1 de agosto de 2010
Schumacher: "Hoje foi a corrida mais difícil que tive"
Piloto alemão diz que reconhece que atitude com Barrichello foi muito dura
Michael Schumacher, que levou a pior no confronto com o brasileiro Rubens Barrichello na briga pela décima posição, disse que a corrida de hoje, na Hungria, foi provavelmente a mais difícil que já teve na vida.
"Foi muito bom guiar o carro no limite, então tive que brigar muito na corrida e, no final, foi como andar sobre o gelo", disse.
"Sobre a manobra com Rubens, indiquei bem cedo que iria fazer a curva por dentro e não simplesmente deixá-lo passar, e havia espaço suficiente para ele me ultrapassar sem toques. Foi uma briga dura e é para isso que estamos aqui."
"Entretanto, aceito que os comissários tenham dito que foi muito duro. Estou ansioso pelas férias agora e pelo retorno mais forte em Spa", completou.
Seu parceiro de equipe, Nico Rosberg, não conseguiu completar a prova, pois, durante o pit stop, um acidente no pit lane fez com que seu pneu se soltasse, acabando com sua corrida.
"Foi um final desapontador para um final de semana difícil. Infelizmente tivemos o problema na roda traseira. Fiquei muito triste pelo meu primeiro abandono, mas essas coisas acontecem e vamos aprender com isso."
Fonte: Tazio
Michael Schumacher, que levou a pior no confronto com o brasileiro Rubens Barrichello na briga pela décima posição, disse que a corrida de hoje, na Hungria, foi provavelmente a mais difícil que já teve na vida."Foi muito bom guiar o carro no limite, então tive que brigar muito na corrida e, no final, foi como andar sobre o gelo", disse.
"Sobre a manobra com Rubens, indiquei bem cedo que iria fazer a curva por dentro e não simplesmente deixá-lo passar, e havia espaço suficiente para ele me ultrapassar sem toques. Foi uma briga dura e é para isso que estamos aqui."
"Entretanto, aceito que os comissários tenham dito que foi muito duro. Estou ansioso pelas férias agora e pelo retorno mais forte em Spa", completou.
Seu parceiro de equipe, Nico Rosberg, não conseguiu completar a prova, pois, durante o pit stop, um acidente no pit lane fez com que seu pneu se soltasse, acabando com sua corrida.
"Foi um final desapontador para um final de semana difícil. Infelizmente tivemos o problema na roda traseira. Fiquei muito triste pelo meu primeiro abandono, mas essas coisas acontecem e vamos aprender com isso."
Fonte: Tazio
Dupla da Lotus comemora o resultado na Hungria
Kovalainen termina em 14º com o companheiro, Trulli, logo atrás, em 15º
O resultado no GP da Hungria deste domingo foi bastante celebrado pelos pilotos da Lotus. Heikki Kovalainen terminou na 14ª posição enquanto Jarno Trulli cruzou a linha de chegada em 15º.
Kovalainen afirmou que o resultado foi o melhor que o time poderia desejar neste final de semana.
"Um ótimo dia para o time, um grande trabalho de todos em trazer para casa o 14º e 15º lugares. Acho que era o máximo que poderíamos esperar hoje, então estamos muito satisfeitos.
"Trulli também elogiou o trabalho da Lotus em Hungaroring e destacou o fato da equipe ter conseguido vencer as outras estreantes novamente.
"Todo o final de semana eu fui forte, e hoje os dois carros terminaram mostrando o quão duro o time tem trabalhado. Eu fiz uma boa largada e consegui ganhar três posições. Eu perdi uma colocação para o Heikki na estratégia durante o safety car, mas era o melhor interesse do time. Nós ficamos, de novo, na frente dos nossos rivais mais próximos, então alcançamos nosso objetivo de hoje."
Fonte: Tazio
O resultado no GP da Hungria deste domingo foi bastante celebrado pelos pilotos da Lotus. Heikki Kovalainen terminou na 14ª posição enquanto Jarno Trulli cruzou a linha de chegada em 15º.Kovalainen afirmou que o resultado foi o melhor que o time poderia desejar neste final de semana.
"Um ótimo dia para o time, um grande trabalho de todos em trazer para casa o 14º e 15º lugares. Acho que era o máximo que poderíamos esperar hoje, então estamos muito satisfeitos.
"Trulli também elogiou o trabalho da Lotus em Hungaroring e destacou o fato da equipe ter conseguido vencer as outras estreantes novamente.
"Todo o final de semana eu fui forte, e hoje os dois carros terminaram mostrando o quão duro o time tem trabalhado. Eu fiz uma boa largada e consegui ganhar três posições. Eu perdi uma colocação para o Heikki na estratégia durante o safety car, mas era o melhor interesse do time. Nós ficamos, de novo, na frente dos nossos rivais mais próximos, então alcançamos nosso objetivo de hoje."
Fonte: Tazio
Webber celebra boa estratégia na vitória na Hungria
Australiano contou com penalização de Vettel para triunfar em Hungaroring
Novo líder do campeonato, Mark Webber elogiou o trabalho da Red Bull após a sua vitória neste domingo, na Hungria.
O australiano era o segundo no grid, perdeu a posição na largada, mas assumiu a liderança após a estratégia de ficar mais tempo na pista antes da primeira parada, além de ser beneficiado por uma penalização sofrida pelo seu companheiro de equipe, Sebastian Vettel.
"Foi um presente para a equipe. Foi uma pena Vettel ter tido o problema. Não conseguimos a dobradinha, mas conseguimos a vitória", disse.
Webber explicou o momento da largada, quando perdeu a segunda posição e ficou preso atrás de Fernando Alonso, da Ferrari. "A largada era difícil daquele lado da pista e tive dificuldade na primeira curva. Tentei manter pelo menos a terceira posição, já que sabemos que seria difícil ultrapassar aqui."
Mas com a estratégia de parar mais tarde, conseguiu abrir boa diferença para o espanhol e voltou do box ainda na frente.
"No safety car pensamos em uma estratégia para ganhar a posição do Alonso. Depois, na hora do pit stop, tínhamos uma boa diferença e a equipe trabalhou sem tanta pressão e voltamos na frente."Com o abandono de Lewis Hamilton na corrida de hoje, Webber é o novo líder do campeonato com 161 pontos, quatro na frente do piloto da McLaren, que segue em segundo.
Fonte: Tazio
Novo líder do campeonato, Mark Webber elogiou o trabalho da Red Bull após a sua vitória neste domingo, na Hungria.O australiano era o segundo no grid, perdeu a posição na largada, mas assumiu a liderança após a estratégia de ficar mais tempo na pista antes da primeira parada, além de ser beneficiado por uma penalização sofrida pelo seu companheiro de equipe, Sebastian Vettel.
"Foi um presente para a equipe. Foi uma pena Vettel ter tido o problema. Não conseguimos a dobradinha, mas conseguimos a vitória", disse.
Webber explicou o momento da largada, quando perdeu a segunda posição e ficou preso atrás de Fernando Alonso, da Ferrari. "A largada era difícil daquele lado da pista e tive dificuldade na primeira curva. Tentei manter pelo menos a terceira posição, já que sabemos que seria difícil ultrapassar aqui."
Mas com a estratégia de parar mais tarde, conseguiu abrir boa diferença para o espanhol e voltou do box ainda na frente.
"No safety car pensamos em uma estratégia para ganhar a posição do Alonso. Depois, na hora do pit stop, tínhamos uma boa diferença e a equipe trabalhou sem tanta pressão e voltamos na frente."Com o abandono de Lewis Hamilton na corrida de hoje, Webber é o novo líder do campeonato com 161 pontos, quatro na frente do piloto da McLaren, que segue em segundo.
Fonte: Tazio
Pior resultado do ano tira a McLaren da liderança
Time inglês foi superado tanto no campeonato de construtores quanto de pilotos
O saldo final do GP da Hungria foi o pior possível para a McLaren. Com a oitava posição de Jenson Button e o abandono de Lewis Hamilton, a equipe inglesa teve o seu pior resultado na temporada e perdeu a liderança do campeonato de construtores para a Red Bull e o de pilotos para Mark Webber.
Button, que teve a corrida dificultada pela classificação ruim no sábado, o que o obrigou a largar em 11º, disse que no final, em uma pista complicada de se conseguir ultrapassagens, seu resultado foi dentro do que era possível.
"Eu larguei bem, mas quando cheguei na curva um, fiquei preso na linha de fora, e perdi quatro ou cinco colocações. Então, desta posição, terminar em oitavo não foi tão ruim. Eu perdi muitos pontos, e para o time levar para casa somente quatro pontos hoje é decepcionante, mas não tem uma grande diferença entre os quatro pilotos da frente, e eu estou apenas 14 pontos atrás do primeiro.
"Ex-líder, Hamilton lamentou uma falha mecânica que o tirou da prova especialmente pelo momento do campeonato, que irá entrar no seu terço final.
"Foi um problema na caixa de câmbio. Na verdade, eu acho que tive um problema com a transmissão desde o começo da prova, quando eu sentia uma vibração na freada. De qualquer maneira, é uma pena, pois eu acho que fizemos mais do que o necessário para chegar entre os ponteiros e marcar bons pontos.
"Com o resultado do GP da Hungria, a McLaren caiu para a segunda posição do campeonato de construtores com 304 pontos, oito atrás da Red Bull. Entre os pilotos, Hamilton é agora o segundo com 157, quatro atrás de Webber, enquanto Button perdeu a vice-liderança e ocupa a quarta colocação, com 147.
Fonte: Tazio
O saldo final do GP da Hungria foi o pior possível para a McLaren. Com a oitava posição de Jenson Button e o abandono de Lewis Hamilton, a equipe inglesa teve o seu pior resultado na temporada e perdeu a liderança do campeonato de construtores para a Red Bull e o de pilotos para Mark Webber.
Button, que teve a corrida dificultada pela classificação ruim no sábado, o que o obrigou a largar em 11º, disse que no final, em uma pista complicada de se conseguir ultrapassagens, seu resultado foi dentro do que era possível.
"Eu larguei bem, mas quando cheguei na curva um, fiquei preso na linha de fora, e perdi quatro ou cinco colocações. Então, desta posição, terminar em oitavo não foi tão ruim. Eu perdi muitos pontos, e para o time levar para casa somente quatro pontos hoje é decepcionante, mas não tem uma grande diferença entre os quatro pilotos da frente, e eu estou apenas 14 pontos atrás do primeiro.
"Ex-líder, Hamilton lamentou uma falha mecânica que o tirou da prova especialmente pelo momento do campeonato, que irá entrar no seu terço final.
"Foi um problema na caixa de câmbio. Na verdade, eu acho que tive um problema com a transmissão desde o começo da prova, quando eu sentia uma vibração na freada. De qualquer maneira, é uma pena, pois eu acho que fizemos mais do que o necessário para chegar entre os ponteiros e marcar bons pontos.
"Com o resultado do GP da Hungria, a McLaren caiu para a segunda posição do campeonato de construtores com 304 pontos, oito atrás da Red Bull. Entre os pilotos, Hamilton é agora o segundo com 157, quatro atrás de Webber, enquanto Button perdeu a vice-liderança e ocupa a quarta colocação, com 147.
Fonte: Tazio
Massa chega atrás de Alonso, mas comemora resultado da equipe
Felipe Massa chegou na mesma quarta posição em que largou no GP da Hungria, e reconheceu que foi o melhor que poderia ter feito. Afinal, além do circuito de Hungaroring não facilitar ultrapassagens, a Ferrari se mostrou bem inferior ao ritmo da Red Bull, que venceu com Mark Webber. Por isso, o brasileiro comemorou o resultado da equipe.“Tivemos sorte que o Vettel teve problema, senão era para chegarmos somente em terceiro e quarto”, comentou Massa em entrevista à Jovem Pan, comemorando a segunda posição de Fernando Alonso conquistada depois da punição ao piloto da Red Bull, que não respeitou a distância mínima para o safety car.
Ele aproveitou para lembrar da batida na Hungria no ano passado: “Este é o meu melhor resultado aqui, e fico felis por ter acontecido um ano depois do meu acidente”, declarou Massa ao site da Ferrari.
“Acho que fizemos o máximo. Tivemos uma boa corrida”, resumiu o brasileiro, que na última prova, na Alemanha, liderava até ter que ceder a ponta ao companheiro Fernando Alonso devido a uma ordem de equipe.
Desta vez, tudo o que ele teve de fazer foi proteger a sua posição da "ameaça" do quinto colocado Vitaly Petrov, que chegou quase um minuto atrás de Massa. “Larguei no lado sujo, e na largada seria quando conseguiria uma posição, mas não deu”, comentou.
Massa também explicou por que não conseguiu ultrapassar Vettel quando o alemão entrou nos boxes para cumprir a punição: “Eu não estava logo atrás do Vettel, nem vi porque foi punido na verdade. O carro não estava ruim. A Red Bull tinha uma vantagem grande, mas nós também tínhamos uma boa vantagem para os outros”, concluiu.
Alonso, por sua vez, teve a chance de vencer quando seguia atrás de Webber com um pit stop de vantagem. Mas o australiano fez uma vantagem muito grande, e parou nos boxes sem perder a posição para o espanhol.
“Eu acho tivemos sorte, estamos com crédito de azar neste ano. Minha largada foi soberba, passei Mark e consegui atacar Vettel”, avaliou Alonso. “Foi bom fazer um domingo sem problemas, sem punições e chegar em segundo foi maravilhoso. Tive que segurar por 40 voltas o Vettel, mas o traçado de Hungaroring ajudou”, acrescentou o espanhol.
Fonte: Uol Esportes
Vettel, 3º, admite frustração: "Deveria ter ganhado"
Alemão da Red Bull largou na pole position e perdeu a vitória após penalização
O sentimento por ter perdido a vitória no GP da Hungria ficou estampado no rosto de Sebastian Vettel após o término da prova neste domingo.
O alemão largou na pole position e controlava a corrida até a entrada do safety car na 15ª volta. Vettel não respeitou a distância mínima que deve ficar do safety car e foi punido com um "drive through", que o derrubou para a terceira posição.
Sempre muito sério, o piloto da Red Bull disse que não sabia por que estava sofrendo a punição."Eu tive a penalidade, que no momento eu não entendi. Tive falta de sorte, fiquei um pouco frustrado pelo resultado, pois sabia que poderia vencer a corrida. O Mark Webber estava muito rápido, parabéns para ele, mas é uma frustração."
Vettel explicou que o primeiro trecho da prova, antes da punição, caminhava bem. "A largada foi muito boa, sabíamos que tínhamos de manter a frente na primeira curva. Depois com a entrada do safety car, foi uma decisão atrasada que tomaram (de entrar no pit stop). E depois da relargada estava uma corrida tranquila."
Mas, o piloto da Red Bull não deixou de expressar novamente o seu descontentamento com o resultado, já que acha que estava em uma boa posição para vencer. "No final, eu deveria ter ganhado, mas por algumas razões isso não aconteceu. Foi um bom resultado para a equipe, mas eu certamente estou frustrado."
Com o resultado de hoje, Vettel assumiu a terceira posição do campeonato com 151 pontos, dez atrás do líder e seu companheiro de equipe, Mark Webber.
Fonte: Tazio
O sentimento por ter perdido a vitória no GP da Hungria ficou estampado no rosto de Sebastian Vettel após o término da prova neste domingo.O alemão largou na pole position e controlava a corrida até a entrada do safety car na 15ª volta. Vettel não respeitou a distância mínima que deve ficar do safety car e foi punido com um "drive through", que o derrubou para a terceira posição.
Sempre muito sério, o piloto da Red Bull disse que não sabia por que estava sofrendo a punição."Eu tive a penalidade, que no momento eu não entendi. Tive falta de sorte, fiquei um pouco frustrado pelo resultado, pois sabia que poderia vencer a corrida. O Mark Webber estava muito rápido, parabéns para ele, mas é uma frustração."
Vettel explicou que o primeiro trecho da prova, antes da punição, caminhava bem. "A largada foi muito boa, sabíamos que tínhamos de manter a frente na primeira curva. Depois com a entrada do safety car, foi uma decisão atrasada que tomaram (de entrar no pit stop). E depois da relargada estava uma corrida tranquila."
Mas, o piloto da Red Bull não deixou de expressar novamente o seu descontentamento com o resultado, já que acha que estava em uma boa posição para vencer. "No final, eu deveria ter ganhado, mas por algumas razões isso não aconteceu. Foi um bom resultado para a equipe, mas eu certamente estou frustrado."
Com o resultado de hoje, Vettel assumiu a terceira posição do campeonato com 151 pontos, dez atrás do líder e seu companheiro de equipe, Mark Webber.
Fonte: Tazio
Alonso: "Nosso lugar normal hoje seria o terceiro"
Espanhol da Ferrari admite a vantagem técnica que a Red Bull mostrou na Hungria
Diante do domínio que a Red Bull impôs durante todo o final de semana, Fernando Alonso afirmou que saiu no lucro com a segunda posição do GP da Hungria neste domingo.
O espanhol era o terceiro do grid e ganhou a posição de Mark Webber logo na largada, mas perdeu o lugar após as paradas de pit stops. Acabou sendo beneficiado com a penalização de Vettel e terminou entre as duas Red Bulls no pódio.
"O terceiro lugar era o que merecíamos. Fomos terceiro nos treinos livres, no Q1, Q2 e Q3, então esperávamos isso na corrida. O carro fez uma largada muito boa e cheguei a estar em primeiro na curva um, então eu quase tive a chance de ultrapassar as duas Red Bulls, mas no final não foi possível. Porém, foi o bastante para ficarmos em segundo."
O piloto da Ferrari explicou que tentou manter a segunda posição após os pit stops, mas que seria impossível diante do forte ritmo de Mark Webber.
"Nós tentamos parar e assegurar o segundo lugar e então Mark fez um primeiro trecho fantástico, 40 voltas com os pneus macios e sem problemas, o que nos surpreendeu. Nós não éramos velozes o bastante para fazermos nossa estratégia funcionar. Quando você tem uma vantagem de ritmo que a Red Bull teve, então qualquer estratégia funciona."
Com a penalização de Vettel, Alonso voltou para a segunda posição, mas o espanhol admite que em uma pista menos sinuosa, seria difícil segurar o alemão.
"Ficamos quarenta voltas com Vettel atrás, um ou dois segundos mais rápido. O desenho da pista ajudou hoje, em um circuito normal seria impossível manter o segundo."
O piloto afirmou que a Ferrari deve estudar o resultado de hoje pelo desempenho para tentar melhorar para as próximas etapas, já que a vantagem da Red Bull era muito grande.
"Nós nos sentimos muito devagar comparado com eles [Red Bull], mas graças, talvez, ao desenho da pista, nós conseguimos ser consistentes e terminar em segundo. É bom para nós, mas sabemos que precisamos melhorar nosso ritmo de corrida e classificação. Desta vez não fomos rápidos o bastante para lutar com a Red Bull, então nós temos que ser realistas sobre o que fizemos", concluiu.
Fonte: Tazio
Diante do domínio que a Red Bull impôs durante todo o final de semana, Fernando Alonso afirmou que saiu no lucro com a segunda posição do GP da Hungria neste domingo.O espanhol era o terceiro do grid e ganhou a posição de Mark Webber logo na largada, mas perdeu o lugar após as paradas de pit stops. Acabou sendo beneficiado com a penalização de Vettel e terminou entre as duas Red Bulls no pódio.
"O terceiro lugar era o que merecíamos. Fomos terceiro nos treinos livres, no Q1, Q2 e Q3, então esperávamos isso na corrida. O carro fez uma largada muito boa e cheguei a estar em primeiro na curva um, então eu quase tive a chance de ultrapassar as duas Red Bulls, mas no final não foi possível. Porém, foi o bastante para ficarmos em segundo."
O piloto da Ferrari explicou que tentou manter a segunda posição após os pit stops, mas que seria impossível diante do forte ritmo de Mark Webber.
"Nós tentamos parar e assegurar o segundo lugar e então Mark fez um primeiro trecho fantástico, 40 voltas com os pneus macios e sem problemas, o que nos surpreendeu. Nós não éramos velozes o bastante para fazermos nossa estratégia funcionar. Quando você tem uma vantagem de ritmo que a Red Bull teve, então qualquer estratégia funciona."
Com a penalização de Vettel, Alonso voltou para a segunda posição, mas o espanhol admite que em uma pista menos sinuosa, seria difícil segurar o alemão.
"Ficamos quarenta voltas com Vettel atrás, um ou dois segundos mais rápido. O desenho da pista ajudou hoje, em um circuito normal seria impossível manter o segundo."
O piloto afirmou que a Ferrari deve estudar o resultado de hoje pelo desempenho para tentar melhorar para as próximas etapas, já que a vantagem da Red Bull era muito grande.
"Nós nos sentimos muito devagar comparado com eles [Red Bull], mas graças, talvez, ao desenho da pista, nós conseguimos ser consistentes e terminar em segundo. É bom para nós, mas sabemos que precisamos melhorar nosso ritmo de corrida e classificação. Desta vez não fomos rápidos o bastante para lutar com a Red Bull, então nós temos que ser realistas sobre o que fizemos", concluiu.
Fonte: Tazio
Schumacher é punido e perde dez posições no grid
Punição valerá para etapa em Spa-Francorchamps, a próxima do calendário
Após bloquear o brasileiro Rubens Barrichello durante uma tentativa de ultrapassagem no GP da Hungria, disputado neste domingo, o alemão Michael Schumacher recebeu como punição a perda de dez posições no grid da corrida em Spa-Francorchamps, a próxima do calendário.
Na ocasião, o eterno rival de Rubens que o deixou passar no GP de Áustria em 2002 a pedido da Ferrari fez diversas manobras para impedir que o piloto da Williams assumisse a décima posição e quase provocou um grave acidente.
Após analisarem as imagens, os comissários decidiram que a pena de Schumacher será largar mais atrás na Bélgica em vez de pagar multa.
Fonte: Tazio
Após bloquear o brasileiro Rubens Barrichello durante uma tentativa de ultrapassagem no GP da Hungria, disputado neste domingo, o alemão Michael Schumacher recebeu como punição a perda de dez posições no grid da corrida em Spa-Francorchamps, a próxima do calendário.Na ocasião, o eterno rival de Rubens que o deixou passar no GP de Áustria em 2002 a pedido da Ferrari fez diversas manobras para impedir que o piloto da Williams assumisse a décima posição e quase provocou um grave acidente.
Após analisarem as imagens, os comissários decidiram que a pena de Schumacher será largar mais atrás na Bélgica em vez de pagar multa.
Fonte: Tazio
Webber ganha 4ª e campeonato embola na Hungria
Com resultado, cinco pilotos estão separados por 20 pontos na tabela
Com uma estrategia de equipe diferenciada dos rivais e muito arriscada, Mark Webber conquistou a vitória no GP da Hungria de F-1.
O australiano deixou de parar nos boxes na 15ª volta, após a intervenção do safety car para a retirada de uma peça da pista, e correu em ritmo de classificação até a volta 38, parando e voltando na frente.
Para que isso acontecesse, Webber também contou com um "drive through" ao companheiro Sebastian Vettel, por ter infringido a distância mínima para o safety car no período de intervenção. Ao alemão, restou a terceira posição, em uma batalha frustrada contra Fernando Alonso, o segundo.
Felipe Massa cumpriu sua tarefa e foi o quarto, comprovando a evolução da Ferrari, com Vitaly Petrov salvando a honra da Renault ao ser quinto, logo à frente de Nico Hulkenberg, da Williams. Pedro de la Rosa (Sauber), Jenson Button (McLaren), Kamui Kobayashi (Sauber) e Rubens Barrichello (Williams) completaram a zona de pontuação.
Barrichello, por sinal, foi o personagem da principal ultrapassagem da corrida, sobre Michael Schumacher, a três voltas do fim, em uma manobra perigosa do alemão, que espremeu o rival no muro. Outro momento de tensão foi o pit stop coletivo, onde Robert Kubica foi liberado antes da hora e acertou Adrian Sutil, enquanto Nico Rosberg perdeu a roda traseira, que acertou um membro da Williams, que está com suspeita de concussão.
A corrida em detalhes
Vettel manteve a ordem na largada e, em duas voltas, abriu uma vantagem de 2s5 para Alonso, que passou Webber ficou em segundo, com Massa em quarto.
O maior momento de emoção até a volta 15 foi quando Hamilton passou Petrov por fora na curva 2. Tirando isso, a corrida começou maçante e sem graça, até o momento em que um pedaço do bico do carro de Liuzzi ficou no meio da pista, provocando a entrada do safety car.
Com isso, nada menos que 20 pilotos foram aos boxes e o caos foi instaurado. Ao ser liberado dos boxes, Kubica acertou Sutil (e foi punido por isso), enquanto Rosberg perdeu a roda traseira direita, colocada de forma errada.
Nessas movimentações, Webber não parou e tomou a ponta, seguido de Vettel, Alonso, Hamilton e Massa. Sexto, Barrichello imitou Webber e seguiu na pista, em sexto. Os brasileiros ganharam uma posição quando o atual líder, Hamilton, abandonou no giro 23.
A corrida passou a ficar interessante para o campeonato quando Vettel foi colocado sob investigação por ter excedido a distância de dez carros ppara o safety car. Enquanto isso, Webber seguia na dele, lá na frente, com 6s de distância.
Na volta 28, veio a punição: Vettel teria de cumprir um drive through nas próximas três passagens. A punição foi cumprida na 31ª volta, com o alemão retornando à frente de Massa, em terceiro.
Sabendo que precisaria parar de qualquer forma, Webber tratou de acelerar para se transformar na esperança da Red Bull, abrindo 16s9 na metade da corrida. O que parecia impossível foi obtido na volta 38: o australiano abriu 19s2, o suficiente para parar nos boxes e voltar na frente.
Mas Webber esperou abrir uma vantagem de 22 segundos para parar na volta 44, retornando à frente e deixando Alonso e Vettel brigarem entre si, com ambos separados por 0s6. Não contente, Webber fez uma série de voltas rápidas ao retornar à pista.
Enquanto Vettel só tentava, mas não passava Alonso, Webber abria dez segundos de vantagem para os dois. Já Barrichello fez sua única parada a 15 voltas do fim, voltando em 11°, atrás de Schumacher, travando um duelo emocionante com o ex-companheiro de equipe e desafeto, ganhando a posição na marra, em uma manobra perigosa do alemão, que espremeu Barrichello no muro.
Campeonato embola
Restando sete corridas para o fim da temporada, a tabela mostra que ainda não há favoritos: Webber é o novo líder com 161 pontos, contra 157 de Lewis Hamilton (que abandonou com problemas), 151 de Vettel, 147 de Button e 141 de Alonso. A próxima etapa acontece só no fim do mês, no dia 29, em Spa-Francorchamps.
Final:
1°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1h41min05s571 ( 70 voltas )
2°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 17s8 ( 70 )
3°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 19s2 ( 70 )
4°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 27s4 ( 70 )
5°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 73s1 ( 70 )
6°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 76s7 70 )
7°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), a 1 volta ( 69 )
8°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 1 volta ( 69 )
9°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1 volta ( 69 )
10°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1 volta ( 69 )
11°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1 volta ( 69 )
12°. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta ( 69 )
13°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), a 1 volta ( 69 )
14°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 3 voltas ( 67 )
15°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), a 3 voltas ( 67 )
16°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 3 voltas ( 67 )
17°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), a 3 voltas ( 67 )
18°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 4 voltas ( 66 )
19°. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth), a 4 voltas ( 66 )
Não completaram
20º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), ( a 47 voltas )
21°. Robert Kubica (POL/Renault), ( a 47 )
22°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), ( a 55 )
23°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), ( a 55 )
24°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), ( a 69 )
Fonte: Tazio
Com uma estrategia de equipe diferenciada dos rivais e muito arriscada, Mark Webber conquistou a vitória no GP da Hungria de F-1.O australiano deixou de parar nos boxes na 15ª volta, após a intervenção do safety car para a retirada de uma peça da pista, e correu em ritmo de classificação até a volta 38, parando e voltando na frente.
Para que isso acontecesse, Webber também contou com um "drive through" ao companheiro Sebastian Vettel, por ter infringido a distância mínima para o safety car no período de intervenção. Ao alemão, restou a terceira posição, em uma batalha frustrada contra Fernando Alonso, o segundo.
Felipe Massa cumpriu sua tarefa e foi o quarto, comprovando a evolução da Ferrari, com Vitaly Petrov salvando a honra da Renault ao ser quinto, logo à frente de Nico Hulkenberg, da Williams. Pedro de la Rosa (Sauber), Jenson Button (McLaren), Kamui Kobayashi (Sauber) e Rubens Barrichello (Williams) completaram a zona de pontuação.
Barrichello, por sinal, foi o personagem da principal ultrapassagem da corrida, sobre Michael Schumacher, a três voltas do fim, em uma manobra perigosa do alemão, que espremeu o rival no muro. Outro momento de tensão foi o pit stop coletivo, onde Robert Kubica foi liberado antes da hora e acertou Adrian Sutil, enquanto Nico Rosberg perdeu a roda traseira, que acertou um membro da Williams, que está com suspeita de concussão.
A corrida em detalhes
Vettel manteve a ordem na largada e, em duas voltas, abriu uma vantagem de 2s5 para Alonso, que passou Webber ficou em segundo, com Massa em quarto.
O maior momento de emoção até a volta 15 foi quando Hamilton passou Petrov por fora na curva 2. Tirando isso, a corrida começou maçante e sem graça, até o momento em que um pedaço do bico do carro de Liuzzi ficou no meio da pista, provocando a entrada do safety car.
Com isso, nada menos que 20 pilotos foram aos boxes e o caos foi instaurado. Ao ser liberado dos boxes, Kubica acertou Sutil (e foi punido por isso), enquanto Rosberg perdeu a roda traseira direita, colocada de forma errada.
Nessas movimentações, Webber não parou e tomou a ponta, seguido de Vettel, Alonso, Hamilton e Massa. Sexto, Barrichello imitou Webber e seguiu na pista, em sexto. Os brasileiros ganharam uma posição quando o atual líder, Hamilton, abandonou no giro 23.
A corrida passou a ficar interessante para o campeonato quando Vettel foi colocado sob investigação por ter excedido a distância de dez carros ppara o safety car. Enquanto isso, Webber seguia na dele, lá na frente, com 6s de distância.
Na volta 28, veio a punição: Vettel teria de cumprir um drive through nas próximas três passagens. A punição foi cumprida na 31ª volta, com o alemão retornando à frente de Massa, em terceiro.
Sabendo que precisaria parar de qualquer forma, Webber tratou de acelerar para se transformar na esperança da Red Bull, abrindo 16s9 na metade da corrida. O que parecia impossível foi obtido na volta 38: o australiano abriu 19s2, o suficiente para parar nos boxes e voltar na frente.
Mas Webber esperou abrir uma vantagem de 22 segundos para parar na volta 44, retornando à frente e deixando Alonso e Vettel brigarem entre si, com ambos separados por 0s6. Não contente, Webber fez uma série de voltas rápidas ao retornar à pista.
Enquanto Vettel só tentava, mas não passava Alonso, Webber abria dez segundos de vantagem para os dois. Já Barrichello fez sua única parada a 15 voltas do fim, voltando em 11°, atrás de Schumacher, travando um duelo emocionante com o ex-companheiro de equipe e desafeto, ganhando a posição na marra, em uma manobra perigosa do alemão, que espremeu Barrichello no muro.
Campeonato embola
Restando sete corridas para o fim da temporada, a tabela mostra que ainda não há favoritos: Webber é o novo líder com 161 pontos, contra 157 de Lewis Hamilton (que abandonou com problemas), 151 de Vettel, 147 de Button e 141 de Alonso. A próxima etapa acontece só no fim do mês, no dia 29, em Spa-Francorchamps.
Final:
1°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1h41min05s571 ( 70 voltas )
2°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 17s8 ( 70 )
3°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 19s2 ( 70 )
4°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 27s4 ( 70 )
5°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 73s1 ( 70 )
6°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 76s7 70 )
7°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), a 1 volta ( 69 )
8°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 1 volta ( 69 )
9°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1 volta ( 69 )
10°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1 volta ( 69 )
11°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1 volta ( 69 )
12°. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta ( 69 )
13°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), a 1 volta ( 69 )
14°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 3 voltas ( 67 )
15°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), a 3 voltas ( 67 )
16°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 3 voltas ( 67 )
17°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), a 3 voltas ( 67 )
18°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 4 voltas ( 66 )
19°. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth), a 4 voltas ( 66 )
Não completaram
20º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), ( a 47 voltas )
21°. Robert Kubica (POL/Renault), ( a 47 )
22°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), ( a 55 )
23°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), ( a 55 )
24°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), ( a 69 )
Fonte: Tazio
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