Entidade divulga em comunicado que carros lentos demais não poderão correr
Em um comunicado oficial a FIA divulgou nesta quarta-feira que a regra dos 107% retornará à F-1 na temporada de 2011, durante os treinos classificatórios.
O regulamento, primeiramente introduzido em 1996, impedia que os carros iniciem uma corrida se estiverem muito mais lentos que os líderes. Em 2002, ele foi abolido com a implantação da classificação por meio de uma volta única no Q3.
"Para 2011, qualquer piloto que a melhor volta exceder o 107% do mais rápido no Q1 não terá permissão para correr", informou o comunicado.
"Apenas sob circunstâncias excepcionais, no entanto, os comissários podem permitir o carro de começar a corrida e eles determinarão a ordem do grid."
Além disso, o Conselho da FIA pretende acabar com os carros lentos durante os treinos classificatórios, o que arruína a tomada de tempos dos mais velozes. Para 2011, um máximo de tempo deve ser instituído.
"Qualquer carro que esteja lento demais ou que seja perigoso aos demais pilotos será reportado aos comissários. O tempo-limite de permanência será determinado pelo diretor da corrida em cada evento, antes do primeiro dia de treino, mas pode ser alterado, se necessário."
Fonte: Tazio
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23 de junho de 2010
17 de março de 2010
Webber se mostra a favor do retorno da regra dos 107% nas classificações
Para Mark Webber, a volta da regra dos 107% à F1, que impede a entrada de carros muito lentos no grid, seria uma boa coisa
Acostumado a debater nos bastidores assuntos importantes da F1, Mark Webber falou sobre mais um ponto que vem dividindo opiniões nos últimos dias: a volta da regra dos 107%. O australiano disse que é favorável ao retorno dela.
Se essa regra estivesse em vigor, que foi aplicada de 1996 a 2002, ficaria de fora do grid de largada qualquer piloto cuja melhor volta na classificação fosse mais lenta do que um giro hipotético de 107% em relação ao primeiro colocado.
No caso do GP do Bahrein, os carros da Virgin e da Lotus se classificariam sem problemas, mas as duas Hispania seriam eliminadas.
“Eu li que a regra dos 107% vai voltar no ano que vem, o que, com certeza, será uma boa coisa”, disse Webber, que relembrou seu início de carreira na Minardi, em 2002, quando a equipe trabalhava muito para cumprir a nota de corte.
“Paul Stoddart [dono e chefe de equipe da Minardi em 2002] sempre teve isso, ele tinha de quebrar a cabeça todo ano para tentar cumprir essa regra. Às vezes, seus carros tinham de voltar para casa. Eu acho que é uma boa regra para obter o máximo de qualidade e preparação no nível certo”, continuou o piloto da Red Bull.
Mark comentou sobre a Hispania e declarou que a equipe iria apenas participar, e não correr, no Bahrein. Para o australiano, a equipe ainda não almeja uma melhor performance. Por outro lado, isenta Karun Chandhok de qualquer crítica o indiano estreou direto em uma classificação da F1 sem treinar uma só vez com o carro do time espanhol.
“Ele tem uma boa experiência nas categorias de base, o que é uma boa coisa, não é como aconteceu há alguns anos em Budapeste, quando tivemos um cara israelense, o que foi uma total loucura”, afirmou Webber, se lembrando do caso de Chanoch Nissany, que estreou nos treinos livres para o GP da Hungria de 2005 sem qualquer teste e se mostrou muito aquém de todos os pilotos.
“Chandhok conhece do riscado. Ele nos disse que eles estavam fazendo seu shakedown no meio do GP. Alguns vão argumentar que isso não está certo, outros vão dizer que era o que tinha de ser feito”, disse Mark, para completar com elogios ao trabalho da Virgin e da Lotus. “Eles fizeram um bom trabalho.”
Fonte: Warm Up
Acostumado a debater nos bastidores assuntos importantes da F1, Mark Webber falou sobre mais um ponto que vem dividindo opiniões nos últimos dias: a volta da regra dos 107%. O australiano disse que é favorável ao retorno dela.
Se essa regra estivesse em vigor, que foi aplicada de 1996 a 2002, ficaria de fora do grid de largada qualquer piloto cuja melhor volta na classificação fosse mais lenta do que um giro hipotético de 107% em relação ao primeiro colocado.
No caso do GP do Bahrein, os carros da Virgin e da Lotus se classificariam sem problemas, mas as duas Hispania seriam eliminadas.
“Eu li que a regra dos 107% vai voltar no ano que vem, o que, com certeza, será uma boa coisa”, disse Webber, que relembrou seu início de carreira na Minardi, em 2002, quando a equipe trabalhava muito para cumprir a nota de corte.
“Paul Stoddart [dono e chefe de equipe da Minardi em 2002] sempre teve isso, ele tinha de quebrar a cabeça todo ano para tentar cumprir essa regra. Às vezes, seus carros tinham de voltar para casa. Eu acho que é uma boa regra para obter o máximo de qualidade e preparação no nível certo”, continuou o piloto da Red Bull.
Mark comentou sobre a Hispania e declarou que a equipe iria apenas participar, e não correr, no Bahrein. Para o australiano, a equipe ainda não almeja uma melhor performance. Por outro lado, isenta Karun Chandhok de qualquer crítica o indiano estreou direto em uma classificação da F1 sem treinar uma só vez com o carro do time espanhol.
“Ele tem uma boa experiência nas categorias de base, o que é uma boa coisa, não é como aconteceu há alguns anos em Budapeste, quando tivemos um cara israelense, o que foi uma total loucura”, afirmou Webber, se lembrando do caso de Chanoch Nissany, que estreou nos treinos livres para o GP da Hungria de 2005 sem qualquer teste e se mostrou muito aquém de todos os pilotos.
“Chandhok conhece do riscado. Ele nos disse que eles estavam fazendo seu shakedown no meio do GP. Alguns vão argumentar que isso não está certo, outros vão dizer que era o que tinha de ser feito”, disse Mark, para completar com elogios ao trabalho da Virgin e da Lotus. “Eles fizeram um bom trabalho.”
Fonte: Warm Up
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