrás do pelotão e cometendo um erro ridículo em Abu Dhabi que quase custou sua vida", comentou o campeão de 1998 e 1999.

"Seria uma tragédia para os alemães no dia do triunfo de Vettel. O que o homem mais vencedor de todos ainda tem a provar? Na minha visão, ele está desmontando seu próprio legado parte por parte. Não faz diferença se é por razões técnicas ou porque ele não consegue mais acompanhar os garotos."

Hakkinen, que, após se aposentar da F-1, no final de 2001, retornou às competições em 2005, disputando o campeonato do DTM, reconheceu as dificuldades enfrentadas após os anos de inatividade.

"Depois de três anos, eu mesmo retornei ao cockpit, pela Mercedes no DTM. E também tive que reconhecer que, mesmo para um campeão da F-1, não há benefícios para os mais velhos. Eu venci somente mais três vezes. Você não pode parar e nem voltar atrás no tempo."

A rivalidade de Schumacher e Hakkinen começou antes mesmo da entrada dos pilotos na F-1, quando, no GP de Macau de F-3, em 1990, os dois colidiram e o alemão se sagrou vencedor. Em 1998, Hakkinen deu o troco e derrotou Schumacher pelo título da F-1. Dois anos depois, Schumacher bateu Hakkinen e venceu seu primeiro campeonato pela Ferrari.

Fonte: Tazio

Petrov estaria próximo de garantir renovação

Segundo "Autosport", performance do russo em Abu Dhabi impressionou a Renault

De acordo com informações do site da revista inglesa "Autosport", Vitaly Petrov estaria próximo de assegurar sua vaga na Renault para 2011.

Segundo o veículo, o sexto lugar do piloto russo no GP de Abu Dhabi do último domingo impressionou os chefes da equipe francesa, especialmente após suportar, por várias voltas, a pressão de Fernando Alonso, que disputava o título mundial.

"Sua performance em Abu Dhabi será positiva para ele em nossa consideração, mas quero assegurar que minha cabeça esteja fresca para pensar na situação", disse o chefe da Renault, Eric Boullier.

Nas últimas semanas, Boullier declarou que, após o término da temporada, iniciaria negociações com Nick Heidfeld e Adrian Sutil, que não têm vaga confirmada para o próximo ano. Porém, depois da prova em Abu Dhabi, o dirigente admitiu que as chances de Petrov estão maiores.

"Tenho que ser franco com eles. [A situação] Está mais positiva do que negativa para Vitaly, então há menos chances para eles."

Em 2010, Petrov terminou seu ano de estreia na F-1 na 13ª posição, com 27 pontos, 109 a menos que seu companheiro de equipe, Robert Kubica. O piloto polonês é o único confirmado pela Renault para 2011.

Fonte: Tazio

Fotos de Kimi Räikkönen no Rali da Grã-Bretanha 2010

Algumas fotos de Kimi Räikkönen no País de Gales (Grã-Bretanha) 2010

Cortesia: F1 Zone

Vettel e Webber são recebidos na sede da Red Bull

Fonte: Tazio

Hülkenberg pode correr na Force India em 2011, afirma revista alemã

De acordo com a revista alemã 'Auto Motor und Sport', Nico Hülkenberg pode correr na Force India em 2011, provavelmente no lugar de Adrian Sutil

A Force India saiu na frente para ter Nico Hülkenberg no ano que vem. Ao menos é o que afirma a revista alemã ‘Auto Motor und Sport’. Depois da confirmação da saída do piloto alemão da Williams, a equipe indiana aparece como a melhor opção para Nico.

De acordo com a publicação, tanto Adrian Sutil quanto Vitantonio Liuzzi têm futuro incerto na equipe, embora o italiano tenha contrato até o fim de 2011. A vantagem de Hülkenberg é “exigir muito menos do que o salário de Sutil”. O ponto contra, no entanto, é o patrocínio menor que Nico levaria para o time.

Liuzzi, por sua vez, falou sobre sua permanência na equipe em sua coluna no site ‘ESPNF1’. O italiano se mostrou bastante confiante para o ano que vem. “Estamos terminando o campeonato, então não temos falado sobre a situação, mas eu me vejo na Force India e, pelo que ouvi, eles também confirmaram que essa era a intenção. Me sinto bem.”

Quando perguntado sobre o companheiro, Liuzzi disse não saber. “No momento, acho que será Adrian (Sutil), mas eu ainda não sei.”

Outra opção para Hülkenberg pode ser a Renault, mas especulações recentes apontam a renovação de Vitaly Petrov com a equipe depois dos últimos desempenhos nas corridas. O jornal espanhol ‘El Mundo’ disse ainda que o governo russo pode investir mais dinheiro no piloto motivado pelo acordo do GP da Rússia.

Fonte:Warm Up

Vettel diz que usou Räikkönen como inspiração na decisão em Abu Dhabi

Sebastian Vettel admitiu que iniciou a decisiva corrida em Abu Dhabi com o exemplo de Kimi Räikkönen, na temporada de 2007, na cabeça

Em entrevista à agência 'AP', Sebastian Vettel admitiu que usou o exemplo de Kimi Raikkonen, que venceu o campeonato de 2007, na decisão do título deste ano. O jovem alemão começou o GP de ABu Dhabi, o último da temporada, na terceira colocação e, com a vitória e o sétimo lugar de Fernando Alonso, acabou conquistando o título.

Há três anos, o então ferrarista Raikkonen obteve o título em Interlagos em um disputa acirrada contra Alonso e Lewis Hamilton, ambos da McLaren. O finlandês precisava de uma combinação de resultados para garantir a taça e consegui na ocasião.

"Antes da corrida, eu fiquei pensando sobre a situação de Kimi em 2007", afirmou o mais jovem campeão da história da F1.

"Enfrentei de certa forma uma situação semelhante agora. O que ele conseguiu, há três anos, foi muito especial, porque ninguém achava que era possível. Obviamente, estávamos em uma posição bem mais forte, especialmente em termos de pontos perdidos ao longo do ano", completou o piloto da Red Bull.

"Mas Kimi provou que todos estavam errados, apesar das circunstâncias. O mesmo aconteceu comigo", acrescentou.

Fonte: Warm Up

Alonso se diz apaixonado pela Ferrari e minimiza erro de estratégia

Fernando Alonso admitiu que foi difícil superar a perda do título neste domingo (14) em Abu Dhabi e procurou minimizar o erro de estratégia cometido pela Ferrari

"Foi difícil acordar depois da decepção de ontem. Não posso negar". Foi assim que Fernando Alonso descreveu o sentimento da Ferrari após a derrota na decisão do título mundial em Abu Dhabi, no último domingo (14). O espanhol precisava apenas de um quarto lugar para garantir o tri, mas uma estratégia equivocada da equipe italiana o colocou fora da briga. Alonso terminou a prova somente em sétimo, e a taça acabou ficando com Sebastian Vettel, que venceu a corrida árabe, a última do calendário.

"Dói ver um objetivo escapar assim depois de estar tão perto dele, mas o esporte é isso mesmo e temos de aceitar. Porém, este capítulo final da temporada não pode apagar todas as coisas positivas que fizemos neste ano. E repito, para mim, foi um grande campeonato. Tivemos momentos maravilhosos, como o pódio em Monza, que nunca vou esquecer. E esse final amargo jamais poderá apagar essas lembranças", disse.

Alonso também procurou minimizar o erro na tática da Ferrari e afirmou que não há razão para encontrar culpados. "Agora é inútil tentar descobrir quem fez coisas erradas: um campeonato do mundo que nos escapa por quatro pontos, depois de 19 corridas, pode ter sido perdido em outras ocasiões e não só na última etapa. Somos uma equipe, acima de tudo. Ganhamos e perdemos juntos", completou o asturiano, para em seguida fazer uma declaração de amor ao time vermelho.

"Estou realmente feliz aqui [na Ferrari]. É incrível fazer parte dessa família, de todos os homens e mulheres que trabalham aqui. Sei que em Maranello todo mundo está trabalhando muito no carro do ano que vem e vamos tentar começar 2011 ainda mais competitivos. Além disso, os mecânicos aqui em Abu Dhabi já estão preparando tudo para os testes com os pneus Pirelli desta semana e estou muito ansioso para voltar ao carro no sábado", contou.

"E este é o espírito de nossa equipe: eles querem reagir imediatamente, trabalhar muito para perseguir a vitória, sempre. E é por isso que me apaixonei pela Ferrari", finalizou.

Fonte: Grande Prêmio

Massa diz que Ferrari precisa superar perda do título e voltar foco para 2011

Felipe Massa afirmou que a Ferrari precisa esquecer a decepção da perda do título e se concentrar no trabalho para 2011, que começa ainda esta semana, com os testes da Pirelli

A perda do título para a Red Bull ainda dói na Ferrari, mas Felipe Massa afirmou que a equipe precisa superar a decepção e voltar o foco para 2011. O brasileiro lembrou que o trabalho para a próxima temporada já começa nesta semana, com os testes de pneus da Pirelli, e que a Ferrari precisa estar concentrada.

“Nós precisamos pensar no próximo ano agora, temos de nos concentrar", ressaltou Massa. "Com certeza vamos ouvir e ler muitas coisas, mas acho que não é a coisa mais importante. O mais importante é concentrar para sermos fortes em 2011, e vamos fazer um teste aqui [em Abu Dhabi] com os pneus Pirelli, então espero que nós possamos saber de imediato qual será a direção certa", acrescentou.

Sobre a corrida de domingo, que coroou Sebastian Vettel como campeão de 2010 da F1, Felipe reconheceu que a estratégia arruinou qualquer chance da Ferrari. "Nós tivemos um safety-car, mas pensamos que era um pouco cedo para parar. Vimos Webber parar mais cedo, então tomamos a decisão de parar para tentar ultrapassá-lo, mas não foi suficiente.”

“Ficamos atrás dos caras que tinham parado antes [na hora do safety-car, como Vitaly Petrov], sendo que era muito difícil, quase impossível ultrapassar. Isso nos arruinou até o fim, pois não conseguimos superá-los”, lamentou.

Massa falou ainda sobre a própria temporada, afirmando que teve muitos problemas ao longo do ano e que, por isso, 2010 não foi dos melhores. “Eu tive muitos problemas, especialmente com os pneus nas classificações. Essa foi a principal questão em toda a temporada. Foi realmente um problema este ano.”

“Eu nunca tive esse problema antes porque os pneus sempre foram muito mais macios do que são agora. Muitas vezes nas corridas o ritmo estava bom, mas a classificação sempre era mais difícil”, finalizou.

Fonte: Grande Prêmio

Webber admite melhor desempenho de Vettel: "Ele mandou bem"

Mark Webber elogiou a temporada de Sebastian Vettel, campeão da F1 de 2010. O australiano disse que a temporada foi exaustiva e que agora só pensa em descansar

Mark Webber parabenizou Sebastian Vettel pela conquista do título da F1 em Abu Dhabi. O australiano disse que seu companheiro de Red Bull mereceu o troféu e lembrou do fato de Vettel ter assumido a liderança do campeonato pela primeira vez no ano após a última etapa.

“Tenho de tirar o chapéu para Sebastian porque ele fez um bom trabalho neste ano. Tivemos nossos altos e baixos, mas nós pressionamos um ao outro e é sempre recompensador fazer isso”, comentou.

“É incrível pensar que a única vez que ele liderou o campeonato foi depois da última corrida, mas é nessa hora que importa. Ele mandou bem”, completou o australiano.

Webber disse que agora só quer saber de descanso, mas que a complicada temporada de 2010 o tornou um melhor piloto. “Estou muito desapontado pelo que aconteceu no domingo. Eu disputei o principal alvo do automobilismo, mas não deu certo. Eu me lembro daquele ditado: o que não te mata te deixa mais forte. Bem, continuo vivo e estou certo de que me tornei um piloto melhor após essa temporada”, analisou.

“Agora eu preciso de um bom descanso. O campeonato foi desgastante e essa foi uma longa temporada. Viajamos muito, e temos muita emoção e muito esforço. É o momento para darmos uma sumida”, finalizou.

Fonte: Grande Prêmio

Ministro italiano clama por saída de Montezemolo após fracasso da Ferrari

Roberto Calderoni, ministro do gabinete de Silvio Berlusconi, culpou Luca di Montezemolo pela perda do título de Fernando Alonso no GP de Abu Dhabi e pediu a demissão do presidente da Ferrari

Na opinião de Roberto Calderoni, ministro do gabinete do premiê italiano Silvio Berlusconi, o grande culpado pela perda do título de Fernando Alonso em Abu Dhabi é o presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo. Segundo a agência de notícias ‘GMM’, o político europeu considerou o dirigente máximo da escuderia de Maranello como o principal responsável pela estratégia adotada na última corrida da temporada, que contribuiu para que Sebastian Vettel terminasse 2010 na condição de novo campeão mundial.

Logo na primeira volta do GP disputado no crepúsculo do Oriente Médio, Vitantonio Liuzzi se envolveu em um acidente com Michael Schumacher e a bandeira amarela foi acenada. Com o safety-car na pista, vários pilotos decidiram antecipar seus respectivos pit-stops. Mas por decisão da equipe, Alonso permaneceu na pista e só efetuou sua troca de pneus obrigatória na volta 16.

O espanhol seguido pelo rival Mark Webber voltou à pista imediatamente atrás de Vitaly Petrov, o que acabou sendo decisivo para suas pretensões de faturar o tricampeonato naufragassem na Marina de Yas.

“Apesar da capacidade do excelente Alonso, a Ferrari conseguiu perder um campeonato já ganho”, declarou Calderoni, que detonou o presidente da equipe. “Estamos envergonhados por essa estratégia insana, e ele [Montezemolo] é o culpado. Ele deve sair de Maranello imediatamente para que não cause maiores danos à Ferrari. Ao cair da noite, esperamos por sua demissão”, acrescentou o ministro.

Embora não tenha citado o nome do político italiano, Luca, entrevistado pelo diário romano ‘Il Messaggero’, se defendeu das críticas. “Às vezes, os vencedores perdem, mas nós não vamos desistir”, declarou o dirigente. “Há algumas pequenas pessoas que sistematicamente se colocam contra o país e seus símbolos. Felizmente, eles são minoria”, complementou o presidente da Ferrari, que admitiu o moral abalado depois da perda do título para o piloto da rival Red Bull.

Fonte: Grande Prêmio

Hülkenberg lamenta deixar Williams, mas negocia com outras equipes

Nico Hülkenberg lamentou deixar a Williams no fim do ano, mas o empresário do alemão, Willi Weber, afirmou que negocia com outras equipes a permanência do piloto na F1

Dhabi, que encerrou a temporada 2010 da F1 neste domingo (14). O alemão, que vai dar lugar a Pastor Maldonado no próximo ano, como revelou a Revista Warm Up deste mês, afirmou que seria muito bom permanecer com a equipe, mas que desejava o melhor para a escuderia inglesa.

“Eu lamento muito isso”, declarou Hülkenberg nesta segunda-feira em nota. “Eu ficaria feliz em permanecer com a Williams. Quero agradecer à equipe pelo ótimo tempo e desejar o melhor para a Williams no futuro”, acrescentou.

No sábado, o alemão chegou a admitir sua saída indiretamente, dizendo que o time está "sofrendo por causa de dinheiro". O empresário de Nico, Willi Weber, afirmou que negocia com outras equipes do grid, garantindo que Hülkenberg estará na próxima temporada.

As opções, no entanto, são bem pequenas. A Renault ainda não renovou com Vitaly Petrov, mas é possível que a equipe estenda o contrato com o russo. Com isso, restaria apenas Force India, provavelmente na vaga de Vitantonio Liuzzi, e Lotus.

A revista inglesa ‘Autosport’ declarou que a Williams queria que Hülkenberg assinasse um acordo a longo prazo, mas o alemão teria que disputar o Mundial de 2011 pela Hispania. Nico recusou a proposta.

Fonte: Grande Prêmio

Domenicali diz que Ferrari errou na estratégia de Alonso em Abu Dhabi

Stefano Domenicali afirmou que a decisão de manter Fernando Alonso na pista durante o período do safety-car na pista em Abu Dhabi foi tomada pela equipe. O dirigente considerou a estratégia equivocada

Stefano Domenicali preferiu não apontar culpados pela decisão estratégica adotada pela Ferrari no GP de Abu Dhabi que foi determinante para que Fernando Alonso perdesse o título mundial para Sebastian Vettel mas entende que a tática foi equivocada.

Com a liderança suprema do alemão da Red Bull nos Emirados Árabes, bastaria ao piloto da Ferrari chegar na quarta posição, já que seu oponente mais próximo na tabela do campeonato até então, Mark Webber, estava logo atrás do espanhol.

No entanto, a Ferrari decidiu manter Fernando na pista após a intervenção do safety-car durante a remoção dos destroços dos carros de Vitantonio Liuzzi e Michael Schumacher, enquanto outras equipes decidiram antecipar as trocas de pneus de seus pilotos. Quando o asturiano fez seu pit-stop obrigatório na volta 16, voltou atrás de Vitaly Petrov e não conseguiu ultrapassá-lo, terminando na sétima colocação e assim, deu adeus às chances de faturar o tricampeonato.

“Foi um erro”, admitiu Domenicali. “Depois de tudo, está muito claro que foi um erro, mas neste momento, quero manter uma visão clara, não é bom dizer quem tomou a decisão, ou porque esta foi tomada. Foi uma decisão da equipe, e nos bons e nos momentos ruins, a equipe tem de ficar unida”, emendou o dirigente italiano.

O chefe de equipe da Ferrari justificou a escolha da equipe em manter Alonso na pista por acreditar que ao realizar o pit-stop na programação normal, o piloto conseguiria se desvencilhar com maior facilidade dos retardatários, uma vez que o circuito de Marina de Yas oferece poucos pontos de ultrapassagem.

“A razão pela qual nós achamos [que eles precisavam parar] foi que houve desgaste dos pneus que tivemos na sexta-feira, e então, basicamente pensando em ultrapassar os retardatários, os do meio [do pelotão], teria sido muito mais fácil. Este foi, de fato, o erro na estratégia de hoje”, explicou.

Apesar da perda do Mundial de Pilotos na última corrida do ano, Domenicali buscou elevar o moral da equipe ao ressaltar a reação exibida, sobretudo na metade final da temporada. Antes da vitória de Alonso no polêmico GP da Alemanha, a equipe vinha fazendo um campeonato apenas discreto, mas cresceu na reta final de 2010. “Neste momento, é importante erguer nossas cabeças porque precisamos lembrar que onde nós estávamos na temporada, ninguém apostaria qualquer dinheiro em nós para estar aqui a lutar por alguma coisa.”

Stefano reconheceu também a superioridade da Red Bull na temporada. A escuderia taurina faturou não apenas o Mundial de Pilotos, com Vettel, mas também o campeonato dos Construtores, com 102 pontos de vantagem para a Ferrari. “É fácil neste momento dizer que nós perdemos o campeonato aqui, mas isso não é verdade. Simplesmente não é verdade. Se você colocar todos os elementos, um por um, juntos, você verá ao final do dia que conseguimos lutar por alguma coisa aqui, mas não perdemos o campeonato aqui, porque eles foram mais fortes”, admitiu o chefe de equipe da escuderia de Maranello.

“Esse é o fato, é algo que nós precisamos é ter em mente, e é isso que eu quis dizer ao pessoal. Acho que no fim do dia nós precisamos pensar que sem ter o melhor carro e isso é fato , conseguimos chegar aqui [ainda na luta pelo título], então, nós precisamos nos orgulhar disso. Essa é a minha opinião”, concluiu Domenicali.

Fonte: Grande Prêmio