Trecho de Jäämies (Homem de Gelo) - Biografia de Kimi Räikkönen

do livro Jäämies - a biografia de Kimi Räikkönen (somente disponível em finlandês), por Petri Nevalainen

"Räikkönen não desistia como piloto de kart, e isto é melhor descrito num evento de kart em 1999 que contou com a participação do piloto de F1 Jarno Trulli. Haviam duas classes separadas; F1 e pilotos de kart. Trulli quis pilotar com os pilotos de kart porque ele havia sido campeão de kart na Europa.

Na corrida dos pilotos de kart, haviam os melhores pilotos da Europa da categoria, então seria uma batalha dura. Trulli pilotou bem, mas Räikkönen pilotou melhor. Trulli estava antes de Räikkönen na largada e Kimi tentou passar o italiano na estreita pista coberta.

Räikkönen ultrapassou à força, o que levou Trulli a bater no muro. O piloto de F1 veio ao paddock reclamar sobre o tratamento que recebeu. Räikkönen disse a Trulli que foi ele quem quis vir e competir com os pilotos de kart.

- Se você não tem coragem para pilotar, talvez você deveria ter corrido com os pilotos de F1 na outra categoria, Räikkönen devolveu o insulto a Trulli.

Trulli disse ao Turun Sanomat que 'não estava tão feliz após a batida'.

De acordo com testemunhas, Trulli estava gritando tanto com Räikkönen que seu rosto ficou vermelho.

Steve Robertson ouviu falar sobre Räikkönen pela primeira vez através de Peter Collins, ex-chefe da equipe Lotus, que tinha ouvido falar de Räikkönen através de Harald Huisman, que viu Räikkönen esmagar os recordes na primeira vez que pilotou em sua pista de kart.

Ele fez um test-drive em Donington Park e Steve Robertson quase derrubou seu celular quando viu Räikkönen vindo de lado escorregando por uma curva. Ele não pôde dizer uma palavra. E foi assim que tudo começou."

Fonte: Jäämies
Cortesia: Nicole @PF1
Tradução: Fran

Homem de Gelo = Cara Legal

Se Kimi não tivesse escorregado ontem (sexta-feira) durante o SS2 ele teria sido o 2º colocado no Rali Ártico.

É bom dizer 'se'. E Räikkönen também se divertiu. Durante os intervalos para a manutenção, Kimi ficou circulando seu carro como um falcão. Ele estava muito interessado com quais mudanças eles faziam no carro e passou muito tempo com seus engenheiros.

O engenheiro de Kimi, Cedric Mazenq, elogiou muito Kimi por seu toque de sensibilidade em seu carro e bom feedback. Eles ofereceram a Kimi muitos setups diferentes durante o fim de semana para que ele pudesse escolher o que gostava mais.

A verdade é que Kimi agora já participou de 5 ralis. Ele estava aproximadamente um segundo atrás de Sordo. Realmente não era um começo ruim para um piloto de WRC. E porque o carro não estava como Kimi gostaria, podemos esperar que seu ritmo melhore. Logo, Kimi é um piloto que se desenvolve.

Aqui em Rovaniemi, há muitos fãs de Kimi. Kimi reconheceu sua audiência no pódio e conquistou aplausos enormes de seus fãs.

O 'Homem de Gelo' (Iceman) conquistará um novo apelido (Niceman) [Cara Legal] conforme progredirá a temporada?

Fonte: MTV3
Agradecimentos: Nicole, Planet F1, Anelise
Tradução: Fran

A mágica da Lapônia

Por muito tempo foram escritas histórias sobre o jeito 'Iceman' de ser de Kimi Räikkönen durante sua carreira de F1.

Na quinta, os repórteres que escreveram estas histórias se tornaram verdadeiramente homens de gelo. Pelo menos pareceu assim quando eu estava congelado até os ossos enquanto ficava de pé nos bancos de neve até os joelhos em ventosos -20º só esperando para conseguir uma imagem do Red Bull-Citroën de Räikkönen quando ele testou no estágio de testes em Vennivaara.

Como Unto Mononen disse, a natureza na Lapônia ainda cria uma estranha mágica. Quando Räikkönen partiu para os desafios do WRC, ele aspirou como mágica a mídia internacional do mundo todo à Ártica Lapônia. Os organizadores estão contando que há ainda mais repórteres estrangeiros do que finlandeses. As histórias viajarão o mais longe possível, de Rovaniemi até a Nova Zelândia.

Há um longo caminho da floresta de Vennivaara até a casa da Ferrari em Maranello. Eles fizeram sua maior celebração quase ao mesmo tempo com o Rali Nacional da Finlândia, quando a Ferrari apresentou seu novo carro, o F10, para a mídia global.

De acordo com o script original, Räikkönen deveria ter estado em Maranello na quinta-feira nesta apresentação, porque tinha um contrato assinado com a Ferrari em seu bolso.

Depois da quebra do contrato em setembro, Räikkönen nunca mais pensou no futuro da Ferrari.

Se o F10 for um carro bem-sucedido, Kimi pelo menos ganha uma pena em seu chapéu por enterrar as duras críticas e conseguir uma vitória e outros bons resultados para a Ferrari durante o final da temporada enquanto a equipe projetava o novo carro.

Seria a mágica da Lapônia se Räikkönen pudesse na sexta-feira e sábado desafiar Dani Sordo imediatamente. Sordo ficou em terceiro lugar no WRC ano passado.

Sordo terá que completar o primeiro estágio primeiro e Räikkönen pilotará do lado dos bancos de neve com o número de partida ideal, o 3.

Fonte: Turun Sanomat
Agradecimento: Nicole e Anelise
Tradução: Fran